时间：2024-04-03 11:52:13
首届世界互联网大会本周在浙江乌镇举行，并确定今后世界互联网大会将永久在乌镇举行，由此投资市场诞生一个全新的乌镇互联网概念股。据媒体报道，首届世界互联网大会期间，国家主席向大会发来祝辞，总理也亲自参与会议，马云、雷军等行业大佬亮相，50多家知名互联网企业展示最新技术和应用成果，并共同探讨跨境电子商务、互联网金融、智能穿戴、大数据、云计算等当下互联网领域的最热门的话题。本周市场，乌镇互联网概念股风生水起，以欧浦钢网、上海钢联、生意宝、长江投资为代表的电子商务概念股，以腾邦国际、熊猫烟花为代表的P2P概念股，以同花顺、东方财富为代表的互联网金融概念股，以中科曙光、中科金财、荣科科技、内蒙发展、东土科技为代表的大数据概念股，以海伦钢琴为代表的互联网教育概念股，以深桑达为代表的移动支付概念股，以新世纪为代表的移动互联网操作系统概念股，以银之杰为代表的移动医疗概念股，以北京君正为代表的智能穿戴概念股，成为乌镇互联网概念股最靓丽的风景。
中国装备制造走向世界，核电、高铁概念股强势依旧。随着中国走出去步伐的加速，中国对外输出技术的两大王牌――高铁、核电等装备制造业，拥有最先进的自主创新技术、丰富的经验，雄厚的实力、良好的性价比，以高铁建设、核电建设为主流的中国制造概念股具有中长线投资价值，中核科技、晋西车轴无疑就是市场的龙头旗帜。纵观本周市场，核电建设概念股强于高铁建设概念股，以中核科技、兰石重装、江苏神通、沃尔核材为代表的核电四小龙，以晋西车轴、辉煌科技、天马股份为代表的高铁三剑客继续成为中国制造投资主线的最强音。
此外，随着沪港通周一的正式开启，大盘蓝筹股的冲高回落整理带动大盘震荡下跌，新兴产业投资主线悄然崛起，以和晶科技、天银机电、安居宝为代表的智能家居概念股，以京山轻机、科大智能为代表的智能机器概念股，以开能环保为代表的免疫治疗概念股，以新开源为代表的体外诊断概念股，以东风科技、隆基机械、金固股份为代表的新能源汽车概念股也有相当出色的表现。
展望后市，笔者看好土地价值重估概念股。《关于引导农村土地经营权有序流转发展农业适度规模经营的意见》正式拉开了土地流转大幕，土地价值重估、土地流转、农业规模化三大主题必将引起市场关注，建议投资者重点关注具有较多农业土地价值重估概念股。
谢辉表示，家电行业不缺概念，三星不会制造、刻意包装概念，只要消费者有需求，三星已经拥有足够的实力在迎接白电智能化时代的到来。
在2014中国家电博览会召开的前一天，三星在上海展示了其包括黑电、白电在内的全线产品。在会结束后，腾讯家电采访到了三星电子大中华区生活家电营销副总裁谢辉。谢辉表示，家电行业不缺概念，三星不会制造、刻意包装概念，只要消费者有需求，三星已经拥有足够的实力在迎接白电智能化时代的到来。
对高端白电市场认可度有信心
在本次会中我们看到，三星携众多高端白电市场集体亮相。而对于中国市场而言，面对着众多的强劲对手，三星的高端白电产品将如何赢得消费者的认可，谢辉表示，三星目前更加关注中国市场消费者对高端白电产品的需求，只要有需求，将会在第一时间满足消费者。
而至于如何赢得消费者认可，谢辉非常有信心，他告诉我们，三星在这方面将分为三步走策略：1、从产品设计、性能方面做到极致，最大限度的满足消费者的需要；2、探寻适合的推广、营销渠道，以进一步接近高端消费者；3、对于沟通的途径和办法上，三星也将会采用更加适合中国消费者的方式来让更多的关注目光聚集到三星的高端白电产品上。
有实力迎接白电智能化时代到来
此外我们也看到，三星今年推出的许多高端白电产品中，智能化是一个重要的方向。在今年的CES上，三星面向欧美市场了一系列应用创新科技的高端白电产品，并且展示了理想中的“互联家庭”构想三星智能家居。而本次，三星的WW9000系列智能滚筒洗衣机正式在国内，也宣告了三星在中国智能化家电市场迈出了第一步。
谢辉表示，三星白电的智能化之路将在今后坚定不移的走下去。虽然目前只有WW9000一款智能洗衣机产品正式在中国市场亮相，但家电行业向来不缺概念，三星也不会制造、刻意包装概念，只是要看准目前所身处的市场中消费者的需求到什么程度，如网络环境等各方面客观硬件条件有没有达到一定的水平，未来三星将会有更多智能化白电产品推出，如智能冰箱等。
谢辉提到，三星已经足够具备技术实力来迎接白电市场智能化时代的到来，而且不仅仅只是白电产品，更多诸如扫地智能扫地机器人这样的小家电产品也会进一步跟进。
最后，在谈及目前市面中热议的健康类小家电产品，谢辉透露，三星正在讨论这样方面的问题，或许在未来将会有相关产品与广大消费者见面。
来自 《电科技网》
因此，笔者认为，在对知识产权本身和有关概念的研究中，应当注意：知识产权本身与知识产权的客体是不同的，知识产权的客体与其客体依存的载体也相互区别。在把握知识产权的概念和其特点时不应将它们相混淆。 知识产权保护的客体是一种"信息"(注34)，此种信息依附于一定的载体之上。不断被复制的这些载体，在市场上价值的体现主要在于其所蕴含的信息。此种信息主要来源于人类的智力创造性劳动，信息的属性是人类智力创造的一种知识财产和相关的精神权益。而知识产权则正是此种知识财产和精神财富在法律上的体现，知识财产和相关精神权益是知识产权保护的客体。正像前世界知识产权组织总干事阿帕德 ·鲍格胥博士在WIPO日内瓦总部大楼大厅圆顶的题词所说的，"人类的聪明才智是一切艺术成果和发明成果的源泉。这些成果是人们美好生活的保证。国家的职责就是要保证坚持不懈的保护艺术和发明。" 在民法中，对独立于民事主体的客体保护制度渊远流长，从罗马法的客体制度到充分发展的大陆法系客体制度(注35)，以及英美法系的财产制度(注36)，其保护逐步扩大到知识财产的范围。法国法学家将财产分为动产、不动产和知识财产(注37)。在英国法理论中，知识产权属于"诉讼上"的财产。还有一些西方学者也将其称为无形财产权(注38)。我国学者对知识产权保护客体则用过智力成果、无体财产、无形财产、知识产权、知识产品(注39)和智慧财产等。这些观点都各有提出的理由和客观依据，但又常常使人并不满足。在我国，到底如何概括知识产权的客体最为得当，也最能反映国际知识产权的发展潮流呢？ 笔者赞成这样的观点，智力成果的概念偏重于客体的精神属性，而知识产权则主要为一种财产权，英文INTELLECTUAL PROPERTY 我们译为"知识产权"，但其含义仅为财产，并不能得出全部知识产权都具有"人身权"和"财产权"的双重属性，有学者曾透彻地分析过此问题(注40)。 无体财产、无形财产的表述，强调了知识产权的"无形性"，主张无形性是知识产权第一和最重要的特点，且该特点把它们同一切有形财产及人们就有形财产享有的权利区分开来(注41)。但是权利作为主体凭借法律实现某种利益所可实施行为的界限与范围，概为无外在实体之主观拟制。在此意义上，从罗马法学家的近代民法学家将具有一定财产内容的权利视为无体物。将知识产权的客体与知识产权的本体都概括为无体物，显然易造成法律概念上的混乱(注42)。民法上的无体物已有约定俗成的说法，是为法律所拟制的权利(注43)。这也就是说，无体财产除知识产权外还有先于知识产权而归结到"无体"之中的其他民事权利，如物权设定或债权转让的标的。 知识产权虽然是国际公认的知识财产的概念，但将权利自身又作为自身权利的保护对象，就象毫无意义的同意反复不可采取，不利于准确地把握知识产权所保护的客体。 知识产品概念的提出确实是令人兴奋的另辟蹊境，它表现了客体的非物质性，也突出了其为人类创造的兼具商品和财产特点产物的属性。但是知识产品与知识财产两个概念相较，知识产权的范围和拥有其的主体范围更广泛，就象用英文INTELLECTUAL PROPERTY 来描述，比用 INTELLECTUAL PRODUCTS 更为普遍、更易为人们所接受一样。此外知识产品的表述还易使人们对其与知识产权物质载体相混淆。 考虑到知识产权中保护的精神权益内容，其与知识财产相关的精神权益也应当作为知识产权的客体。然而，涉及民事主体的精神权益不都与知识产权有关，因此，只有与知识财产相关的精神权益才能作为知识产权的保护对象。所以，笔者认为将知识产权保护的客体概括为知识财产和其相关的精神权益最为适当。 当今世界的发达国家，无一不是在人类智力创造和知识财产聚集历史地、社会地发展阶段不断充盈、扩展知识产权保护的范围，从而使人类创造的知识财产和相关精神财富或权益得以保护。知识产权此种属性经一、二百年的发展通过一系列国际公约、条约的签订已经成为共识。但是国际公约并不能取代各国的国内立法，更不能代替各国知识产权的执法和理论研究。在国际知识产权领域达成的共识的基础上，各国根据不同具体情况立法与执法，以及不断发展的理论研究的重任责无旁贷地落在各国政府和知识产权法律界的肩上。因此，根据知识产权国际公约和国内知识产权法界定的保护范围，可以得出这样的结论，人类智力创 造的知识财产及相关精神权益是知识产权所保护的客体，知识产权是知识财产和相关精神权益的法律体现，是国家法律赋予智力创造主体并保障其创造的知识财产和相关权益不受侵犯的一种专有民事权利。它是一种绝对权或对世权，任何人都有不侵犯他人知识产权的义务。一旦侵害了他人知识产权，就违反了某一民事主体应当承担的法定义务，就要承担民事责任、行政责任，甚至刑事责任。
