时间：2022-11-19 11:19:15
1．计划P:明确目标及措施、制定行动计划，即根据维修规程的周期制定生产作业计划，并明确作业标准，用检修工艺文件指导和规范作业行为等。
2．实施D:组织落实作业计划，对人员、材料、工器具、仪器仪表、方法、环境等要素，利用有效的管理手段进行组织、分配、指挥和协调，努力达成作业目标，并记录执行结果。
3．评估C:核查执行结果与计划、目标是否偏离。检查问题是出现在计划目标上，还是出现在人员、材料、工器具、仪器仪表、方法、环境上。
4．改进A:将经验和教训制定成标准，形成规范制度，包括完善和修订维修规程、检修工艺文件及管理制度等。
2预防性维护质量管理实施
管理制度化和技术标准化是保障质量管理良性循环的推动力，通信设备检修工作分为4个阶段。
2.1计划阶段
技术标准是衡量检修工作实施效果和执行效率的基准，明确技术标准是计划阶段的主要任务。通信设备检修技术标准分为作业标准和故障修处理指南二类。作业标准又分为维修规程和检修工艺二部分，是设备维护的依据，也是开展精细化控制的重点。
2.1.1维修规程
维修规程的精细管理主要是对维修标准的细化设定和经验积累。工艺标准关注维修标准的效力，技术规范注重经验、教训的总结。建议重点关注以下方面。
1．工艺标准的设定方面，一要全面分析对维护质量产生影响的因素，将维修规程设置为维修等级、周期、内容、方法和标准等五个部分，并对运营线路上所有通信设备实现覆盖，即所有通信设备都纳入维修规程的约束范围;二要针对不同的设备或不同型号的设备，分别建立规程，实现规程与设备的对应。
2．各设备指标及维修标准的制定方面，应遵循国家标准为最高准则、行业标准次之、地铁企业标准和设备出厂标准再次之的原则。依照检修作业要求和行业做法，将设备维修分为日常检修、二级保养、小修、中修和大修等5个等级。结合设备运行关键要素、设备年度整体评估结果、故障特点及环境因素，设置检修内容和标准。维修内容涵盖设备功能、性能指标、清洁度要求、备件更换等要求。
3．细化行为约束方面，将维修技术要点和操作要点加以提炼，形成技术规范概要;每项维修内容都有对应的维修方法指导，从技术层面保证维修内容执行的有效性。随着现场经验的积累和技术的发展，通过改进环节，不断完善和补充技术规范和维修方法。
2.1.2检修工艺
维修规程作为检修作业标准，在统一检修方式、规范作业一致性等方面发挥了重要作用，但单纯的以维修规程作为作业标准的检修体制，逐渐显露出其在维修过程监管、检修方法指导等方面的薄弱。为此，在维修规程的基础上，增加检修工艺规范，即检修工艺卡，作为与维修规程配套的检修执行文件。制定检修工艺卡应以图文并茂的方式，规范、引导员工完成检修作业的每一步操作，使每一位检修人员都能对检修作业的全过程有一个清晰的认识。因此，检修工艺卡的编制，应关注工艺描述的直观性和准确性，减少检修人员对检修指标理解上的歧义;而且将成本控制理念融入到检修作业中，使检修作业真正做到质量可控、成本可控。检修工艺卡主要体现在以下几个方面。
1．详细描述检修步骤和方法。
根据维修规程中的内容要求，逐项描述检修的步骤、使用的工具和仪器、操作方法、判断标准及注意事项等。力求完整、清晰地表述用什么方法、怎样做、达到怎样的结果，并把维修规程中技术规范类的内容要求，融会贯通于每一步操作说明中。
2．使用大量的图片加以说明。
检修工艺卡在编制时尽量使用大量的图片进行描述，使很多较难理解的参数，以图片说明的方式直观化地呈现出来，使员工做到一目了然。
3．增加检修过程中的经验性提示。
这一点尤为重要，检修操作不可能做到完全的量化管理，针对外观平整检查等无法具体量化的检验项目和一些检修过程中可能出现的偏差项，采取经验描述和重点提示的方式，加强对检修人员的指导。
4．将成本控制纳入检修作业管理。
结合作业的技术要求和执行经验，合理评估员工的投入，建议以中级工的执行能力来核定作业的标准工时和材料的消耗量，最终将人员配置要求、工时消耗和材料消耗等成本控制因素，细化到每一项检修作业中。
2.2实施阶段
这一阶段主要关注以下2个方面:第一，采取有效的管理手段，调配各级资源，保障检修作业正常开展;第二，严格按照设备检修工艺的要求，开展针对特定设备的维修作业，做好过程信息的收集，完成检修测试记录表中内容的填写。因此，实施阶段精细管理的工作重点建议放在检修记录表格的细化管理上。在制定表格时，应重点抓住以下几个细节。
1．将维修规程中涉及的设备检修参数全部列入表格中，并将表格记录顺序与维修规程中的维修内容顺序相对，为检修人员提供完整的检修要求提示。
2．标注每一个检修内容可量化的标准说明，便于检修人员判断检修结果是否正确。
3．对过程数据的收集，不仅体现在检修后，还包括检修前的数据，做好对比。
4．需周期更换的部件，标明上次操作日期和应进行下一次操作的日期，以示提醒。
5．以备注的形式，记录检修过程中发现的问题和处理情况，用以提示完善。
2.3评估阶段
评估阶段的精细管理重点在于检查计划是否按要求执行，效果如何，并把结果收集记录下来，分析汇总成经验和教训。建议从以下几个方面着手落实。
1．全面检查作业执行的效果，包括对目标设定的合理性、管理手段的有效性等进行细化评估，如人员、材料、物资的调配及供应能力，环境、方法的匹配度等。
2．审核执行过程的异常性，不仅仅局限对操作过程是否正确的审视，还要检查检修作业的各类成本支出是否与真实需求存在偏离，如:人员配置是否合理，工时和材料消耗是否正常等。
3．整理偏离和建议系统化，在归纳、分析的基础上对收集到的偏离进行系统梳理，以合理化建议或技术质量问题记录表的形式记录，并按流程跟踪处理，直至完成闭环处理。
4．重视对偏离项的再确认工作，对偏离和建议的调查、取证工作，应由专业组成员(技术人员和技师)完成，以辨清真伪。在这一阶段，尤其要关注对评估流程的管理，前期收集的问题和建议的处理、反馈，完成经验、教训的闭环处理，并鼓励问题的发掘和技术创新。
2.4改进阶段
本阶段主要工作应是解决存在的问题，工作重点在于修订标准、梳理流程。将标准修订事项细化到技术标准、管理制度的各个要素和执行环节，组织专业组成员对纠偏措施逐项落实，强化标准修订的权威性，提高与现场作业要求的符合度。改进工作应以2种方式开展。
1．临时性改进。
采用通知或会议纪要等形式，临时的解决方案或措施，及时地开展现场指导，这一方式突出对问题的快速应变能力。
2．稳固性改进。
周期性或出现重大修改事项时的标准修订是对标准的本质性修改，技术标准的完善需要经过专家组的决策论证，管理制度的完善必须建立在相关单位联合审议的基础上。
3结束语
关键词：通信设备制造业企业管理通信设备供应链
管理活动是时展的产物。然而，管理活动真正形成为理论，却是在工业企业产生之后，工业企业是资本主义商品经济发展的产物。随着社会的快速发展，企业管理已积累了丰富的经验，并逐步形成一门独立的学科，这就是一种优化。
自从加入WTO后，我国通信设备制造业规模越来越大，使得管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业管理的发展与需要，本文将从通信设备制造业的实际管理情况分析通信设备制造业供应管理的优化。
一、通信设备制造业
制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造，通信设备中的各种制成品零部件的生产就是制造。通讯设备包括无线产品、网络产品、终端产品三大产品系列，但在通信设备制造工地，把主要部件组装成线路、网络设备等组装活动，均列为通讯设备制造活动，从事这个活动的行业就是通信设备制造行业。
二、通信设备制造业的特点
1市场需求复杂。通信设备市场需求一般可分为电信级需求和企业级需求。相比企业级需求而言，电信级需求更大更强，此外，由电信运营商带来的网络设备需求更加稳定。一般大中型通信设备制造业均在不同程度上参与电信级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。
2能充分利用工作人员优势。网络设备往往以整机机型作为研发目标，但生产任务一般分制造任务和装配调试任务两种。制造任务以半成品为对象，制造完成后将进行装配调试，对确实没有问题的入库管理。当客户实际订单来到后，由装配调试任务的工作人员对半成品进行组装成成品。这样做的好处不但使技术积累的优势得以充分的利用，而且客户订单下达后能够迅速交付成品。
三、通信设备制造业目前管理中存在问题
1成本计算不准确。在我国通信设备成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，无法准确进行数据处理，使得成本计算存在相当大的误差。人工一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此所生产产品价格昂贵，根本无法与世界同类产品形成竞争机制。
2管理工具落后。大部分企业仍处于手工分散管理，有的企业虽建立了全厂的计算机网络，但应用仍是分散的，没有实现信息共享和资源的优化配置。现代化管理的新思想、新方法很少应用到这些企业当中。因此提高管理工具的性能成了摆在通信设备制造企业面前的首要任务。
3通信设备制造业应变能力差。今天的世界是一个多级世界，市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、定制，品种规格繁多，生产、采购异常复杂。这是一个完整的供应链管理，只有动态快速地响应客户需求，才能适应千变万化市场和客户定制化的要求。
