时间：2022-11-30 00:22:14
［关键词］道路;照明;规划设计;节能;探析
城市道路照明原有的功能是照明，但是在现代化社会，它被赋予了新的含义，城市道路照明还是一种城市景观设计。随着物质生活水平的提高，人们越来越关注城市道路照明的设计。它不仅能展现一个城市的品味，还能体现城市的人文环境。由此可见，科学、合理的规划设计城市道路照明是非常有必要的［1－2］。
1路灯的设计
路灯是实现照明的关键，所以在实际城市道路照明规划与设计中，应该综合考虑各方面的因素，设计合理的路灯布局［3］。尤其是在城镇化进程加快的背景下，科学、合理的布局路灯才能完善城市功能，增强城市的竞争力。
1.1路灯布设
路灯的布设需要考虑路灯的整体布局、路灯间距，路灯间距的设置主要依据城市道路的宽度和绿化带的高度。常见的有单侧布置、双侧对称布置、双侧非对称布置、中心对称布置。设计人员在布设路灯时应该遵循《城市道路照明设计标准》［4］，在确保照度和均匀度要求的基础上，按照道路结构形式不同，分别设计路灯式样。如中间有绿化隔离带的道路，当隔离带较宽时(＞5m)宜选择单悬臂路灯，采用中心对称布置。当绿化隔离带较窄时(＜5m)宜选择双悬臂路灯，采用中心布置。因而设计人员，在城市道路照明规划设计中，应该依据实际的道路环境选择合适的布设方式。
1.2灯杆高度选择
布设合理的路灯高度。例如:有一条宽30m的城市二级次干道路，人行道两边宽各6m。如果路灯采用对称布置，那么根据国家道路照明设计要求，路灯高度为实际道路宽度的0.5倍，即:(30－6*2)*0.5=9m。根据城市二级次干道的车流量的照明要求、采用高压钠灯的光源，适宜采用400W和250W高压钠灯光源。因而一般路灯高度最好不要超过10m，灯杆间距在3倍灯杆高度为宜，即27～30m/组;人行道照明高度在6m高度为宜，即人行道路宽的1倍。此外，在设计灯杆高度时，还要考虑路灯布置方式的影响。如采用单侧布灯方式时，当道路有效宽度小于12.5m时，可按H≥1.2Weff设计路灯安装高度，根据灯具横向配光设计其悬臂长度和仰角。所以设计人员在设计灯杆高度时，需要从多个方面进行考虑，这样才能合理的设计灯杆高度。
1.3灯源选择
城市道路照明在兼具照明功能的基础上还具备美观作用。所以一般在城市道路照明系统规划设计中，都是采用一些外形美观的灯型。目前，道路照明所使用的光源主要有高压钠灯、金属卤化物灯、LED灯、无极灯、飞利浦Cosmo白光灯等。这些灯源都有各自的特点。并且设计人员在设计时应根据道路功能，按照国家绿色照明规划要求进行合理选择，这样才能既满足道路照明标准要求，又满足节能减排的目的。但光源的选用也不能单纯从光效和光衰出发，还应综合考虑显色指数、使用寿命、启动特性等因素而合理选用。此外，依据《城市道路照明设计标准》，灯源的选择还应该满足以下两个要求:一是满足道路照度要求，二是满足功率密度值要求。所以设计人员应该在综合考虑各方面影响因素的基础上选择合适的灯源。
2城市道路照明中供配电及控制方式的设计
2.1供电电压的设计
常用的城市道路照明供电电压是高压10kV，低压380/220V。如果采用高压供电，则需要采用环网箱式变电站，并标配干式变压器。另外，城市道路照明供电也会采用TN－S系统低压。这种方式常用在内部设有变电所的建筑物。其主要工作原理是指，在总电网中，实现N线和PE线的分离。当产生连电故障时，就会使故障电流通过PE线。这种工作模式能够减少电力安全事故的发生。一般要求每隔1.6～2km左右设置一座箱式变电站。而且当供电总段的电压降限制在±10%Ue时，低压供电半径需要控制在0.8～1km左右。
2.2箱式变电站变压器的选择
对于箱式变电站变压器的选择，需要根据路灯的实际负荷以及信号灯容量等。常见的灯具都是采用0.9功率因素的单灯就地补偿方式。另外，箱式变电站内变压器容量的选择，还需要根据实际区域的电力负荷状况和电力需求增长情况，然后按照上一级电网或电厂提供的负载能力选择变压器的单位容量。此外，设计人员还要注意箱式变电站应该布设在距离人行道大于0.5m左右的地方，这样能够有效避免变电站给行人造成视觉障碍。由此可见，箱式变电站中变压器容量的确定，需要依据实际的工程环境和用电需求。
3城市道路照明供电线路的设计
在现代城市中，道路照明供电线路的设计不再纯粹的考虑照明和供电。基于节约能源的目标，现在的城市道路照明供电线路设计都是采用分时段的控制方式［5］。由于我国公路交通设施比较齐全，加之我国城市道路照明供电线路在埋设在地下，因而在设计城市道路照明供电线路时，要统筹兼顾。设计人员可以从两个方面进行城市道路照明供电线路的综合评估。
3.1采用分时段的节电控制方式
很多城市都是采用的半夜等分时段控制方式，采用5芯电缆。但是这种控制方式并不灵活，而且还会出现偏向的问题。基于这种情况，设计人员可以采用8芯电缆，其中，三线控制半夜灯，三线控制夜灯。并且其中一芯作为PE线，一芯作为零线，其它芯作为相线。这样不仅能够提高供电线路分时段控制的灵活性，还能得到节能的目的。
3.2采用新颖、灵活的方式布设综合供电线路
在设计供电线路时，需要工作人员整体把握工程环境。不仅要保证变压器能够满足所有用电设施的需求，还要预留一定的供电线路，以方便公路以后的建设。此外，在铺设电缆时，应该注意实际的公路公共设施。一般都是采用YJV－1000系列4+1芯低压电缆，然后选择PE管，通过直埋方式将电缆埋于地下。如果遇到绿化带，则应该将电缆埋设于距离绿化带大于0.5m之下。这样既能保证电缆的正常使用，又能保护绿化带不受到破坏。而箱式变电站在接地时，都是采用工作接地和保护接地通用一套装置的方式。其中要求接地的电阻要小于4Ω。
4照明控制方式的设计
4.1模拟日照时间控制
这种照明控制方式主要是根据实际的日出日落，设计的一种控制方式。其缺点在于时间误差太大，尤其是在夏冬两季。并且这种控制方式还不利于工作人员实时掌握城市道路照明状况。因而这种方式已经很少被应用在照明控制方式的设计中［6］。
4.2无线远程集中控制
这种控制方式是现阶段城市中比较常用的一种路灯控制方式。优点在于能够方便工作人员实时掌握路灯各控制点的运行状态。虽然各个生产商开发的照明控制产品是各不相同的，但是其原理都是利用远程控制，实现实时的控制路灯开关、电压等，并方便工作人员根据返回的数据信息，进行照明控制方式的及时调整。这种控制方式不仅降低了工作人员的劳动强度，还缩短了道路照明调整周期，极大的提高了城市道路路灯控制的工作效率。
4.3单灯控制方式
所谓单灯，就是对城市中的每一盏路灯进行单独的控制。这种控制方式是在无线远程集中控制方式的基础上，开发出的一种更加精细的控制方式。主要是在每盏路灯上，都添加一个单灯控制终端，然后再通过无线通讯方式，将终端与数据库相连。从而实现工作人员对每个控制点的单独监控，并进行单独的变功率控制。这种方式的缺点在于投资成本较高。如果条件允许可以采用这种控制方式。
5结束语
综上所述，城市道路照明系统的规划设计需要依据实际的工程环境和用户需求，这样才能保证城市道路照明系统施工的质量［7］。尤其是在人们生活水平日益提高的背景下，做好城市道路照明系统规划与设计工作是非常必要的。这不仅是我国经济技术发展的必然结果，也是我国城镇化进程加快的客观需求。
作者:刘新明 单位:黑龙江省林业设计研究院
参考文献
［1］陈泽，吴建，张郭艳．城市道路的照明系统设计与优化［J］．照明工程学报，2015，(03):72－75+82．
［2］王冠玥．城市夜景照明设计［J］．林业科技情报，2013，(04):70－72．
［3］曹晓林．浅谈新时期城市道路照明设计问题［J］．科学中国人，2014，16:63．
［4］曹晓林．浅谈新时期城市道路照明设计问题［A］．科学中国人(人文社科版)［C］，2014，(01)．
［5］赵宏志．城市道路路灯照明工程如何做好全面规划［J］．科技视界，2014，28:299+345．
今年以来，在市委、市政府及主管局的正确领导下，我所以“六城同创”及“群众路线教育实践活动”为契机，紧紧围绕路灯维护及管理中心工作，不断追求更高的工作效率、更优的服务质量及更快捷的运行机制，较好地完成了各项工作任务。现将2014年上半年工作总结及下半年工作计划汇报如下：
一、上半年工作总结
1、着力抓好路灯设施维护管理工作。1—6月份受理路灯故障电话117次，累计完成抢、维修23[文秘站:]8班次，维修路灯3711盏次，更换各类光源电器1014件套，维修电缆195处，更换电缆12000余米，确保城市亮灯率及设施完好率98%以上，为城市建设、经济建设和方便群众工作生活做出了积极的贡献。一是确保路灯抢修投诉热线电话畅通，全天候受理路灯故障投诉，实行限时抢修，及时反馈。二是对老旧路灯进行清查，对达到使用年限，存在安全隐患的照明设施进行改造；三是对城区路灯情况进行巡查考核，对考核出来的问题进行跟踪限时整改，确保及时发现问题，迅速处理问题。
2、着力抓好路灯设施改造工作。为确保城区亮化无死角，通过积极向市政府请示汇报，积极与相关单位进行衔接，较好的完成了路灯设施改造工作，上半年累计投入建设资金约 390万元。一是根据市政府工作安排，大力开展人行道板改造，按照15年不得开挖路面的要求，路灯电缆改造与人行道板改造同步进行，截止6月，我所投资270余万元完成了翠竹路、进贤路、梅湾延伸路、百业街等路段的路灯电缆改造工作，部分未完成的下半年继续同步改造；二是投资70余万元完成了富园二区、忠烈村、伍家院、珊瑚巷等背街小巷亮化改造工程，累计安装路灯354盏，更换及改造路灯50余盏；三是投资20余万元完成了高塘村、福善村、陈家组等城中村亮化改造工程；四是投资25万元完成了零陵路与凤凰路交叉口高杆灯改造工程。通过开展以上工作，基本消除城区亮化死角，为方便百姓夜间出行做出了积极的贡献，根据年初的工作计划，下半年将开展背街小巷及城中村二期亮化改造工作。
3、着力抓好城市美化设施建设及维护管理工作。一是投资15万元对春节前悬挂的亮化美化设施进行拆除保管，待重大节日来临时使用；二是对湘永路、逸云路进行了一次大检修，确保楼宇亮化设施正常运行；三是按照市政府工作安排，启动了城市亮化“一街一景”工作，为高起点、高标准做好规划设计，目前进行了湘江东路、育才路设计方案的征集工作，计划年内完成湘江东路、育才路的亮化改造工作。
4、着力抓好队伍建设管理工作。一是大力开展“群众路线教育实践活动”，进行了动员，开展了各项学习，深化和教育了党员干部对教育实践活动重大意义的认识，毫不动摇地贯彻落实中央、省、市委关于教育实践活动的部署要求。把学习贯彻“焦裕禄精神”和“三严三实”焕发出来的政治精神动力转化为做好当前工作的强大动力；二是积极深入职工、群众收集听取意见和建议，并召开会议进行梳理，登记造册限时整改；三是认认真真组织撰写了心得体会和班子、个人对照检查材料，敢于揭短亮丑查找不足，对改进今后工作指明了方向；四是对照群众路线教育实践活动的要求，积极召开党支部会议，对当前的规章制度开展了“废、改、立”工作，对不符合要求的进行废除，对不完善的进行完善，对当前没有的进行建章立制，使我所的工作有条不紊开展；五是严格规范上下班纪律，制定了工作去向牌，对群众公开，接收群众监督。