关键词：智力;双语或多语;创造力
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2015）30-0169-02
双语或多语教育是具有中国特色的少数民族教育体系的重要内容，民族师范教育主要培养民―汉兼通型的双语教育人才。接受双语教育将成为各民族人民的普遍目标。而中国各民族呈大杂居，小聚居，聚居中有杂居、杂居中有聚居，各民族在日常生活的交往中，形成了我国复杂的双语（多语）教育现象。在民族学校系统中有组织，有计划地开展双语教育是各少数民族群众的需求和愿望。是发展民族教育，提高民族教育教学质量的有效途径。
一、语言和智力之间的关系分析
我们在处理语言和智力之间关系的时候存在观点如下，观点一：智力无非是通过语言能力来反映的。不断提高人类的智力，就是为语言发展做铺垫。观点二：语言能力发展结果是提升人类智力。我们利用生物进化的模式来分析，人类的语言能力发展发源于古老的人类，而智力发展过程是从近代人类逐步发展的。Lenneberg是神经语言的学家代表，他所提出的见解是：语言能力相对独立与生物发展无关。主要论据为：儿童在学习语言的时候他们的智力还不完善;语言能力的缺乏不一定意味着智力低下;不管其大脑体积大小，都具有习得语言的能力。语言发展和智力发展之间的关系是很复杂的，儿童生长到5岁左右他们的语言系统基本完善，对于驾驭语言的能力需要在未来的成长中逐步发展，但是其智力的发展尚没有止境。如果说两者没有直接关系，这也是一种不太客观的说法。因而又出现了一种新的见解，即智力与语言之间存在相互作用的关系，智力与语言之间相互制约着，但是智力与语言发展都与客观环境不可分割。
在四川、、甘肃和青海等少数民族地区，根据少数民族大学生录取分低、基础差的实际，不断调整教学策略，为了适应藏区基础教育的需要，部分专业采用了藏、汉、英三种语言方式进行授课。
二、语言的概念理解与功能分析
传统的语言概念，在《汉语词典》《汉语大词典》《辞海》及语言学教材中均有概念的界定。Halliday认为语言功能分为以下七种：调节功能;工具功能;个人表达功能;交互作用功能;表现功能;想象功能;启发功能，但是在文章中我们重点对启发功能和想象功能进行分析。启发功能主要是能够发现周围环境变化，客观认识这个世界，提升求知欲望，开发智力。想象功能是和环境相联系让我们学会假装的一种功能，能够发展我们的创造力。
三、分析智力与创造力之间的有关概念
1.智力的概念
认知能力属于传统智力概念所要关注的重点，这样使智力局限在数量、语言、逻辑等认知方面，而缺少认知的过程[1]。不同学者对于智力方面的定义是不同的，有的学者对于认知能力进行强调，如Simeon和Binet认为智力能够正确的提升理解、判断、推理等方面的能力[2]。有的学者则强调适应环境的能力和解决问题能力，如在1939年Wechsler提出了他所理解的智力概念，即智力是通过个人行动有目的进行合理思维，从而应对环境。Wechsler将智力概念分化为两个具体特点：首先将智力看作全面的或总的实体，而不是一个独立的、独特的特质;其次，将智力看作能力中的抽象推理，特别是将一般智力与总智力以及个别的智力的能力进行区别对待。吴天敏则把智力归为四个范畴：深入性、灵活性、广阔性、针对性。传统的智力概念存在一些问题以及缺陷，它不能预测准确的学业成绩与个人成就。由于传统的智力概念具有一定的缺陷，因此提出了新的智力概念，即多元智力，美国心理学家加德纳在20世纪80年代初，对传统智力相关测验提出了一些质疑，认为智力测验中只是对书本知识的学习能力的智力进行界定[3]。所以心理学家加德纳提出多元智力说，将智力分为7种智能：言语智能、身体运动的智能、逻辑――数学智能、人际交往的智能、音乐智能、认识自我的智能、空间智能。多元智力说将智力概念进行了扩展，明确了环境对智力的相关作用，发展过程中多元智力说偏向了认知的内容。因此我们认为智力属于一种“能力”并不是爱好和兴趣等其他非认知领域;并不是所有的认知能力都是智力，认知活动中最一般、最基本的能力才是智力。[4]《心理学大词典》中智力的定义如下：“智力主要是指认知方面的不同能力的综合，抽象思维能力是主要核心成分。”[5]《教育大词典》中智力的定义如下：“智力属于各种认识能力的总和，核心则是思维能力。”[6]
2.智力的基本心理能力
（1）言语能力（Verbal comprehension）：理解并有效利用言语观念的能力，一般是通过词汇（包括同义词、反义词）测验和阅读理解技能测验所测得的能力。（2）词语流畅能力（Verbal fluency）：迅速想起词汇的能力。一般是通过需要迅速产生词的测验所得到的能力。（3）数字能力（Number）：进行加、减、乘、除基本运算能力。一般是通过数学文字题测验所测得的能力。（4）空间能力（Space visualization）：同空间物体和空间关系有关的能力。一般是通过需要想象符号或集合模式的测试所测得的能力。这一能力主要由需要对符号或几何图形进行心理操作的测验来测量。例如，向个体呈现以某种角度旋转的几何图形的图片，然后呈现一系列和原先图形相同（旋转角度不同）的照片或者是原图形镜像的照片。要求个体判断每个项目是由目标还是由镜像旋转而成。（5）记忆能力（Memory）：学习并保持信息的能力。一般是通过词或句子的即时回忆和配对联想所测得的能力。（6）推理能力（Reasoning）：认识并利用抽象关系的能力、概括和归纳过去经验以解决问题的能力。一般是通过包括类比推理和系列完成测验所测得的能力。（7）知觉能力（Perceptual speed）：迅速而准确地识别对象的能力。一般是通过需要迅速再认符号的测验所测得的能力。
3.创造力的相关概念
创造力主要是通过一定的目的与任务，从而产生社会或个人具有自己独特成分的相关能力品质，其核心和基础是创造性思维。目前，心理学界较为一致的看法是把创造力主要定性为：通过一定的目的与任务，运用已经知道的信息，来开展能动的思维活动，从而产生出独特新颖的具有一定社会价值与个人价值的智力与能力品质。
4.创造力的成分
智力（智力是创造力的最重要成分）;知识;思维风格;人格特征（五种品质与其有关系：对模糊的容忍力，坚持性，开放性，渴望成长，冒险性）;动机;环境。
四、智力与创造力的关系
创造力与一般能力有一定关系，以往心理学家们对这个问题的研究，多采用统计方法分析智力与创造力的关系，通常以智力测验中的智商分数表示智力水平，以创造能力测验分数表示创造力水平，求两者相关程度，以推知其关系。吉尔福特综合以往的研究成果，总结出创造力与智力的关系。智力与创造力之间有正相关的趋势，智商高创造力相关程度低，智商在130以上者，创造能力有的高有的低，这说明智商高者其创造能力未必都高，创造力高者必须具有中等水平以上的能力。智力是创造力的必要条件，但不是充分条件。创造力是一种较特殊的智力品质，是智力发展的结果。
五、影响智力发展的因素
人类的高级机能是通过智力体现出来的，因此比较依赖于神经及内分泌系统。生理机能是否成熟成为智力能否得到发展的必然因素，但绝对不是决定条件。环境因素决定了能否实施的可能性，虽然遗传的制约因素较大，但亦需要习得经验。社会环境因素涉及的方面比较多如：生活、教育、学习及语言等，这些方面能够直接影响智力的发展。首先，在生活方面，人从出生开始逐步被社会化，而在社会中生活需要智力的发展;其次，在教育方面，当强调经验因素能够促进思维发展的过程时，实际上已证明了教育因素的中要性。因为教育的系统化能够让学生与外界更好地接触并从中获取需要的经验，也是通过这一点，智力的发展受到了教育因素的影响;最后，在语言方面，动作内化于表象和思想方面中，语言起到了一定的主导作用，儿童的思维发展过程中[7]。
六、结论
智力作为主体认知定势的主要组成部分，对主体同化客体，完成对客体的认识的具体过程有着非常重要作用，它影响着人们对知识的理解。但从心态层次分析，智力因素主要在人的意识深层里面，人们对理论层面内容理解存在一定的影响。大学生的智力在其学习、理解、运用知识的过程中有着重要作用。分析学生的智力因素，根据其智力状况开展教学，有助于学生更好地掌握和运用知识，提高他们的逻辑思维和辩证思维能力。我们要尽量创设有利于语言能力发展的教育环境，不能忽视语言对智力发展的作用。为多元文化培养“双语人”，为少数民族输送大量掌握双语或多语的师资力量，发展民族教育。
参考文献：
[1]王垒，李林，梁觉.综合智力：对智力概念的整合[J].心理科学，1999，22（2）：97-100.
