时间：2022-09-12 23:10:41
关键词：高职；维修电工；职业技能鉴定；考核
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）09-0067-02
高职教育有别于普通高等教育，是培养面向生产、建设、管理和服务第一线的高级应用型人才的教育，因此，应注重培养学生掌握实际的职业工作能力，要将直接应用于工作岗位的能力培养作为教学的基本目标。
维修电工的职业定义是从事机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理的人员。维修电工职业技能鉴定要求具备知识和技能两个方面的能力。维修电工在高职高专教育的机电类专业培养中起着举足轻重的作用，而维修电工职业技能鉴定则是检验学校教学效果的有效途径，同时，也是学生毕业后的自主择业的准备。
关于维修电工教学
维修电工教学的对象 高职院校的教学要以实际操作为主，实际操作能力强是学生就业与发展的关键。在实际教学中，高职院校学生的基础相对较差，层次水平不同，有从普高考上来的，有从中专考上来的，还有很多本来是学文科的学生。所以，在教学中，不能按照传统的教学方法授课，而应该依据学生的不同情况具体设计不同的讲课方法。维修电工是专业技术性要求较高的工作，无论学生的基础如何，都应该从电工最基本的操作入手，全面介绍电工必须掌握的入门知识，详细讲述有关基本操作的动作要领，要对逐个动作进行示范讲解，直到学生能够理解并且掌握要领和操作规范为止。
维修电工教学的师资 高职院校普遍存在授课教师缺乏现场实践经验的问题，教师讲授的课堂理论知识与实际脱节，因而授课内容空洞，形式单调，不能将生动有趣的实践案例与教学结合，不能很好地启发学生，从而无法提高学生的学习兴趣。实际教学效果的好坏，关键在于教师与学生良好的教学互动。在维修电工教学中，要求任课教师具备扎实的理论基础、较强的实践操作技能，只有这样的教师才能够将自身的经验和体会运用于教学中，才能够使教学内容丰富饱满，课堂气氛活跃，学生的学习兴趣才能够提高，积极性才能得到保持。这就要求任课教师不断地努力提升自己，使自己成为高素质的“双师型”教师。一方面，要有教师资格证，能够担任教学工作；另一方面，要有行业技能等级证，能够完成技师或工程师的工作。同时，要求任课教师具有丰富的实践能力，既能够讲授理论课程，又能够具体指导学生的实训教学项目。高职院校应该加强实训实验室建设，重视实训任课教师的培养。只有突出办学特色，培养出适应社会、满足社会需求的高素质人才，增加学生的就业机会，才能促进招生，应对招生不足的严峻形势。
维修电工教学中的问题 维修电工要求具备扎实的理论基础，这是掌握新技术的前提，但是理论知识不能单从书本上来，更不能脱离实际、照本宣科。例如，在学生实训时，教师要给学生讲授基本的电子元器件，最常用的电子元器件包括电阻、电感、二极管、三极管，对于没有见过和没有用过这些元器件的学生而言，很难有感性认识，更难以想象出真正的元器件是什么样的。所以，教师要对照实物给学生进行讲解，这样才有利于学生加深对电子元器件的认识。在讲解到三极管三个极的时候，单纯地给学生讲解三极管有基极、集电极及发射极，学生是很难理解的，此时可以借助万用表区分基极、集电极及发射极，这样，学生既能够识别元器件，也学会了万用表的使用方法。对于任何一个元件，单纯枯燥的讲解学生是很难理解的，要具体讲解每一个元件的作用，同时结合讲解各种仪表的使用方法。在讲解到三相笼型异步电动机的时候，单纯介绍书本上的理论知识，学生听完之后会一头雾水。此时可以将学生分成几个小组，对电动机进行拆卸、组装，讨论各部分的组成和作用，观察其机械特性等，最后以小组为单位，轮流回答教师提出的问题。这样就不是单纯的“填鸭式”讲授，可以有计划、有目的地培养学生分析问题、解决问题的能力，同时能促进学生养成团结协作的能力。
维修电工的职业技能鉴定
职业技能是指人在职业活动范围内需要掌握的技能。职业技能鉴定就是专门以职业技能为着眼点的考试，是按照国家规定的职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构，对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。
首先，职业技能鉴定是以职业活动为导向，以实际工作岗位的需要为依据的，在实际鉴定中要侧重于岗位，考虑到职工实际所干的工作，尽量避免“用的不考，考的不用”现象的出现。其次，职业技能鉴定要以实际操作为依据，注重实际工作能力，才能反映出考生是否能够真正适合工作岗位需要，这个考核目的是传统课堂上的书面考试难以达到的。再次，职业技能鉴定要以第三方认证原则为基础，第三方认证模式的变革符合现代市场经济的要求，有利于促进劳动力市场的建设，降低劳动力市场运行的成本。
维修电工是职业技能鉴定中的一个工种，是检验维修电工教学和学生学习效果的良好途径。维修电工要求掌握维修电工常识和基本技术、接地装置的安装与维修、常见变压器和电机的检修与维护、常用低压电器及配电装置的安装与维修、电动机基本控制线路的安装与维修、常用机床电气线路的安装与维修、电气控制线路设计、可编程控制器及其应用等技能。
依据职业鉴定考核内容实施维修电工教学
一、维修电工培训项目
在福建省高校开展的现状分析维修电工在我国是一个比较大的职业（工种），每个企事业单位都离不开维修电工，劳动和社会保障部把维修电工列为首批实行劳动就业准入制度的工种之一，同时规定在全国范围内，从初级维修电工到高级技师都必须通过职业技能考核后，领取国家职业资格证书，持证上岗就业。维修电工职业资格证书分为五个等级，即初级（职业资格五级）、中级（职业资格四级）、高级（职业资格三级）、技师（职业资格二级）、高级技师（职业资格一级）。根据电气专业本科学生的培养方案，目前主要进行高级维修电工的培训和考核。因高级维修电工鉴定必须以中级为起点，所以高级维修电工技能培训也包含了中级维修电工的内容。
在地处福州和厦门的高等院校中，福建工程学院、厦门大学、集美大学、厦门理工学院（原鹭江职业大学）等院校先后开展了不同等级的维修电工培训项目。例如福建工程学院对相关专业在校本科学生进行从初级维修电工直至高级维修电工的培训，同时也面向全省范围内的社会学员进行维修电工技师、高级技师的培训和鉴定；厦门大学物理与机电工程学院也曾在机电工程系的在校本科生中进行高级维修电工的培训和考核，并对厦门市从事该工种的社会学员进行维修电工高级技师的培训和鉴定；集美大学对相关专业在校本科学生进行中级维修电工的培训和鉴定；厦门理工学院从2001年开始对电气工程及自动化专业的专科生进行中级维修电工的培训与鉴定考核，但一直没有设立自己的职业技能鉴定站，而且在高级维修电工培训与鉴定考核方面，目前还是空白，无论理论培训还是技能培训环节都需要做许多探索。
二、高级维修电工培训项目的设计
1.目前高校维修电工培训项目存在的主要问题
目前在高等院校进行维修电工培训项目的实施过程中，存在的主要问题可以归纳为以下几点：一是来自相关职业技能培训管理部门，目前对高等学校考生进行培训与鉴定的管理还有待进一步规范，对高校的在校学生和社会考生考核的起点和方式应有所区别。比如对本科生而言，最好将中级维修电工的部分模块并入高级维修电工培训项目，直接考取高级维修电工，这样既保证培训质量又能提高效率，要妥善解决以上问题需要与劳动与社会保障局、职业技能培训中心等相关主管部门进行有效的沟通；二是来自于高校在校生本身的问题，因为在校生没有实践经历，实践技能和经验非常欠缺，如何在有限的时间内，通过短暂的技能强化培训，使学生达到高级维修电工应具备的职业技能，是一个迫切需要解决的问题；三是师资方面的问题，目前双师型教师总量偏少，大部分老师是从校门到校门，自身的实践能力也有待加强。此外，在高级维修电工培训项目如何与现有的教学体系进行融合等问题上也需要进一步探讨。要妥善解决好以上问题，必须在项目实施过程中进行科学合理的设计。