四、通信设备制造业管理优化的建议
1供应链成员企业之间要真诚合作。在通信设备供应链中，不但要求各企业之间的联系紧密，而且需要企业内部各职能部门之间的紧密联系。供应链管理通过企业之间的合作，共同开发和分享市场机会。随着合作形式从收集信息到制定决策的不断提高，合作程度与信息共享程度不断增加，所产生的经济价值也会增加。据调查，企业之间进行了合作，就会使销售收入稳步上升，供货时间大大缩短，原材料成本大大降低。
2通信设备制造业要实行信息化。由于通信设备制造业专业行业多，经营管理水平参差不齐，企业实施信息化的基础条件也不相同，解决的问题也不一样。因此，通信设备制造业实施信息化必须从企业实际需求出发确定信息化的范围、内容、进度。推进通信设备制造业信息化工作应该坚持：经济市场引领、分类分别引导的方针，遵循互利互惠的原则。
3建立有效的集成信息共享系统。在一般的认识中，供应链各环节中流转的主要是物流、信息流、资金流、控制流等的概念。这些“流”的存在，大都离不开一个高效集成的信息和数据共享系统。在大中型通信设备制造企业的信息化建设中，选择MRP系统成为世界主流，但相对于中国更加无序的市场竞争环境和企业更加脆弱的抗风险能力，其适应性不可乐观，所以在借鉴国外经验的同时，应利用企业自身的力量建设辅助的外部信息系统，才能较为理想的达到预期目的。
五、通信设备制造业的发展前景
关键词：不良库存通信设备制造业
库存管理是供应链管理的重点，库存对企业的生产计划、营销策略、资金利用、服务水平等方面有重要影响。从通信设备制造企业的实际来看，不良库存（呆滞、呆死库存）已经成为影响甚至制约企业发展的重要原因，本文将从该行业的特点入手，分析并提出对不良库存的改进策略。
一、通信设备制造企业库存状况特点
通信设备可分为构建通信基础设施网络的网络端设备和最终客户用于接收通信服务的终端设备。本文研究对象为前者，即网络端设备（以下简称网络设备）。
网络设备在其产品形态、市场需求、生产、研发等方面有以下的一些特点：
1.产品形态一般为同一设备个体中具备可支持不同业务的多种业务模块，业务模块种类可根据不同客户需求在此设备主控模块允许范围内增减，并且相同的业务模块常常可适应多种不同型号机型的主控模块，所以网络设备更多的以半成品即业务模块的形态进行研发、生产、储存和表达客户需求。可批量生产的固化有特定业务功能的产品仅占少数。
2.市场需求一般可分为电信级需求、企业级需求和个人需求。本文主要讨论前两种需求。相比企业级需求而言，电信运营商提出的电信级需求更加大量也更加连续，此外，由电信运营商成熟业务带来的网络设备需求更加稳定，而新业务和特殊业务导致的设备需求更加多变。一般大中型通信设备制造企业均在不同程度上参与电信级市场和企业级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。
3.生产任务一般分制造任务和装配调试任务。制造任务以半成品为对象，制造完成后或者立刻进行装配调试，或者入库存放。当客户实际订单来到后，由装配调试任务进行半成品的挑拣并最终产出可发往客户的成品。
4.在研发管理上，网络设备往往以整机机型作为研发目标，但在技术支撑上，不同的整机研发可能共用相同或相似的技术平台，这样做的好处不但可以使技术积累的优势得以充分利用，而且各种物料甚至半成品均可因共用而降低研发成本。
由于网络设备具有上述特点，并且在激烈的市场竞争中，各个企业均将快速响应客户需求作为拉动供应链运作的核心点，所以在一般的通信设备制造企业中，其库存结构往往有如下特点：
(1)一般采用PTO（按订单捡料Picktoorder）模式和安全库存策略指导生产，即在外部客户订单和内部安全库存订单的指导下进行捡料、制造、装配和调试（其中安全库存订单一般不进行装配和调试），而不做预先的成品库存准备。
(2)在全球化合作的今天，即使国际上知名的大型通信设备制造企业也需要在全球范围内进行生产合作，并且网络设备技术复杂、器件繁多，这就导致网络设备生产所需原材料品种多且供货周期差异极大（可在数日到数月不等），而客户要求成品到货期限一般都较短（数日到数周），所以通信设备制造企业一般会对常用的半成品和原材料进行一定量的库存准备。
(3)由于大中型通信设备制造企业的产品种类往往成百上千种，且研发成本很高，所以其研发机构需设置单独的库存来满足研发需求，从而导致在企业内部存在生产库存和研发库存两个库存系统，且这两个系统之间互通性不强。
(4)客户需求复杂多变，尤其是新业务需求和特殊业务需求在需求量、需求时间、需求确定性等方面均存在较大风险,在牛鞭效应下,通信设备制造企业往往因此产生较大的呆滞库存,除此以外,即使成熟业务需求也不能保证不发生波动，所以不良库存成为行业内的通病。
二、通信设备制造业不良库存的改进策略
传统的单一库存管理模式中，各节点企业的库存管理各自为政，渠道商、产品制造商、原材料供应商都有自己的库存和自己的库存策略，且互相封闭、不通信息，企业无法利用整个供应链上的资源。渠道商仅仅将顾客的订货信息反馈给制造商，并不预测和传达顾客的需求预测，同时也不知道上游制造商的库存量和库存策略，供应链上游的制造商与供应商之间也是如此，为了规避无法预测的市场风险，每个企业不得不保留大量的库存，从而导致整个供应链库存成本的高昂。这样的库存管理模式随着激烈的市场竞争、全球协作和产业规模化的发展显现严重的不足，从而推动其向基于整个供应链的库存管理方向进行演化。
通信设备制造业的库存管理也经历了以上的过程，并且仍然处在从基于企业库存管理向基于供应链库存管理变化的阶段。核心企业仍然以自备库存应对市场不确定性为重要甚至是主要的策略，但也积极的寻求与供应链上相关企业的合作，分担风险。通信设备制造业面对的供应链极其复杂，呈现全球化、网络化形态，节点企业成千上万，难以同步协调所有企业的信息共享和意见统一，本文结合行业特点及目前较为成熟的基于供应链的库存管理理论，如供应商管理库存VMI（VendorManagedInventory）、联合库存管理JMI（JointedManagingInventory）以及协同规划、预测和补给CPFR（CollaborativePlanningForecasting&Replenishment）等，对改进通信设备制造业库存管理以降低不良库存提出以下建议：
1.供货期短、低端、标准化程度高的产品的渠道商库存由供应商管理。低端产品一般可批量生产，并经过渠道商进行销售，如果一些低端产品供货期较短，则供应商就具备对这些产品快速补货能力，在此前提下，由供应商管理渠道商的库存，并在多家渠道商之间实现库存调配，从而能同时降低各方库存成本。
2.重要产品的库存管理以核心企业为主联合决策。大中型通信设备制造企业的所有产品系列中，重要产品的销售额和供应成本一般都在企业中占很大的比重。这些重要产品或是支持客户的成熟业务、或是产品制造商主推的产品、又或是为了争夺重要市场而准备的产品等，总之，相比其他产品而言，保证这些重要产品的及时供应显得更加重要和紧迫，此外，由于这些重要产品的备货量一般较大，一旦出现决策失误，给企业带来的损失也较大。所以在制定这些重要产品的库存策略时，应由核心企业为主，使供应链上下游相关企业共同参与、联合决策，在信息共享的基础上，充分评估缺货或呆滞的风险，在对成本分担原则协商一致的情况下，确定各环节的库存量和调配方式。
这样的联合决策体现了战略供应商联盟的新型合作关系，可有效解决供应链系统中由于各节点独立库存运作导致的需求扭曲现象，提高供应链的同步化。
3.共同参与重点市场的分析和预测。对某个市场的预测和分析涉及的不是单一产品，而是多种产品共同满足市场总需求，且所需产品种类和数量存在不确定性，供应链上下游的原材料供应商、网络设备制造商、渠道商甚至最终大客户共同参与重点市场的分析和预测有助于各方达成共识，使各企业的生产计划和需求计划基于同一销售预测报告，从而在相同的指导下安排各自的内部运作。这样可从全局的观点出发，各方制定统一的管理目标以及方案实施办法，以库存管理为核心，兼顾供应链上的其它方面的管理，因此在更高的层面实现伙伴间更广泛深入的合作，不再局限于对具体产品的协作。
4.生产库存系统与研发库存系统之间信息互通和资源调配。生产库存系统针对的是定型产品的生产供应，而研发库存系统针对的是不成熟产品的试验需求，二者在库存量、库存种类、库存时间等方面的要求都不同，所以不宜将其合并。但这两个库存系统存储的原材料、半成品和成品仍有一定的重合度，在实现信息互通的情况下，可对这部分双方都有的库存进行统一规划和利用，降低库存成本，而且在市场紧急需求时，可将研发库存作为备用调配源来使用。
5.信息系统向上下游企业延伸。大中型核心企业一般都有MRP（物料需求计划materialrequirementsplanning）系统或ERP（企业资源计划EnterpriseResourcePlanning）系统等信息系统承载供应链运作中的信息流。随着信息技术和通信网络的发展，以及协作意识的增强，一些实力较强的行业内领先企业已经着手实施内部信息系统的外延，即将自身的信息系统延伸到上下游合作伙伴或与合作伙伴的已有信息系统连接，从而在不泄露企业秘密的情况下，各方实时快速的掌握必要的数据信息，使供应链的资源协调处在相同的信息覆盖下，保证步调一致。
参考文献：
1基于设备安全性的贝叶斯网络模