5、着力抓好创卫及安全生产工作。我所高度重视创卫及安全生产工作，将之摆上重要议事日程。一是召开了专题会议，成立了创卫及安全生产领导小组，制定了工作方案，完善了各项制度，加强了健康教育及安全生产知识的学习；二是开展了两次自查自纠活动，并对自查出的问题进行跟踪整改；三是通过各项管理制度、签订责任状及配备安全员等措施，将安全隐患及时消除在萌芽状态，确保了安全生产零事故。
二、下半年工作计划
1、抓住冷水滩城区人行道板提质改造的机遇，做好城市老旧照明设施提质改造工作。
2、开展好湘江东路、育才路照明设施改造及景观亮化建设工作，争取年内完成。
3、继续开展城中村及背街小巷亮化改造，消除亮化死角。
4、进一步理顺管理体制，完善路灯移交必备条件及程序，争取市政府加大对路灯移交工作的督办力度，实现照明设施统一归口管理。
5、协助主管局编制并出台《##市中心城区（冷水滩）城市照明专项规划》，明确城市的照明分区及合理布局，使城市照明步入良性发展轨道。
6、继续深入
一、指导思想
城市建设年总的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中、五中全会精神，以科学发展观为统领，按照构建和谐社会的要求，坚持高起点规划，高标准建设，高效能管理，突出城市基础设施建设，切实加强城市管理，努力提高城市综合竞争力，着力营造适宜创业发展和生活居住的城市环境，使城市功能明显增强，环境明显改善，辐射带动作用明显提高，推进城市化进程，促进全县经济快速发展和社会事业全面进步。
二、任务目标
今年城市建设年活动的任务目标是：完成2个规划的修编和报批，实施10项重点工程，加强城市环境综合治理，打造郯城新形象。
（一）完成2个规划的修编和报批文秘站网-
一是完成县城新一轮总体规划的修编和报批。二是完成除郯城镇和中心镇以外的13个乡镇驻地的总体规划和80个重点村的修建性详细规划编制和报批。
（二）实施10项重点工程
1、人民路综合改造工程
东起东外环，西至安子桥，全长5358米。具体改造任务是：(1)道路局部挖补处理路基，搞好罩面。（2）将原有路沿石一律更换为花岗岩路沿石；道路两侧各铺设4米花砖人行道。（3）对沿途路灯进行改造。
2、阳东路综合改造工程
北起公路局，南至南出口，全长4062米。具体改造任务是：（1）朝阳路口以北的两侧绿化带全部拆除，朝阳路口以南只拆除道路西侧的绿化带，全路面重新罩面。（2）除保留窑上干渠东侧原有路灯外，沿途现有路灯全面更新。（3）路沿石全部更换为花岗岩路沿石；道路两侧铺设各4米宽的花砖人行道。（4）道路西侧高压线杆实施抬高或将高压裸线更换为绝缘护套线。
对两条道路综合改造的统一要求是：（1）凡占压人行道的建筑物，一律限期拆除。属于个人的，按照规定标准给予补偿。（2）道路两侧人行道的铺设，所有单位门前地段一律由单位出资，县统一组织施工；其余地段由县统一铺设；道路两侧4米之外的地带，一律由沿街单位和个人按要求自行铺设；原铺设的人行道标准较高的可保留。（3）道路两侧建筑物，必须按照设计要求统一实施改貌。（4）道路两侧除高压线以外的所有管线，一律下地。（5）两条道路必须补齐米径10公分以上的银杏树，同时保证移栽树木成活。（6）两项工程建设任务于6月30日前完成。
3、古城路东段硬化工程
西起阳东路，东至东外环，全长2260米，道路红线宽30米，其中主车道宽15米，两侧人行道各宽7.5米。工程分两期实施。今年实施第一期工程建设，硬化15米主车道。第一期工程建设任务于10月31日前完成。
4、城区道路亮化工程
亮化工程分为新安装路灯、现有路灯拆除、复新路灯安装。全城共需安装路灯1529组。
（1）新装路灯工程。全城新安装路灯1237组。人民路安装七火花灯225组；郯东路安装双臂路灯186组，单臂路灯54组；东外环路安装单臂路灯500组；西外环路安装单臂路灯160组；建设路东段安装单臂双光源路灯112组。
（2）路灯拆除、复新工程。全城共拆除路灯332组，复新路灯422组（含人民路中段现有90组七火花灯复新）。人民路拆除单臂双光源路灯169组；郯东路拆除双臂路灯126组、九火花灯20组；西出口拆除双臂路灯15组、单臂路灯2组。
（3）复新路灯安装工程。全城共需要安装复新路灯292组。北外环路（县石油公司至育才中学路段）路灯安装单臂双光源路灯66组；工业路安装单臂双光源路灯46组；团结路西段安装双臂路灯107组；建设路西段安装双臂路灯73组。
城区道路亮化工程建设任务于6月30日前完成。
5、城区排水系统治理工程
（1）四条河渠（窑上干渠城区段、李墨干渠、母猪河、柳沟河）清淤维护。由沿线单位、村街清除辖区范围内影响排水、占压河道的建筑物、回填土、垃圾和各种淤塞。其余公共部分由县建设局组织清淤维护。此项工程建设任务于6月30日前完成。
（2）城区道路边沟排水改造维护。拆除改造朝阳路、建设路中段等沿路排水管沟严重塌陷段，合计长度600米。对所有城区道路沿路管沟全面清淤维护。此项工程建设任务于6月30日前完成。
（3）李墨干渠（人民路至团结路）样板段工程。该段渠道长度288米。进行清淤、青块石砌筑护坡、沿岸绿化等。
6、新区基础设施工程
新区基础设施工程内容包括郯马路以南道路硬化、新区广场一期工程、绿化、亮化四部分。此项工程建设任务于6月30日前完成。
7、县实验一小搬迁工程
新校区位于古城路中段北侧，占地面积35亩，建筑面积1.3万平方米，可容纳48个教学班，2600名学生。主体工程建设任务于12月31日前完成。
8、城市污水处理厂一期工程
一期工程建设规模4万吨/日，通过争取国债资金、财政投资或BOT（投资—运营—移交）方式筹资建设。此项工程于7月1日前开工建设。
9、垃圾处理厂工程
县垃圾处理厂工程设计处理能力200吨/日。此项工 程于7月1日前开工建设。
10、推进人民广场二期工程、启动宣传文化中心和火车站广场工程
人民广场二期工程在现有基础上进一步扩大建设规模，使人民广场建设成为市民休闲活动中心，工程建设任务于10月31日前完成。做好宣传文化中心和火车站广场工程规划设计工作调整，分步组织工程建设。
（三）加强城市环境综合治理
1、加强城区环境卫生管理。保持街道、店铺、单位整洁美观，无垃圾、无污水、无卫生死角，严禁乱倾乱倒垃圾、乱摆放物品，严格按照指定时间和地点投放垃圾，禁止在道路、广场及其它露天场所或者公共垃圾容器内焚烧树叶、树枝及其它可燃垃圾和有毒物质。建筑施工单位及时办理建筑垃圾处置审批手续。装载细粒散装货物的运输车辆在城区内运行时不得扬尘或遗撒。
2、规范户外广告。城区范围内所有新装广告牌以及需进行更新的户外广告，统一设置标准，及时办理户外广告设置审批手续，从严控制过街横幅和布幔广告，坚决整治“城市牛皮癣”。
3、加强市政设施维护。整治破损主、次干道和人行道，对路沿石以上未硬化的人行道进行硬化，实施光缆管线下地工程。
4、加强市场管理。搞好专业集贸市场规划设计，各类经营摊点进入专业市场经营。严禁占道经营、店外经营和流动经营。对早夜市实行登记管理制度，促使经营户按照规定时间和划定地点进行经营，撤摊时将产生垃圾一并清理，保持经营场所清洁卫生。
5、规范交通秩序。所有在城区运营、停放的各类出租车、公交车等机动车辆，一律按照指定地点停放。非机动车辆、摩托车一律按照统一划定的停车线整齐停放。
6、落实“门前五包责任制”。沿街单位、店铺严格按照“包卫生、包绿化、包亮化、包硬化、包秩序”要求，保持地面平整卫生，杜绝店外经营，统一广告设置标准，做好行道树管理等。
7、加大违法建设查处力度。进一步理顺城市管理体制，建立健全执法机构、管理体制、运作机制和监督机制，严厉查处违法违规使用土地和违法建设行为，重点治理城区主要道路两侧违章建筑，对位于道路红线、河道蓝线、绿地绿线范围内的违法建设，坚决予以处罚或拆除。
三、优惠政策
1、人民路改造涉及到影响人行道铺设的建筑物，属于个人房屋的，按规定给予拆迁补偿；按规划要求退足红线还建的，行政事业性收费和有偿服务费全部免予缴纳，有关部门免费办理建设工程报建手续。是单位和集体的建筑物，限期无偿拆除，按规划要求退足红线还建并于6月30日前开工建设的，各种行政事业性收费和有偿服务费免予缴纳。
2、县城主要道路两侧符合城市规划并经批准退足红线进行建设的单位和个人，于6月30日前开工建设并于今年内完成建设任务的，行政事业性收费全部免予缴纳，有偿服务费按优惠标准缴纳。
3、鼓励规划区内的企业搬迁到新区,对原有企业的土地通过挂牌出让的方式按照规划进行开发，其土地出让收益全额返还给原企业，用于新址建设，各种行政事业性收费免予缴纳。
4、鼓励驻城企事业单位将原有存量土地依照挂牌出让的方式按照规划进行开发，挂牌出让价的60％返还给原单位，用于拆迁安置补偿。
5、按照规划进行的房地产开发建设项目，开发占地面积3公顷以下的，其基础设施配套费按50元/平方米缴纳，有偿服务费按优惠标准缴纳；开发占地面积3公顷以上的（包括3公顷），其基础设施配套费按30元/平方米缴纳，有偿服务费按优惠标准缴纳。
6、在今年7月1日之后开工建设并跨年度完成建设任务的工程项目，按优惠标准缴纳费用。（见附表）
7、城市建设年优惠政策执行时间截止今年12月31日。
四、组织领导
（一）加强组织领导
成立郯城县城市建设年活动领导小组，加强对活动开展的组织领导。实行重点工程县级领导分工负责制，每一项重点工程建设项目均由县级领导班子成员分工挂帅，具体负责指挥和协调活动的开展。工程建设相关责任单位要按照“谁主管谁负责”的原则，严格依照重点工程责任分工表的安排，全力以赴，想法设法完成任务。严格执行法定建设程序和国家强制性技术标准，实行建设工程公开招投标。
（二）搞好调度督查
1、为确保重点工程项目建设顺利推进，实行工程建设调度和督察制度。县政府办公室要会同县城市建设年活动领导小组办公室，加强对各重点工程建设进展情况的调度和督促检查，定期通报工程进度和督查情况。县政府将对完成目标任务的单位予以通报表彰；对完不成任务的单位予以通报批评，并在年度工作综合考评时予以扣分。
2、依法按程序进行拆迁。实施拆迁之前，各有关部门和各协调组要深入细致地做好群众思想工作，并严格按有关程序进行，做到依法依规依程序、文明规范、公平公正，确保社会稳定。
（三）相互协调、密切配合
本次城市建设年活动涉及面广、工程量大、工作任务重，各乡镇及县直有关职能部门要积极主动、各负其责、密切配合。县政法部门负责维持正常的建设和招商引资环境，做好相关的安全保卫工作。县建设局、县房地产管理办公室及郯城镇负责做好各工程项目涉及到的拆迁安置工作，各有关单位负责做好本单位的拆迁安置工作。县建设局负责做好各工程项目的规划、测量、设计及工程监理等工作。县城管局做好城市管理和环境综合
治理工作。县交通局、交警大队负责在城市建设年活动期间合理组织道路交通，配合相关部门搞好道路交通设施的设置和管理工作。县国土、工商、税务、供电、供水、电信等部门要认真履行职责，搞好配套服务。其他部门要全力落实工程建设工作任务，搞好协调配合，共同促进城市建设年活动顺利开展。
关键词：交通信号灯信号灯控制
中图分类号：U665.16 文献标识码：A
交通信号灯设置的基本原则
可持续性原则：采用生态的、可持续性设计来处理城市平面交叉口信号灯；实用性：全面分析未来需求与现有条件,充分考虑现时功能的要求，从实际需要出发，从管理特色着手；力求实现系统建设与使用同步，,并且易于操作；可行性：方案应具体可行，能最大限度地满通管理实际工作的需要。在保证先进性的前提下，应尽量节省资金，确保以最少的投入获取最大效果；高可靠性：只有力求系统安全、可靠、稳定地运行，才能提供优质的服务；规范性：路口信号灯的设置应满足相应的规范要求；具有最佳的性能价格比：良好的可管理性和可维护性：设备应考虑它的可管理性和可维护性。