高校的高级维修电工培训项目主要针对相关专业如电气工程及其自动化专业学生进行高级维修电工的理论知识和技能的培训，以获得相应的职业技能和职业资格证书。项目的实施过程应完成对高级维修电工所涉及的课程的整合，以及综合实训平台的优化设计，同时在适当的时候成立职业技能鉴定站，以此为依托，更好地开展高级维修电工及其他项目的培训，全面提高学生的工程实践能力和职业技能。同时，对参加培训和考核鉴定的教师，务必要先期进行相应级别的维修电工考评员的培训和考试，要求参加培训的教师首先获得维修电工考评员资格，以便更好地把握培训的内容和要求，切实保证培训的质量。
2.高级维修电工培训课程的整合
虽然维修电工所涉及的课程基本上都在之前的教学环节中学习过，但因为所学课程都是分散在各个学期中完成的，对很多同学而言，很多知识已经模糊甚至已经忘记，而且维修电工的考核方式和要求有自身的特点，因此有必要在考证前，把所涉及的知识点进行系统的复习。同时，因为维修电工所涵盖的课程众多，因此比较适合采取“模块化”教学模式，这样有利于发挥每个老师的特长，体现团队的优势。高级维修电工所涉及的课程模块主要有％：(1)电工基本知识，包括电路和磁路、仪器仪表知识；(2)电工专业知识，包括模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电机及拖动、自动控制、微机的一般原理及应用、电气控制技术、可编程序控制器(PLC)、电力电子技术等；(3)相关知识，包括机械传动、液压传动、提高劳动生产力的途径等内容。
高级维修电工培训涉及的知识模块很多，几乎涵盖了电气专业的主要专业课程，需要多位老师分工合作，密切配合才能完成。因此需要针对以上知识要求，结合本专业在校生的特点进行统筹安排，应完成教材建设，教学内容的整合，师资配备，课时的合理安排等各项工作。同时在执行过程中，可考虑将高级维修电工培训项目与现有教学体系中的相关课程进行适当整合，例如可以将中级维修电工实训环节中电气控制线路安装训练和《控制电器》课程的实践环节结合起来；可编程控制器的应用培训环节可以和《可编程控制器原理》课程的实践环节融合在一起完成。
3.完成高级维修电工综合实训平台的优化设计
高级维修电工应掌握的技能要求和考核要求如下：(1)操作技能，包括安装调试技能、用可编程序控制器改造继电器控制系统、电机转子校平衡、电气设备故障分析与排除、检修工艺的编制、仪器仪表的使用；(2)仪表、仪器的使用与维护。主要有双踪示波器的使用与维护，同步示波器的使用与维护，晶体管特性图示仪的使用与维护等。
操作技能考核的重点在于考生能否快速准确地解决实际问题，因此故障检修是高级维修电工职业技能考核最重要的部分，在技能题库中，将故障检修技能考核设为否决项，规定得分未达一半者即视为整个操作考核不合格，而此环节正是在校学生的薄弱环节。因此，针对在校学生的特点，完成高级维修电工综合实训平台的优化设计是一个重要内容，所设计的高级电工综合实训平台应能满足在校本科学生进行高级维修电工技能实训和考核的需要，亦可作为将来进行维修电工技师、高级技师、PLC编程师等项目培训和鉴定的需要。同时，应结合高级电工实训方面的最新应用技术，充分考虑实用性、可靠性、安全性、开放性和一定的前瞻性，并尽量结合课程实验、课程设计、毕业设计和科研的需要，设计成一个多功能、开放式的综合实训平台。
基于以上考虑，高级维修电工实训平台需设计和整合的部分主要设备配置情况见表1。其中QS-T68卧式镗床电气模拟试验台、QS-X62万能铣床电气模拟试验台主要针对中级维修电工培训和考核项目的排除故障环节，SXJX-1维修电工实训装置主要针对中级维修电工培训和考核项目的电气线路安装环节，此外还可完成《控制电器》课程的实践教学环节；QS-T610万能卧式镗床电气模拟实验台主要针对高级维修电工培训和考核项目的排除故障环节，XF-PLC型可编程实训装置除满足高级维修电工培训和考核项目的要求，还可用于《可编程控制器原理》课程的实验教学、课程设计、相关课题的毕业设计和科研等环节，经过适当的组合亦可用于维修电工技师、高级技师、PLC编程师培训和鉴定。
4.构建职业技能鉴定站
职业资格是对从事某一职业所必备的知识、技能和水平的基本要求，反映了持证者为适应职业劳动需要而运用特定的知识、技术和技能的能力。不同的职业资格级别反映了不同职业水平和能力。学历文凭主要反映持证者学习的经历，是文化理论知识水平和受教育程度的证明。不同专业反映了相关专业领域的理论知识水平。职业资格与职业劳动的具体要求密切结合，更直接、更准确地反映了特定职业的实际工作标准和操作规范，以及持证者从事该职业所达到的实际工作能力水平。
职业资格证书是劳动者求职、任职的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。开展职业技能鉴定，推行职业资格证书制度，是落实党中央、国务院提出的“科教兴国”战略方针的重要举措，也是我国人力资源开发的一项战略措施，对于提高劳动者素质，促进劳动力市场建设以及深化国有企业改革都具有重要意义。
关键词：电类专业；师资队伍；实训基地
中图分类号：TM文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）11-0297-01
随着国家制造业信息化改造的推进，现代工业控制技术在企业里逐渐普及，电类专业的技能人才短缺已成为一个实事。技工学校作为技能人才培养的基地，应把电类专业作为一个品牌专业来建设。
1 确定建设电类专业的目标和指导思想
目标：以提高技能人才层次质量为专业建设目的；以实用知识型技能人才培养为专业建设特色；在专业建设中要构建适应企业对电类技能人才要求的完善的理论课程教学体系和实习教学体系；通过校企结合，理论与实习结合，打造锻炼一支适应电类专业教学的“双师型”教师队伍，保证电类专业教学持续发展。
指导思想：现代电类专业技能人才与传统的技能人才不同，其更突出了知识型。在电类专业的建设中必须解放思想，改革传统的职业技能教育观念，打破旧的办学模式，创造出新型实用电类技能人才培养的路子。
2 创新电类专业的教学计划与教学大纲
技工学校电类专业的建设，必须制定适应现代企业要求的，利于学生发展的电类专业教学计划与大纲。基础理论课程设置必须坚持“必需、够用”的原则，同时培养学生自身发展的优良素质。专业课与实习课有机融合，教学环节中坚持课题化的设立思想，教学中的课题设计要适应现代工业控制技术特点，在此基础上创出适应现代企业特点的一体化教学的模式。经多年来的教学实践和对技工教育教学计划和大纲的研究，结合现代工业控制技术的特点，制定以专业培养目标、学制、专业素质培养要求、技能训练要求、开设课程、技能训练环节、取得资格证书和就业岗位为主线的电类专业教学大纲。
3 注重电类专业教材的建设规划
现有的电类专业的教材虽多，但都是些理论性较强的多，好多并不能突出技能教学的特色，只有很少的可以借鉴。由于目前具有技能操作特色的电类专业的教材还很少，所以专业要快速发展，可迅速成立电类新技术教材编著委员会，组织精干教师和企业优秀电类技术人才编写适合现代企业特点及学校现实教学特点的，又能突出技能教育特色的电类专业教材，从而在短时间内形成适合企业新技术生产特点和学校实际特色的教材体系。
4 电类专业的教学思路
4.1 理论教学和实习教学并行，并以实习为重
理论学习应以“实用、够用、管用”为原则，进行模块化、综合化整合，着重通过实践环节培养学生实际工作能力，增加学生自我动手时间，提高学生创新技能和综合素质，增强学生的岗位适应能力。
4.2 理论教学内容应突出应用性、先进性、前沿性
培养学生应用现代工业控制理论的能力，突出电类理论的应用性、实用性，使学生能通过“实践认识-针对实践的理论学习-再实践”的顺序，掌握一定的现代工业控制技术的安装、操作和维修技能。
4.3 实习教学与生产实际、与新科技应用推广紧密结合起来