影响信息安全性的主要因素有资产、威胁、脆弱性和安全措施四个方面，根据这四个因素之间的逻辑关系可以建立6个基本的贝叶斯网络模型，如图1。上图中T表示威胁，V表示脆弱性，C表示防御措施，S表示安全事件。根据图1中的mod1可知，当T为独立事件时，C可以使得V下降，而T和V则共同影响S。mod2说明C对V和S都有较大影响。Mod3中的T为非独立事件时，T会受到C的影响。Mod4则说明C对其它三个因素都可能产生直接影响。根据Mod5可知，通过V，T的吸引力会增加，由此其发生的可能性也显著上升。Mod6则综合考虑了各因素之间的关系。上图中的不同模型就可以对不同的攻击-防御模式进行详细的表达。对于图1中的各因素，可以利用贝叶斯网络的条件概率来确定相互之间的量化关系。假设P（C）和P（T）代表mod1和mod2中的输入，就可以通过公式1来得到mod1输出S的概率，根据公示2可得到mod2输出S的概率。所以，不同结构的安全模型，其安全事件的概率计算方法也存在一定差异。模型中各节点之间的依赖性越强，模型条件概率表的复制难度也越大。本文基于计算的复杂性和模型表现力之间关系，主要以Mod1、Mod3、Mod5为PCM设备的基本安全模型。
2基于贝叶斯网络的PCM设备安全模型
从图2不难发现，雷击发生后，PCM设备供电电源系统将会严重受损，进而引起设备供电电源发生中断，影响设备系统的正常运行。从这一层面来看，雷击威胁对PCM设备供电电源系统的安全有着深远影响，可作为提高系统安全性的重要切入点。从经验上来看，借助冗余日按原，配置高校防雷系统，能很大程度上避免系统遭到雷击的几率，减轻雷击给系统造成的不良影响。图2贝叶斯建模在图1中Mod.1、Mod.3与Mod.5的基础上，构建电力通信网PCM设备安全模型基本结构详情如图3所示。图中C1-C12代表12项安全防护措施；T1~T7代表7类给定威胁；V1~V8代表PCM设备在物理与信息方面存在的8类安全脆弱性；S1~S9代表PCM设备在系统安全防护措施严重匮乏的情况下，12种安全性事件的发生几率；G1~G5代表安全事件发生后，对各类数据资料的保密性、可用性等5种安全属性的影响程度。图3基于贝叶斯网络的PCM设备安全模型图3作为一个基于贝叶斯网络的电力通信PCM设备安全模型，其结构很大程度上会受到电力通信PCM设备所具备的安全威胁、防护措施、安全事件等多方面因素的影响。有鉴于此，可初步推断该模型用于电力通信PCM设备的安全性分析可行性高。
3安全模型概率分配分析
贝叶斯网络结构定性主要分析了系统各组成部分所存在的因果联系。贝叶斯网络各节点的概率分配定量则阐述了各条件之间的概率关系。从而，安全性模型除了要分析贝叶斯网络结构定性，还要分析贝叶斯网络各节点的概率分配定量。本文主要分析PCM设备安全模型的概率分配过程的两个步骤：
3.1输入节点赋值
如图3所示，安全防御措施的防御程度节点表示为输入节点，输入节点分为多等级赋值和2等级赋值。多等级赋值中的防御等级往往根据其防御强度分为“高”、“较高”、“中”、“较低”和“低”等5个级别。2等级赋值则将防御强度分为“是”和“否”2个等级。生活中常见的多等级赋值系统有防雷系统、设备更换系统和机房环境监控系统等；而2等级赋值则包含电源冗余、定期维护和软件更新等系统手段。防御措施等级的赋值与评价结果之间有着直接的关联，它能科学有效地反应评价结果的等级划分是否细化和正确。但需注意的是，赋值等级划分不能片面地强调细化，以免增加赋值的难度。赋值方案的是否科学需综合考虑赋值难度和赋值分级合理性两个因素。对于能采用2等级赋值的则尽量采用2等级赋值。
3.2条件概率表赋值
条件概率表赋值操作的重点是父节点的中间节点，如图3所示，父节点基本属于中间节点。如节点V3阐述“被雷击后电源故障”安全事件，它包含电源冗余和防雷系统两个父节点。节点V3的条件概率为表1所示。本文主要综合专家主观评价与NIST公共脆弱性标度系统(CommonVulnerabilityScoringSystem，CVSS)对模型中间节点的条件概率予以确定。
作者：仵珺 杨晶 单位：国网渭南供电公司
在通信系统中，电源是其重要的、不可或缺的组成部分，一直以来通信电源都被认为是通信系统的心脏，如果没有高效、良好的通信电源，那么整个通信网络将处于非正常运行状态或者瘫痪状态，而通信电源的核心功能就是为通信网络提供持续而稳定的动力供应，从而确保通信网络的正常运行。通信电源系统之所以被广泛应用与其本身的五个组成部分紧密相关，通信电源系统的五个组成部分分别是：交流配电单元、整流模块、直流配电单元、蓄电池组、监控系统。正是因为这五个组成部分的高效性，使通信电源系统不仅适用于电力系统通信，也适用所有专网通信和公众网通信。通信电源系统之所以被人们广泛认同，主要是因为其基本要求是必须具有可靠性和稳定性。其可靠性和稳定性主要体现在日常使用过程中，在正常使用通信电源系统时，该设备发生故障的可能性较小，并且如果发生故障，故障引起的其他问题较少，影响面较小。但是，一旦通信电源系统本身出现问题或者发生故障，那么整个通信电源系统都将中断，并且因故障而造成的影响面非常大，因此，为了避免因通信电源系统本身出现问题而导致的负面影响，必须有备份设备，其中电源设备要有备品备件，市电要有双路或者多路输入，而交流和直流应互为备用。通信电源作为通信系统的重要组成部分，必须具有完善的防雷措施，设备允许的交流输入电压波动范围必须达到一定要求，为了避免电源系统发生故障而出现中断问题，应具有多重备用系统。通信电源在电网和市电应用过程中，由于电网分布和市电条件存在较大差异，不同地方的市电波动范围较大，所以交流电压波动范围也较大，这就需要电源设备具有更为宽广的工作电压范围。
2通信电源的管理
2.1提高对电源设备管理的重视度
通信电源设备与通信系统中的其他设备有着明显的差异，通信网中的设备基本上都是用于通信的设备，例如交换机、传输机等，而电源设备是非通信设备。也正是因为电源设备在通信系统中不具有通信功能，所以在使用过程中得不到充分的重视，但是，我们必须认识到通信电源作为整个通信网络正常工作的保障，它在整个通信网络传输和运行中所起到的作用是整体性和全局性的，虽然电源设备不是通信网络中的主流设备，通信电源管理过程中也必须加强对其的管理，不可忽视其潜在的巨大作用。
2.2确保专业化的电源管理
通信电源虽然是通信系统中的一部分，但是对通信电源的管理不能与通信系统中的其他设备进行混合管理，而是要保证通信网络上的各级管理层次和建设、维护方面都具有独立的电源专业管理人员，实现通信电源管理的专业化。因为通信电源本身就是一门专业，并且在这门专业中包含了多种系统和学科，具有一定的复杂性，所以在管理过程中必须对其进行专业化管理。
2.3电源设备购置管理
在购置通信电源设备时，需要考虑多方面的影响因素，例如电源设备的性价比、电源设备的可靠性大小、是否具有多种自动保护功能、工作电压宽松与否、是否有良好的均流、均衡性能是否满足要求、电源设备的在线运行模式和热备份模式是怎样的、在生产过程中是否按照ISO-9000质量保证体系组织生产的以及电源设备本身的配置情况等。在购置过程中只有综合考虑多方面的情况和因素，才能够选购出可靠性高的电源设备，并对设备进行更加合理的配置备份。
2.4电源设备的维护
2.4.1对通信电源设备进行维护的主要目的是提高网上设备的技术水平，从而保证本地网维护工作的正常进行，因此，为了确保企业的利益，应首先对主要的电源设备进行选型，电源设备在获取入网认证之前就该对每类设备的品牌和型号进行选择，在选择合适的品牌和型号之后，便可以准许其在通信网上使用。与此同时，还应该注意在规范本地网每类设备选用的品牌只能是3个以内，这样可以促进技术人员的技术水平的提高，而设备上有了一定规模之后，也可以争取到更好的售后服务条件。
2.4.2对于通信电源的维护管理工作，应该将其重点放在规范维护的执行和落实方面。为了避免故障问题的出现，应该在基础管理工作中对主动维护和预防性维护进行倡导，这样可以减少故障根源的产生；当出现故障问题或者在对故障问题进行维修时，应该利用各种监控手段，对潜在的故障问题进行挖掘，然后将主要的技术力量集中在维修故障工作中，从而保证在最短的时间内将故障问题进行处理，最终实现高效处理故障的效果。
2.4.3为了进一步提高电源维护技术人员的维护技术水平，应该在各站点的中心局设立相应的电源维护中心，对全局性和高层次性的研究工作加以支持和指导，这样也可以在一定程度上提高电源维护技术人员的宏观决策能力。
2.4.4为了高质量地维护通信电源，应该在可能的情况下逐步用高频开关电源取代相控整流设备。因为高频开关电源在通信电源系统中的有效应用可以在一定程度上提高电源的功率、智能化程度，也可以促进电源系统的集成化、模块化，有利于维护和扩容，而这些优点在相控整流设备的应用中是没有的，所以，高频开关电源也将成为整流设备未来的发展方向，在对通信电源设备的管理中必须加强对其应用的高度重视。
2.4.5在采用低压系统的设备时，应该尽可能地使用自动倒换装置，并且确保这种低压系统具有机械式手动切换功能，这样可以保证在紧急情况下能够及时使用。
3通信电源的未来发展方向
3.1高频化的发展方向
通信电源中应用的高频开关直流电源本身就具有高频化的特点，通信系统在不久的将来通过对高频开关直流电源的广泛使用，实现其电源的高频化是显而易见的。所谓的高频化通信电源就是相对于以往的通信电源而言，其电源的体积和重量得到了大大的缩减，并且其功率密度也在一定程度上得到了提高，通过这两方面的优化，通信电源的动态品质便可以得到极大的保证。通信电源实现高频化之后，小功率直流二次电源的开关频率将会达到更高，而且其功率密度也会有目前的每立方英寸50W达到100W以上。