交通信号灯设置标准
信号灯设置时应根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。信号灯设置标准如下：当相交的两条道路均为干路时，设置信号灯；当相交的两条道路中有一条为支路时，路口机动车高峰小时流量超过《道路交通信号灯设置与安装规范》表1所列数值时，应设置信号灯；路口任意连续8h的机动车平均小时流量超过表2所列数值时，应设置信号灯；在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，相应设置人行横道信号灯；采用多相位的相位设置方式，设置方向指示信号灯。
典型路口信号灯设计方案
人行道信号灯设置原则：人行横道信号灯安装在人行横道两端内沿或外沿线的延长线、距路缘的距离为0.8m至2m的人行道上，采取对向灯安装。
机动车道信号灯设置原则为：当进口停车线与对向信号灯的距离大于50米时，应在进口处增设至少一个信号灯组；当进口停车线与对向信号灯的距离大于70米时，对向信号灯应选用发光单元透光面尺寸为φ400mm的信号灯。机动车道信号灯在路口对面两侧规范设置，在有中心隔离带路段，将路口左侧交通信号灯调整在中心隔离带设置，扩大交通信号可视范围。典型路口信号灯布置平面图如下：
十字路通信号灯典型布置图 丁字路通信号灯典型布置图
交通信号灯控制方案
交通控制是整个智能交通系统（ITS）的核心，是关系到智能交通系统能否充分发挥其效能的重要前提。
根据路口所在位置的道路网和交通流分布特点，可根据具体路口情况采取以下控制策略：中心计算机协调控制；紧急优先控制；无缆线控；多时段定周期控制；本地人工强制控制；黄闪控制；备用控制等。以上所列的交通信号控制方式，均支持远程绿波带交通信号控制系统，可根据路通条件和交通流量状况任意调用。根据路口所在区域的交通控制状况和今后发展需要，近期建议采用下列交通控制战略：
在实现通信的情况下，预留绿波带协调控制；近期采用路口独立控制；
在没有通讯的情况下，预留无缆线控制接口；
本工程所有设置信号灯的道路交口采用多相位控制；
根据各个路口的实际需要，在晚间实行黄闪或特别周期；
根据交通管制预案，设置若干预案方案；
对于个别路口间距较大，交通连续相关不太紧密的路口，或次干道流量较小的路口，考虑采用单点多时段定周期控制；
对于个别路口临时的交通控制特殊需求，可随时对信号控制器进行人工干预（本地或远程）。
交通信号灯配时方案
单点控制的控制方法主要有固定配时、感应控制、自适应控制等几种控制方式。定时信号控制是最基本的一种控制方式，且定时控制为其他控制方式配时的基础，因此，本文主要介绍单点定时配时。单点控制定时信号配时技术的基本原理为：根据单个路口的道路条件及路口各进口车道到达的交通流向与流量来确定定时信号的配时方案。单点定时信号配时的基本内容包括两部分：确定信号相位方案和信号基本控制参数。交通信号机配时与路通量相关，根据路通量及路口渠化情况确定路口相位设置及信号机接线。十字路口典型接线如下图所示。
交通信号机接线示意图
本文以十字路口四相位为例介绍交通信号机配时，交通信号机每套配时方案可分成20个工作步，每5个工作步构成一段，每一段完成一个相位控制。每段的第1步为可变步，变化范围为0～99秒。每段的运行时间主要取决于该步的设定。其余4步的变化范围为0～9秒。具体4段的划分如下：第一段——1、2、3、4、5共五个工作步；第二段——6、7、8、9、10共五个工作步；第三段——11、12、13、14、15共五个工作步；第四段——16、17、18、19、20共五个工作步。各工作步定义及参考配时如下：
各相位步伐配时表
根据接线形式及步伐表可得出相位设计图，如下图所示：
参考文献：
《城市道路交通规划设计规范》 GB 50220-95；
关键词：城市照明管理；现状；改革路径；发展趋势
中图分类号：TU113.6+3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）012-000-01
城市照明管理系统的发展现状体现着一个城市的发展状况和建设水平：城市稳定的治安、稳定的政治、繁荣的经济和灿烂的文化，照明科技的发展水平是一个城市照明系统管理的关键，在现代化城市基础设施建设中，照明灯的建设和管理必不可少，照明系统从设计施工到保护与维修，需要的不仅是城市管理部门财政支出的支持，在加大对人力和物力的投资的同时，更需要科研成果的成功应用，本文分析了城市照明管理的现状，并简要阐述了城市照明管理的改革路径与发展趋势。
一、城市照明管理的现状
（一）照明路灯设备节能效果较差，能耗大
在部分中小城市，经济发展水平低，政府部门财政拨款少，照明系统的得不到财政支出的支持，照明工程只能使用电量消耗大的照明灯光源如高压钠灯、高压汞灯、金属卤化物，消耗功率从100w到400w不等，节能效果大打折扣；或者，虽然安装了节能照明灯，但是由于经费不足，关闭部分路段的路灯，照明系统起不到作用。
（二）照明路灯线路设计和施工存在不合理现象
由于历史的沿袭，存在着管理体制不畅制约原因，故在设计方面，地下直埋的路灯线路设计没有与电力管理部门、道路管理部门等部门的电力提供、居民通讯、绿化带规划方案形成系统的、和谐的体系，各部门职能行使不协调，导致审批过程中不断地出现问题，导致了在其他城市建设工程施工过程中挖到线路才知道有地下埋线，增加了安全隐患，破坏了照明路灯线，增加了维修成本，为财政支出增加负担，且严重影响路灯的运行状况，减少了亮灯率，有损城市形象。在照明系统施工过程中，由于多个城市建设项目同时开展，路灯线路和路灯灯具被破坏的现象司空见惯，路灯设备常常遭到人为破坏。
（三）仍然采用传统的传感器控制方式
高强度气体放电灯使用的叠片式结构的电感镇流器，感应灵敏度低，耗能大，当温度和电压由于频闪大而升高时，灯的功率升高，影响灯泡的使用寿命。传统的电灯控制要么是通过人工来控制，要么是通过定时器来控制，普通的传感器仍然只对声、光有作用，而且传感器灵敏度不高，无法采集季节变化、天气状况变化、不同的路段功能需求、不同时间的光照度、不同时段和不同路段的交通流量的光照需求，出现故障时，只能依靠维修员逐一排除故障，不利于降低维修效率和维修成本，对城市管理体系的完善作用小。
（四）智能照明系统的优缺点
1.限流调光照明电路是指运用保险电阻或者保险熔丝来保护电路，当电路中的功率增大，电流超过特定值时，限流电阻通过熔断或开路来有效地保护电路，节省了维修与保护线路的维修与保护的费用。
2.可控硅斩波调光照明系统可准确地控制输出电压，以最佳值来满足照明需求，但准确的电压值影响正弦波的准确输出，出现谐波污染现象，不利于环境保护，影响市民生活质量。
3.自耦变压调光照明电路与可控硅斩波调光系统不同的是不可以准确控制输出电压，没有升高电压和稳定电压的功能，只能固定降低电压，不能连续调光。
4.部分照明灯亮灭照明电路系统利用声控、光控、定时等方式来实现电灯在后半夜自动关闭，有效地节省了电能的消耗，但是部分照明电路会减弱照明电灯的舒适度，在设计中要增加回路电路，且后半夜整体电网的电压升高，影响灯泡寿命。
二、城市照明管理的改革路径与发展趋势
（一）安装指标要符合节能标准
建设资源节约型、环境友好型社会是我国的一项基本国策，城市路灯建设规划应全面贯彻落实这一政策，在设计、施工、维修与保护等方面，在选择灯具时应充分考虑灯具灯型、功率、光源等，减少使用高耗能灯具和多头灯泡，合理设计，达到节能要求，增强节能效果。
（二）在照明安装过程中，路灯合理设计和施工
路灯设计要合理，全面考虑多种因素，开展路灯安装专项规划，严格遵守国家路灯安装标准，依据城市的等级、各路段的使用频率和情况（路形、路宽度、路功能、路径截面等）来合理规划施工，保证路杆、变压器、电路控制箱接地符合国家要求，保证市民安全。
（三）促进路灯控制的智能化、自动化，节省能源
随着经济的高速发展和科技的日新月异，城市照明路灯的控制将会走向智能化、自动化的道路。未来，路灯控制将会减少人工控制和定点时钟控制，先进的传感器会因季节变化、天气变化、光照强度、不同路段的不同功能需求、不同的光照度、不同时段和不同路段的光照需求而自动调节亮度、饱和度和舒适度，为市民生活带来便利，提高安全系数。而且，在路灯出现故障时，照明体统会自动检测出问题所在而自动报警，方便维修人员排查故障，提高维修效率，减少维修经费，减少安全隐患。在路灯灯具等设备被盗时，路灯系统自动报警，照明路灯控制系统真真正正地走向智能化和自动化。
（四）加强城市建设项目管理制度建设
1.防盗管理制度建设技术发展
我国相关法律应具体化，针对偷盗和销赃公共设施：路灯灯具、电缆的行为出具法律上惩罚，提高犯罪成本，定期对路灯灯具设备检查与维修。对于防盗技术，一是加强照明路灯本身的防盗工艺，道路管理部门与公安机关进行联网，信息资源共享，一旦发现盗窃行为，两方同时出动，减少被盗造成的损失。
2.对打击恶意破坏公共设施行为的制度建设
依法打击恶意破坏路灯等公共设施的行为，加强执法检查，加大惩罚力度，采取强有力的惩处措施，路灯管理部门与公安机关联合行使职能，制定详细的路灯管理办法。
3.照明电路管理部门集中行使职能
照明电路管理部门应与时俱进，理顺体制，协调建设、管理路灯两个部门，统一领导，统一规划，统一制定路灯设计方案，验收工作必须有项目建设团队在场，以路灯管理机构的专业意见作为参考，验收不合格的，做到不交接，直到合格为止，建设、管理不分家，照明电路系统的配置应与其他城市建设项目协调发展，重视路灯配套规划，实施管护分离，路灯的保养与维护责任到人，详细地划分维护人员的职责和分管范围，定期巡查道路设施，不让问题因小积大，及时发出整改通知书，切实地执行管理办法。
关键词：路灯工程造价 管理 控制
Abstract: the street lamp of engineering cost control and management is a dynamic process. In the field of project cost management of street lamp has throughout the whole process of the project should be, in all phases of the project construction street lamps, always want to have control of the investment of the economic mind, make full use of and careful analysis of the important information construction period, grasp the pulse of the market economy, avoid or reduce the loss of the construction funds, maximize construction funds for the benefit of investment.