[2]唐秋萍，龚耀先.几种常用智力测验的比较和分析[J].中国临床心理学杂志，1997，5（1）：61-64.
[3]赵同森.情绪智力[J].心理科学，1998，21（4）：379-389.
[4]黄希庭.心理学导论[M].北京：人民教育出版社，1999：628-635.
[5]朱智贤.心理学大词典[M].北京：北京师范大学出版社，1989：953.
一、企业内部的全面自动化信息化只是工业4.0 的基础
从最初德国前两年提出“工业4.0”的概念，随后李克强总理访问德国时开始中德“工业4.0”合作，到今年工信部“2015 年智能制造试点示范专项行动实施方案”的发布，以及指导我国工业发展的纲领性文件“中国制造2025“推出，无一不对智能和先进制造方式的概念宣传起到了大力推动的作用。
首先需要明确，工业4.0虽然是德国提出来的，但其实各个国家都在做类似的事情，我国提出工业化信息化两化融合很长时间了，现在提两化深度融合，目的、路径和大多数内容与工业4.0 是一样的。要明确中国选择发展工业4.0 或者叫智能制造这条路一定是对的，它一定是未来工业的发展方向，而且将不仅在工业领域产生影响，还会影响到未来人们的消费、生活方式，乃至社会的方方面面。其次，最近一个阶段，政府、企业等各层面都通过媒体在热炒工业4.0 的概念，这无疑对推动两化深度融合走新型工业化道路是非常必要的，但是也有一些媒体对工业4.0 解释的不全面，对民众其实起了一定的误导作用，它的核心内涵、长期性和当前工业基础上大力推进的必要性都没有通过媒体全面反映出来。应该认识到其实只有很少一部分人知道工业4.0 的内在含义，更把握不到其精髓。
绝大多数企业宣称的实现工业4.0 的案例基本上只实现了企业内部的全面自动化信息化，即工业3.0，较为先进的企业可以实现自主的智能决策，但绝大多数都不一定达到了全面自动化，更有甚者购买了几套工业机器人或者安装一条生产线就宣称实现工业4.0，智能工厂和数字化车间仅仅是实现一、企业内部的全面自动化信息化只是工业4.0 的基础从最初德国前两年提出“工业4.0”的概念，随后李克强总理访问德国时开始中德“工业4.0”合作，到今年工信部“2015 年智能制造试点示范专项行动实施方案”的发布，以及指导我国工业发展的纲领性文件“中国制造2025“推出，无一不对智能和先进制造方式的概念宣传起到了大力推动的作用。
首先需要明确，工业4.0虽然是德国提出来的，但其实各个国家都在做类似的事情，我国提出工业化信息化两化融合很长时间了，现在提两化深度融合，目的、路径和大多数内容与工业4.0 是一样的。要明确中国选择发展工业4.0 或者叫智能制造这条路一定是对的，它一定是未来工业的发展方向，而且将不仅在工业领域产生影响，还会影响到未来人们的消费、生活方式，乃至社会的方方面面。其次，最近一个阶段，政府、企业等各层面都通过媒体在热炒工业4.0 的概念，这无疑对推动两化深度融合走新型工业化道路是非常必要的，但是也有一些媒体对工业4.0 解释的不全面，对民众其实起了一定的误导作用，它的核心内涵、长期性和当前工业基础上大力推进的必要性都没有通过媒体全面反映出来。应该认识到其实只有很少一部分人知道工业4.0 的内在含义，更把握不到其精髓。
绝大多数企业宣称的实现工业4.0 的案例基本上只实现了企业内部的全面自动化信息化，即工业3.0，较为先进的企业可以实现自主的智能决策，但绝大多数都不一定达到了全面自动化，更有甚者购买了几套工业机器人或者安装一条生产线就宣称实现工业4.0，智能工厂和数字化车间仅仅是实现距。总体来说，由于工业和其他相关产业基础薄弱的影响，使我国实现工业4.0 要比传统工业发达国家要困难一些，需要对实现过程的长期性和复杂性有个清晰的认识，对政府、企业、媒体等各界而言要杜绝头脑发热和盲目投资。
四、我国具备快速推进工业4.0 的独特优势
首先，经过数十年的发展转型，我国工业也确实具备了一定条件，总规模非常庞大，且优秀的企业基本能够支持与整个系统连接。其次，政府大力推动。近两年国家层面的“ 智能制造试点示范专项行动”、“中国制造2025”、智能制造及细分领域的专项规划等政策已经或将要陆续出台，李克强总理在2015 年政府工作报告中着重提到“中国制造2025”，地方相关政策在先进制造/ 智能制造领域形成全覆盖，政策优势已经形成。由于我国独特的制度优势，决定了我国可以更准确更高效的集中力量发展某一领域。
再次，我国互联网及基于互联网的各类新兴产业发展速度非常快，这对于工业生产与互联网、移动物联网、物联网、大数据、云计算等技术结合紧密的工业4.0 来说，是一个相当大的技术优势。同时，我国巨大市场所带来的优势。2014 年，我国仅装备制造业产值规模就突破了20 万亿元，占全球比重超过三分之一，居世界首位。工业领域的巨大市场潜力也对工业4.0 的实现具有重要推动作用。
最后，我国综合国力稳步增强、产业环境加速完善、技术水平逐渐提升、善于整合资源的中国传统思维模式等多种因素都有助于加快中国实现工业4.0 的步伐。
五、我国向工业4.0 迈进的过程中有一些问题值得注意
第一，做好顶层设计，统筹规划各种资源，避免重复或过度投资以及浪费。有计划分步骤分阶段的予以推进，以试点推进全局，每阶段设定主要工作内容与阶段目标，防止盲目快进。理性应对，防止过度炒作导致的民间资金疯狂涌入，控制投资风险和泡沫。
2013年9月，蓝色的捷豹C-X17在法兰克福车展上首发亮相，艳惊四座。而在土豪金风靡的今天，捷豹别出心裁地换成了金色涂装，并将金色C-X17改为五座车型，于2013年11月在广州车展上全球首发亮相。C-X17 SUV概念车专为中国市场定制，看得出捷豹对中国市场的用心。
作为一款豪华SUV，捷豹C-X17概念车将豪华跑车的驾控体验与SUV的外观及灵活性完美结合，展现了捷豹未来多元化的发展方向。其所搭载的智能全铝架构，作为捷豹至关重要的创新成果，奠定了捷豹未来的发展基石。这款概念车的推出还进一步丰富了捷豹汽车的外观类型，提高了捷豹品牌的全球吸引力。
首款采用智能全铝架构的捷豹车型，是一款全新的中级豪华运动轿车，预计将于2015年在全球上市。它将开创同级别车型采用智能全铝架构的先河。该车型将推出多款性能出色的发动机车型，它们拥有捷豹最新的创新技术，不仅能够带来灵活的操控性，还可实现较高的燃油经济性。这些发动机包括捷豹全新的四缸大功率汽油及柴油系列发动机，它们将在捷豹路虎位于英国新建的发动机制造工厂进行生产。此外，该车型还将搭载已应用于F-TYPE车型的3.0升V6汽油发动机，搭配轻量化的车身架构可提供最为出色的功率输出。以上诸多技术将使得捷豹的产品线进一步得到丰富，它们都将具备卓越的性能表现，例如超过300公里/小时的最高时速以及低于行业水平的排放量。
C-X17 SUV概念车展示了智能全铝架构为未来捷豹汽车多元化发展所创造的无限可能。作为一辆采用智能全铝架构的五座SUV，C-X17概念车将流线型的车身线条、独特的动感设计以及革新性的细节处理完美融合，更兼具出色的灵活性及广阔的视野。拥有和谐而完美的车身比例、纯正外观及优美线条的C-X17 SUV概念车由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自设计，沿袭了捷豹一贯的风格。
轻量化的车身架构、经过优化的重心以及扭矩矢量分配制动系统等诸多顶尖动力学技术的运用，令C-X17在各种路面都能有着如轿车般的操控性。智能安全系统是C-X17的一大特点，通过扭矩矢量分配制动系统，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足，并为车辆提供最大的抓地力，从而保障车辆行驶的稳定性。此外，C-X17 SUV概念车还配备有后开门侦测等高科技安全系统。该系统会利用传感器探测快速靠近的物体（如自行车、电动车），并向车内乘客发出提示，以避免意外发生。