3.2高效化的发展方向
通信电源在整个通信系统中虽然不是主流通信设备，但是其工作效率的高低对通信系统中其他设备的工作运行情况有着直接的影响，也可以说，对于通信电源而言效率是重要的指标之一。电源效率越高，其发热损耗就越小，散热情况就越好，其运作时的高功率密度才能够得到保证。因此，在通信电源未来发展方向中，高效率也是其主要的方向之一。
3.3无污染的发展方向
在整个通信网络系统中，由于电力电子装置和电源的大量使用，使得输入电流中的谐波明显增加，而由此导致的功率因数也在明显下降，导致供电网受到的污染越来越严重。由于供电网受到的严重污染使得通信网络运作效率得不到显著提高，所以在通信电源未来发展方向中必须重视电源的无污染处理，而对于电源无污染的处理可以采用有源或无源功率因数技术进行校正处理。
3.4模块化的发展方向
在通信电源的发展过程中，促进其模块化的发展主要是为了使用分布式电源系统供电的需要，随着通信网络的快速发展，电源供电功率将会越来越大，如果依然采用单一集中的供电方式将会对整个供电系统造成一定的影响，因此，为了确保电源的充足必须采用模块化的通信电源。
4通信电源发展前景
4.1功率半导体器件成为通信电源的重要支撑
现阶段的通信电源发展的“龙头”是功率半导体器件，之所以其能成为当前通信电源发展的主要器件，主要是因为功率场效应管的导电方式是单极性多子导电的，这种导电方式与以往的导电方式相比明显地减短了电源开关的时间，并且其开关频率很容易高达100kHz，由此人们对功率场效应管进行了广泛的应用。在广泛应用功率场效应管的同时，我们也应该看到作半导体器件材料的硅已经引领半导体器件的发展和应用超过了半个世纪之久，如今或者在未来对硅性能进行进一步的挖掘已经很难，这也在另一层面意味着对于硅的研究不能仅仅停留在硅材料的本身上，而是应该将其与其他材料性能进行结合研究，这样可以在一定程度上增加硅的潜在性能。
4.2电路集成和系统集成
在通信电源的发展方向中，半导体器件和电路的发展是朝着模块化和集成化的方向发展的，例如，如今的控制电路已经逐步转换成专用的集成电路。与此同时，一些拥有一定控制功能的专用芯片发展速度也较快，例如，功率因数校正电路中使用的控制芯片、并联均流控制芯片、较开关控制使用的ZVS、ZCS芯片、电流反馈控制芯片等都得到了很大程度的发展，并且得到了广泛的应用。实质上，电路集成的进一步发展是为了做系统集成。例如，美国VICOR公司生产的第一代电源模块受生产技术、功率和磁元件体积、封装技术的限制，密度始终未能超过每立方英寸80W，近几年推出的第二代电源模块，内部结构也改为模块式，达到高度集成化和全面电脑化的目标，其功率密度高到每立方英120W，电源模块内含元件只有第一代产品的1/3。除此之外，第二代产品的集成度也得到了明显的提高，其第三个突破是变压器得到了极大的改良。但是，其仍然不是系统集成，电源的开关仍然需要依靠微处理器进行处理，但是如果在不久的未来微处理器的工作电压降低为1V的时候，第二代产品的程度将会无法满足微处理器的要求。因此，要想彻底解决这一问题，必须将电源开关与微处理器进行有效结合，从而形成系统集成，这是通信电源未来发展的展望，也是即将面临的挑战。
5结语
摘要：近年来，随着手机和其他相关移动通信设备在中国的普及，中国移动通信行业越来越彰其强大活力和规模示范效应，目前中国正在逐渐成为全球最大的移动用户市场和全球移动通信设备的制造中心。随着中国第三代移动通信的蓄势待发，中国移动通信的产业格局以及相关运营与制造业的竞争格局均将发生深刻变化。本文从目前中国移动通信行业市场的现状入手，分析了国内移动通信设备制造商在当前市场中的优势和劣势。结合国外类似通行设备厂商的成功经验和教训，从技术，市场以及自身管理方面为国内移动通信设备制造商，提出了一些改进的建议和思路。
一、国内通信设备厂商的优势与不足
1.1自主创新，技术差距不断缩小国外移动设备商进入中国市场参与中国的移动网络建设，不但促进了国内移动通信市场的繁荣，也带动了国内通信企业的发展。另外，由于国内市场对海外设备商已经开放，每一笔订单，都是在面临众多国际竞争对手的情况下取得的，使国内设备商基本适应了主要国际电信设备厂商的竞争策略，基本形成了独立自主的技术创新体系，具备了较强的自主创新能力。同时，寡头垄断，强调高投入、高回报的经营模式在一段时间内刺激了中国电信业的迅速发展。在电信运营商成规模的采购下，国内的设备制造商也不断的进行技术改革和创新，从传统的程控交换机、GSM系统设备过渡到CDMA、3G产品。尤其是在3G领域，国内通信厂家经过多年的大量投入和努力追赶，已经极大地缩小了与世界先进水平的差距，如华为、中兴、大唐近年来在3G领域取得的一系列技术进步已经让世人刮目相看。
1.2国外市场竞争力尚待提高目前国内的通信设备厂商长期扎根于国内市场，虽然部分中国通信设备厂商在拓展国外市场方面已经取得了长足进步，甚至是可喜成绩，如华为，中兴等行业标竿企业，近几年在国际市场中抢占了越来越多的市场份额，但大部分的国内通信设备厂商在国外市场的拓展和竞争力方面略显不足，有待提高。
即使是已经开拓了国外市场的设备商，从目前情况看，虽然在欧美等发达国家也取得了一些市场份额，但是海外市场多半还是集中于发展中和比较落后的国家地区。这些国家的市场存在着一些不确定和偶然性的因素，市场存在相当程度的不稳定性。另外，由于这些国家经济相对比较落后，在这些国家和地区如何解决客户结算也是一个较大的问题。
1.3优胜劣汰，行业高度集中2005年5月信息产业部公布的“电子信息产业经济运行情况”表明，尽管电子信息产业依然是我国工业的第一大支柱产业，但在2005年1～5月全行业经济运行增速放缓，经济效益出现下滑。但在并非增长的通信市场环境中，通信行业的巨头企业如中兴，华为等，依然取得了出色的业绩，在通信运营业中“优胜劣汰，强者恒强”的生存法则正在设备制造业得到“复制”。
二、3G给通信行业带来的机遇与挑战
中国的3G网络的建设为市场中的每个设备商带来了巨大的市场机会，同时国外的设备厂商也对中国市场虎视眈眈，志在必得，激烈的市场竞争在所难免。在目前的态势下，每个通信设备商都面临着巨大的商机和严峻的挑战。
在国外，中国通信设备商独具劳动力成本优势，并且拥有自己的核心技术，对跨国巨头已形成日益增加的压力。
2.1设备商面临3G时代的挑战对于设备制造商来说，3G是一个巨大的市场机会，更是一场严峻的考验。一方面，3G网络设备的生产，要远比2G复杂得多。目前在3G网络设备方面，虽然国产设备与国外设备在整体性能上差距已经微不足道，但是在某些领域，目前国产设备和国外进口设备的还存在不小的差距，这主要源于3G主要的核心专利都被国外厂商所掌控，以及国产设备目前普遍缺乏大规模的试验网来验证设备性能、提高设备稳定性。同时，激励竞争的市场形式迫使通信设备商做研发，只有通过研发上的大量投入，设备商才能提供更高端的解决方案以满足客户需求，在3G时代这种情况尤为突出，这将对设备商的技术创新能力是巨大的挑战。另一方面，一再推迟颁发的中国3G牌照，已经成为对各大电信设备厂商耐心的考验，并日益接近极限。由于3G网络建设未启动，在不明朗的政策中，国内电信设备制造商被迫同时担负对WCDMA，TD—CDMA，CDMA2000三个3G标准的巨大研发成本，对设备制造商的资金，技术能力都是一个严峻的挑战。
2.23G时代国内通信设备商的优势国内电信运营商逐渐改变以往高投入高产出的的运营策略，成本控制意识不断加强，开始注重降低网络建设、运营、维护等成本。而国产化的核心网设备的研发、市场、销售、维护等各方面的成本远远低于国外企业，可以最大限度地降低运营商的网络建设成本、后期的运营维护成本，相对与2G时代而言，3G时代给国内通信设备厂商更多的机会和优势。通信网络作为国民经济的基础设施，通信网络和信息安全是国家安全的重要内容。我国现有的通信网络中采用了不少的国外进口通信设备。在信息安全日益重要的今天，我们更要采用我国自主开发的通信设备来保证国家安全，而采用国产化的3G核心网设备恰恰是一个很好的契机。目前国内通信设备商的技术实力，已经完全可以承担3G网络核心设备的建设，因此3G网络的建设，从信息安全角度来说，国内设备厂商较国外厂商无疑具有明显的优势。
2.3国内通信设备厂商调整思路面临在3G带来的机遇与挑战，国内通信设备商只有迎合市场，不断调整思路，加强企业自身在技术，管理上的改革创新，才能牢牢的把握机遇，成为市场的主导者和引领者。
2.4注重核心技术突破，不断创新电信研究院有关专家认为，国内设备商需要与产业协同发展。首先是注重核心技术上的突破。由于我国设备制造业关键性、基础性技术与应用技术落后，移动终端研发相对滞后，核心技术受制于人，一些系统软件和支撑软件缺乏核心技术，迫切需要提升自主创新能力，而我国与欧美相比，软件成本要低很多，急需提高软件业自主化程度。国内通信设备商应该加强关键技术的科研能力，将这些研发成果有效地转化为生产力，以技术创新为根本，实现产品结构优化。企业必须以市场需求为导向，在“生产一代、开发一代、预研一代”的技术创新战略指导下，根据不同的产品结构调整思路，进行研发和生产。
2.5加强合作，分享价值链的利益在通信产业链上，加强纵向横向合作，实现竞争双赢。纵向合作是指制造商加强与移动通信产业链中的运营商、增值服务商等上下游厂商间的合作，改变以往运营商平台上设备商的设备标准不统一、兼容性不强的局面，带动整个产业链的健康，可持续发展；另一方面是加强制造商阵营中的横向合作，坚持战略合作，加强行业内的经验共享，进行相应的规划，形成一致的标准，努力实现竞争双赢。