Key words: the street lamp project cost management control
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A文章编号：
一、搞好路灯项目前期造价管理的工作路灯项目前期造价管理的主要工作是以编制投资估算、初步设计和施工图预算为手段，积极影响和有效控制设计和施工等各个阶段的工程造价。前期管理具体内容如下：（一）多角度决策，科学决策，合理编制投资估算，形成投资最高限额。路灯工程一次性投资大，因此在进行项目可行性研究时，一定要本着科学严谨的工作态度，广泛调查研究，进行多方案比较，筛选出技术先进、功能可靠、经济合理的建设方案。投资估算过高，会造成巨大的资金浪费和经济损失：估算过低，也容易产生“三超”现象，导致投资膨胀；根据路灯工程工期紧、现场分散、又往往涉及城市居民的动迁及管线迁移等特点，在编制投资估算时，要充分考虑建设工期的要求及地质条件的影响，掌握地下管网的分布等第一手资料，对征地拆迁、管线迁移的数量、类型要摸查全面、准确，力求投资估算确定在一个较为合理的水平上。（二）提高初步设计概算的精确度，使之成为设计阶段控制造价的依据，是对投资估算的第一次细化。设计单位要正确处理技术与经济的对立统一关系，设计人员和工程经济人员要密切配合，应用价值工程原理，做好多方案的技术经济比较，力争用最低的成本，实现工程项目的必要功能。（三）严格按基本建设程序办事，同时，做好路灯项目的储备工作。建设项目程序的每个步骤都有其特定的工作内容，严格执行基本建设程序，是必须遵循的管理制度，并严格按有关规定履行报批手续。同时，做好项目的储备工作，保证项目前期工作的进度和深度。
（四）实行设计招投标制度，积极推进限额设计。路灯工程设计通过公开、公平的招投标竞争，能促进设计单位自觉按设计要求提交实用、安全、经济的设计方案。在评标过程中，引入价值工程分析方法，按各评价指标的重要程度分配权重，可选择出最优设计方案，有利于工程投资的控制。同时，应积极推行限额设计，以使总投资不被突破。限额设计因有了投资额上限，技术与经济的对立统一更为突出，要求设计人员具有更强的经济意识。在推行限额设计中，依靠技术创新控制工程造价是最有效的手段，把控制工程造价的观念渗透到设计的各个环节。 （五）精心编制施工图预算，力求工程造价定位准确。施工图预算是项目前期投资决策和工程设计阶段技术经济综合水平的集中体现，它为下一步开展招投标、组织施工和竣工结算提供了重要依据。因此，施工图预算的准确性对控制工程造价至关重要，一定要严格把关，及时纠正偏差错漏，为工程后期，造价控制奠定坚实的基础。二、加强路灯工程项目实施阶段的造价管理在路灯工程项目的实施阶段，工程预、结算审核方面的控制及管理可分为三个阶段：招标管理阶段、施工管理阶段和结算阶段。在招投标管理阶段中，招标文件应对工程造价的计价方式、定额及费用的取定、增加工程的结算方式等有明确规定。项目实施阶段，必须要按照合同办事，树立法律意识，做好各项资料的记录和收集工作，全面履行合同内容，有效地控制工程造价。对招标文件和合同条款的拟订，一定要在严格性、逻辑性，操作性等方面多下功夫，文字准确，意思明晰，措辞严谨，尽量或不要有“隐患”以减少后面的“扯皮”。提供的工程量清单，是按照国家或地方颁布的计算规则即统一的工程项目划分方法、统一的计量单位及统一的工程量计算规则，根据设计图纸计算并予以统计、排列，从而得出清单。工程量清单的编制应遵循客观、公正、科学、合理的原则。编制人员必须是具有较强的预算业务知识，而且应当具备一定的工程设计知识和施工经验，以及材料与机械施工技术等综合性的科学知识，这样才能在工程量计算时不重不漏。其中编制依据一定要按照国家规定的工程量计算规则，以及工程子项划分、工程计算单位等规定，并根据设计图纸、招标文件的要求进行计算。对工程量清单中的工程项目应具有调试的概括性，条目要简明，同时不能出现漏项、错项，应保证计价项目的正确性。要将不同等级要求的工程区划分开，将情况不同、可能要进行不同报价的项目分开。这就要求清单编制人员在编制时，认真研究设计图纸，分析招标文件中所包括的工作内容及不同的技术要求，熟悉所有工作的程序，并且要认真勘测现场情况，尽量预测在施工中可能遇到的情况，对将要影响报价的项目予以划分。三、实现路灯项目造价全过程管理与控制 路灯建设由于规模大，建设周期较长，所以工程预、结算审核方面的控制应贯穿于建设项目的全过程，随着市场经济的变化多端，使工程投资的确定与控制变得更为复杂，这就需要对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程，从而合理确定工程造价。路灯工程造价的有效控制是路灯工程建设管理的重要组成部分。一般来说，路灯建设工程都具有周期长、生产要素价格变化频繁、产品单件性、固定性等特征，使得路灯建设工程的造价复杂多变，因此，业主方对其管理应贯穿于路灯工程建设的全过程。包括路灯建设工程的立项决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工和竣工验收结算阶段。下面仅根据本人的工作经验及一些设想，以路灯工程为例分别谈谈控制在造价管理过程中的作用和应注意的问题。
（一）立项决策阶段
（二）设计阶段
（三）工程施工招投标阶段
（四）施工和竣工结算阶段
这个阶段主要应做好以下几方面的工作：
1、加强本单位现场施工管理人员、工程技术人员的"经济"观念和专业技术水平，
2、尽量减少设计变更。
3、严格现场签证管理
4、工程结算
总之，城市路灯工程造价控制是一项系统工程，需要进行全过程、全方位的管理和控制。我们只有加强对每个环节的造价控制和审查，通过控制来发现项目投资管理上存在的问题和薄弱环节，促使投资管理的不断完善，提高投资效果。投资管理中应充分发挥激励和约束两种机制的功能，并不断进行投资管理体制的改革，实行建设项目的法人管理制度，改革现行的定额计价模式，实行量价分离，形成以量为主的企业定额系统，建立以市场定价的价格机制。
参考文献：
[1]黄丽，浅谈路灯工程造价管理与控制，《广西轻工业》2010,10
[2]孙伟，浅谈工程造价管理全过程的控制，《城市建设理论研究》，2011,19
关键词：城市路灯；节能照明；节能措施
中图分类号：TD625 文献标识码：A
一、在城市路灯照明中实行节能的必要性
由于我国城市化速度的不断加快，各种能源消耗加大，对于电力资源的消耗尤为突出，节省电力已经成为最主要的途径了，因此城市路灯节能照明是很有必要的。城市路灯节能照明是有利于减低电力能源的消耗，有利于推动绿色环保的实施，有利于减低政府和电力公司的财政负担。城市路灯节能照明不但对能源节约有着重要的作用，还对城市环境的美化有着重要的影响作用，城市路灯的电力节约有利于减低发电对环境造成的破坏，缓解电力能源紧缺的问题。城市路灯节能照明有利于避免由于路灯太亮而造成的光污染；炫光等问题。
二、现今我国城市路灯实行节能照明的现状
1、城市路灯照明设计不合理。当前我国城市路灯照明设计中，仍然以卤素灯和高压钠灯为主，这种利用气体放电照明的电灯具有高能耗的特点，比一般的节能灯要有更高的耗电量，而且城市中的路灯都是从晚上6点到早上6点一天12个小时工作的，这种的工作方式大大缩短了电灯的寿命，同时还浪费了大量的电力资源，增加地方财政和电力公司的负担。虽然近年来，LED灯具逐步得到推广使用，但是由于LED照明灯具在露天照明环境下仍旧不完善，因此，LED照明仍然只是一个实验阶段，还不更得到广泛的推广使用。
2、城市路灯照明线路改造不合理。城市路灯线路改造存在着不合理的问题，线路输压低，电力负荷低，在晚上前半夜时分行人和车流量较多的时候，城市供电负荷过大，电压小，就会造成路灯亮度低，而在下半夜，城市供电负荷减低，电压增加时，路灯就会变得光亮，这种逆常规的路灯照明，严重浪费电力资源，而且使得路灯照明寿命下降。传统的方式中升压降压方式也是对电路的负荷加大，降低线路的使用寿命。
3、城市路灯照明间距，亮度不合理。在城市规划中，对于城市路灯的间距照明欠缺科学的规划，在一些中心地段，路灯间距密集，亮度高，使得中心额外刺眼，这种过分的照明会使得行人和车辆造成麻烦的，会让人的眼睛出现眩光，使得该亮起来的地方没有亮，不该亮的地方就非常亮。这些只是做表面功夫的事情在城市规划中有着很多这样的规划，对于路灯的实用性设计也是非常欠缺科学，真正意义上的照明路灯只是路灯设计的1/3，其余的都是用来装饰的，这样的路灯设计严重浪费电力资源。破坏生态环境。
三、城市路灯节约照明的措施
1、选择合理的灯具，加快LED照明的试验推广
由于灯具是路灯的重要组成部分，它的主要作用是将光线照射到每一个黑暗的地方，以此来防止眩光现象的发生。由于一些高效率的灯具通常都是采用技术比较先进的工艺和反射率较高的材料，例如透光性较好的防护罩、高纯铝板等。另外，还要注意灯具的密封性和防水防尘等性能，减少因为尘埃和雨水的侵入导致灯具照明度下降或者损坏。还要对灯具进行及时的清洁，污染会使得照明强度下降的，适可确保灯具的反光板和透明板的干净。在选择灯具时要选择高效节能的灯具，在保证照明强度的情况下节省更多的电力，可以采用高光高压钠灯。还有就是加快LED节能灯具的推广使用，完善LED节能灯的缺陷。
2、在城市规划纲要中设定合理的照明标准
合理的照明标准的设立是有利于电力资源的节约的，有利于保证夜间道路安全的重要保障制度，在夜间道路上灯具过亮或者过暗都会有可能引起交通事故的，还有灯具的间距，间距过长就会容易引起驾驶者眩光，间距过于短就会使得光照重叠，浪费电力资源。在此相关部门应该切实制定出有关的照明规划准则，在主干道，次干道和小路中设置怎样的照明度都应该有详细的说明，不能因为一些面子工程而浪费电能，一切照明只要能满足使用就应经足够了，切记不能只要面子而浪费资源。还有对灯具的功率和节能效果也要有相当严格的要求，从各种渠道上进行节约用电。
3、利用科学变电压降低电能的消耗
在早期城市路灯节约照明中主要是利用隔灯关闭的办法，也就是在县半夜行人车辆少的路面上实行相隔一盏灯就关闭一盏灯，这是最早节约电能的方法，但是由于是相隔照明，所以很容易因为照明不均匀而造成眩光，并且这一方法并不能减低电灯的损耗和延长电灯的寿命。如今人们就采用了降压的方式来讲的电能的消耗，也就是通过调压器对电路中的电压进行调节，在下半夜人车稀少的时候就降低电压，减低电力消耗，在现今最常用的变压方式就是自动降压调控法和晶闸管斩波型节能法，这两种方法都各有优点，晶闸管斩波型节能法在可以调压的同时还可以稳压，这种方法会在上半夜城市用电负荷过大，电压低的时候通过调压器对线路进行稳压，确保灯具的照明性能达到最佳，这样既可以节约用电，又可以延长灯具的寿命，这种自能系统变压方法所产生的成本小，能效高，比以前的相隔关闭路灯的方法所产生的节约用电量要高，而且不产生污染，对于节能没污染是非常合适的。
4、优化路灯照明线路
在电力资源的输送中，事实上有一部分的电能是消耗在线路上的，电线路的老化，电线的介质电阻大都会对电能进行损耗的，因此必须要完善电路建设，改造已经老化的线路，更换成铜芯线，从输送过程中就降低电能的损耗，做好路灯照明的管理，不仅要在表面上进行管理控制，还有从电线中进行有效的管理，这样从源头；细节上进行节能照明。
总而言之，城市路灯节约照明是我们节约能源开始的第一步，除了路灯上的电能节约，还有很多需要我们节约的资源的，城市路灯节能照明只是节能中的一小步，以后还应当有更多节能项目，这只是节能的一个参考例子。城市路灯节能不仅使得城市环境得到美化，还为人们晚上出行提供照明的保障，对城市的建设与发展有着不可或缺的重要意义，城市路灯节能的规划；建设和实施，为以后节能设计提供一个有力的参考依据，为建设更加美丽的城市提供准确的参考数据。