C-X17长4.718米，高1.649米，是典型的SUV尺寸。尽管C-X17 SUV概念车的车型和捷豹现有轿车不同，但它依旧沿袭了捷豹的标志性设计，例如由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计，以及与获奖无数的F-TYPE一脉相承的、性感的尾部线条等。更低的车身设计以及23英寸铝合金轮毂为C-X17 SUV概念车带来动感霸气的外观，而LED大灯、J-Blade以及与大尺寸进气格栅融为一体的磨砂玻璃雾灯则使得它更添果敢气质。整车采用极富光泽的香槟金色漆面，车窗周围饰以亮黑色五金装饰条，而五辐式铝合金轮毂也同样装饰有深色的镀钌饰板。
C-X17 SUV概念车内部空间更为宽敞，内饰更为奢华，并配备有五个轻质优雅、富有雕塑感的座椅。其独特的叶片式车顶设计，可在保留车顶流线型外观的同时，为车内的五名乘客提供与众不同的“椭圆形”全景视觉享受。在木纹装饰的后备箱内，C-X17 SUV概念车额外增加了两个后置式休闲座椅，展开后可供乘客休闲娱乐时使用。内饰选用最优质的材料，辅以捷豹精密的传统手工技艺及现代装饰技术，打造出捷豹专属的豪华内饰空间。此外，C-X17 SUV概念车还大量采用了镀钌装饰、经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质，更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。车门内侧则采用胡桃木装饰。
从仪表板延伸到后排乘坐区的“交互式触摸控制台”，是一套革命性的交互式乘客信息娱乐套件。它由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成。该套件可与车载无线网络相连，乘客可以登陆微博等社交媒介，分享彼此的体验，同时也可与外界进行互动。C-X17 SUV概念车还配备了由英国顶级音响专家Meridian音响为其量身订制的28扬声器高级车载数字音响系统，以及中控台的平视显示器。
一、让市场承担起智慧城市建设的重任
近期由国家发改委会同七个部委共同《促进智慧城市健康发展的指导意见》，重点解决了有关智慧城市两个方面的问题：第一，中国智慧城市建设的定位，明确提出以市场为主，鼓励市场建设和运营模式的创新，建立可持续的智慧城市发展机制，鼓励社会资本参与运营和建设，杜绝政府大包大揽和不必要的干预行为；第二，如何建设智慧城市，将责任放在市场，政府只是搭建平台，重点是让市场承担推进智慧城市建设发展的重任。智慧城市发展联盟将致力于形成一支推动智慧城市建设的市场力量。
二、从智慧社区入手，惠及于民、更接地气
智慧社区贴近生活，关系到居民最基本、最全面的生活要素，反映着居民的生活方式，是智慧城市落地化最直接面向民众的表现。通过政府开放部分信息端口，社区服务平台可以成为社会公共服务直接面向居民的便捷通道，同时也是居民公众参与的便捷反馈平台。智慧社区中通过运用智能技术进行信息整合，将围绕居民生活的吃、住、行、游、购、医、娱、学等生活服务实现互动化和协调化，短期内改变传统的生活方式为居民提供更安全、便捷、舒适的生活环境；未来社区服务可同城市整体实现智能对接，将成为政务高效、服务便捷、管理睿智、环境宜居的智慧城市的一个缩影。
三、形成以企业为主体的建设新模式
智慧城市发展联盟将倡导新的智慧城市建设模式：“企业来建设，社区做载体，服务是重点，家庭为终端”的建设模式。新模式旨在同房地产项目紧密联结，由地产开发商连同各行业、各企业共同作为投资建设主体；以在新城、新区的地产项目中打造智慧社区作为切入点；重点围绕向家庭提供更便捷、更舒适的智能化应用来提升社区综合；再通过家庭的终端设备，使各项社区智能服务入户到家。
四、跨界合作推动房地产商向城市运营商、服务商转型
跨界合作为传统房地产发展带来理念的转变。房地产推动城市发展是城镇化建设中的重要功能，过去是拉动经济增长的主要因素之一。随着国家新型城镇化战略的提出和实施，传统地产业已面临局部性、结构性过剩，项目概念滞后，目前房地产业正积极寻找新的建设理念。伴随互联网在社区的全面覆盖，开发商通过与IT领域合作，将金融、保险、健康、医疗、卫生、养老、文化、娱乐等多种生活要素，以互联网的方式植入社区、直接面向家庭提供更广泛的服务，这种互联网和地产的结合构建了一种跨界转型的趋势。将传统的房地产居住概念提升到一个综合的服务社区、智慧小城市的新概念。
五、以利益为纽带，创新智慧城市建设模式
目前智慧城市普遍的做法是将高科技运用到城市管理，在基础设施建设方面朝着数字化、智能化和信息化的方向发展，注重硬件设施的全面改善，存在着建设成本巨大、建设周期长、见效慢、居民受益不明显、实际推行难度较大等问题。从智慧社区入手，由小到大开展区域性建设的方式，从规模上大大降低了投入成本，并通过后期有偿服务的收益机制，未来可形成企业新的收入方向。
与传统社区项目相比，开发商需协同相关领域的多行业、多企业强强联手共同开发、共同建设，以有效提升土地销售价格和后期服务费用，项目投资主体从单一变为多元。盈利模式也从传统的单次销售变成销售收益和参与后期运营提供服务获得长期付费收益的模式，房地产商由短期建设者转变成为长期服务商，从土地收益转向服务收益，在区域范围内成为城市发展商和城市运营商。根据日本的建设经验，智慧社区投入成本约上升了15%，政府通过能耗补贴的形式承担了其中的5%，居民承担了一部分，剩余的大约5%―10%由企业通过后期服务来回收成本，具有良好的可行性。
六、借鉴日本经验，实现低碳、方便、智慧、可持续发展目标
日本将“以人为本，方便实用”作为智慧城市的核心理念，与居民需求紧密结合，生活实用性强，充分说明了智慧社区是实现城市生活低碳、方便、智慧、可持续发展的一个很好的发展方向。会议期间专家李铁特别指出，在我国的智慧城市建设思路中，应从资源节约利用的角度，充分吸收日本的能源资源节约技术和经验，这不仅符合国家的能源战略；也接近市场需求。在学习日本的同时，我国的互联网以及社会服务、公共服务的优势和特点也应及早利用，通过智慧城市的方式进行信息整合，在智慧社区建设中率先落地。
七、智慧城市建设中智慧社区先行的三大实施优势
（一）量身定制样板社区、样板新城
样板社区、新城具体实施中可根据现状及需求来量身打造，选择不同的重点，例如智慧交通、智慧安防等；或者将经济要素、金融和技术支持结合起来打造智慧产业等。量身打造的样板可以是综合性的、或某领域重点突出性的、甚至是在某几个方面创新突破形成跨界融合具有独特性的，务求突出样板社区、样板新城的代表性和可推广性。
（二）凭借概念优势，市场化推动见效快
从智慧社区切入的智慧城市建设涵盖了几大亮点：一是跨界融合，打造更便捷舒适的生活配套服务；二是概念引领，高科技和城镇化的结合就是智慧城市，概念占领先机；三是符合“低碳、集约”的城市生态发展目标，通过规划设计将能源消耗及利用考虑在内。
（三）社区、新城建设规模更易打造“小而精”的样板
论文摘要:分析产品设计中的认知模型,探讨设计中概念生成与交互的具体过程和作用。以设计理论研究和实践运用建立方法论基础,为设计师个体设计或团队设计的过程、组织和策略提供设计方法。
key words:conceptgeneration; interaction; cognition; innovation design
abstract:the cognitivemodel of product design was analyzed. the concept generation and interactionprocesses and their effects on productdesignwere discussed. the purposes is to provide individualdesigners ordesign teamswith designmethods of the process, the organization, and the strategy in design process accordingto the design theories and their practical applications.