加强实践性教学环节是体现以能力为重点，培养学生的熟练职业技能和综合职业能力，实现理论与实际、教学与生产有机结合的有效途径。电类专业实习教学特别要注意其先进性、前沿性，通过教学内容上渗透新科学、新技术、新工艺，教学过程由教室向生产延伸等，可以培养出一批能熟练运用新技术、新工艺，能适应社会和市场需求的高素质现代工业控制技术操作人才。
5 电类专业实训基地的建设
5.1 完善电类传统专业的建设
传统的电工理论与实践技能，仍是学习先进现代电类技术的基础。现代工业控制技术是在传统技术的基础上发展起来的，先进的自动化控制设备，离不开传统的电力拖动控制基础。要想完善电类专业的建设，除了建设一流的专业实训教室外，首先必须在完善电类传统专业的建设的前提下，坚持科学发展观，开拓电类新专业。目前以强电为主的主要有维修电工、机床电气维修技术、机电维修技术、电工与焊接技术、工业电气自动化等专业；以弱电为主的主要有电工与电子技术、家用电器产品维修、家用电子产品维修等专业；以高新综合应用技术的主要有数控技术应用与维修、智能楼宇技术、电梯控制技术与维修、现代工业控制技术等专业。我们认为要想完善电类专业的建设，必须在完善以强电为主的专业类型和以弱电为主的专业类型的建设前提下，加快对高新综合应用技术专业类型的建设。
5.2 电类专业实训基地的建设
根据电类专业模块教学体系，电类专业实训基地需要配套的实训教室主要有单片机、PLC系统综合实训教室、数控机床维修实训教室、普通机床电气线路故障检修实训教室、电工电子技术实训教室、电工基本操作实训教室、电力拖动控制线路实训教室、家电维修实训教室和多媒体教室等。这些实训室不仅为电类专业开设实训课，也承担社会化职业资格培训、考核鉴定；同时，还承担企业职工的后续教育的培训任务。电类专业实训教室是技工学校和在职岗位工人专业技术基础及专业能力培养的重要教学设施。按照能力形成规律及电类职业岗位群要求，电类学生须具备从事电类工作的基本技能、专业技能和相关技能，因此，电类专业实训教室的建设，是保证教学质量，培养高质量人才的必要条件。
6 师资队伍建设
现代工业控制技术在近几年来的广泛应用，引起了电类人才的大量需求，同时造成电类专业师资、特别是同时具备相当的理论知识和丰富的实践经验的电类专业师资严重不足。尤其缺乏熟悉企业生产实际，并能够承担电类教学工作的“双师型”专业教师，严重制约着现代工业控制技术人才培养水平的提高。加强师资队伍建设是促进专业发展的根本保证。
6.1 增强师资队伍的力量
要增强师资队伍的力量，可采取三种方式进行广纳贤才。一是通过每年的高校毕业生人才招聘会，招聘一些理论基础踏实和操作技能过硬的高等职业院校专业对口的毕业生；二是采取传统做法，在本校应届本专业的优秀毕业生中，挑选一些品质优良、作风硬朗、技术过硬的优才生留校。然后让他们在有经验的教师的培养下迅速成长。三是为了更好地适应社会，对一些更新较快的新技术，可通过外聘来自企业技术人员和能工巧匠的方式。这样既能使教学与实际工作紧密结合，提高学生的实际应用能力，同时学校教师也能通过交流得到提高。
6.2 建立师资培养规划
加强师资队伍建设，建立师资培养规划是关键。随着现代工业控制技术的突飞猛进，电类专业师资水平的培养和提高，已到了刻不容缓的地步，许多专业理论教师和专业实习指导教师，大多数的专业理论知识和专业技能水平已滞后现代技术的发展，由此也阻碍了专业教学的开展，我们必须建立一套完整的师资培养规划，让青壮年教师得到必要的新知识、新工艺、新技术、新能力的培养，让他们尽早地挑起电类专业教学的大梁，为我们电类专业的发展做出应有的贡献。
参考文献
关键词：汽车维修；人才；教学改革
一、汽车技术的发展对汽车维修专业人才的要求
（一）基本要求
现代汽车维修专业人员不但要精通传统的机械维修，而且要对当今的电子维修掌握到位，汽车一旦发生故障，要求尽量指标更要治本。目前，汽车维修人才不但要了解汽车构造以及组成，对汽车技术、性能的状况变化和变化标志、原因、规律以及技术事故的诊断等有所了解，还应当对汽车维修相关制度以及修订等有所了解，以及汽车修理厂、保养车的工艺设计能力以及汽车维修工艺相应的组织能力。
（二）知识结构上的要求
第一，汽车构造以及原理。包括汽车发动机、底盘、车身和附件以及汽车电器及电子设备四个方面。第二，汽车材料。有汽车专用的金属材料、橡胶与塑料、油漆以及油料。第三，汽车使用。汽车科学使用、安全驾驶以及交通规则。第四，汽车性能与其检测。主要有发动机性能与之技术状况的改变、发动机检测与诊断技术、汽车性能和技术情况之变化、汽车检测和诊断技术。第五，汽车维修。涵盖汽车维修机制和其工艺的组成、汽车与其装配、汽车修理厂以及保养场的工艺设计。为此，汽车维修专业的学生必须对机械制图、公差与配合、机械零件、机械原理、电子技术、电工学等有一定程度的掌握。
二、我国当今汽车维修人才状况
目前汽车维修界的人才素质让人担忧，从某种程度来说，远远不能够胜任现代汽车业飞速发展所提出的新要求。我国超过30万的维修企业中有超过200万的汽车维修人员，但是受到过专业技术培训以及中高等教育者不足3%，这种情况在个体维修厂尤为突出。因此，培养出适应时展与需求的汽车维修人才是相关高等院校严峻的任务。
三、汽车维修专业人才培养策略
（一）加快汽车维修专业教学改革，注重学生能力的培养
首先，课程体系的适度调整。以往汽车维修专业课程注重机械方面的维修，对汽车故障往往采取看、听、摸的方式，而对电子电工方面的知识涉及甚少。为了适应时代的要求，学校还应当新开设电子控制技术、现代汽车新技术等专业课程，机电并重，将机械制造和电工电子有机结合，新增汽车维修工艺组织与经营管理相关课程。
其次，教学条件的改善。为了促使学生对汽车各部分构造、性能以及原理有更好的认识，教师可以利用模式、电视录像、图片等进行直观教学；为了增强学生动手操作能力，使其掌握一定的汽车维修与检测能力，应当安排一定量的实物拆装实践以及检测试验，这对汽车维修专业所具备的教学条件提出了更高的要求，想要促使汽车维修专业更好发展，多媒体教室、汽车实验室必不可少，对汽车以及其组成实物、检测仪器与设备也应当有配备。
再次，教学手段的改进。汽车维修专业更加注重授之以渔而非授之以鱼。教师不可能在课堂上对所有汽车的车型、原理、构造等一一阐述，而更加注重学生思维能力的培养，知识的迁移能力，这就要求学生不是对知识的死记硬背，而是能动的接受知识，在这个基础是触类旁通、举一反三。同时，学校应当加强学员理论分析能力。需要提高教学效果，教师要充分发挥其教学智慧，以讨论、小组合作、情境教学等方式活跃课堂氛围，开阔学生的思维空间。
（二）加快复合型（双师型）师资队伍建设
所谓双师型教师队伍，即从群体上说来，是专兼有机结合的队伍，要有能力完成理论教学，从个体角度看来，专业课的教师同时具备理论以及实践能力。一名优秀的教师，不仅对理论知识非常精通，对本专业发展前沿时刻关注，同时具备切实的实践经验，这样传授知识时更加游刃有余。应当安排专业教师每年深入生产现场和员工一起解决问题或者参观进修，及时学习国内外先进的教学经验以及技术动态，积极更新知识结构，丰富知识内涵，开阔视野，使自身知识结构和时代共同发展，成为行业内的专家。这样所培养出来的人才必然是顺应时展的。
（三）加强和企业间的合作交流
为了使学校培养出的人才更好的适应市场需求，为了促进企业知识更新，学校可以和企业间建立长期的战略合作伙伴的关系，实现对资源、人才的共享。
首先，设备共享。汽车维修专业具备很强的实践性、操作性，因此，学校需要配备相应的设施。而汽车维修相关设备价格不菲，对学院而言购置能力有限，而如果学校和企业加强合作，就能够有效解决这个问题。如，将企业在维修中已经丧失维修价值的一些零部件作为学生实验和实习的素材，对资源充分利用。
其次，人力资源共享。教师在传授知识前到生产一线，进行理论以及技能上的培训与学习，了解实际运行中所遇到的技术攻关与难题，修理改良技术等。这样一来，企业今后遇到难题时，教师可以为其提供强大的理论支持与指导。此外，高等院校将其所培养出来的理论和专业知识过硬、思想品德优秀的人才输送到企业，为提升企业人才结构提供支持，也解决了学校就业压力。