参考文献：
关键词：城市路灯；改造；制定方案；检测；措施
在社会能源快速消耗的当下，能源紧缺问题已严重影响了我们的生活，为此，节约能源已经成为必须面对的课题。在能源消耗中，电能消耗占据极大一部分，通过降低照明用电，对旧电照明系统进行改造都是有效节能的措施。因此，通过采用新型高效LED路灯代替原本照明产品对城市路灯进行节能改造，并采用科学有效的检测与控制技术，以实现节约能源的目标。
1 LED路灯改造基本情况及灯具安装条件
某城市现有路灯约5.5万盏，其中城网路灯约3.3万盏，农网路灯约2.2万盏，一二期主要对区内的主干道、次干道和支路的部分城网路灯进行改造。区内道路照明灯具多数采用的是传统的高压钠灯，两期工程共完成9368盏的LED灯改造，型号涵盖210W、196W、168W、100W、48W等多种功率的LED路灯，款式有广场射灯、路灯、庭院灯等。第三期改造也将陆续开展。
城区现有路灯灯杆除了外型上有一定变化外，与高压钠灯连接处的灯臂基本上采用的都是标准化的设计，基于LED路灯的安装比较简便，只需要一条供电主电缆，一个路灯基础及灯杆即可。无需重新更换基础和灯杆，为本次改造节省了大笔费用。而且由于LED路灯的宽电压输入以及一体化设计形式，为将高压钠灯更换为LED路灯提供了良好的条件。部分路段的高压钠灯因电压过低不能启动，换上LED路灯后，因其低电压的适应能力，也能够保证在更换后能亮起来。除部分道路，因灯臂外形比较特殊，需要对灯臂予以更换外，其余路段只需拆掉现状高压钠灯灯具，直接将LED路灯灯具套装在灯臂上，接上路灯分支线路即可，施工上极为简便。
2 制定改造总体规划，边示范、边总结、再推广
首先以打造LED绿色照明示范区为目标，制定了三年高压钠灯改造总体实施计划，即“先城南，再城西，后城北”的三步走计划，为了使LED路灯改造工程顺利开展，按照“边示范、边总结、再推广”的思路，前期我们进行LED路灯的小范围安装改造，并委托第三方专业检测机构对LED路灯的光照度、光衰等性能指标，以及LED路灯与高压钠灯耗电对比情况进行测试，计算节电率。经过五个月的跟踪测试，经第三方检测出具权威的检测报告显示节能效果明显，然后通过对示范路段计算的节电率、拟改造路灯数量和功率、当地电价及其他综合因素，计算出项目改造后形成的节电效益。最后根据示范路实测数据定出将LED路灯考核节能基准线。在积累了相关的数据和经验后，再分阶段、分步骤的完成其他路段的改造。
3 EMC模式在LED路灯改造中的应用
合同能源管理（Energy Management Contracting，EMC）是20世纪70年代在发达国家兴起的一种节能新机制，它是通过与客户签订节能服务合同，为客户提供包括能源审计、项目设计、项目融资、设备采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量确认和保证等一整套的节能服务，并从客户进行节能改造后获得的节能效益中收回投资和取得一定利润的一种商业运作模式。
（1）服务模式（见图1）
（2）EMC的服务流程（见图2）
本次改造采用EMC模式的合同能源管理方式，即由政府职能部门先行规划，并承诺节约效益返还；节能服务公司提供专业指导；企业与银行合作，以合格产品进行前期投资，然后从节约效益回收投资并获得合理利润。该运作模式具有以下几个特点：一是政府不用资金投入即可完成节能技术改造，所谓“零投入”；二是EMC承担技术风险和经济风险，政府支付给EMC的款项全部来自能源节约所带来的项目效益，用户“零风险”；三是合同结束后，节能设备和后续全部节能效益归政府所有。
项目实施过程中，节能服务公司作为政府和企业间的节能“经纪人”，在项目推进中积极协调，理顺各方关系，从而使企业可集中精力做好产品研发和生产，政府职能部门可专注于项目监督检查、预算审核和验收等方面的把关工作，提高了项目执行效率和工作质量。此次LED的改造，采用合同能源管理EMC模式建立规模化应用示范工程，通过试点区示范，为在全省推广LED节能产品和技术积累了经验。
4 LED路灯改造的检测情况
为了检测整个项目所安装的LED路灯的照明效果与节能情况，职能部门委托了有节能监测服务资质的专业检测机构对整个项目的LED路灯实际照明效果指标（如路面的平均照度、均匀度、及功率密度等）和节电率进行较大规模的抽样实测，从检测结果来看，各规格的LED路灯其平均照度全部符合（符合CJJ45—2006）城市道路照明设计标准要求，除个别路段存在功率密度偏高的现象，照度不够均匀外，整个项目的LED路灯光照度的相关指标总体上是合格的，且照明总体效果情况比较理想（照度测试结果详见表1）。经过测试计算，整个项目的节电率=（所有不同功率型号的高压钠灯单位时间实际功耗之和—所有不同规格型号LED路灯单位时间实际功耗之和）/所有不同功率型号的高压钠灯单位时间实际功耗之和，得出整体节电率为68.49%。达到了合同要求的技术指标，取得了预期的效果。
5 LED路灯改造工程在应用中的经验和改进措施
两期LED路灯改造工程取得了预期的成效，亦积累了大量宝贵的经验及可供借鉴的模式，但在以下几方面还有待进一步完善和改进：
（1）更换后的路灯灯具保管和处理问题
为保证原有灯具在更换时无故遭受损坏，可通过签订相关协议来确保原有旧灯具安全回收。对于回收后路灯灯具的处理，可采取以下方式进行：
1）对于那些破损及老化严重的灯具，应作报废处理，灯具上的各种元器件予以分类，交给回收公司回收，外观较完好的灯具，经清洁处理后，配注：整体节电率=（3933.862-1239.666）/3933.862=68.49%。套成完整的灯具，委托专业公司进行拍卖和销售。这样既保证了资源的重复利用，回收的资金还能继续用于其他路灯改造工程。
2）对于外观较新、较完好的灯具，经清洁处理后，由有关部门出面，捐献给援建的城市或者西部欠发达的地区使用，这样不但减少了灯具的仓储费用，还能将其重新利用，既避免了资源的浪费，也为政府建立了良好的声誉。
（2）在原有EMC运作模式下，增加维护管理的方式
此次LED路灯改造工程完成后，日后的维护工作将由专门的路灯维护单位进行养护维修，鉴于LED灯具目前产品暂时没有统一标准，市场上没有通用产品和配件供应，为保证改造后路灯照明效果，避免保修期内LED路灯改造单位与路灯维护单位之间的相互扯皮，提高维修效率和管养水平，建议采用EMC公司在项目投资回收期间对路灯及配套设施进行全面管理维护的方式，即：以EMC+维护管理的联合体的形式运作，若EMC公司无相关维护资质，可与具有维护资质的公司进行合作，共同对LED路灯进行维护。
（3）个别路段存在功率密度偏高的现象，照度不均匀的问题
虽然LED在保证标准照度要求的情况下，减少了电源的消耗，由于LED路灯是在原来的高压钠灯处直接更换灯头，无法根据LED路灯的光学特征重新进行光学设计，以致灯柱下照度过高，灯柱之间的中间位置照度过低。造成个别路段存在照度不匀。建议在下一步LED路灯节能改造时，应针对直接更换灯头的模式，综合考虑各种具体因素。对LED路灯进行更充分的光学设计和路灯选型，或通过增加可调角度的灯具接头等措施，以改善原有的部分灯距远、灯杆低路段的照度均匀度问题。
（4）攻克难题，探索更系统、科学、快捷的测评体系
本项目涵盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分沿用旧式的控制箱，线路控制和布线方式相对混乱，用电量影响因素复杂，原有的布线和连接存在不少问题，在这种城市用电动态发展及各复杂因素影响的情况下，给准确客观地静态评价LED路灯节电量带来一定的工作难度。建议在本项目现有工作基础上，组织相关单位和部门就“基于城市用电动态发展及各复杂因素影响的情况下准确客观地静态测评LED路灯节电量”这一现实难题，通过申报课题等方式开展联合攻关，从理论模型构建和实证研究等方面进行进一步探索并形成一套更系统、科学、快捷的测评体系。
（5）重视LED产品宣传，营造节能减排的良好氛围
因长期使用的都是黄光的高压钠灯，禅城区居民对LED照明还不了解，因此加强LED照明产品的宣传，让市民了解LED照明产品的节能意义和知识是十分必要的。政府要利用节能宣传周、报告会等多种形式宣传节能的意义和节能知识；新闻媒体要加强对LED照明产品生产企业的宣传报道；教育部门要开展节能知识基础教育，提高全社会的节能意识，引导市民节能减排的理念，营造良好的节能氛围。
6 结语
综上所述，通过结合EMC模式进行科学的节能改造，不但节省了电能消耗量，降低了照明系统运行成本，还使得路面照明效果更加有利于行车，达到了节能的目的，实现了城市绿色建设的要求。
参考文献：
细心的读者可能会问：“好好的信号发射基塔，为何要伪装成路灯呢？”实际上，为了避免引起周围民众的反感，对信号发射基塔进行伪装很早以前就已经开始了。而目前最为常见的，就是将信号发射基塔伪装成树木。
这种假树的外观就像林木般高大且笔直，并且只有顶端才有稀疏的绿色“树冠叶子”。与此同时，由于是把大型信号发射基塔进行伪装，所以这种假树与周边的树木对比起来显得格格不入，甚至有些“鹤立鸡群”（图1）。走近假树之后，发现不但“树干”笔直，而且树冠内部还“长”满了电器线材。一条细细的避雷针样物体撑出“树冠”，而全身上下完全被一层树皮样的塑料覆盖（图2）。日常生活中，经常可以看见担心辐射的人群（孕妇或孩子）会选择刻意躲开这些“树”。
物业表示是免费“路灯”
而相对来说，本文的主角却是小型信号发射基塔。由于其尺寸和高度的原因，设立在居民小区的肯定用处不大。所以就在近期，居民们发现了众多伪装成路灯的联通信号发射基塔已经悄悄潜伏进入居民小区的事件。以本刊记者一位朋友的小区为例，便遭遇到了联通“装灯计划”。
原本一块四四方方的绿地，已经有了4个路灯，却突然有一天，一群“好心”的外来工作人员又在4个路灯的间隙多装了2个路灯（图3），并且这2个路灯还十分诡异，夜晚从来不亮。与原有的4个路灯不同的是，新装的2个路灯的外观也发生了很大变化。原有的4个路灯是透明灯罩，可以很清晰地看到里面的灯泡（图4）。新装的2个路灯则是类似日光灯的全白色不透明灯罩，即便走到近处也很难看清里面到底有没有灯泡（图5）。可以说除了高度相近之外，新旧两种路灯并没有相似之处。由此可见，新装的2个路灯并非是物业所为。
为此，记者的朋友还特意拨打了物业电话进行询问，被告知这是联通公司赠送的免费路灯，至于为何夜晚从来不亮，物业也不清楚具体原因。并且他电话告知记者，街坊邻居中有懂相关技术的人仔细观察过，新装的两个根本就不是路灯，而是联通的3G发射基塔。
记者的朋友父母所在小区住了很多中老年人，并且很多都在帮着儿女照看孩子。住户对这些“路灯”的设立反弹很激烈，在本文截稿之前，十数位中老年人制止了进行二次施工的联通工作人员，并使用绳子将配套的电箱和伪装的路灯推倒毁掉了。目前，小区内只剩下一个配套电箱的水泥基座，配套电箱则被人收走（图6）。另外还有一个已经被推倒的“假路灯”，经历了多日的风霜雨雪，倒在那里至今无人问津（图7）。
物业真假难辨 联通明知不告
为了进一步调查真相，本刊记者的朋友对所在城市的部分小区进行了详细调查，发现被联通“装灯计划”所染指的几乎都是中低档小区。此类小区通常都是开放或半开放式小区，所以联通工作人员只需与物业进行提前沟通，谎称赠送路灯或维修线路，小区门卫便不敢阻拦。而相对来说，高档小区则很难进入。尤其是在施工这一环节，不但需要获得物业授权，同时还需要业主委员会的授权。否则的话，即便施工也会被强行叫停。
所以联通“装灯计划”所涉足的几乎都是中低档小区，并且连敢于尝试高档小区的勇气都没有。至于小区物业表示对这些路灯不明真相，其真实性值得玩味，如果物业连自己社区内的公共设施都不清楚的话，那何以保证小区的正常生活环境和安全性。