概念设计活动是一个从设计任务的要求开始,到概念生成及其可视化的过程。不论是设计师的个体设计,还是团队设计、协同设计,通过研究影响设计的行为和认知因素就能揭示概念设计活动的根本 规律 。或者说是设计问题中,研究从问题域到解域的具体解决过程、任务和步骤,对于设计研究和设计实践都具有重要意义。
1 概念生成中的认知行为
概念生成是指设计师或设计团队能迅速产生多个有用概念,是一个思维的过程,也是一种认知活动。
传统设计模型将设计作为分阶段、线性或循环的过程进行形式化表达(符号化表达)。设计过程按照分类学分解为若干子阶段和子任务。尽管各种设计模型命名原则不同,设计子流程某些主要种类大体一致。设计过程主要被分为:问题/情境、综合/生成、表达和评价。
marvinminsky在其有趣的书《思维的社会》中提出:无论是人类的思维还是人工智能的思维,都是由原本简单的元素相连而组成,当这些元素组成一个整体时,他们又变为无限复杂的。
设计活动中,概念生成的思维活动应是一种创造性思维的活动。创造性思维的实质,表现为“选择”、“突破”、“重新建构”这3者的关系与统一。创造性思维的关键点在善于进行“重新建构”,有效及时地抓住事物新的本质,构筑建新的思维支架。创造性思维包括:灵感思维、发散思维、收敛思维、分合思维、逆向思维和联想思维[1]。从方法论上讲,强化创造动因的团队激智方法,如头脑风暴法、德尔菲法、cbs法、kj法等,都会结合运用各种创造性思维方法。
研究具体的设计思维过程需要建立认知活动模型[2]。上世纪80年代,就提出研究设计思维(design thinking)。schon,d (1983)建立的设计模型能够从认知方面来获取“设计师脑中的进程”,即把设计当作一种“反射性活动”,从设计问题到设计结果是一个接受(感知)—反射(解释)—反应(转化)的反射活动。schon认为,设计是“与视觉媒介的交互”,目的是“为进一步设计提供信息”的过程,即设计思维的本质是通过与视觉媒介(包括纸媒介、数字媒介等)的交互过程,获得新的设计信息,实现设计创新。在这个研究中,设计情境(designscenario)被定义为2种属性,也就是2种问题形式:创造性设计与常规设计; 2种限制情景:无限制问题与限制问题。
2 设计过程中的交互
设计研究表明设计师通常不是显性地意识到他们按照某种设计交互顺序做设计的。对于实践,研究案例表明设计师应该有意识地运用交互,来实现设计创新。交互作为一种有效的设计方法,体现了设计思维的本质,是设计研究的重要课题。设计师在个体或团队设计概念生成过程中的交互,是一种认知活动的交互,包括人机交互hci(human-computer interaction),人人交互hhi (human-human interaction)。交互实质上是“2个(或多个)参与者之间交替听、想、说的循环过程”或者说是“两者之间(无论是生命体还是机器)连续的作用和反应的过程”。对于设计,交互取决于设计表达和生成,表达是交互的对象,生成是交互的结果。事实上,设计表达和生成能力强的设计师其交互能力和水平也高。
交互的信息是交互的实质,包括数据、图像、语音、行为。交互过程中,交互媒介也可分为传统的纸媒介(paper-based)和数字媒介(digitalmedia),见图1。基于纸媒介的交互,其交互信息是隐性的,基于数字媒介的交互信息被显性化了。后者较于前者,更加系统化、更加完整表述和更易被人接受和操作。
从设计认知活动分析,交互可分为:与自由形态的交互,例如和自己的手绘之间的交互;与数字形态的交互,如与建立的几何描述模型的交互;与由形态语法或拓扑机制 发展 而来的特定机制生成的数字表达的交互;和与由设计生成工具所表达生成的数字环境的交互[5]。
人机交互过程实际上是一个输入和输出的过程,人通过人机界面向 计算 机输入指令,计算机经过处理后把输出结果呈现给用户。人和计算机之间的输入和输出的形式是多种多样的,因此交互的形式也是多样化的。其中数据交互作为人通过输入数据的方式与计算机进行交流的一种方式,并且它是人机交互的重要内容和形式。
人人的交互是一种交流的活动,可表现为对话、问答、演说或者会议等,也通过计算机来辅助人人交互,甚至通过 网络 来实现远程的交互,人人交互不排斥人机交互。在数字环境下,可以设计并实现一个原型系统将多个参与人员和应用程序集中起来,实现不同地点的用户能同步或异步地交互。也可以通过传统媒介,运用团队激智方法在同一地点同步的交互。
3 概念设计认知模型
概念生成的过程是怎样的?它和交互是怎样的关系?它在设计师的认知行为中扮演的角色?设计概念是怎样被提升、组合、适应、重用、抛弃和丢失的。设计研究者和认知学家都发展了各种程序模型来研究设计中的创造。这些模型通常是从观察设计流程和设计草案而分析发展来的。french(1985)提出了一个设计程序模型:分析问题,概念生成,图式(schema)化,和细节设计。这些模型,阐明了设计中的工作步骤或思维步骤[7]。
从研究设计活动的流程和内容,来分析可能的交互机制。idef0是以结构化分析和设计技术(structuredanalysis and de-sign technique, sadt)为基础建立了一种系统功能表达的工具。该模型帮助我们认识概念生成程序的不同阶段。在idef0中,由一个活动所生成的内容作为输出,它可以被输入、控制,或机制。这些活动控制,见图2。基于idef0 (may- er, 1992),建构了一个概念设计的认知模型(yan jin and pawatchusilp, 2005)。
图2的模型包含概念设计过程中4个关键的认知活动和一个交互机制:分析问题,包括理解现存问题和探索再设计中需要满足和保留的需求和约束[4]。通过任务分析,设计目标被提出,约束和需求被定义。作为问题分析,问题求解标准也从设计目标中决定。问题分析的输出是一个完整的问题情境描述。
想法( idea)生成,指生成新的初始概念。根据所给的问题需求和约束条件,设计师从他们记忆中提取相关的记忆信息和知识来创造初始的设计概念。基于finke(1992, creative cogni-tion- theory, research, and application), oxman ( 2002, thethinking eye: visual re-cognition in design emergence)和前面的认知交互模型,想法生成活动不只是记忆提取,而且是“两者之间(无论是生命体还是机器)连续的作用和反应的过程”。组成概念,是初始设计想法到设计概念的发展和构建过程。这个活动中设计师联结思维中先前生成或别人的想法或概念,这种想法的联结会转换为更加成熟的设计概念,组成可以看作是新的生成。
概念评估,是评价组成的概念是否满足设计需求,约束条件和评估标准。作为一个认知的过程,评估意味着设计师确认生成的概念是相关的、有用的、好的。相关的和有用的决定了概念是否满足需求和约束条件,同时设计标准决定其好坏。
概念设计认知模型中的交互机制,是为问题分析、想法生成、组成概念以及概念评估提供的一个支撑平台,通过传统设计环境的纸媒介,或是数字设计环境的数字媒介,设计信息通过交互机制,被交换和操作后形成设计认知互动。
图2中,交互机制中a可是点对点,也可以是点对多点的一个交互过程。交互机制本身可是一个cad系统,或一种团队激智方法。如草图风暴法,其关键在想法或概念的相互激发。这个机制的优点是将多样的设计信息显性化,提供给不同背景的设计师。
作为交互机制本身存在一个二律背反,交互的信息越多越利于生成更多、更完备的设计概念,设计创新度也高;但交互的信息越多,设计师的精力和时间成本越高,不利于概念生成的。所以一个好的交互机制应该是有条理,分阶段,信息管理合理的。例如:参加一次团队激智的成员不宜多,避免交互过于繁复。设计一个交互机制应该是符合伦理,意图明确,注重实效,并包含合适的认知和情感刺激的[3]。
4 案例分析
这里对一个创新性设计案例进行分析,这个案例为团队设计并且是多学科协同设计的过程。由一组研究生和相关专家组成的设计团队来完成一个产品——奥运火炬的概念设计,生成其造型特征并用一个宣传短片明晰和深化其概念,提供给后面进一步的设计。明确设计任务后,向团队成员说明设计要求和设计目标。
向设计师说明要加强交互在概念生成中的运用。见图3,运用草图风暴和书写风暴相结合作为交互机制,这种同步激智方法是一个循环的过程,规定约15min为一个循环,团队成员为10人。生成大量想法后,开始将这些想法进行组合,由相关专家评定,按照获得的信息进行进一步概念生成、组合,几个循环后进行细节设计,生成故事板和火炬的造型特征。由于设计过程有明确的交互机制,设计概念生成更加有序、有效和快速。
为了进一步研究交互机制对概念生成的影响,还把这个设计流程引入到实际设计公司,观察在更加广泛和实际的设计情景中,交互机制的应用。采用近距离的观察来发现实际设计环境下认知活动,并用 自然 语言法(nlp)对设计过程进行分析[6]。设计的对象为手机,观察者作为团队的成员之一,研究发现,见图4。
如图4,设计师的设计活动都可以解释为设计师的信息处理通过设计过程中交互机制里传递的信息,以设计目标和设计流程为标准,将其进行分类和进行定性描述。可以看到设计信息应是显性的,促进性的。公式化的信息更加高效并符合设计问题情景,但是会缺乏创新性。另外作为背离问题情景的信息,不应全部否定,其中部分信息具有高创新性,可以修改后重用。
5 结 语
概念设计的认知模型明确了设计概念生成过程和交互过程,以及相互的联系,可以更好地分析设计的本质过程,提高设计交互的效率和设计创新性。从分析设计师在设计过程中概念生成和交互的行为特点,可以构建更加完备的设计交互机制来促进设计。
参考 文献 :
[1] 简召全. 工业 设计方法学[m].修订版2版.北京:北京理工大学出版社, 2000.