再次，技术信息共享。学校和企业联合起来，一方面，在理论知识上，学校可以为企业提供技术支持和第一时间的信息沟通；另一方面，企业可以为学校提供实际操作中的问题与解决措施。
四、结束语
汽车为人们的生活提供了极大的便利，然而，高科技的渗透使汽车维修行业成为面临着巨大的调整。在这样的环境中，开设汽车维修专业的相关院校只有积极采取措施，跟上时展步伐，才能够为社会提供合格的人才。
参考文献：
［1］徐景科.汽车维修专业中途实习的构想和实施[J].职业技术, 2007,(2).
［2］石优兵.如何培养中职汽车维修专业技能型人才[J].职业教育研究,2006,(2).
【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。随着汽车机电一体化程度的不断加深,推行实践教学成为该课程关键。如何培养优秀人才,促进汽车专业特色建设,培养学生实战能力,成为教师专业素质的重要衡量标准。教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。
汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程,是从事汽车修理行业,特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容,需要电工学、电子学、物理及电工学等知识,兼具理论性和实践性。
一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题
实验设备不足。实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。演示性教学不仅要求教师正确讲解,更重视学生的动手操作。实验室设备台套数不足,学生很难有操作机会,不能实际操作,教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况,无法进行针对性讲解,完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。
学生主导地位不突出。教学过程中,教师通常根据生产实际设置故障,然后带领学生进行分析、诊断和排除,不能培养学生的独立判断能力。
实践指导教师队伍教学脱节。实践指导队伍有理论课和实践课。理论课教师不注重实践训练,实践课老师不注重理论学习,造成理论和实践的脱节,重复教学但是效果不佳。教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养,尤其是汽车这种实践性较强的学科。
反馈信息无法测评。教师的教学效果,学生是否在实践过程中掌握了理论知识,并能独立操作,都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里,造成单向教学,教学效果势必受影响。
二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向
设计教学模块,明确目标。
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门,该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识;其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外,还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况,可以将教学工作分为如下几个模块:第一模块:种类型号模块。该模块主要就汽车电气的种类、型号、型号特性等进行分析讲授。第二模块:原理特性模块。该模块为基础模块,通过原理和特性掌握,为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块:构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合,理论和实践相结合,通过实物演示和操作,便于进一步理解和掌握理论。第四模块:识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键,是汽修专业必备的专业技能。第五模块:仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备,学会用才能会修。以上模块的划分,是为了使教学知识点更为集中,方便教学工作开展和学生学习。
一体化教学。
所谓一体化教学,就是指课堂教学为主线,辅助教学设备为载体,理论和实践相结合,视觉、听觉和行动为一体,听课、提问、实践操作相贯通,全方位教学。一体化教学的出发点,是使学生的能力得到最大化的培养,不仅要注意理论与实践的相互结合,更要注意各个模块的相互渗透,以能力为主线,全方位实施。严格遵循教学规律,结合学生实习,充分利用课堂和校外场所等教学资源,逐步深入、循序渐进;注重师生互动,以教师为主导,以学生为主体,使学生获得实实在在的能力。
需要注意的是,实行一体化教学,需要把握以下几个环节:合理设计教学模块,教学模块是一体化教学的依据,教学模块的设计,但一定要考虑本专业就业岗位的需要,在遵循课程教学体系的基础上进行设计;以循序渐进为原则,注意模块之间的相互关系,由浅到深,从基础到专业,避免“断层”;处理好理论教学和实践教学的比例关系,不能过分注重理论学习,更不能盲目增加实践学习时间,造成理论和实践比例失当,可以将理论学习放在实践教学中;突出学生的主体地位,切忌“满堂灌”,加强师生互动,活跃课堂氛围。
三、汽车电气设备构造与维修课程实践教学的具体措施
实行“三位一体”的教学方法。即汽车电气设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合,以学生为主体,以教师为主导,教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践,通过学生实际操作进行理论学习,提高学生学习积极性。
实行“协作学习”的组织模式。协作教学的组织模式是基于汽车电气设备构造与维修课程自身的特点而定。该课程的教学计划中,包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等,都有大量实践环节,加上教学设备、实践导师缺乏和学生自身兴趣等原因,引入“协作学习”模式很有必要。协作学习指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨,根据学生成绩、技能水平和学生兴趣,随机分成不同档次,组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神,对促进学习效果,提高学生学习积极性,提高教学质量都有很大的作业。
实行“理论加实践”的考核模式。传统考核模式侧重于理论(理论成绩70%,实践成绩20%,平时成绩10%),忽视实践成绩,不利于学生综合能力的提高和教学质量的总体上升。“理论加实践”的考核模式,就是给予理论成绩和实践成绩对等的地位,提高实践所占比重,促使学生加强实践能力的训练,加强理论和实践的结合,提高自身的综合能力。同时增加实践成绩的比重,也避免了学生在考核过程中滥竽充数、相互抄袭的现象,保证了考核的真实性。
结语:
汽车电气设备构造与维修课程实践教学本身就是理论教学和实践教学相结合,突出实践教学的地位,将理论教学融入实践教学,避免脱节。本文从汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题出发,从教学方法和具体实施方面进行分析,提出一体化教学,三位一体和协作学习等模式。笔者希望以上模式能对汽车电气设备构造与维修课程实践教学提供参考价值,促进教学质量的提高,为汽修行业培养更多专业化人才。
参考文献:
[1]冯崇毅.汽车电子控制技术[M]北京:机械工业出版社,2004.