除此之外，作为电信运营商的联通也应履行告知义务。一位长期从事无线电研究的专家曾经表示：“无线电对人体辐射的程度，要视功率和距离而定。如电脑、电视等发射出的无线电，由于属于低频段、低功率，所以对人体的辐射可以忽略不计；而信号基站发射的无线电，频率较大，对人体的辐射也较大。但究竟多大的辐射会对人体产生危害，迄今为止，无论国内还是国外，都没有一个统一的技术标准定性。对于信号基站可能对人体产生的医学危害，也没有明确鉴定。所以，只能说，有可能。”3G产业联盟秘书长项立刚也曾经在微博上表示：“建还是不建小区基站，运营商也处于两难境地。手机信号、3G网络的好坏，都有赖于基站的覆盖和布局。手机用户又想高信号，又想身边没基站，这本身就是个矛盾体。所以，运营商才会想出美化天线的方法，伪装小区里的基站，谁料到可能反而让住户因为无戒备而暴露在基站周围。所以，无论把基站建成什么样子，运营商都应该履行告知义务，竖立提示牌提醒大家尽量远离辐射。”
在本文截稿之日，也就是10月29日的12：30分左右。本刊记者拨打了联通公司的10010客服电话，并对此事进行了询问。客服人员告知，信号发射基塔通常都被安装在楼顶，所以“假路灯”是否为发射基塔，客服人员也不敢确定。当笔者表明，当地的电视新闻和报纸已经报道了，“假路灯”确实为3G发射塔之后。客服人员希望笔者确认“假路灯”上是否有联通的标志，之后才能确定是否为3G发射基塔。
当本刊记者再次表明，“假路灯”就是伪装后的3G发射塔，并且有联通的标志。客服人员则稍显善意，并提醒笔者，辐射肯定是有的，但绝对要比常见的楼顶发射基塔小很多。如果在意辐射的话，建议稍微远离一些。
最后，当笔者询问“假路灯”的发射功率之时，客服人员在经过查询之后也没有相关数据，因此答复只能是“确定不了”。而笔者多次拨打客服电话，希望通过其他客服人员询问发射功率的问题，得到的答案也是完全相同的。
而通过网络搜索，笔者只找到了《联通下半年拟新建52个路灯式基站》的一个半官方新闻。文中也只是表明，“已经修建好的基站全部采用美化景观灯柱，分布在三个街道及经开区范围内道路绿化带内，极大地改善了星沙城区3G信号质量。”至于具体的发射功率，则仍然是只字未提…………
记者的这位朋友作为事件的亲历者，表示目前追求的已经不再是“假路灯”是否危害健康，而是简简单单的“发射功率”这一参数。因为只要有了这一功率参数，便可有专家或业内人士进行论证，并告知广大民众详细的安全距离究竟是多少。
总之，广大读者如果发现小区内新装了不亮路灯，或者是与记者的朋友所见路灯一模一样之时，还是应该积极行动起来。只要联通不告知真实的发射功率，那么就努力让这种“装灯计划”在全国范围内继续“搁浅”吧。
扩展阅读
中国境内建立基站的工序流程
1.已获权运营的移动通信经营者在设置或增设移动通信基站时，要先填写《公用移动通信基站站址认定审批表》。
2.市无委办在十五日内对递交的《公用移动通信基站站址认定审批表》予以答复，同意设置时，核发《公用移动通信基站选址认定书》。
关键词：照明工程 动力工程 火灾报警与消防联动 有线电视 电视监控
0． 引言
本工程为公司调度楼改造工程，建筑面积12000平方米，建筑高度68.6米。建筑地下一层为消防泵房、制冷机房等;一到十二层为办公室，十三层为档案室；十四层为大会议室；十五、十六层为办公室。根据户主要求：设计范围为照明、动力、火灾自动报警、有线电视、电视监控系统。综合布线系统业主自理，变电所不变，层顶防雷利用原有防雷做法。
1． 照明工程
（1）供电系统
本调度楼由两单独10KV电源供电，两路同时工作，中间母连，互为备用。工作照明和事故照明由不同电源供电。应急照明采用两个电源自动切换装置进行切换，同时设不间断电源装置UPS作为第三电源，它能自动投入使用。
照明供电采用220/380V三相五线中性点直接接地的TN-C-S系统供电，安全可靠性高。
照明配电方式采用混合式，供电可靠，有故障时相互影响小，互不干扰，比较灵活，能适应工艺设备的改变。
（2）普通照明
电气照明设计的基本要求是“安全、使用、经济、美观”。
本工程的照明既参照国 际上的办公室照度标准，又适当考虑中国的国情，定为300Lx。在光源选择方面，采用 40W节能型日光灯，输出流明为5800LM，根据现在市场趋势及经济、环境等因素，决定灯具选用双管T8型管日光灯。
本调度楼每层高3.6m，安装灯具时地下室不吊顶，其他层吊顶安装，房间吊高3.0m，走廊与洗手间吊高3m，有工作面的工作面高度为2.25m。
地下一层消防泵房、控制室、换热机房/制冷机房、仓库、调酸缓冲室、蓄电池室采用管吊安装方式，选用防水防尘灯FSC-200-4。
走廊选用吸顶格栅双管T8荧光灯。
大厅、楼梯间、电梯厅选扁圆吸顶灯。
洗手间选防水防尘灯。
控制室，值班室等其他办公区域选用简式双管T8型荧光灯YC2-2型，
按照利用系数法计算灯具的安装数量，公式如下：
N=EA/ΦUK
其中 E －－设计照度，lx
A －－房间面积，m2
Φ －－灯具光通量，lm
U －－利用系数
K －－维护系数，取0.8
（3）应急照明
采用双电源末端自动切换方式配电，直接由一层电缆桥架引至配电箱，每两层一个配电箱。本调度楼为一类建筑，楼梯、电梯厅、电梯、走廊和消防值班室安装疏散照明。疏散照明灯有出口指示灯、疏散标识灯和疏散照明灯三种。主要通道，出入口，公共场所，消防泵房，空调机房，变配电室、消防控制中心等，均设有不同用途的应急照明。疏散指示照明灯具内采用内附蓄电池方式，停电应急时间不小于1小时。要求如下：
（1） 出口标示灯：装在出口门内侧，门的上方，离地2.2-2.5m，选用HJD402型。
（2） 指向标示灯：安装在疏散通道以及通道拐弯处色墙面上，1m以下， 其间距不大于20m，选用HTD402型。
（3） 疏散照明灯：灯离地高度不小于2.3m，使人能看到疏散通道的火警呼叫按钮和消防设施。选用YJD-42型悬挂式。
（4）设备选择
楼层照明配电箱采用XXM23系列，对220/380V，50HZ电源等级的照明及小型电力电路进行控制和保护，具有过载及短路保护的能力。
办公室每面墙上布置两组单相三孔插座，安装高度0.5m每2-3个房间一个回路，选择漏电保护断路器，动作电流30mA。
选用翘板式双联及单联开关，额定电压220V，电流10A，距地1.3m，安装于门旁的开关距门框的距离0.2m。
照明回路导线规格及敷设方式为BV2*2.5-SC15-CC.WC，断路器型号为S251S-C16。
插座回路导线规格及敷设方式为 BV3*4-SC20-FC.WC，断路器型号为GS252S-C20。
2．动力工程
本设计采用放射式和干线式相结合的混合式配电系统。地下层采用电缆放射式直接对单台设备或设备组供电。电缆眼电缆支架敷设。一层及以上各层采用分区树干式。照明每层为一分区，十五、十六、十七层为一分区。动力每层为一分区，十五、十六层为一分区。每层总配电箱直接用链式接线方式。各层事故照明也用分区树干式供电，每两层为一分区，十四层以上为一分区。
楼梯电梯回路不能同楼层用电回路共用，应单独回路供电。消防电梯、排烟、送风设备属于重要的消防用电设备，由两个回路供电，并在末级配电箱实现自动切换。
为用电安全，调度楼作总等电位连接。在一层变电室内安装一总等电位连接端子箱，把所有进出建筑物的金属体及建筑物的金属构件与总等电位连接端子箱连通。
3. 火灾自动报警及消防联动系统
本调度楼属于一类高层建筑，为一级保护对象，采用总体保护方式，采用区域-集中系统，总线制。
在一层设消防控制中心，负责对全楼火灾监测及消防联动控制。
消防回路为二总线制为ZRRVV-2X1.5，沿耐火桥架经过弱电竖井引至各层。
联动控制线采用NHBV-1.5mm2，消防广播线采用RVS-2X0.8，均穿钢管暗敷。
凡是消防用电均采用双路供电，末端切换，使用耐火或阻燃电缆，穿钢管暗敷设。
消防广播扬声器均为3W，有吊顶处用嵌入式，无吊顶处明装箱式，下皮距地2.5m。
设区域报警器及集中报警器，有完整的报警系统、联动系统、火警广播及相互联系通信系统。地下一层选用感烟感温探测器，其余均选感烟探测器。
探测器数量计算方法为：
N=S/KA
其中： N——探测器数量
S——一个探测区域的面积
A——一个探测器保护面积
K——安全系数
当发生火灾时，报警控制主机将有关新风、空调机组停止运行，并切断火灾相关层的正常照明电源。系统发出指令，将所有电梯降至首层， 消防电梯降至首层待命。紧急广播系统在火灾时，向着火层及上、下相邻层进行广播，（当地下层发生火灾时，向首层及全部地下层广播，首层发 生火灾时，向全部地下层及首层、二层进行广播）。楼内设置的消防电话，可向消防及有关人员提供通话，便于火灾的扑救工作。
整个系统采用二总线制环路，也可采用树形接线方式，比较方便灵活。中央报警控制盘对系统不停地进行巡回检测，80个字符的液晶显示器 向用户提供如：火警、故障信息、消防联动设备的启停状态、日期、时间和历史资料等。触摸式按钮能实行报警确认、系统复位、系统测试、指示灯 检验、信号鸣响终止等功能。发光二极管能显示系统电源、报警信号、系统故障、显示器故障、信号被抑制等
转贴于 4．有线电视
本调度楼采用公共天线有线电视系统（SWATV）。用户数出口数量为200户，属D类。办公室、会议室等处设置用户终端插座，暗装，下皮距地0.3m。该系统设备在竖井内明装，在其他场所暗装，下皮距地分别为1.4m和0.3m。采用独立前端系统模式。接收系统的分配方式采用分配-分支方式。
本位置场强较大，采用5单元天线。
卫星地面接收设备选用SHF接收器接收卫星信号。
天线放大器选用高增益（>15dB）和低噪声（
天线放大器对干线上的能量损耗给于补偿，具有自动增益控制的功能。
线路延长放大器能补偿支干线上分支器的插入损耗及电缆损耗，它的输出电平为103-105dBµV。
分配器把混合器或放大器送来的信号平均分成若干份，送给几条干线。
分支器是较小的插入损耗，从干线上取出部分信号分给各用户终端系统。
传输电视信号使用射频同轴电缆，干线选用STV-75-9型，支线选用SYV-75-5型，末端接75Ω负载电阻。用户端电平值达到73±5dBµv.
在天线杆顶端安装高频避雷器。干线和支线用钢管穿设，并且管网联成一体，与避雷器接地装置焊接。同时把引下的同轴电缆金属屏蔽外皮和保护用钢管与构架穿板中钢筋焊接，使整座楼成为一个良好的接地体。
5．电视监控系统设计
本调度楼电视监控系统控制方式采用总线控制方式，对整个传输单线组网控制。在主要出入口、大厅和重点部位设置摄象头，信号引至首层保安控制中心（与消防控制中心合用）。
依据规范，在下列场所，需装摄像机：
1） 入口大厅；
2） 主要楼梯口；
3） 重要的走廊；
4） 电梯门厅；
5） 屋面平台。
摄像机选用CCD黑白摄像机，它具有灵敏度高、分解力高、尺寸重量小、
价格低、各方面性能突出的优点。
镜头选取摄取固定目标的定焦距镜头，带自动光圈。
电视监控系统采用有线传输方式，具体是在中短距离信号传输中最常用的平衡电缆对视频基带的传输方式。选用5C-2V同轴电缆。
系统接地利用基础钢筋网作为综合接地网。
6. 防雷接地
本楼按一类防雷建筑设防。在高出屋顶女儿墙上安装避雷带，采用防侧击雷和等电位措施；利用建筑物柱、梁主筋作避雷引下线；利用建筑物桩基做接地极。
接地型式为TN—S系统。防雷接地、变压器中性点工作接地、保护接地、弱电设备接地均共用接地装置，即利用建筑物结构基础钢筋网作为共用接地极，总接地电阻要求小于1欧姆。
7．结束语
经过本次毕业设计，对大学四年所学的建筑电气工程，有了更加系统全面的的了解，基本掌握了建筑电气设计方法，而且总结了这四年所学的知识，理论应用于实践，为以后所要从事的建筑行业打下了坚实的基础，因此要感谢建工学院对我的培养。
在本次设计中，感谢 谢秀颖、王岷老师对我的细心指导，感谢热心的同学对我的帮助，在此向所有帮助过我的人们致以诚心的谢意!