【关键词】地铁信号 运营维护 维护管理信号系统 地铁信号系统 管理
中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：
一.前言
近几年来，地铁系统因信号故障而引发的事故时常都有发生。2009年6月22日，美国首都华盛顿发生地铁列车相撞事故，造成9死亡75人受伤。2009年12月，我国上海地铁1号线发生两车侧撞事故，引起地铁全线瘫痪。事故中所有的地铁都由随车装载的电脑控制运行，来实现列车的行驶速度控制和刹车，同时另一个电子装置检测列车间的安全距离，一旦距离太近就自动刹车，让列车及时止步。即便如此，还是发生了严重的列车相撞事故。较多的事故调查结果均出现信号故障，或者是因为信号系统出现延误导致系统故障。前车之覆后车之鉴，历经类似事故之后，地铁运输企业开始着手改善，开始研究提高地铁信号稳定的方法，地铁信号系统的稳定成为地铁系统安全的保证，信号运营的维护管理成为地铁运输企业日常工作的重中之重。
二.地铁信号系统危险因素。
1.设备受到干扰、系统失灵影响行车安全。
通常在以下情况下，容易造成信号系统失灵：（1）系统设备受电机牵引所产生的谐波电流、静电、外界电磁波、杂散电流腐蚀等破坏和干扰，造成系统损坏或故障，导致信息丢失或破坏。（2）列车在运行中，形成的震动容易造成弱点设备的元件接点脱落、出现接触不良、接插件松动、部件损坏等问题，造成系统无法正常通信，影响行车安全。（3）在我国南方地区，特别是在沿海城市的梅雨季节、台风暴雨季节，地铁内湿度较高，容易引起电子设备受潮、浸水，造成设备失灵。同时，温度和湿度的剧烈变化导致电气元件电气参数变化，在某些电子元件上还容易形成水汽凝结，造成电气设备无法正常工作。
2.硬件设施缺乏稳定性，导致影响系统安全运行。
地铁信号系统设备质量低下、元器件的使用寿命短、性能不稳定、设备抗干扰能力差等问题，都容易造成设备发生故障。设备故障轻则造成站点和控制中心失去联系，严重情况下会造成整个地铁线路瘫痪。在地铁信号系统中，是由电子计算机系统和电子设备组成的综合系统，而电子设备和元件极易因为设备散热不良、电气线路老化、短路、设备故障或认为损坏等，造成设备破坏，甚至有可能引发火灾；在计算机系统中，系统设备可能由于接地不当，受到外界原因或自身设备、元件的损坏，造成信号故障，影响行车安全。
3.人为因素造成系统故障，影响行车安全。
在地铁信号系统中，由于系统电源故障造成断电、运营操作人员操作失误或违章操作，导致系统设备故障；信号系统中敷设在控制中心、正线地下区段的电缆受到老鼠啃咬、明火、拉扯等造成短路，引发火灾危险；系统未经安全检测或者是检测不合格就开始投入使用，导致运行无法保证稳定性，容易发生事故；信号系统中计算机网络系统存在安全漏洞，遭受木马、恶意软件、病毒的破坏或者是受到黑客的共计，造成数据丢失、运行错乱、系统故障，进而造成整个系统瘫痪。
三.地铁信号维护支持系统和信号运营维护管理。
轨道交通信号系统中，将地体信号的维护支持系统即MSS（Maintenance Support System）引入，并作为整个信号系统在进行状态监测、日常维护的辅工具，在列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）、列车自动监控系统（ATS）和计算机联锁（CBI）、信号通信等系统故障的情况下，能帮助信号维护人员将故障设备进行定位，对维修作业进行管理，并能提供维护项目相对应的指导文档，制定维护计划，完成维护管理。
1.目前我国国内地铁信号维护系统现状。
在目前，我国国内地铁信号维护系统及其配套设备，一般都是采用以下几种方式：
（1）子系统分立模式。在列车运行系统和信号系统中，每个子系统都设置了能独立进行故障诊断的系统。采用分立模式优点是能提供子系统内进行专业故障诊断，并具有分析功能，缺点是容易在各个子系统中形成信息孤岛，在维护中缺乏统一故障检测和运营维护管理，没有建立一致的信息化管理平台，不大利于设备维护的统一管理工作。
（2）ATS集中管理所有报警信息。
列车的自动监控系统（ATS）主要功能就是进行运营调度，系统只能提供有限的设备报警信息，而无法给信号维护人员提高较为完善的维护支持，导致无法系统的安排、计划维护管理工作。
（3）采用单独设置的信号维护检测子系统，管理维护工作。
目前，我国采用的CBTC系统核心设备部件都是从国外进口而来，由信号供货商提供ATP、ATS、ATO、和计算机联锁等核心设备的维护支持系统；一般在国内采购轨旁基础信号设备，并根据国家铁道部制定的标准微机监测系统进行监测，此种方式在没有实现国产化的信号系统中被广泛采用。该系统缺点是，在维护时，维护人员需要通过两套独立的系统，才能够实现对维护工作的完整支持，同时这两套独立系统之间无法进行通信，更不利于信号系统的统一管理。
2.地铁信号维护支持系统应用。
随着城市轨道交通的快速发展，地铁发展规模越来越大。在线路维修中心或是车辆段设置独立的地铁信号维护支持系统，对列车的运行进行监视，对整个信号系统的所有设备进行集中报警、集中控制，并能够对在线的信号设备进行远程维护和管理。在信号维护支持系统中，维护中心设置系统配置工作站、维护工作站、维护支持服务器；控制中心设置维护工作站和信息打印机；在主干网上设置信号工区维护终端、车站维护终端、车辆段维护终端、停车场维护终端、便携维护终端；由网络设备、轨旁设备、车载设备、计算机设备和基础信号设备、微机监测系统组成信号设备。
维护支持系统的中心级子系统中，包括位于维修中心的数据库服务器和中央应用，其主要功能是用于采集ATO、ATO、ATS、CBI等系统设备的工作状态，并记录运行时间和设备报警情况，将报警的历史记录保存在数据库中，并由系统管理全线路维护支持系统的相关参数、维护计划和维护工单。在维修中心和控制中心的维护调度工作站上，主要是用来提供全线设备的运行状态和实时显示报警内容，可进行报警确认，完成维护工单的下达，跟踪维护工单的执行情况，制定维护计划。
在车站级子系统中，信号工区维护终端用来接收中心维护调度所下达的维护指令，在查阅维护相关文档后，将设备维护结果上报给中心维护调度。设置在设备集中站的车站维护终端，既有信号工区维护终端的基本功能，同时也可以作为信号微机监测站机，对基础信号设备的状态信息进行收集；在停车场或车辆断的维护终端，主要功能要和信号工区维护终端功能一样，是对工区信号的补充。
3.维护管理。
根据不同类型的报警信息，地铁信号维护支持系统提供了不同类型的维护管理，其中包括预防修、计划修和状态修三种。预防修是指在故障发生之前进行报警，在车辆运行一定公里数、设备运行了一段时间周期时，根据维护程序提示进行设备的预防性检查。在设备的运行过程中，技术参数出现频繁超出预设限值时，维护支持系统则发出“设备可能发生故障，需要检修”的警告，提升维护人员进行检修。计划修是维护支持系统提供较为完整的设备基础信息，将报警记录、维护历史记录等相关资料进行统计分析，辅助维护人员定期对设备进行检查维护。在设备的监测过程中，发现设备出于异常状态，根据设备维护程序，对故障设备或是故障的部件进行更换，替换完成后进行调试，完成状态修。当前的地铁信号技术较为成熟，系统设备较大部分都使用了模块化设计，状态修可在不影响设备正常运行的情况下，完成故障设备的更换，优化了维护管理。
四.结束语
我国的城市交通轨道发展正迎来一个新的建设高峰，信号系统的安全成为推动城市轨道交通健康发展的基本保证。在进行信号系统运营维护管理时，通过维护支持系统的应用，实现信号报警和信息的集中管理，有利于提高信号安全性能，保障行车安全。
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论文关键词：通信设备制造业企业管理通信设备供应链
论文摘要：随着通信设备制造业规模的扩大，科技的发展，使管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业的发展与需要，因此，通信设备制造企业迫切地需要根据通信设备制造业的特点，针对目前管理中存在问题，提出合理化的建议。并要求把多年的管理经验加以总结，使之系统化、科学化，使通信设备供应管理趋于优化。
管理活动是时展的产物。然而，管理活动真正形成为理论，却是在工业企业产生之后，工业企业是资本主义商品经济发展的产物。随着社会的快速发展，企业管理已积累了丰富的经验，并逐步形成一门独立的学科，这就是一种优化。
自从加入WTO后，我国通信设备制造业规模越来越大，使得管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业管理的发展与需要，本文将从通信设备制造业的实际管理情况分析通信设备制造业供应管理的优化。
一、通信设备制造业
制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造，通信设备中的各种制成品零部件的生产就是制造。通讯设备包括无线产品、网络产品、终端产品三大产品系列，但在通信设备制造工地，把主要部件组装成线路、网络设备等组装活动，均列为通讯设备制造活动，从事这个活动的行业就是通信设备制造行业。
二、通信设备制造业的特点