郭斌峰.汽车电气设备的构造与维修课程实践教学新法[J]企业技术开发,2010,22.
关键词:汽车市场;汽车维修;人才培养
中图分类号:TU607文献标识码:A文章编号:16723198(2010)01013801
1 汽车维修人才的培养现状及存在的问题
汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。
2 汽车维修人才培养的改革措施
(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。
(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。
(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献:
[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.
关键词：汽修维修；人才培养；校企合作
一、培养高素质汽车维修人员的紧迫性
目前，我国汽车用户每年以13%的速度递增，汽车业的发展，为汽修市场带来了广阔的发展空间。然而，就目前情况看，在汽修行业中，真正技术精湛的技工并不多，远远达不到汽修业发展的需要。而且，现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，决定维修人员必需是具有机电一体化的技术和本领，那些传统的维修技术明显与此不相适应，现有的汽修人员的素质和水平与快速发展的汽车制造水来不相适应。为此，加大汽修人才的培养是目前技工学校，以至于整个汽车业迫切需要解决的问题。
二、目前我国汽车维修人员现状
（一）初级人才基本饱和
长期以来，汽修人才的文化与技术素质不高是制约汽车维修行业发展的“瓶颈”。现有的大部分维修工只有初中以下文化程度，他们的技术仅限于传统手工业者的延续，很难适应现代汽车维修的要求。还有一部分维修人员只是把汽车维修当作脱离田间劳动的职业，他们的文化素质、技术能力相对较低。纵观目前我国的汽修人员现状，虽然我国的汽修人才不足，且大多属于初级工，初级人才基本上处于饱和状态。
（二）中、高级人才紧缺
汽车维修业最缺电工、电路和机修方面的人才，具有销售、管理和维修经验的复合型技师人才最为紧缺。有数据显示，我国目前具备判断汽车故障能力的维修技师不足20％。
（三）汽车维修人员综合素质不高
在我国汽修人员中，初中以下文化程度的占38．5％，高中文化程度的占51．5％，专科及以上文化程度的仅占10％，同时，现在从事汽修的人员中，有22．4％没有任何技术证书，技师和高级技工仅占汽修人员总数的8％。
三、我国汽修人才培育中存在的问题
（一）汽修专业师资问题
由于我国汽修业的快速发展，影响着汽修学校也发展较快，但是，从目前情况看，从事专业汽修人才培养的的教师明显不足，他们之中，大多数缺乏比较系统的专业理论知识、规范的专业操作技能，虽然可以手把手地传授给学生一定的维修技术，却不能对学生进行系统的理论指导。
（二）汽修专业课设置问题
目前，技工学校的汽车专业课程设置五花八门，有很大的随意性，没有统一的要求和标准，缺乏必要的针对性、系统性和规范性。教学计划和教学大纲与学生的实际需求差距较大，专业课程设置不合理，知识面狭窄，重机械轻电器，重理论轻实践，重老车型轻新车型，重国产轻进口，对于汽车美容、装饰、护理及汽车环保等课程，在课程设置中几乎还是空白。
（三）汽车专业实习教学问题
大部分技工学校都因资金不足而缺乏设备完善的实习车间、实验室、门类齐全的教学仪具。对汽保设备的介绍仍是传统设备，对于常用的电脑调漆设备、四轮定位设备、车身矫正设备等，学生只有走上工作岗位才可能接触。在这样的教育形势下，学生对所学的内容缺乏感性认识，缺乏实际动手的机会，进而影响了教学质量和学生的操作技能的培养。
（四）汽修专业学生素质问题
目前，报读汽修专业的学生人数急增，而且呈现越来越激烈的趋势。但报读汽修专业的学生大多数文化基础相对于其他专业的学生比较薄弱，要让他们在薄弱的文化基础上学会由成千上万个零件构成的汽车知识和维修技能，就相对困难多了。
四、加快汽车维修人才培养的思考和建议
（一）明确培养内容
一是重视学生思想品德培养。通过不同形式的素质教育，培养学生思想道德品质，让他们知道感恩父母，感恩学校，感恩企业。
二是重视学生身体素质培养。技工学校要教育学生养成良好的生活习惯，加强体育课教学，强化学生的体质和体能锻炼，强化学生身体素质的提高。
三是要培养学生吃苦耐劳的精神。学校要引导学生参加必要的劳动，加强学劳动锻炼，通过规定性的体力劳动，培养学生的劳动本能。
四是培养学生的专业技术。学校要根据现行汽修业的实际要求，对学生进行专业理论教育和操作技能培训，这是汽修专业教学的一项主要内容。
（二）制订科学的教学大纲
由于现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。为此,学校要制订合理的教学计划和大纲,建立起汽车维修专业科学的课程体系。按照素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程编制和教学的范畴。
（三）加快汽修专业教师队伍建设
提高汽修专业教师的业务素质,是加快汽修人才培养的关键。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,它要求专业教师不仅要有广博的专业理论知识,还要具备熟练的操作能力。
（四）加强实验室建设和校企合作
关键词 汽车电工电子技术 教学方法 课程改革
中图分类号：G424 文献标识码：A
Talking about the Teaching of "Automotive
Electrical and Electronic Eechnology"
YAO Yumei[1], NIU Chao[2]
([1] Employee Education and Training Center, He'nan Coal Chemical Industry Group, Jiaozuo, He'nan 454003;
[2] He'nan Mechnical and Electrical Vocational College, Zhengzhou, He'nan 450003)
Abstract Automotive electrical and electronic technology as a basic course in vehicle maintenance class, with the development of new electronic technologies in the automotive sector, the traditional teaching content, teaching mode no longer meet the training requirements of modern vehicle inspection and maintenance professionals in the electrical control maintenance. Therefore, this article from the automotive electric and electronic course materials, laboratory construction, teacher training, teaching methods, a series of improvements, in order to really achieve their training objectives.