参考目录：
1.《民用建筑电气设计标准》(GBJ 133-1990). 北京：中国计划出版社
2.《供配电系统设计规范》（GB50052-1995.北京：中国计划出版社
3.《低压配电设计规范》（GB50054-1995）.北京：中国计划出版社
4．《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-1992）.北京：中国计划出版社
5．《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-1998）. 北京：中国计划出版社
6．《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-1995）. 北京：中国计划出版社
7.《有线电视系统工程技术规范》（GB50200-1994）. 北京：中国计划出版社
8.《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-1994）.北京：中国计划出版社
9.北京照明学会照明设计专业委员会编.《照明设计手册》.北京：中国电力出版社，1998
10.陈一才编.《高层建筑电气设计手册》. 北京：中国建筑工业出版社，1990
11．戴玉兴编.《民用建筑电气设计数据手册》. 北京：中国建筑工业出版社，2001
12.焦留成编.供配电设计手册. 北京：中国计划出版社
13.《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95）
14.《.建筑设计防火规范》（GBT16-95）
15.《高层民用建筑设计规范》（GBJ0045-95）
16.《智能建筑弱电工程设计施工图纸》（GJ137-471）
17.《低压开关电器和开关设备手册选用准则及设计指南》（TM56-62）
18.《注册电气工程师设计手册》（ISBN7-5083）
19.《建筑物电气装置标准及相关规定汇编》（TU85-65）
二〇二〇年十月三日
目 录
第一章项目概论-------------------------------------3
第二章项目建设的必要性-----------------------------5
第三章 项目建设的可行性-----------------------------7
第四章 项目选址与建设条件---------------------------8
第五章 项目建设方案--------------------------------10
第六章 项目投资估算及资金来源----------------------16
第七章 劳动安全------------------------------------17
第八章 环境保护------------------------------------18
第九章 项目进度计划及招投标------------------------20
第十章 效益分析------------------------------------22
第十一章 结论与建议--------------------------------24
第一章项目概论
1.1项目概况
1.1.1项目名称：涪陵区大顺场镇景观灯饰工程
1.1.2建设地点：涪陵区大顺镇
1.1.3项目业主：重庆市涪陵区大顺镇人民政府
1.1.4建设规模及内容
（1）高速公路视线范围灯光：高层建筑（海怡天）4幢、低层建筑屋顶约30幢；
（2）二级公路视线范围灯光：桃园村委会、拖板桥下及桃园村农家乐、桃园村三岔路口、皂角湾大桥入场口3幢建筑外墙、皂角湾大桥及碾坝大桥护栏、以及公路沿线路灯灯杆装饰灯饰；
（3）凤阳大道视线范围灯光：停车楼顶层公园、卫生院、工商所、移民广场入口、二中大门、二中大门对面铁路桥下；
（4）其他节点灯光：龙门桥、古镇步行街、滨江公园景石及公厕外竹林。
1.2编制原则
1.2.1以人为本，惠及民生，以当地居民和受工程建设影响的群众为重点，进一步完善居民点和旅游区内灯光设施、公共服务设施以及相关配套，增强旅游区内群众致富与发展能力，使旅游区内群众直接受益，推进安稳致富，构建和谐稳定旅游开发区。
1.2.2遵照国家颁布的有关法规、规范及标准；优先建设满足群众和游客基本生活及生产所需的基础设施，适当完善旅游区内配套、公共服务体系，提升相关产业发展建设水平。
1.2.3符合大顺古镇总体规划，保持布局的整体性、系统性，满足大顺古镇居民点发展的需要。
1.3编制依据
（1）《投资项目可行性研究报告编制指南（试用版）的通知》（计办投资[2002]15号）；
（2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
（3）《重庆市涪陵区大顺镇总体规划》；
（4）《涪陵区国民经济和社会发展“十二五”规划》；
（6）《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》；
（7）《市政工程投资估算编制办法》（建标[2007]164号）；
（8）《市政工程投资估算指标》（2007）；
（9）《中华人民共和国城乡规划法》2008；
（10）《城市照明规划规范》
（11）《绿色照明实施手册》
（12）《城市夜景照明设计规范》JGJ/T163-2008
（13）《节约能源--城市绿色照明示范工程》
（14）其他相关法律、法规、标准、规范等。
第二章 项目建设的必要性
2.1涪陵区大顺镇夜间景观灯光建设项目是大顺镇旅游规划的重要环节之一。
改善古镇街道灯光、夜间景点灯光，能实现居民游客夜间的安全出行，增强大顺古镇区域文化特色，提高居民游客生活环境质量；完善居民点道路、建筑、节点灯光环境等，极大改善居民点的人居环境，提升移民及原居民的生活质量；可实现城乡基本公共服务均等化，居民能够更好地享用基本公共服务设施，从而提高基本公共服务的覆盖率，减少城乡差距，促进社会和谐发展；促进乡镇居民点建设规范化，加强公共设施建设，降低建设和管理成本，节约资源；合理规划产业发展建设，整合优势旅游资源，实现旅游资源的效益最大化，提高居民人均收入。
2.2是贯彻落实十九大精神，加快推动新型旅游的需要。
学习贯彻落实十九大精神，旅游业迎来了新的机遇和挑战。注重旅游业同其他相关产业的互动，形成实现农旅融合、工旅融合、文旅融合的旅游产品创新体系，实现旅游经济从门票经济向产业经济的转变。
2.3是完善环境设施建设，提升旅游质量的需要。
通过实施涪陵区大顺镇夜间灯光改造建设项目，改善大顺镇内灯光设施建设更加注重保障和改善民生。这些措施的综合应用，将极大改善大顺镇内的人居环境，提升居民和游客的生活品质。
2.4是实现城乡基本公共服务均等化，促进社会和谐发展的需要。
项目建设包括对灯光设施的建设和完善，以实现库区城乡基本公共服务均等化，全面推进新乡镇建设、缩小城乡差别，更加注重全面协调可持续发展。通过旅游区环境改善，可以充分发挥原有或新建基础设施的效能，使居民能够更好地享用基本公共服务设施，从而提高基本公共服务的覆盖率，减少城乡差距，促进社会公平，增进起点公平和分配公平，促进社会和谐发展。
第三章 项目建设的可行性
3.1群众要求强烈，建设积极性高
本项目的建设有助于改善居民、游客生活环境，优化乡镇旅游环境，为乡镇经济社会可持续发展打下坚实的基础，极大改善居民点的人居环境，提升移民及原居民的生活质量，同时也极大的改善历史古建筑的夜间魅力，提升旅游区域关注度和环境质量，让历史文化的到传承。且建设过程中能够吸纳当地群众的广泛参与，大部分村民愿意积极配合支持。
3.2镇党委、政府高度重视
大顺镇坚持从实际出发，周密部署、扎实工作，专门成立领导小组，落实专人负责景观灯饰项目建设的前期工作，积极推进乡镇建设。
3.3该项目建设符合大的政策方向
一是符合中央及市、区关于乡镇建设的方针政策；二是符合大顺镇旅游规划和资金投向；三是符合涪陵区社会经济发展需求。
第四章 项目选址与建设条件
4.1项目选址
大顺镇是涪陵区的“经济强镇”，“旅游名镇”，“资源大镇”自古有“君子镇”的美誉辖区内可供旅游利用和开发的历史文化景观众多。全镇幅员面积163平方公里，辖24个村（居）委，134个农业社。大顺镇场镇建成区面积2平方公里，全镇2008年共20459户，总人口51528人；企业330个；学校8所，在校学生7443人；火车站1个，码头2个，渝怀铁路、茶涪路、沿江高速路横贯全镇。
4.1.1地理位置
大顺镇位于闻名遐迩的“中国榨菜之乡”—涪陵西郊，东距涪陵20公里，西至重庆62公里。
4.1.2行政区划
大顺镇现辖24个村（ 白玉村、长冲村、川祖庙社区、大桥社区、飞水村、凤阳社区、红旗社区、金竹社区、梨香社区、连二村、龙门桥社区、龙泉村、泡桐村、青龙村、清水塘村、双井村、四坪村、松荫村、桃园村、铜鼓村、万松村、五四村、五尧村、新桥村24个村）。
4.2建设条件
4.2.1旅游资源
大顺镇历史文化积淀丰厚，旅游资源殷实。在这片广袤的土地上，历史文化景观众多，可供旅游开发和利用的有：东方剑齿象化石遗址、凤阳新石器-殷商遗址、战国至两汉墓群、倒向屋基宋墓群、龙门大桥、安澜古桥、凤阳桥、龙济桥、锁南桥、稽麻桥、“冰雪盟心”题刻、夏氏节孝坊、千手观音、白玉碑朱书题记。民居有：雷家大院、云家湾、冉家大院、鲁家院子、陈家院子、奚家院子、何家院子、蒋家院子、蔺家院子、文庙、山王庙、报本祠、上大夫第、大屋基碉楼、状元堡、四方井、四坪寨、郑光宗革命烈士陵园、张光凭革命烈士陵园等。其中美心红酒小镇旅游线路、君子古镇旅游线路、五马寺禅宗小镇旅游线路、堡子坪生态农业小镇旅游线路共年接待人次35万人次。
4.2.2交通概况
大顺镇公路横贯全镇，辖区村落已实现村村通公路，通车总里程达534公里；集镇原有对外公路两条：一条是G348国道西面经青岩村与G243国道相接，可达长寿、新妙镇、太平场镇，东面经黄泥村与滨江大道相接，可达涪陵、白涛、武隆；另一条是石渝高速西面经新妙镇至重庆主城，东面经涪陵至丰都县；
第五章 项目建设方案
5.1总体构想
按照《大顺镇总体规划2008-2020》的定位以旅游为主，集商贸、加工业于一体的历史文化名镇，旅游型小城镇。古镇景观灯饰对当地旅游发展能起积极推动作用。古镇景观灯饰照明实施重点打造古镇核心区、统筹兼顾周边、沿线旅游线路、突出特色。从古镇古桥、主要街道、广场、桥梁、标志性建筑、高层建筑灯饰工程建设着手，通过施工工艺手法采用各种灯饰材料以点、线、片的重点灯饰工程的打造建设，实现古镇的品质亮化，进一步提升古镇影响力，展现涪陵经济发展和历史文化成果。
5.2设计原则
5.2.1充分保护历史文化古迹、古建筑、房屋、景观、构筑物不受破坏，设施及自然和人工环境，以低成本投入、低资源消耗的方式达到理想的景观灯光效果。
5.2.2因地制宜、量力而行、循序渐进、分期分批进行；充分传承当地历史文化传统，防止违背群众意愿，并应符合下列基本原则：
（1）充分利用已有条件及设施，坚持以现有设施的整治、改造、维护为主，尊重居民意愿、保护居民权益；
（2）做到安全、经济、方便使用与管理，注重实效，分类指导，不铺张浪费；
（3）根据当地经济社会发展水平、农民生产方式与生活习惯，结合乡镇人口及乡镇发展的长期趋势，科学制定计划；
（4）综合考虑灯饰项目的急需性、公益性和经济可承受性定整治时序，分步实施；
（5）充分利用与乡镇整治相适应的成熟技术、工艺和设备，优先采用当地原材料，保护、节约和合理利用能源资源。
5.3方案设计
在总的指导原则下，本次灯饰规划设计提出以“一心两轴，两景三区”的构思理念；依托大顺古镇现有自然景观，结合古镇的建设现状和发展趋势，充分运用夜景照明的表现力，通过对重点建筑、街道、桥梁、公园等进行景观照明，集中体现“临江古镇“的景观意象。古镇景观照明以龙门桥、凤阳大道等区域为重点，步行街、红酒小镇、高层住宅区、底层住宅区、入场口区域及沿线区域为辅助，形成“一心两轴，两景三区”的设计结构。
5.3.1“一心”：龙门桥区域；以龙门古桥为核心区域，重点打造龙
门桥。其夜景景观视线范围远可达长江游船，近可供古桥周边社区及居民观赏。同时将龙门桥附近的海怡天高层建筑纳入重点打造范围，该高层建筑夜景景观视线范围远可达长江游船、石渝高速公路、渝巴路等。“一心”的打造以提高亮化档次、品位重点，景观照明项目建设重点是提升古镇空间品质和远景景观效果，塑造“船在江上游，人在画中走”的夜晚照明效果