1市场需求复杂。通信设备市场需求一般可分为电信级需求和企业级需求。相比企业级需求而言，电信级需求更大更强，此外，由电信运营商带来的网络设备需求更加稳定。一般大中型通信设备制造业均在不同程度上参与电信级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。
2能充分利用工作人员优势。网络设备往往以整机机型作为研发目标，但生产任务一般分制造任务和装配调试任务两种。制造任务以半成品为对象，制造完成后将进行装配调试，对确实没有问题的入库管理。当客户实际订单来到后，由装配调试任务的工作人员对半成品进行组装成成品。这样做的好处不但使技术积累的优势得以充分的利用，而且客户订单下达后能够迅速交付成品。
三、通信设备制造业目前管理中存在问题
1成本计算不准确。在我国通信设备成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，无法准确进行数据处理，使得成本计算存在相当大的误差。人工一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此所生产产品价格昂贵，根本无法与世界同类产品形成竞争机制。
2管理工具落后。大部分企业仍处于手工分散管理，有的企业虽建立了全厂的计算机网络，但应用仍是分散的，没有实现信息共享和资源的优化配置。现代化管理的新思想、新方法很少应用到这些企业当中。因此提高管理工具的性能成了摆在通信设备制造企业面前的首要任务。21写作秘书网
3通信设备制造业应变能力差。今天的世界是一个多级世界，市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、定制，品种规格繁多，生产、采购异常复杂。这是一个完整的供应链管理，只有动态快速地响应客户需求，才能适应千变万化市场和客户定制化的要求。
四、通信设备制造业管理优化的建议
1供应链成员企业之间要真诚合作。在通信设备供应链中，不但要求各企业之间的联系紧密，而且需要企业内部各职能部门之间的紧密联系。供应链管理通过企业之间的合作，共同开发和分享市场机会。随着合作形式从收集信息到制定决策的不断提高，合作程度与信息共享程度不断增加，所产生的经济价值也会增加。据调查，企业之间进行了合作，就会使销售收入稳步上升，供货时间大大缩短，原材料成本大大降低。2通信设备制造业要实行信息化。由于通信设备制造业专业行业多，经营管理水平参差不齐，企业实施信息化的基础条件也不相同，解决的问题也不一样。因此，通信设备制造业实施信息化必须从企业实际需求出发确定信息化的范围、内容、进度。推进通信设备制造业信息化工作应该坚持：经济市场引领、分类分别引导的方针，遵循互利互惠的原则。
3建立有效的集成信息共享系统。在一般的认识中，供应链各环节中流转的主要是物流、信息流、资金流、控制流等的概念。这些“流”的存在，大都离不开一个高效集成的信息和数据共享系统。在大中型通信设备制造企业的信息化建设中，选择MRP系统成为世界主流，但相对于中国更加无序的市场竞争环境和企业更加脆弱的抗风险能力，其适应性不可乐观，所以在借鉴国外经验的同时，应利用企业自身的力量建设辅助的外部信息系统，才能较为理想的达到预期目的。
五、通信设备制造业的发展前景
关键词：PLC，modbus，自动化
1、引言
Modbus 协议是应用于电子控制器上的一种通用语言。通过此协议，控制器相互之间、控制器经由网络（例如以太网）和其它设备之间可以通信。它已经成为一通用工业标准。论文参考，modbus。
此协议定义了一个控制器能认识使用的消息结构,而不管它们是经过何种网络进行通信的。它描述了一控制器请求访问其它设备的过程，如果回应来自其它设备的请求，以及怎样侦测错误并记录。它制定了消息域格局和内容的公共格式。
因此，Modbus协议具有适用性广泛，使用灵活，同时还具备实时纠错等多种优点，应用在打印适配板与PLC通讯中可以自如的设定其数据格式，并有效防止打印乱码等打印故障的产生。
2、设计方法
本设计采用打印适配板作为主站，S7-200 PLC做从站的方式，由打印适配板主动读取PLC中的数据，并根据数据内容来决定打印的格式、时间、打印字符内容。
2.1 modbus通讯帧的结构
本设计采用消息帧采用RTU模式，其结构如下：
① 因其消息发送至少要以3.5个字符时间的停顿间隔开始，所以其起始位为T1-T2-T3-T4。
② 设备地址标示主机下从站的地址，如可以将从站S7-200地址 设为16（如右图）。
③ 功能代码为该消息所要实现的功能
例如：一从主设备发往从设备的消息要求读一组保持寄存 器，将产生如下功能代码：
0 0 0 0 0 0 11 （十六进制03H）
对正常回应，从设备仅回应同样的功能代码。对异议回应，它返回：
1 0 0 0 0 0 11 （十六进制83H）
除功能代码因异议错误作了修改外，从设备将一独特的代码放到回应消息的数据域中，这能告诉主设备发生了什么错误。
④从主设备发给从设备消息的数据域包含附加的信息：从设备必须用于进行执行由功能代码所定义的所为。这包括了象不连续的寄存器地址，要处理项的数目，域中实际数据字节数。
⑤当选用RTU模式作字符帧，错误检测域包含一16Bits值(用两个8位的字符来实现)。错误检测域的内容是通过对消息内容进行循环冗长检测方法得出的。CRC域附加在消息的最后，添加时先是低字节然后是高字节。故CRC的高位字节是发送消息的最后一个字节。
2.2 modbus协议的通讯周期
查询消息中的功能代码告之被选中的从设备要执行何种功能。数据段包含了从设备要执行功能的任何附加信息。论文参考，modbus。论文参考，modbus。
如果从设备产生一正常的回应，在回应消息中的功能代码是在查询消息中的功能代码的回应。
2.3 PLC modbus库初始化的设置
其中：
Mode: 输入数值1将端口0指定给Modbus协议并启用协议；将输入数值0指定给PPI，并禁用Modbus协议。
Addr:S7-200作为从站的地址。论文参考，modbus。
Baud:通讯的波特率。
Parity: 0-无奇偶校验，1-奇数奇偶校验，2-偶数奇偶校验。
Delay: 数通过将指定的毫秒数增加至标准Modbus讯息超时的方法延长标准Modbus讯息结束超时条件。
MaxIQ: 参数将供Modbus地址00xxxx和01xxxx使用的I和Q点数设为0至128之间的数值。数值0禁用所有向输入和输出的读取。
MaxAI: 参数将供Modbus地址03xxx使用的字输入（AI）寄存器数目设为0至32之间的数值。数值0禁用模拟输入的读数。
MaxHold: 参数设定供Modbus地址04xxx使用的V内存中的字保持寄存器数目。
HoldStart:即打印适配板存取V内存中保持寄存器的起始地址。设置为&VB100,而MaxHold为25，所以VB100-VB200将被打印适配板所使用，编程时需避免与其冲突。
2.4 打印适配板的控制
打印适配板会持续读取VB100-200中所储存的信息，以做出其动作判断。因此，向规定地址中写入数据，就可以控制打印系统的运行。
如将”20”送入VB125，即可启动打印板的数据记录
VD136,VD140,VD144即为数据被打印适配板所读取的地址。
打印适配板将打印报表的格式固化在打印板中，接受到数据采集结束信号以后，会将本次数据储存，并在接到打印信号以后将其打印在报表的固定位置。论文参考，modbus。
3、结束语
Modbus工业协议因其适用性广泛、简单易用，通讯较为可靠等优点，在现代自动化设备与工业控制领域得到了广泛的应用。而在传统的PLC数据打印方式中，数据受到干扰时微打无法判断接收的是否正确，经常造成打印异常，表现为乱码、微打不打印等故障。论文参考，modbus。采用Modbus协议以后，就可以有效的避免这些问题的产生，使得需严格数据保存的自动化设备的可靠性得以保证。
参考文献
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[3]华镕编著从Modbus到透明就绪—施耐德电气工业网络的协议、设计、安装和应用机械工业出版社2009
[4]中国国家标准化管理委员会基于Modbus协议的工业自动化网络规范中国标准出版社2004
关键词：装备保障 信息化建设 问题
中图分类号：TP308 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（a）-0018-01
胡主席明确指出：“要围绕建设信息化军队、打赢信息化战争的战略目标，进一步实施科技强军战略，依靠科技创新，加快战斗力生成模式转变。”这一战略思想，为加强军队建设指明了方向，为提高部队装备保障信息化管理提供了根本遵循。要推进雷达部队装备保障信息化建设，就应当注意以下几个问题。
1 信息化装备保障制度建设
结合部队实际情况，尽快建立适应雷达信息化保障的各项规章制度，建立健全装备保障法规体系。通过营造良好的政策法规环境，进一步规范信息化装备保障工作的内容、标准、程序和方法，明确各级机构的职责分工，规范平时信息化管理和战时信息化保障制度和组织实施程序，正规装备工作秩序，使各项工作有章可循、有法可依。以便科学管理信息化装备保障工作，充分挖掘信息化保障潜力，提高信息化保障效益，促进部队装备管理信息化建设健康、稳步、快速、可持续发展。
2 系统数据的采集整理