Key words automotive electrical and electronic technology; teaching methods; curriculum reform
1 根据汽车专业电子维修技能要求，编写合适的教材
教学改革首先是教材的改革，目前学生所使用的汽车电工电子技术教材，大多是将传统的电工、电子技术稍作修改而成的，在内容上并没有突出针对汽车的应用，缺乏实际针对性。随着汽车领域电子新技术的应用越来越广泛，汽车上电子装置越来越多，汽车维修早已从单一的机械维修转向机电一体化的有机结合，电子技术已成为汽车维修人员必须掌握的知识。因此，原有的汽车电工电子技术课程内容迫切需要进行改革和整合。首先，以够用为原则，将课程中对汽车专业要求不高和关系不大的内容以及一些复杂的理论公式推导和计算，该减则减，以减少学生的课程负担，同时避免学生的厌学现象。例如：传统电子电工中涉及到戴维南定理、叠加原理等内容，理论较深，在汽车专业中应用较少，故在汽车电工电子教学中将这部分内容删除掉。其次，将电工电子技术与汽车专业结合，突出专业特色，使学生学习更具有目的性，如在磁路和电磁器件部分引入汽车点火线圈，在半导体器件中引入汽车三相整流电路、电子调压器电路，电子点火器电路、信号报警电路等。最后，在课程相关内容中增加现代汽车电子控制的新技术，如增加汽车自动空调装置、中央控制门锁装置、汽车驾驶巡航系统、汽车防抱死制动系统、主动安全气囊、电子主动悬架控制系统、汽车全球定位系统等电子装置在汽车上的应用①，这样可以使学生提前了解汽车电子控制技术，诱发学生的学习兴趣，实实在在感受到学有所用，从而调动学生学习的积极性。
2 建立专门的汽车电工电子实验室，加强理论与实践相结合
当今汽车的发展很快，各种高、新、尖科技产品都已充分地应用到汽车上，只具备拆装操作技能已远远不能适应汽车维修的需要，因此，作为一名维修人员在具备必要的基本操作技能同时还必须具备扎实的汽车理论知识。实验是理解和掌握理论知识的一种最有效、最合适的方法，对于汽车电子电工学习而言，同样如此。然而，传统的汽车电工电子实验、实训一般情况下都在普通的电工电子实验室进行，而普通的电工电子实验室只能满足学生基础实验和普通实验的验证和学习。因此对于汽车专业的学生来说，很难通过实验来掌握与汽车相关的电工电子理论知识，如在半导体实验中，学生也只能做一些二极管、三极管的普通验证实验，根本没有办法知道这些半导体在汽车电路中的功能和作用，所以，建立专门的汽车电工电子实验室是必然的，也是必须的，如电磁器件实验设备中增加汽车点火线圈实验设备，只有这样，理论与实验相融合才能达到最好的效果。
3 采用多样化教学方法提高学生学习的主动性
传统教学方法的一个很大缺点就是不能充分调动学生学习的积极性，学生是一种被动式的学习，不利于职业人才的培养。而作为一名教师，在教学中应遵循的正确原则是：知识不应当由教师简单地灌输给学生,应当由学生自己积极地探索而获得。采用研究性的教学方法，使学生不在局限于课本上或者老师安排的学习方法和实验方法，学生自己处于探索之中，寻找问题的答案，这样学生不但能够理解原理，而且能够对出现的问题进行分析和排除，从而提高了学生学习主动性和学生解决问题的能力。
运用讨论式、互动式教学，在讲解习题课或一些实际应用问题时，提出问题，让同学们去思考，然后展开讨论，充分发挥学生的主动性，激发学习兴趣，让学生在掌握学习内容的同时，培养锻炼对问题的表述能力和参与意识。
4 加强师资建设，提高教师素质
由于汽车电工电子属于汽车类和电子类相结合的综合性课程，同时具备擅长两个专业技术的教师严重缺乏，很多学校只是让电工电子的老师去担任汽车电工电子的教学，这样涉及到汽车专业的内容，一般电工教师就束手无策，严重制约了教学计划的实施。因此，要求学校不断加强师资的建设，不断提过教师业务素质，以保证汽车电工电子技术教学的顺利进行。教师要具有新课程的学习能力和教学能力。 汽车电工电子技术是一门新兴技术，它要求教师在具备电工电子技术专业知识外，还要对汽车电子的发展有所了解，掌握汽车电子线路的分析能力，这都需要教师不断进行跨学科学习。教师必须主动适应市场要求，能够对教学内容的进行改进，摒弃无用陈旧的教学内容，学习和引进新知识、新技术，否则就会影响学生学习的效果。同时，教师要努力向双师型教师转变，加强双师型教师队伍建设，改善学校的师资队伍结构，是全面落实提高学生实践动手能力的基本保证②。通过向双师型教师转变，教师应具备扎实的专业技能知识，具备良好的实践能力和创新意识等职业素养，以承担起工程师或技师的角色。
5 结论
在汽车工业的高速发展和汽车领域电子新技术的应用越来越广泛的大环境下，重新审视汽车电工电子课程的教学内容与教学方法，建立符合实践教学规律与人才培养要求的教学体系。全面推进当代学生的素质教育，才能更好的为汽车维修行业输送更多、更好、更有用的人才，以适应社会的需求。
注释
关键词：调整教学大纲；学生职业技术素质的培养；更新教学手段
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）13-0231-02
汽车产业的发展给职业技术教育提出了新的要求，职业技术教育的就业和发展功能的内涵得到了进一步的拓展。根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，构建以能力本位为核心、以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。
目前我校汽修专业的教学过程中存在的问题是：（1）教材内容的改革和课程体系的不合理。（2）理论教学与实践教学存在一定脱节。（3）实训中心设备利用率低，实训配套设备不够完整。（4）现有教材的不合理性主要体现在：①受普教的影响，过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色；②国家规划教材由于考虑统筹兼顾，而我国地域差别极大，难以与区域经济合拍。（5）课程体系的不合理体现在：专业基础课较少，专业课教学与模块化教学方向不明确。学校专业建设和专业教学改革的重点与难点便是教材内容的改革和课程体系的重新建构。以上问题若不能加以解决，势必影响学校汽修专业的发展与建设。下面就我校汽修专业的建设与改革进行了一些探索与实践。
一、调整教学大纲，优化课程内容
我校《汽车维修与驾驶》专业采用学制2+1模式，根据现行的实施性教学计划和教学大纲，分必修课、限选课和任选课三部分，采用文化基础模块和专业模块两大模块化教学，其中文化基础模块必修课有《德育》、《工科数学》、《计算机应用基础》等课程。专业模块必修课有《汽车电气设备构造与维修》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等课程。在实践环节方面有《汽车维修与拆装实习》、《电工电子实习》等。根据现行的教学大纲，对学生的专业知识和动手能力存在着很多先天不足，更谈不上技能训练的加强。在教学实践中，我们对基础理论课与专业课有重叠的课程进行了整合。重复的讲解，造成了时间的浪费，而且理论基础课与专业课是松散的配合，学非所用，用非所学。调整教学大纲的对策：一是加强教材更新力度，积极主动地调整教学内容，以优化教学结构与实践相统一。理论基础课除《工科数学》和《德育》外，其他可采取讲座和兴趣小组的形式组织活动学习，以达到了解和提高的目的。二是加大专业基础课教学，因为专业基础课是专业课的基础，将现有《机械识图》改为《汽车机械识图》，同时应增设《汽车机械基础》课程，并安排一定的实践环节，如机械基础实训等。如果基础不牢，专业课就无法深入。三是与时进，增强专业课教学，专业课是决定学生能否胜任企业工作的关键，专业课的教学质量，决定毕业生的就业质量。为扩大学生的知识面，适应学生的就业要求，适应市场的需求，我们可安排《汽车企业管理》和《汽车营销》等专业知识讲座，为汽车市场培养既懂汽车又懂销售的复合型人才。
二、在教学过程中对学生职业技术素质的培养
在教学过程中对学生职业技术素质教育是非常重要的。我们目前实施的职业技术教育，不但应承担着职业技术、技能教育，还应遵循教书育人的责任，既教技术又教思想。在专业职业技术素质目标教学过程中注意以下几个问题。