5.3.2“两轴”：凤阳大道景观中心轴线；步行街往江岸中心轴线；两条轴线贯穿整个古镇的布局，通过两条轴线把各个重要节点连接起来。通过两条轴线上的建筑及步行街两边的仿古建筑灯饰营造突出主街的繁华与人气美；楼体亮化力求做到一楼一景，各具特色。主要涉及建筑有工商所、卫生院、步行街、停车楼顶花园。
5.3.3“两景”：龙门古石桥夜景、红酒小镇夜景； 拟采用暖白、暖黄的主色调将以龙门桥为核心的古镇打造为品质高雅、静谧的古镇特色景观灯饰。与现有红酒小镇动感、华丽的灯饰风格形成对影。打造“动.静相得益彰”的总体景观灯饰氛围。
5.3.4“三区”：高层住宅区、底层建筑区、入场口区域 ；通过高、中、低、远、中、近的手法打造立体景观灯饰。呈现高品质、高规格、全新视觉体验的3D全景景观灯饰效果。
5.4编制依据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》2008
（2）《大顺镇总体规划2008-2020》
（3）《城市照明规划规范》
（4）《绿色照明实施手册》
（5）《城市夜景照明设计规范》JGJ/T163-2008
（6）《节约能源--城市绿色照明示范工程》
（7）其他相关法律、法规、标准、规范等
5.5施工总布置
5.5.1施工布置原则
施工布置总原则：A.在保证正常施工的前提下，尽量利用现有施工条件，少修施工便道；B.尽量少占建筑物、构筑物、景观面积；C.施工和居民休息时间分开，以创造良好的居住环境；D.场地划分和布置符合国家有关安全防火、卫生及环境保护等规定；
5.5.2临时设施布置
根据现场踏勘的情况，为便于施工组织，具体布置如下:
（1）施工用材：现场合理安置，避免阻碍道路交通及居民正常生活，保障好工程施工正常进行。
（2）施工用电：工程施工用电直接在附近小区或杆塔上接线降压后，再架设低压线路到用电点。另备设30kw柴油发电机作备用电源，在系统电停电时使用。
9.2项目实施进度安排
本项目实施进度具体安排如下：
9.2.1前期工作阶段
编制项目方案设计，及可研报告编制及报批、完成立项审批等；
以上工作时间安排为2020年11月前。
9.2.2施工阶段
在完成前期工程后，进入施工阶段，完成基础及主体工程施工，时间安排如下：
以上工作安排在2020年12月-2021年1月；
完成高速公路视线范围灯光、二级公路视线范围灯光、凤阳大道视线范围灯光、其他景观节点灯光工程施工。时间安排如下：
以上工作安排在2021年1月-2021年2月。
9.2.3竣工验收
工作安排时间为2021年2月。
9.3项目招投标
9.3.1编制依据
（1）《中华人民共和国招标投标法》(中华人民共和国主席令1999第21号)
（2）《工程建设项目招标范围和规模标准规定》(国家发展计划委员会2000第13号令)
（3）《中华人民共和国招标投标法实施条例》(中华人民共和国国务院令2011第613号)
（4）《工程建设项目施工招标投标办法》(国家发改委等七部委局第30号令)
（5）《重庆市工程建设项目招标范围和规模标准规定》(渝办发(2010)12号
9.3.2招标范围和规模标准
涪陵区大顺古镇场镇照明.景观灯饰项目合计总投资500万元。当各分项项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，达到下列标准之一的，必须进行招标:
（1）施工单项合同估算价在200万元人民币以上的:
（2）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的:
（3）拗察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的:
（4）单项合同估算价低于第1-3项规定的标准，但项目总投资额在3000万元人民币以上的。
9.3.3招标组织形式
对各项招标活动拟采用委托招标。
9.3.4招标方式
对各项采购拟采用公开招标方式。
第十章 效益分析
10.1社会效益
项目的建设是改善旅游区基础设施和灯光整治，拓展旅游干线和景点质量，保障村民和游客基本生活保障以及出行安全方便，同时美化乡镇，造福社会的民生工程，项目主要效益就是社会效益。涪陵区大顺镇夜间景观灯光建设项目实施过程中，通过对景区内部古建筑、景观、广场、公共空间、居民楼和街道的灯光安装，使景区灯光覆盖率明显提高，大大提高了游客观光的质量，并极大程度上增加了景区居民出行的安全性，大大增加了居民享用公共服务设施的福利，体现社会公平，使人居环境得到充分改善。项目实施后，涪陵区大顺镇旅游区内灯光明亮，景观灯饰品质提升旅游质量提高，吸引更多外来游客，保证了经济收入的稳定提高，居民生活水平稳步提高。项目实施后，改变镇容镇貌，美化乡镇，体现民居的地方特色。既有利于涪陵区大顺镇乡镇旅游开发，又有利于树立涪陵区大顺镇旅游景区的国际形象。
10.2环境效益
通过调整，提高景区夜间景观质量及居民生活水平，改善生活环境，保障夜间游客居民出行安全与观光质量。
10.3经济效益
通过涪陵区大顺镇夜间景观灯光改造建设项目建设，使90%以上的点内居民游客能够享受到基础设施投资的效果，可方便居民游客夜间交通出行及夜景观光，同时提高夜间景观质量与知名度，吸引跟多的游客前来旅游观光，通过游客的旅游消费发展地方经济，使当地收入稳定增加。拥有稳定的游客后，居民可以通过各种渠道增加农民的纯收入，使居民收入提高，同时方便游客到达各个景点，享受旅游景区的旅游资源和公共服务资源，有助于提高当地的旅游收入。
第十一章 结论与建议
11.1主要结论
涪陵区大顺镇夜间景观灯光建设项目建设是大顺镇乡村旅游规划的重要环节之一。涪陵区大顺镇高速公路视线范围、二级公路视线范围、凤阳大道视线范围及景区内各类节点是实施的对象，符合该项工作的要求。本项目针对涪陵区大顺高速公路视线范围、二级路视线范围、凤阳大道视线范围、景观节点的现状，按照涪陵区大顺镇夜间景观灯光建设项目规划建设的要求，从基础设施建设方面对其完善进行了方案设计，项目技术方案合理，符合实际情况，经济分析可行。
涪陵区大顺镇夜间景观灯光建设项目建设实施过程中，通过基础设施建设，改善旅游区基础设施环境，提升旅游品质和景点魅力，保障居民和游客基本生活以及出行安全方便，同时美化乡镇，造福社会，体现社会公平，使人居环境得到充分改善。
项目实施后，旅游区内居住人口的夜间出行、观光得到保障。景区品质提高，历史文化古迹、古建筑得到更多人的关注，提升涪陵区大顺古镇知名度，扩张旅游产业发展。生活水平、经济水平稳步提高。
通过设置景观灯光进行系统化管理，控制灯光亮暗，达到划分景区夜间景色主次关系。
项目实施后，改变镇容镇貌，美化乡镇，体现乡镇民居的地方特色。既有利于涪陵区大顺镇乡镇旅游开发，又有利于树立涪陵区大顺镇旅游景区的国际形象。
通过该项目的建设，可完善大顺镇景区灯光功能，改善居民生产生活条件，完善环境设施建设，提升居民生活质量，实现城乡基本公共服务均等化，促进社会和谐发展。提高旅游设施人性化。因此，该项目是是可行的，也是十分必要的。
11.2问题建议
为美化城市夜景，提升城市内涵，塑造城市形象，区委、区政府决定实施南北大道灯光亮化工程。今天我们在这里召开全区灯光亮化工作动员会议，目的是迅速落实区委、区政府的部署，动员区有关部门、单位立即行动起来，积极投身到亮化工作中来。下面，我就这项工作先讲三点意见，最后孔区长还要做重要指示。
一、统一思想，提高认识，深刻理解亮化工程的重要性
近年来，我们不断加大城市建设和环境整治力度，城市面貌有了明显改观。但我们也清醒地看到，作为城市管理重要组成部分的灯光亮化工作是一个明显的弱项，工作起步较晚，灯光亮化的规划、设计总体水平较低，亮化档次还不高，精品还不多，亮化设施的新技术、新工艺、新材料的应用还不广，高效、节能、环保、健康的亮化新理念还没有形成。因此，做好这项工作必须进一步提高各部门、各单位对实施亮化工程重要性、必要性的认识。
一是实施亮化工程是提升城市品位的需要。灯光亮化工程能够完善城市设施、强化城区功能、增强辐射带动作用，代表着一个城市的规划建设和管理水平,反映了一个城市的文化品位和建设内涵,彰显了一个城市的历史底蕴和文化韵味，是城市建设发展的自我完善和自我提高，也是展示城市形象的重要组成部分。
二是实施亮化工程是改善人居环境的需要。实施亮化工程能够为广大市民提供良好的休闲娱乐、健身交流的环境，可以逐步改变人们的生活习惯和传统观念，吸引更多市民利用晚上的时间走向大街，走向商场，走向公园，走向文化娱乐场所，使市民的夜生活丰富起来，让人们充分感觉到城市的优美，营造出一个良好的人居环境。
三是实施亮化工程是树立各单位形象的需要。亮化是城市的名片，也是各单位和商家的名片。各个建筑物上的牌匾、广告和夜景照明是宣传单位自身的良好载体，一个有艺术性、标示性、宣传性的亮化工程，对内能够增强单位的凝聚力，增加员工的自豪感，对外能够体现出单位良好的精神风貌和内在气质，提升单位的良好形象。
二、理清思路，落实责任，努力打造优质的亮化景观
一是明确灯光亮化工作的总体思路。以迎接建国六十周年为时间节点，依据《南京市城市夜景灯光管理办法》和《南京市城市景观照明规划》，坚持“统一规划、突出重点、围绕特色、打造精品”的原则，重点围绕南起区公安分局、北至方州广场全长4.5公里的南北大道灯光亮化范围，高品位设计、高标准建设、高水平管理，逐步实现我区景观照明系统从数量向质量、从分散向集约、从普通光源向绿色光源、从突击型分散管理向长效化集中控制管理的转变，努力营造新的城市夜环境，展示六合特色风貌，进一提升我区城市形象。
二是精准把握灯光亮化工作的基本原则。为高标准、高质量地做好本次灯光亮化工程，在规划设计、建设施工过程中，要把握好以下四条原则：
第一，坚持点、线、面相结合的原则。亮化灯饰要有整体感，景观要丰富统一。坚持突出重点，对于能够体现六合形象的标志性建筑物、重点地段、重要的商贸区，标准一定要高，每一幢单体楼宇一定要有鲜明的个性特色。
第二，坚持节约和美化并举的原则。即要营造出繁荣、辉煌的城市夜景，又要注重选用先进节能的新光源、新灯具，以最少的投入争取获得最佳的亮化效果。
第三，坚持人民城市人民建的原则。政府和社会力量共同参与城市亮化，城市道路、广场、公共绿地等公共设施的亮化，以政府投资建设为主，高层（重点）建筑和沿街商业门店以产权或经营单位（个体）投资建设为主。
第四，坚持城区内的建筑物、道路、景观亮化相结合的原则。充分利用建筑物、城市景观进行亮化，营造自然、和谐、美观、大方的夜晚环境。
三是严格落实灯光亮化的各项责任。根据区委、区政府有关城市夜景灯光亮化工作有关要求，各有关部门和单位要积极筹措经费，认真组织实施。
区建设局负责实施方州广场、棠城广场、公园广场、龙津桥、延安桥、区公安分局至棠城广场段绿化带的灯光亮化工作。
下列楼宇由房屋产权单位或经营单位自筹资金，按设计方案自行组织实施灯光亮化工程：国土大厦、卫生局（血站、妇保所）、交通局（海事大楼、交通宾馆）、人民医院、法院、体育局（室内球馆）、文化旅游局（图书馆）、城镇开发公司、工业指导办（华宫大酒店）、农技大楼、计生局、环宇设计院、检察院、供电公司；双管单位：国税大楼、地税大楼、邮政大楼及银行（金融）系统（工商银行、建设银行、农业银行、农业发展银行、中国银行、人保公司、太平洋保险公司）。
广电大厦、金宁广场楼宇夜景灯光亮化实施所需资金由区财政和产权单位各承担50%。
区市容局负责实施区公安分局、宁连立交、公交站台、沿线广告牌及棠城商住楼灯光亮化工程，所需资金由区财政支付；负责公共户外电子显示屏工程；负责各灯光亮化单体的深度设计。
建立灯光亮化控制中心，统一控制灯光亮化的开启和关闭。安装电表，灯光亮化产生的电费由区财政承担。
三、加快进度，精心施工，按期完成灯光亮化工作
本次灯光亮化工程分三个阶段有序推进：
第一阶段为规划设计阶段，从5月20日至6月30日。5月20号开始委托深度设计，6月15日组织深度设计评审，6月20日组织招标工作，6月30日确定施工单位并组织实施。
第二阶段为组织实施阶段，从7月1日至9月30日。各亮化责任单位按照深度计设方案，自行组织实施，要在7月20日前完成外墙出新美化工作,对饰面外墙砖进行清洗，对围墙进行粉刷出新，对陈旧性墙面进行粉刷，对沿街广告牌重新统一制作；各单位要落实专人负责灯光亮化工作，要严格抓好质量管理，不得偷工减料，以次充好，降低材料标准，确保高标准、高质量地实施亮化工程；要倒排工程进度，形成工程时间倒计时，确保按时完成灯光亮化工作。