雷达装备保障信息化系统信息量的大小是决定保障能力强弱的重要因素，装备信息末端采集的信息量不够，装备数据库就不够完善，就不能充分发挥信息化技术优势。目前磁条、条形码等自动识别技术还未充分运用到信息化管理中，信息采集主要以人工录入为主，造成信息采集效率低，所以要进行不同系统的数据融合，加大数据获取能力。在整理分析数据的过程中要分清主次，依靠有用信息，紧抓关键信息，剔除无用信息，进行保障决策，才能使决策更加科学，才能及时有效进行保障，提高信息化作战能力。否则将会淹没于大量信息的大海中，无所作为，不但不能提高保障水平，反而会为大量信息所累。
3 网络安全防范
未来信息战，制信息权的争夺战将成为作战成败的关键。所以在利用信息化快速高效的特点提高作战能力的同时，还要注意一旦信息泄露或失效带来的严重后果。这就要求我们加强信息安全保密工作，注重网络安全防范。一是使用符合信息网络安全标准的设备，并建立相应的计算机网络安全管理规定；二是在操作系统中，设置登录的计算机名和密码；对共享文件、数据库进行权限分配，并对数据库设置密码；严格文件各级目录下访问权限；三是采用防火墙和物理加密技术；四是严格管理载体。
4 信息化软件开发
目前雷达装备保障信息化软件的开发还不够，不能完全满足装备保障需求（如有些信息化管理系统缺乏工作自动提醒功能）。所以要以高技术条件下联合作战装备保障需求为牵引，不断升级装备保障信息系统，积极开发各种智能化设备和信息系统，实现装备管理的精确性和高效性，以提高作战能力。在开发新的软件系统时要注意系统的兼容性，以减轻系统的数据采集负担。
5 构建一体化保障网络
要扩大参与雷达装备保障信息化建设的单位范围，以信息化建设推动资源全面共享，充分发挥系统优势，提高资源的利用率，提高装备保障效益，减轻军队的保障压力。要按照作战任务的不同，分别采取区域一体、军民一体、三军一体等不同的一体化保障模式。平时应将同类装备保障力量“模块化”分组，以便多种一体化模式灵活搭建。
6 信息化装备保障人才培养
人才是部队装备保障的主体，是信息化建设的关键，是决定部队信息化保障作战能力提高的重要因素。随着现代通信技术、网络技术、多媒体技术等先进技术在雷达装备保障信息化建设中的应用，大量先进的信息化装备列装部队，与之相适应必须有高素质人才来使用这些装备，才能充分发挥其性能。在信息化人才培养过程中应做到以下几点。
（1）突出信息化理论学习、研究和创新。装备保障信息化理论是装备保障信息化建设的理论基础，是引领信息化建设科学发展的指挥棒。因此，各级保障机关应以现代化军事斗争和装备保障信息化建设发展的需求为牵引，组织各类装备保障人员开展装备保障信息化、自动化、网络化等理论的研究，力求在理论上有所突破，为促进装备保障信息化建设不断完善提供科学依据。
（2）突出信息化装备使用能力的培养。要通过个人自学、集中授课、召开经验交流会、比武竞赛、演练、训练等多种方式加大有关信息技术操作技能的培养，促进人与系统的完全融合。对于信息化设备，要能熟练运用，以提高信息技术的运用能力。
（3）注重通过多途径加强信息化装备保障人才培养。一是从信息化建设的需求出发，加强对军校学员和国防生的信息技术教育，增加信息化相关课程，提高他们的信息化素质，以适应未来信息化战争的需要；二是加强在职教育，采取将部队信息化岗位优秀人才送校培训的方式，提高部分武器装备保障人员信息化技能，然后通过他们实现部分带动整体、少数带动多数，提高信息化保障队伍整体的信息化素质，带动装备管理信息化建设；三是积极招募信息化人才，通过特招与信息化有关的专业院校地方高素质大学生入伍，充实部队信息化人才队伍，加强部队信息水平。
（4）进一步完善激励机制。要将信息化保障工作与个人成长进步挂钩，奖勤罚懒。对工作优秀的人员予以表彰奖励，对工作落后的人员教育批评，打破平均主义，积极调动广大官兵的积极性、能动性，形成人人关心、人人参与的良好氛围，将官兵的思想凝聚到钻研信息化建设上来。
7 结论
要打赢未来该技术条件下的局部战争，关键在于我军信息化建设水平。而装备保障信息化建设正是军队信息化建设不可分割的一部分。以信息化建设推进装备保障工作科学发展，就是不断完善装备保障信息化建设的过程。信息化建设作为一个需要长期以作战需求为牵引不断发展完善的工作，还存在许多问题，需要各级装备管理人员及科研人员不断研究、改进，只有这样才能真正形成信息化作战能力。
参考文献
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一、应急通信概述
现代意义提及的应急通信，通常指的是发生由自然或人为引起的突发性紧急状况，或者举行重要集会、会议以及节假日等通信需求骤然增加的情况下，调动通信资源，完成救援保障、大规模的紧急救助以及必要通信所需要的技术手段或者方法。应急通信本身具有如下特点：（1）通信的临时性；（2）时间的突发性；（3）地点及容量的不确定性；（4）地理环境的复杂性；（5）业务的多样化；（6）现场应用的高度自主性等。就应急通信的特点来说，应急通信设备应能自成体系，不依赖于公网，才能更好的进行应急保障。应急通信系统在搭建时，也要求装备便于携带、电源自备、快速组网、功耗小、业务涵盖音视频及数据传输、性能优良等特点。目前，从总体技术层面划分，应急通信分为有线和无线两种方式。无线应急通信仍然是以电磁波传输信息，是目前有效的传输手段。
二、《应急通信系统组建与运维》课程建设背景
高等职业教育主要以适应社会需要为目的，以培养技术应用能力为主线来设计学生知识结构和培养方案，高等职业教育毕业生应具有专业理论知识适中有发展性、专业技术应用操作能力强等特点，本着应用为目的来创建课程及教学内容体系。四川邮电职业技术学院作为通信类高职院校唯一一个国家骨干高职院校，在财政部、教育部组织的验收中获“优秀”，也是中国人民定向培养直招士官试点院校，中国人民武装警察部队定向培养直招士官培养院校，承担着重要的通信类高职人才培养任务。校内建有应急通信实验室，同时建有移动通信类各种实训室，涵盖2/3/4G及优化等方面。应急通信实验室建设涵盖了应急调度指挥子系统、卫星通信子系统、微波通信子系统、短波通信子系统及无线网子系统等。架构如图1所示。与实验室配套的专业课程《应急通信系统组建与运维》的设置，也走在了高职院校前列，为培养应急通信技能型人才做出了前瞻性的实践。
三、《应急通信系统组建与运维》一体化课程建设思路及措施
《应急通信系统组建与运维》课程的设置，是通信类专业、士官生培养必不可少的。这门课程对理论和实践方面要求都比较高，前续需要学习《数字通信原理》这样的专业课，同时在前序课程中，经过大量的练习，提高自己在实践技能方面的操作水平。
1、课程建设思路《应急通信系统组建与运维》设置为通信类专业的专业限选课，为教学做一体化的课程，以项目制为导向，实施主讲负责制，教师不仅讲授理论，还要带领学生实训，完成项目。课程着重技术应用与实践，以培养学生组建及维护应急通信系统为主要目的。
2、课程教学对象《应急通信系统组建与运维》课程教学对象为大二、大三年级的通信类专业、学生、士官生。每班限选人数为40~45人。
3、教学内容设置《应急通信系统组建与运维》课程教学内容分为三大模块，基本素质模块、专业技能模块及专业扩展模块。基本素质模块为应急通信系统原理，主要介绍应急通信常用手段、系统组成，以及电源、卫星通信、短波通信、集群通信、微波通信等原理。专业技能模块为应急通信系统组建，主要介绍应急通信系统各子系统设备及其搭建与维护，除了专业知识教学外，该部分还穿插有各手段的实训课程。专业扩展模块，设置有模拟场景下的多个系统的搭建、联动等项目。整个教学内容以任务引领为主线，将原理、设备及操作契合在一起。在完成该课程的学习后，学生能掌握应急通信系统的各部分原理，熟悉各子系统常用设备的操作使用，熟悉一定的应急组织预案，为日后走上应急相关岗位打下基础。课程内容设置如表1所示。
4、课程教学模式该课程教学开展在多媒体教室、应急通信实验室内或者室外的调度场地上。采取以任务引领型的教学做一体的教学方式，所有理论教学均为实践打基础，以实践需要来加入理论教学。该模式下，将工作任务引入为中心，从而选择与组织课堂教学。应急通信课程的学习任务，是整个课程的重要载体，设计时满足几个要求：（1）内容要具有项目形式：项目的规模可大可小，一个大项目，也可以包含多个小任务和项目。如：“运动会场景下的系统对接与调测”这个项目，就可以包含“卫星通信系统搭建”、“调度与其余子系统的对接”及“调度与保障的实现”这样三个小任务。（2）要有专业知识及技术含量：既然该课程还是一门专业课，那就必须把相关原理类专业知识的传授作为重要目的，将技能的训练作为主要目的。在教学课时中把专业知识及技能训练系统的整合在一起，将应急通信类知识及设备操作技能进行循序渐进的设置。（3）设计合适的教学时长：应急通信类设备的搬运、组装及操作占用的时间较长，每个任务应设计合理的教学课时。按照教学的一般规律，小任务时长在2~4个课时。（4）教学中要设置障碍：教师可以在课程教学中对设备设置障碍，采用解决问题的引导方式，这是一个非常有效的方法。在错误和失败中实现进步，这正是用到了这一学习规律的非常重要的功能。实际场景中，设备在复杂的环境中经过颠簸运输，可能会出现障碍。引导学生在实践过程中排除之，不仅使课程贴近现实环境，也可以提高其综合能力。（5）团队式的教学：集体学习的方法可以通过学生的合作、沟通来提高效率，培养其在特殊环境下的应急协作精神和沟通能力。（6）教学方式应当灵活：不同的场景下，教师可采取不同的教学方式。如先讲后练、边讲边练、部分讲部分练或以练代讲后总结点评等多种形式。不管哪种，重要的是要让学生掌握系统原理、搭建及排障技能。