1.强化直观教学，充分发挥现代教学设施，提高教学效率。汽车维修专业是一门实践性较强的专业，充分利用市职教公共实训中心的实训场所，边讲解边观察，并留有一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装。通过辅助教学，提高课堂教学的实效性。
2.加强理论与实践相结合，建立模块一体化教学。“一体化”教学模式是由师生双方共同在“一体化”专业学习站完成某一学习任务的教学模式。“一体化”教学模式体现教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业技师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践无缝对接。在一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。经过九年的实践和培训，我校的汽车专业教师，已向理论、实操两者融为一体的方向发展，并要求基本通过“讲师/技师”的“双师”评定，有效地加快教改的步伐。
3.强化学生专业实训的管理与考核。目前我们对汽车维修与驾驶专业的在校生，均安排有汽车电工电子实训、汽车驾驶实训和汽车构造拆装实训。学生毕业均要求考取汽车维修中级证、电工证、驾驶证等技能等级证书。在实训过程中以行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法――四阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习），部分学习单元可采用项目一体化教学法，锻炼学生的创造性。每一个实训项目结束后可组织竞赛考核，并做出点评和讲解，提高学生的学习兴趣。
4.加强学校与汽车维修企业的联合，利用肇港澳合作发展的契机，通过与企业之间的紧密合作，形成一种相互依存、相互促进、优势互补的校企关系，促使学生能很快适应汽车运用与维修行业的岗位。
三、更新教学手段，加强实训设备和实训设施的建设
先进的教学手段，如：多媒体、模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零件工作时内部运动关系的结构原理，直观、动态性强，便于学生理解和掌握。在教学设施方面，专业教室、实训室和实习基地必不可少，因此，必须配备先进、完整、典型的汽车零部件组成，汽车电器、电路各类电控系统、现代化检测诊断设备仪器等实训设备、实训设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现在，我校已将汽车维修与驾驶专业列入国家师范学校建设项目中的骨干专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使之成为我校的品牌专业。正式着手启动新的教学大纲和课程设置的改革进程，同时积极筹划引进师资，投巨资添置实训设备及设施。市教育局与我校投资兴建的公共实训中心大楼也已启用，并连续三届举行了肇庆市中职学校汽修专业职业技能大赛，这将为我校汽修专业今后的发展和建设提供强有力的保障。相信通过本专业课程的探索与实践，必将大大地促进汽车维修与驾驶的专业建设。
汽车维修与驾驶专业要想办出特色，办出水平，这与当前的形式、学校领导、教师和学生的重视是分不开的。教学实践证明，只有理论与实践相结合，注重实践教学，充分调动学生的学习积极性，才能适应当今社会对人才培养的要求，培养出一批批技术过硬、符合社会发展需求的高素质人才。以上是我的拙见，敬请各位同仁批评指正。
参考文献：
关键词：《机器维修工程学》；维修；生产实习
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）30-0095-02
《机器维修工程学》是石河子大学特色专业“农业机械化及其自动化”的骨干专业课，是机械电气工程学院“工业工程”专业、“机械设计制造及其自动化”专业和高职“机械电子工程”等专业的主要专业课，课程具有一定的理论基础，又是技术性、实践性很强的综合专业课。
课程组紧密结合机械维修工程应用性和实践性强的特点，考虑学生缺乏具体的生产实践经验，单纯靠讲解很难达到理想教学效果的具体情况，运用教师科研、周边企业以及校内外实习基地的实际资源，通过近年来的教学改革和实践，建立了理论与实践教学相协调、课堂教学与实验相结合、教学与生产实习紧密联系的三位一体教学模式。教学改革成效主要体现在以下方面。
一、优化机械维修课程教学内容体系，进行案例教学的探索与实践
课程组结合机械维修课程教学内容的体系与特点，从培养学生多方面工作能力要求出发，就课程教学内容构建了五大教学模块：机械可靠性理论、修理与修复工艺、机械故障诊断技术、维修经济分析与管理和实践教学。课程在教学过程中采用螺旋上升式来组织课堂教学，注重维修基础理论和各类修复技术和方法共性部分的讲解，在着重阐明机器故障诊断技术基本原理的基础上，结合兵团农业机械化的发展和大型农机装备的特点，介绍兵团农机维修对诊断技术的需求，激发学生的学习兴趣和积极性，促使学生自主学习。采用案例教学法，针对企业生产中存在的实际问题，将其作为课堂教学的典型案例进行分析，调动学生参与讨论解决生产实际问题的积极性，从而提高大学生分析解决实际问题的能力。
二、构建“理论教学、实验与实习相结合”的三位一体教学模式
课程组结合兵团区域经济与区域特色，兵团农业机械机、电、液、信一体化发展方向与要求以及学科的发展动态，不断充实新的教学内容，完善实验教学课程内容，在实验教学中，由基础类实验向综合类和设计类实验延伸，开发了虚拟实验平台，增加了机械故障诊断实验、液压系统故障诊断试验，并新增了故障诊断检测仪器及软件、发动机马力试验台、液压试验台、车模型及仿真试验台、无级变速器、新型拖拉机（迪尔454、迪尔300、迪尔1054）等仪器设备，为机械维修试验教学提供了良好的条件。将部分基础类实验内容安排在“修理生产实习”中进行，研究建立了“理论教学、实验与实习相结合”的三位一体教学模式，重视学生实践动手能力与科技创新能力的培养。成果简介及主要解决的教学问题（续）。
三、拓展修理生产实习内容，激发学生解决实际问题的能力与团队协作能力
为适应现代化机械设备集机、电、液、信一体化的特点及发展趋势，课程组实时地完善了拖拉机修理生产实习方式，在校内实习的基础上，增加了校外实习环节，依托学院校外实习基地，如：新疆吉峰天信国际贸易有限公司以及约翰迪尔新疆售后服务点，修理实习过程中增加了约翰迪尔2054、纽荷兰T2104、凯斯CPX620采棉机等机型，从而拓展了实习内容，在原有铁牛-55、东方红-502拖拉机等单一机械部分故障维修的基础上，扩展了约翰迪尔2054等拖拉机的机械、液压、电气及控制部分的维修内容。在为期4周的实习过程中，采取就车修理法，团队协作讨论维修方案，并解决修理过程中遇到的实际问题。这极大地提高了大学生的实践动手能力，锻炼了团队协作能力，激发了学生解决实际问题的能力，使学生可以结合自身学习的专业知识，动手实践，解决实际工程问题。
四、加强产学研联合，坚持“校内教师走出去，企业专家请进来”的思路。
课程组教师从2008年至今多次前往多家合作公司进行参观、实地考察、学习，并帮助解决实际技术问题，主要针对大型空气压缩机电机振动异常现象进行现场测试、信号采集以及分析，为该厂提供了解决方案，不仅为企业解决了实际生产问题，还收集了相关素材与案例，拓展了教学资源。课程组教师多次参加全国设备管理与维修工作培训与学术交流会议，先后邀请多名校外专家开展了专题讲座和知识交流，包括新疆天业集团、宝钢集团能源等。组织学生多次听取了关于“机械振动测试在工程中的应用”等相关报告。
五、深化三位一体教学模式改革与实践，不断加强教师队伍能力
目前，课程组中研究员1人，教授1人，副教授2人，讲师2人，实验师2人，近年来课程组承担教学研究与教学改革项目10余项，取得各类教学成果奖励20项，发表教改教研论文20篇，国家级教材与专著8本。在大学教务处课堂教学质量评分中，课题组主讲教师的评教成绩均在90分以上，4人主讲的课程被评为石河子大学优质课程。课程组教师荣获石河子大学优秀党员1人次，石河子大学优秀毕业设计指导教师3人次，机电学院优秀毕业设计指导教师10人次，“石河子大学教学研究实践奖”1人次，“石河子大学优秀教案奖”1人次，石河子大学优秀教学成果奖6人次，石河子大学“3152”骨干教师1人。