[2] 赵江洪.人机工程学[m].北京:高等 教育 出版社, 2006.
[3] cooper alan.软件观念革命:交互设计精髓[m].詹剑锋,等译.北京: 电子 工业出版社, 2005.
[4] 黄旭,赵江洪,谭浩.基于案例的产品设计系统中程序型知识检索研究及实现[j].包装工程, 2006, 27(4).
[5] oxman rivka.theory and design in the firstdigitalage, facultyofarchitecture and town planning technion[ j]. design studies,2006, 27(3).
论文摘要:分析产品设计中的认知模型,探讨设计中概念生成与交互的具体过程和作用。以设计理论研究和实践运用建立方法论基础,为设计师个体设计或团队设计的过程、组织和策略提供设计方法。
概念设计活动是一个从设计任务的要求开始,到概念生成及其可视化的过程。不论是设计师的个体设计,还是团队设计、协同设计,通过研究影响设计的行为和认知因素就能揭示概念设计活动的根本规律。或者说是设计问题中,研究从问题域到解域的具体解决过程、任务和步骤,对于设计研究和设计实践都具有重要意义。
1概念生成中的认知行为
概念生成是指设计师或设计团队能迅速产生多个有用概念,是一个思维的过程,也是一种认知活动。
传统设计模型将设计作为分阶段、线性或循环的过程进行形式化表达(符号化表达)。设计过程按照分类学分解为若干子阶段和子任务。尽管各种设计模型命名原则不同,设计子流程某些主要种类大体一致。设计过程主要被分为:问题/情境、综合/生成、表达和评价。
MarvinMinsky在其有趣的书《思维的社会》中提出:无论是人类的思维还是人工智能的思维,都是由原本简单的元素相连而组成,当这些元素组成一个整体时,他们又变为无限复杂的。
设计活动中,概念生成的思维活动应是一种创造性思维的活动。创造性思维的实质,表现为“选择”、“突破”、“重新建构”这3者的关系与统一。创造性思维的关键点在善于进行“重新建构”,有效及时地抓住事物新的本质,构筑建新的思维支架。创造性思维包括:灵感思维、发散思维、收敛思维、分合思维、逆向思维和联想思维[1]。从方法论上讲,强化创造动因的团队激智方法,如头脑风暴法、德尔菲法、CBS法、KJ法等,都会结合运用各种创造性思维方法。
研究具体的设计思维过程需要建立认知活动模型[2]。上世纪80年代,就提出研究设计思维(designthinking)。Schon,D(1983)建立的设计模型能够从认知方面来获取“设计师脑中的进程”,即把设计当作一种“反射性活动”,从设计问题到设计结果是一个接受(感知)—反射(解释)—反应(转化)的反射活动。Schon认为,设计是“与视觉媒介的交互”,目的是“为进一步设计提供信息”的过程,即设计思维的本质是通过与视觉媒介(包括纸媒介、数字媒介等)的交互过程,获得新的设计信息,实现设计创新。在这个研究中,设计情境(designScenario)被定义为2种属性,也就是2种问题形式:创造性设计与常规设计;2种限制情景:无限制问题与限制问题。
2设计过程中的交互
设计研究表明设计师通常不是显性地意识到他们按照某种设计交互顺序做设计的。对于实践,研究案例表明设计师应该有意识地运用交互,来实现设计创新。交互作为一种有效的设计方法,体现了设计思维的本质,是设计研究的重要课题。设计师在个体或团队设计概念生成过程中的交互,是一种认知活动的交互,包括人机交互HCI(Human-ComputerInteraction),人人交互HHI(Human-Humaninteraction)。交互实质上是“2个(或多个)参与者之间交替听、想、说的循环过程”或者说是“两者之间(无论是生命体还是机器)连续的作用和反应的过程”。对于设计,交互取决于设计表达和生成,表达是交互的对象,生成是交互的结果。事实上,设计表达和生成能力强的设计师其交互能力和水平也高。
交互的信息是交互的实质,包括数据、图像、语音、行为。交互过程中,交互媒介也可分为传统的纸媒介(paper-based)和数字媒介(digitalmedia),见图1。基于纸媒介的交互,其交互信息是隐性的,基于数字媒介的交互信息被显性化了。后者较于前者,更加系统化、更加完整表述和更易被人接受和操作。
从设计认知活动分析,交互可分为:与自由形态的交互,例如和自己的手绘之间的交互;与数字形态的交互,如与建立的几何描述模型的交互;与由形态语法或拓扑机制发展而来的特定机制生成的数字表达的交互;和与由设计生成工具所表达生成的数字环境的交互[5]。
人机交互过程实际上是一个输入和输出的过程,人通过人机界面向计算机输入指令,计算机经过处理后把输出结果呈现给用户。人和计算机之间的输入和输出的形式是多种多样的,因此交互的形式也是多样化的。其中数据交互作为人通过输入数据的方式与计算机进行交流的一种方式,并且它是人机交互的重要内容和形式。
人人的交互是一种交流的活动,可表现为对话、问答、演说或者会议等,也通过计算机来辅助人人交互,甚至通过网络来实现远程的交互,人人交互不排斥人机交互。在数字环境下,可以设计并实现一个原型系统将多个参与人员和应用程序集中起来,实现不同地点的用户能同步或异步地交互。也可以通过传统媒介,运用团队激智方法在同一地点同步的交互。
3概念设计认知模型
概念生成的过程是怎样的?它和交互是怎样的关系?它在设计师的认知行为中扮演的角色?设计概念是怎样被提升、组合、适应、重用、抛弃和丢失的。设计研究者和认知学家都发展了各种程序模型来研究设计中的创造。这些模型通常是从观察设计流程和设计草案而分析发展来的。French(1985)提出了一个设计程序模型:分析问题,概念生成,图式(schema)化,和细节设计。这些模型,阐明了设计中的工作步骤或思维步骤[7]。
从研究设计活动的流程和内容,来分析可能的交互机制。IDEF0是以结构化分析和设计技术(StructuredAnalysisandDe-signTechnique,SADT)为基础建立了一种系统功能表达的工具。该模型帮助我们认识概念生成程序的不同阶段。在IDEF0中,由一个活动所生成的内容作为输出,它可以被输入、控制,或机制。这些活动控制,见图2。基于IDEF0(May-er,1992),建构了一个概念设计的认知模型(YanJinandPawatChusilp,2005)。
图2的模型包含概念设计过程中4个关键的认知活动和一个交互机制:分析问题,包括理解现存问题和探索再设计中需要满足和保留的需求和约束[4]。通过任务分析,设计目标被提出,约束和需求被定义。作为问题分析,问题求解标准也从设计目标中决定。问题分析的输出是一个完整的问题情境描述。
想法(idea)生成,指生成新的初始概念。根据所给的问题需求和约束条件,设计师从他们记忆中提取相关的记忆信息和知识来创造初始的设计概念。基于Finke(1992,Creativecogni-tion-theory,research,andapplication),Oxman(2002,Thethinkingeye:visualre-cognitionindesignemergence)和前面的认知交互模型,想法生成活动不只是记忆提取,而且是“两者之间(无论是生命体还是机器)连续的作用和反应的过程”。组成概念,是初始设计想法到设计概念的发展和构建过程。这个活动中设计师联结思维中先前生成或别人的想法或概念,这种想法的联结会转换为更加成熟的设计概念,组成可以看作是新的生成。
概念评估,是评价组成的概念是否满足设计需求,约束条件和评估标准。作为一个认知的过程,评估意味着设计师确认生成的概念是相关的、有用的、好的。相关的和有用的决定了概念是否满足需求和约束条件,同时设计标准决定其好坏。