5、课程考核体系课程的考核分为三部分：项目完成考核、论文考核、平时考核。（1）项目考核：项目考核占比60%，课程设置了六个项目，每个占比10%。考核侧重于学生的设备安装、系统对接能力及项目报告三方面。选择项目考核为主，是适应一体化教学的随时考、项目中考试、考试中实践的方式，不再期末集中考试。（2）论文考核：论文考核占比30%，由于课程期末不进行期末集中考试，在课程结束时采用课程论文的方式来考察学生对于应急通信该门课程的掌握程度。期末论文以应用为主，要求学生以某一场景为例，按照课堂所学知识来组建应急系统方案，绘制系统结构图，完成多种业务的传输等。其中，论文有固定的格式模板，学生必须按照格式完成。该部分考核除了考察了学生的知识掌握，还考察了学生的计算机应用能力等。（3）平时考核：平时考核占比10%，主要是考勤及课堂表现。
6、能力培养目标在进行该课程学习以后，学生可以培养出以下能力：（1）特殊场景下的团队协作能力：应急系统搭建时，需要团队的协作，实际工作当中也迫切需要这种能力。课程教学当中，教师对学生进行分组，按组对设备进行不同的搬运、组装、调试及维护等操作，大大提升了学生的自主协作能力。（2）应急通信系统的组建能力：课程设置的专业教学模块内容涵盖应急通信的常用手段及设备，学生学习后可以自行组装子系统，完成业务传输，获得系统组建能力。（3）应急通信系统的维护能力：在系统组建的过程中，教师会设置多种障碍，学生要想实现相应的功能，需要对问题现象进行分析，排除故障，实现正常通信，获得相应的维护能力，保证设备的正常运行。（4）初步方案写作能力：学生的期末论文要求制定具体的方案，完成论文，从而能够在前期课程学习基础上，获得方案的写作能力。
四、效果总结及问题改进
经过校内实施，不同专业、不同班级的学生，积极性很高，兴趣很强，由被动接受变为主动求知，课堂气氛活跃，教学效果显著，较难的专业知识掌握也变得容易。本人在教学实施过程中进行了总结和经验提炼，发现了如下问题：
1、应急通信大型实训时，由于多个系统对接，所处室内室外场景较多，调度点分散，教师课堂控制力被弱化；
2、课程所需的专业知识跨度较大，课堂时间有限，学生需课后主动大量学习：
3、因从事过应急通信的教师较少，教师队伍需要较多强化培训。针对第一个问题，笔者本人在在第一、二个场地较为集中的项目实施时，注意观察学生的主动性倾向，选取他们为团队负责人，加上调度系统的大屏幕分屏调度、对讲系统的通话，从而实现了对团队的控制，团队成员的控制则交由团队负责人处理，较好的解决了第一个问题。其余问题将在课程的实施中持续改进。
关键词：船舶通信；船舶导航；理论与实践相结合
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）50-0216-02
十提出了“海洋强国”的战略方针，进一步确立了船舶与海洋工程在国家的经济发展和军事国防方面的重要地位。船舶通信与导航是船舶电气专业的重要组成部分，是船舶安全航行和正常运行的一个重要手段，也是海上安全必不可少的重要保证，因此在大学设置船舶通信与导航这门课程有着重要的意义。
一、船舶通信与导航的教学现状
《船舶通信与导航》是一门跨学科的课程，内涵十分丰富，包含了通信理论、控制理论以及海洋学科的知识。该课程的知识面很广，内容比较复杂。课程主要介绍各类船舶通信和导航系统的基本原理、性能、结构以及实例。开设该课程的目的是使学生熟悉现代通信、无线电导航、惯性导航、卫星导航、组合导航等基本原理，掌握地面频率通信系统、卫星通信系统、海上安全信息系统等常见的船舶通信系统；掌握搜救雷达应答器及船用天线、船用磁罗经、航海陀螺罗经、船用回声测深仪、船用计程仪、船用导航雷达与ARPA、GPS卫星导航系统、船载航行数据记录仪、船舶自动识别系统等常用船舶通信及导航设备；使学生了解船舶通信和导航系统在实际工程领域的典型应用，掌握船舶通信与导航的基本原理和分析方法，为将来从事专业技术工作打下扎实的理论基础和技能基础。
从教学内容和课程目的可以看到，学生不仅要学习船舶通信、船舶导航的基本原理，还需要学习一些船舶通信和导航设备，在此基础上完整地掌握相关船舶通信及导航的子系统。在授课教学模式中，教师往往就一本教材从头到尾讲授给学生，教师讲什么，学生就听什么，这种教学模式无法满足船舶通信与导航课程教学的要求。授课教学模式中，没有体现以教师为主导、学生为主体的教学观点。学生在教学过程中只是被动地听、记、背，学习缺乏主观性和能动性，学生只能靠死记硬背理解相关理论，这样使得学生缺乏形象思维能力和解决具体问题的技能。教学方法和手段的单一性往往会出现纸上谈兵的尴尬结果。老师说教的教学方式不仅不能达到预期的目的，反而容易使学生滋生厌学的情绪。
二、理论和实践相结合的教学方法
实践教学[2]不是理论教学的辅助和补充，而是理论教学的进一步延伸。船舶通信与导航一方面表现出重点专业基础课的特质，另一方面也体现出了重要技能基础课的特点。把理论教学和实践教学有机结合是培养学生综合能力、创新能力的一种教学方法。把课堂教学和科研成果运用到实践教学的各个环节，在实践教学中开展综合性和设计性实验，有助于学生开拓视野，加深对本课程基础理论的理解，提高学生的实际动手能力，使理论和实践得到了充分的结合，从而最大限度地培养学生的创新能力。
首先，“船舶通信与导航”能涉及很多的通信理论和自动化控制的理论，通过讲授的方式，学生会能够比较好地学习这些理论知识。但是，对知识的深入掌握和应用，靠单纯的讲授是无法实现的，需要学生自己动手，去仿真学习，自己通过编程仿真，真正掌握这些原理知识。
其次，“船舶通信与导航”本身就是一个功能齐备但是很复杂的大系统，讲起来内容抽象、复杂，还很枯燥无味，学生的兴趣就会随着讲课的过程逐渐变得淡薄；另一个问题是纯讲授原理，学生没有实际的感触，无法将实物和原理结合联系起来一起理解，不利于学生对知识的消化吸收。特别是一些通信及导航设备，单纯讲授这些设备的设计原理以及应用，学生一听而过，教学效果不会很好，而利用现有的实验室平台，让学生直接接触这些船用设备，一方面可以直观了解这些设备，更好地消化老师教授的理论内容，另一方面，学生可以自己动手去操作这些设备，进一步深入了解设备的使用，同时可以了解到设备与设备之间的联系，建立系统的概念，对理论教学有一个深入和补充。
三、“船舶通信与导航”理论和实践相结合的教学方法的实施
（一）现有的实验条件
学院拥有“船舶综合平台信息系统实验室”、“船舶电子信息系统实验室”。利用学院现有的实验室条件，以现代通信技术理论为基础，实现船舶通信与导航半实物仿真实验教学。系统包括：船舶微波通信实验仿真系统、船舶导航实验仿真系统以及船舶光纤通信实验仿真系统。围绕导航设备以及船舶电子设备和应用技术，通过实物、半实物与仿真等手段，使学生熟悉船用无线电通信、微波通信和光纤通信基本原理，掌握天线与微波理论、电磁兼容技术、光纤通信技术等相关的应用技术、信息处理方法在船舶通信中的应用。船舶通信与导航系统实验室主要有船舶微波通信实验及仿真系统、船舶光纤通信实验及仿真系统和船舶导航仿真系统，可以实现船舶通信与导航半实物仿真实验教学。
（二）理论教学
要重视理论教学，努力提高学生的理论水平。
1.多媒体教学。多媒体教学减少了课堂板书，使教学内容更加形象化，激发学生的学习兴趣，增加了课堂授课的信息量，适合船舶通信与导航的课堂教学。例如在讲授电罗经的指向原理时，就可以通过动画演示的方法，生动形象地演示出罗经的等幅摆动轨迹，以及加了力矩以后的阻尼运动轨迹。通过多媒体教学，不但可以帮助学生比较牢固地掌握理论知识，而且还可以有效地把实践教学也融进去，推动教学改革，提高教学质量。
2.讨论式教学。在教学过程中，为了配合理论知识的学习，把每一次实验结束后遇到的实际问题提出来，要求学生进行课堂讨论并提出解决问题的办法。现在的通信手段和导航技术日新月异，书本的知识和技术的进步相比有一定的滞后性，可以给学生一些课题，让学生课后去阅读、学习、归纳整理，在课堂上展开讨论。这样可以提高学生的学习主动性和积极性，而且可以扩大学生的知识面，保证学生学习知识的前沿性。
（三）实验教学
学生通过船舶微波通信实验实现船外通信，主要包括船舶与船舶通信、船舶与卫星通信、船舶与陆地通信。学生能够掌握船舶通信系统的组成与基本原理，微波设备的使用方法与具体应用。理解船舶通信中微波信号的测量、分析与设计方法，并能够利用仿真技术对微波通信系统进行信号和信息处理；学生通过船舶光纤通信实验，掌握现代光纤通信的系统组成结构与基本原理，并理解船用光纤传感器工作的物理参数、技术概念和标准等，较为全面地了解现代光纤通信技术；通过编程GPS原理实验平台、GPS中频信号采样器、船舶自动识别系统等设备使学生理解GPS的基本原理，掌握GPS导航定位的方法，并通过对GPS接收机接口和信号处理等模块的软硬件设计，使学生进一步掌握GPS接收机组成原理和使用方法，掌握卫星信号的捕获和跟踪等信号处理技术，使学生在今后的工作中能够更好地应用GPS产品，真正做到理论与实践相结合。
四、总结
总之，船舶通信与导航课程理论教学和实践教学相结合，使课程内容更接近实际、教学方法更易于为学生所接受，从而提高了学生的学习兴趣和主动性，使船舶通信与导航课程的学习始终与技术发展保持一致。学生既能够学习船舶通信和船舶导航的基本原理，又能够掌握船舶通信和导航设备应用，为以后学生走上工作岗位，无论从事船舶设计还是航海应用都打下良好的理论基础和技能基础。
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