六、激发学生的科技创新思维，鼓励其积极参加科技创新活动
近年来指导学生参与各项科技创新活动20项，其中指导学生参与挑战杯1项，全国机械创新设计大赛6项，全国数控大赛2届，全国“互联网+”大赛2项，国家大学生新性实验计划2项，石河子大学生研究训练计划SRP项目10项。
参考文献：
【关键词】汽修专业；理实一体化教学；实施方案
一、汽修专业的教学现状
甘南藏族综合专业学校是一所位于甘肃藏区的中等职业学校。为了满足市场的需要，学校开设了汽修专业，并实行2+1教学模式，既在校学习两年，顶岗实习一年。学校在专业课的教学中一直沿用传统教学模式，将理论教学与实践教学分开进行。理论教学时教师只用简单的实物、挂图进行讲解，缺乏直观展示，学生缺乏感性认知。实践教学时，学生已将部分理论知识遗忘，实践操作缺乏理论指导，导致技能训练效果差，难以形成专业技能。在顶岗实习阶段，学生普遍感到自己的专业知识和技能不够扎实，对大多数故障现象难以理解，缺乏分析问题和解决问题的能力。
要改变这种现状，首先要改变教师的授课方式。理实一体化教学是近年来很多职业院校教师采用的教学方法。该教学法将理论教学、实践教学融于一体，在同一空间、时间将理论教学与实践教学交替进行，它突破了理论教学与实践教学相脱节的问题，能充分调动和激发学生的学习兴趣。笔者认为在汽修专业教学中，实施理实一体化教学，将有助于激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
二、汽修专业课的理实一体化教学实施方案
在汽修专业教学中实施理实一体化教学，需要学校全体教师共同努力，为实施理实一体化教学营造氛围、搭建平台、创造条件。具体应从以下几点做起：
1.根据学生特点，确定培养目标
根据学生文化基础差的特点，适当降低培养目标，将教学任务重点放在汽车发动机、地盘、电气设备这三大模块上。并选用国家为中职汽车运用与维修专业规划的《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三本教材组织教学。这三本教材在编写上都采用模块式结构，专业适应性强，突出了实践性和可操作性，有利于理实一体化教学的实施。
2.根据学生认知规律，开设专业课程
根据学生循序渐进的认知规律，彻底打破传统课程设置与教学计划，大胆创新，在校两年的专业课紧紧围绕《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》三大模块开设。第一学期：感性认知教学（对发动机、底盘、电气设备简单拆装感性认知）。第二学期：理实一体认知教学（学习发动机、底盘、电气设备结构组成、作用及工作原理）。第三学期：专项技能训练教学（对发动机、底盘、电气设备进行熟练拆装、检修）。第四学期：专业综合能力训练教学（汽车常见故障的诊断与排除）。第五、六学期：顶岗实习，进一步提升专业综合能力。文化课合理搭配开设。专业基础课整合到专业课题的教学之中，做到“必需”、“够用”就行。
3.确定教学课题，编写教学工作页
依托《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电气设备构造与维修》这三大课程教学内容及配套教学用书，组织全体专业教师分析教材，划分模块，确定教学课题（项目），整合专业基础课，积极搜集教学参考书籍，编写适应学校实际的课题（项目）教学的工作页，指导学生实现专项技能训练。
4.根据教学模块，建设理实一体化专业教室
根据教学模块、课题（项目）教学需要，学校筹措资金，在已建成实训教学楼和专业实训室的基础上，按照理实一体化专业教室的要求，配备课桌、黑板、多媒体交互白板等教学设施。购买报废轿车和二手轿车，组织汽修专业教师和学生共同拆解、焊接制作各教学模块的实训工作台、教具等，完善建成《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》三大模块的理实一体化专业教室。与以前建成的《小型发动机实训室》、《钳工实训室》和《电气焊实训室》三个专业教室共同搭建起学校汽修专业的理实一体化教学设施，与此同时，学校继续争取国家汽修实训基地建设项目，进一步完善理实一体化教学设施。
5.注重理实一体化教师建设
近几年来学校一直注重汽修专业理实一体化教师的建设。学校在招考教师时，偏向选择那些毕业于高职院校汽修专业且又在汽车维修企业工作过几年的报考人员。他们既有扎实的专业理论，又有较丰富的汽车维修经验，有利于理实一体化教学的实施。另外，学校还招聘经验丰富的汽修师傅，通过多次外派让其参加专业培训，充实理论知识，学习教学方法，胜任理实一体化教学工作。然后学校可根据每位教师的专长，给教师分配相应专业模块的教学工作，并让其负责管理该模块的理实一体化专业教室，鼓励教师制作完善实践教学设备和多媒体教学资源。
6.按教学课题（项目）实施理实一体化教学
汽修专业按25人编班，合理安排课程表，保证并行班级专业模块的顺利教学，文化课可合班授课。各模块的专业教师要根据课程设置和学期教学目标，选好学期教学课题，制定好学期教学计划。汽车发动机、底盘、电气设备都是由几大部分组成的。每一大部分可按结构、功能划分成若干模块，每一模块可再分成几个课题（项目）。然后按课题（项目）组织课堂教学，教学中应遵循从“感性到理性，再到实践操作（或演示）”的教学，做到理中有实，实中有理，师生双方边教、边学、边做。在大多数情况下可采用五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），也可以根据教学内容灵活选择多媒体教学、项目教学、案例教学等多种理实一体化教学方法。在理实一体化教学中，学生往往喜欢实际操作，而不愿意学习枯燥的理论，教师要适时引导，将实践上升为理论。此外，教师也要避免理实一体化教学的“两张皮”现象，真正提高教学质量。
7.加强理实一体化教学评价
学校要加强考核，注重教学过程管理和控制，加强日常教学巡查和监控。通过学生问卷调查，检查教师教学情况，每一模块学习结束后通过对学生应知、应会的考核，检查教学效果。教师要加强对学生的考核，根据学生对学习任务、训练项目的完成情况进行形成性考核，根据提问、项目工作页完成、平时表现等评定平时成绩，最后是期末考试成绩。按形成性考核成绩占30%、平时成绩占30%期末考试成绩占40%评定学期成绩。
总之，实施理实一体化教学能激发学生学习兴趣、提高课堂教学质量，促进学生专业技能的形成，是一种立竿见影的教学方法。学校应不断完善办学条件，推进理实一体化教学，为社会培养高素质劳动者和高技能人才。
参考文献：
关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养
一、汽车维修市场的状态及未来方向
现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。
汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。
二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题
汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。
三、汽车维修人才培养的改革措施
1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才
当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。
2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设
专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。
3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设
实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。
参考文献：
[1]范沛龙.培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54