概念设计认知模型中的交互机制,是为问题分析、想法生成、组成概念以及概念评估提供的一个支撑平台,通过传统设计环境的纸媒介,或是数字设计环境的数字媒介,设计信息通过交互机制,被交换和操作后形成设计认知互动。
图2中,交互机制中A可是点对点,也可以是点对多点的一个交互过程。交互机制本身可是一个CAD系统,或一种团队激智方法。如草图风暴法,其关键在想法或概念的相互激发。这个机制的优点是将多样的设计信息显性化,提供给不同背景的设计师。
作为交互机制本身存在一个二律背反,交互的信息越多越利于生成更多、更完备的设计概念,设计创新度也高;但交互的信息越多,设计师的精力和时间成本越高,不利于概念生成的。所以一个好的交互机制应该是有条理,分阶段,信息管理合理的。例如:参加一次团队激智的成员不宜多,避免交互过于繁复。设计一个交互机制应该是符合伦理,意图明确,注重实效,并包含合适的认知和情感刺激的[3]。
4案例分析
这里对一个创新性设计案例进行分析,这个案例为团队设计并且是多学科协同设计的过程。由一组研究生和相关专家组成的设计团队来完成一个产品——奥运火炬的概念设计,生成其造型特征并用一个宣传短片明晰和深化其概念,提供给后面进一步的设计。明确设计任务后,向团队成员说明设计要求和设计目标。
向设计师说明要加强交互在概念生成中的运用。见图3,运用草图风暴和书写风暴相结合作为交互机制,这种同步激智方法是一个循环的过程,规定约15min为一个循环,团队成员为10人。生成大量想法后,开始将这些想法进行组合,由相关专家评定,按照获得的信息进行进一步概念生成、组合,几个循环后进行细节设计,生成故事板和火炬的造型特征。由于设计过程有明确的交互机制,设计概念生成更加有序、有效和快速。新晨
为了进一步研究交互机制对概念生成的影响,还把这个设计流程引入到实际设计公司,观察在更加广泛和实际的设计情景中,交互机制的应用。采用近距离的观察来发现实际设计环境下认知活动,并用自然语言法(NLP)对设计过程进行分析[6]。设计的对象为手机,观察者作为团队的成员之一,研究发现,见图4。
如图4,设计师的设计活动都可以解释为设计师的信息处理通过设计过程中交互机制里传递的信息,以设计目标和设计流程为标准,将其进行分类和进行定性描述。可以看到设计信息应是显性的,促进性的。公式化的信息更加高效并符合设计问题情景,但是会缺乏创新性。另外作为背离问题情景的信息,不应全部否定,其中部分信息具有高创新性,可以修改后重用。
5结语
概念设计的认知模型明确了设计概念生成过程和交互过程,以及相互的联系,可以更好地分析设计的本质过程,提高设计交互的效率和设计创新性。从分析设计师在设计过程中概念生成和交互的行为特点,可以构建更加完备的设计交互机制来促进设计。
参考文献:
[1]简召全.工业设计方法学[M].修订版2版.北京:北京理工大学出版社,2000.
[2]赵江洪.人机工程学[M].北京:高等教育出版社,2006.
很多人可能对这两则消息一看而过，但是在看到这款“斗山新概念叉车”时，我在一个叉车群里却听到了很多人的惊呼：“不得了，这款叉车如果推出，将是一种颠覆。”的确，斗山的这款新概念叉车确实颠覆了我们的思维和想象力，网上有这么一句介绍语“韩国斗山公司新推出一款全新的智能概念叉车，设计秉承了斗山的制造理念，采用创新技术，外型设计简单，动力强劲且性能突出。”智能手机，概念汽车我们已经耳熟能详了，但是智能概念叉车却是第一次听到，以致大家都觉得很是吃惊，这是一种彻底颠覆了传统理念型的叉车，其实更深层次的是这是斗山展开了一种“叉车概念营销”的新模式。
何谓概念车？汽车上是这么定义的：“概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。”何谓概念营销？营销学上是这么定义的：“所谓概念营销，指企业在市场调研和预测的基础上，将产品或服务的特点加以提炼，创造出某以具有核心价值理念的概念，通过这一概念向目标客户传播产品或服务所包含的功能取向、价值理念、文化内涵、时尚观念、科技知识等，从而激发目标客户的心理共鸣，最终促使其购买的一种营销新理念。”
因此，概念营销的实质就是通过新概念产品的展示向用户传递产品的未来发展趋势、新的消费理念、引起用户对即将推出的新产品的高度关注。这是一种兵马未动粮草先行的先声夺人营销法则，其实质就是要在用户群当中打下一种“品牌新概念”的烙印，概念营销是市场细分的产物，也是应对同质化的利器。
但是，我们再回过头来看斗山叉车和龙工叉车的两种概念车，会发现斗山叉车是具有非常前瞻性的概念叉车，概念车通常展现的是一种飞扬灵动的理念和设计内涵，理念代表了未来的创新趋势，设计内涵则显示的是企业的文化内涵。这种概念意识在斗山叉车上彻底得到了体现。而龙工叉车我们看到的是一种传统设计概念的改变或模仿，并未看到实质性的概念创新。因为概念产品从设计到推向市场一般都有一个过程，有的根本甚至不会推出，它只是通过这么一种概念宣传来像人们展现这么一种创意，来展现公司的最新科技成果，提升公司的品牌形象。
因此，概念营销也有很大的模糊性和不可区分性。概念一直分为“模糊概念”和“清晰概念”两种，因为企业在推出概念之前，谁也不知道，目标客户也不一定是非常清晰的，只有当企业提炼出概念以后，突破了产品的同质，引起顾客的认同感，产品的市场空间和目标客户才完全明确。模糊概念的表性展示通常就是企业的文化理念强加到产品的本身，从而推出所谓的新概念产品，但是产品的本身却不能让人们对其新概念产生认知需求，从而也不能让人们用一种崭新的眼光来接受这种新产品。清晰概念的表性展示则是通过独特的设计、外形构造、材质选料、人文体现等来为客户勾勒出一个崭新的清晰轮廓，而且这种概念具有很明显的差异性和自己独特的个性，让跟随者无法模仿，一旦推出就可以让用户直接产生认知度和新鲜感。
看过《碟中谍4》电影的人都应该记得影片中有一款新概念宝马车，它的独特造型和惊艳让大家耳目一新，也同时对其充满了无限遐想和期待。喜欢汽车的人也会注意到，国内外的每个汽车展会上，很多商家都会带来自己的新概念车型，借此像外界展示企业的科技文化创新的软实力。
因此，我们回过头来看龙工的新概念叉车：“节能环保、绿色低碳、灵动智能”。这是龙工叉车的设计理念，但是我们看到它的产品更多的还是传承了传统车型，只是加入了很多的新型设计变化和创新，或加入了人性化设计理念，考虑到了人文需求和社会公共利益。但，无论如何，我们也要认可龙工的这种新概念叉车和新概念宣传，这是国内首家叉车企业在设计产品和营销宣传中加入了“概念营销”的元素。
那么，我们再来分析国内的所有叉车，几乎很少有厂家会在宣传中加入“概念理念”的说法，在设计时也未考虑到“新概念”的需求，这是因为国内叉车大多处于互相模仿的跟风阶段，而无自身过硬的科技研发能力和创新能力，更不要谈天马行空的想象力了。
所以，斗山叉车这款概念车的出现，不但从外形的车身设计上、内部配置、动力学的舒适度上，包括感官、想象力上，都彻底颠覆了人们对传统车型的认知度。因此，有人惊呼：“哇，原来叉车也可以是这样的，太美了！”
可以这么说，概念营销就是通过概念产品这个载体来向外界展示自己的科技实力、创新能力、产品理念、文化内涵，迅速提升自身的品牌概念和企业形象，将设计者的无限想象力和产品的实物需求有效的结合起来，并通过市场的反馈和建议，不断的改进和完善，最终转化成成熟产品推向市场。概念营销最大的好处就是避免了产品研发的模仿和同质，避免了同类产品的价格战争，避免了同行的强烈竞争，由于其无法模仿的独特性和优异的技术性，以及完美的人文化，在市场具有了无可比拟的竞争力和畅销性。概念营销通过打造概念产品的策略，也带动了企业其他产品的销售，同时为跟随者制造了进入壁垒，最大限度的实现了价值最大化。
孙子兵法云：“兵法的最高境界是不战而屈人之兵！”无疑这也是营销的最高境界——概念营销，通过这种独特超前的概念展示将你的产品无声的投放到客户的心理，让他情不自禁的做了概念的俘虏。反之，我们在推广高度同质化产品的时候，要么就是投入大量的广告来作为产品的宣传和市场的支撑，否则面临的就是反复无穷的、不可避免的价格战。
因此，我认为，我们做叉车的不妨借鉴汽车行业的“概念营销”理念，来定位叉车的未来研发方向，让你的产品插上无限想象的翅膀，具有独特的设计理念，展现更多的人文特点，也充分的考虑社会公共利益的需求，这样的产品就一定会在未来市场中立于至高领地。但另一方面由于叉车类工程机械产品无论在技术含量，还是在精密制造或工艺水平等方面，都无法与汽车行业相比较，所以要求叉车产品向汽车工业化的水准迈进，肯定有一个漫长而艰难的过程，但这也许会是叉车业的一次质的腾飞，也是叉车业的一次根本性革命。
股民老张的一天是这样开始的：清晨，他在智能手机的闹铃声中清醒过来，洗漱后来到厨房，打开智能冰箱，取出一瓶牛奶，夹着几片面包，在愉悦的心情中享用美味的早餐。他打开智能电视，简单浏览了一下财经新闻，然后赶去公司。在路上他不经意的看到“打造智慧城市”的广告标语……
在不知不觉中，智能已经悄悄地包围了我们的生活，同时也改变了我们的生活。另一方面，智能风暴给股市带来的动静则显得更为凶猛。谷歌32亿美元收购智能家居设备生产商Nest Labs的消息引爆了近期A股智能家居概念股的飙涨。包括英唐智控、和晶科技等股票纷纷涨停。
细心的投资者如果回顾2013年A股涨幅榜不难发现，智能概念股并非在2014年伊始才有如此尚佳的表现，早在2013年涨幅（除ST股外）排在前三名的股票就已经与智能概念紧密有关，例如，涨幅第一的网宿科技全年上涨404%，其首创“智能云通道”；涨幅第二的掌趣科技其主业围绕智能手机游戏开发；涨幅第三的奋达科技做的是智能可穿戴设备……
事实上，智能概念是一个相当广泛的领域，它包括着我们生活的方方面面，而与A股相关的个股也尤为宽泛，包括了智能家居、智能家电、智能电子元器件、智能通讯、智能医疗，甚至连智能电网、智能水表等都具备“智能”的概念。
同时，智能概念又是一个经久不衰的概念，它不会像一些题材游资炒完一把就闪，由于智能化是行业的趋势化，是产业的蓝海，涉足其中的公司意味着将有望分享巨大的商机，而这本身就具备着极佳的投资价值。
经过本刊研究部的梳理和发现，在以下几个领域内的龙头公司有望在智能化的浪潮中胜出，其股价也有望在2014年取得较好的表现。
在智能家电领域，随着智能技术的不断发展完善，在互联网基础上通过终端协调控制将逐步形成多品类家电构成的家庭互联网平台，智能家电的普及是行业长期发展的推动力。在此背景下，格力电器、老板电器、美的集团、四川长虹等公司值得投资者关注。
在智能电子元器件行业，智能手机和平板电脑作为最先普通的智能终端，技术和市场趋向成熟，但中低端市场仍有较快增长，一些具备成本控制力和规模效应的元器件供应商值得关注。此外，移动互联网将催生超级本电脑和可穿戴式智能装备等新产品，因此可关注超级本和可穿戴式智能装备所需的专用元器件，如金属机壳、柔性电路板、Wifi模块等。具体到个股，长盈精密、华天科技、欧菲光、歌尔声学、丹邦科技、顺络电子等值得关注。
在通信行业，移动互联网的浪潮推动机器移动互联化的浪潮即将到来。移动互联目前正在大量改变的是个体智能，而系统智能正在加速发展，智能决策则是未来的发展目标。其市场规模和增速有望超出很多人的想象力。其中传感器厂商，如苏州固锝、金龙机电；传感终端和传感系统厂商，如三泰电子、中瑞思创、润和软件等值得关注。
2011年7月29日，宝马集团在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMWi3概念车和插电式混合动力BMWi8概念车，展示其对未来个体机动性的解读。这两款全球首次亮相的概念车，诠释了宝马集团全新子品牌BMWi旗下首批量产电动车的设计理念。BMWi3和BMWi8将于2013年和2014年陆续上市。德国联邦交通部部长拉姆绍尔博士，宝马集团董事会成员全体7位高管出席仪式，与来宾一起，共同见证集团历史上这一重要时刻。
在上述两款概念车的揭幕仪式上，宝马集团董事长诺伯特?雷瑟夫博士表示：“我们正在创造宝马集团历史上的又一个里程碑。身为集团董事长和一名工程师，我感到无比自豪。作为世界上领先的高档汽车制造商，我们致力于为客户提供根据电动车特性全新设计的电驱动车辆。”
零排放电驱动、巡航里程约150公里，BMWi3概念车是专为城市环境使用研发的一款产品。输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动保证了BMW典型的动态操控性。BMWi3概念车开发了LifeDrive架构，采用全碳纤维车体设计。得益于这一创新的架构，BMWi3整车重量仅1250千克，车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。此外，4座设计、200升的行李箱容积，BMWi3可以完全满足日常使用需求。
德雷格博士：汽车设计的一次革命
宝马集团负责研发的董事克劳斯?德雷格博士强调：“BMWi3的面世是汽车设计的一次革命。它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。新型CFRP（碳纤维增强复合材料）技术的应用使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350千克，也就意味着它可以在更大范围内实现更多动态操控。BMWi3从静止提速到100公里/时仅需8秒。使用高速充电器，只要1小时即可完成80%的电池充电。
驱动系统零排放，以及在全增值体系实施可持续性设计，BMWi3在生命周期内的排放量比一款高效内燃机汽车至少减少三分之一。如果BMWi3的驱动电能来自可再生资源，则其排放减少量可达50%。
BMWi8概念车：新生代跑车
BMWi8概念车的百公里提速时间不超过5秒，百公里油耗不到3升。插电混合动力系统的输出功率达260千瓦，在纯电动驱动模式下可行驶35公里，可满足绝大多数的日常驾驶需要。当有激情驾驶或是长途旅行需要时，高性能的3缸汽油发动机即加入工作。这款跑车的最高时速是250公里/小时（电子限速），可搭载四位乘员。德雷格博士强调：“BMWi8概念车是新生代跑车，纯粹而极具感染力，代表可持续性发展理念。”
通过BMWi，宝马集团再次捍卫了其作为全球最具创新精神和可持续发展能力的高档汽车制造商的市场领先地位，连续6年稳居道琼斯可持续性发展指数行业首位的骄人成绩便是最具说服力的证明。通过BMWi，宝马集团为应对未来个体机动性的挑战提供了全方位的解决方案。除了研发生产更有针对性的电动高档汽车，宝马公司还将提供智能化的车辆移动服务。
目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率；结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。继与MyCityWay合作之后，最近成立的风险投资公司BMWiVentures完成了第二个投资项目——与ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司，用户可通过网络或者智能手机应用软件，短期或长期出租私人停车位，以提高交通设施的利用率，同时实现便捷的出行。
BMWi3和BMWi8都将在德国的BMW莱比锡工厂生产。宝马集团将投资4亿欧元用于新厂房建设和设备配置。到2013年，该工厂将新增800个工作岗位。车辆生产将施行碳中和技术，并注重可再资源的使用。目前，宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。
