时间：2022-10-02 07:29:53
英文名称：Plant Maintenance Engineering
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国机械工程学会
出版周期：月刊
出版地址：北京市
语
种：中文
开
本：大16开
国际刊号：1001-0599
国内刊号：11-2503/F
邮发代号：2-395
发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1980
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期刊简介
《设备管理与维修》（月刊）创刊于1980年，系中国科学技术协会主管、中国机械工程学会和北京卓众出版有限公司主办的设备与维修工程分会会刊，是跨行业并直接为企业设备管理、维修、改造和节能、环保服务的综合性信息型技术刊物。
在对患者实施临床诊断和治疗时，CT机的重要性不言而喻。通过使用CT机的方式，能够准确有效的对患者身体内部情况进行观察，从而更好的分析患者病情，而通过其病情的实际情况则能够为其制定出及时有效的治疗方法，对患者有着重要意义[1]。但需要注意的是，CT机属于精密仪器，在实际的使用过程中极有可能会出现问题，这些问题会对临床诊断造成较大影响。因此分析CT机的维修管理策略非常重要。本文即对CT维修及管理策略进行了针对性的分析。
1当前在CT维修及管理策略方面出现的问题
1.1 在CT维修及管理方法上有问题：维修和管理方法是保证CT机正常使用的重要前提条件。但需要注意的是，当前较多医院在进行CT维修及管理过程中仍有着较大问题。尤其是一些大型医院中，人员数量和机器设备种类均较为繁多，因此在实际的CT维修及管理过程中往往无法较好的实施[2]。甚至会出现诸多的问题，例如无法通过正确手段规定责任人，导致出现故障后无法及时排除，或是缺少对CT机维修的关注，在出现了问题后也不能够及时的发现，导致延误患者诊断等情况的出现，无法取得较好的维修效果。
1.2 医院对CT维修及管理工作不重视：虽然CT设备已经被公认是精密仪器，极易损坏，但当前我国较多医院对CT维修及管理工作仍然并不重视。这些医院认为，只要是正常使用CT机就不会出现任何问题，因此忽略了对CT维修及管理工作。另外CT机在我国的普及时间并不长，因此也会有人对CT维修及管理工作出现误区，认为CT维修费用非常高昂，也会回避CT维修及管理工作。
1.3 国家对CT维修及管理工作不重视：不仅仅是一些医院对于CT维修及管理工作没有较高的重视，实际上国家对CT维修及管理工作也没有相应的重视[3]。虽然CT在我国已经有着一段时间的普及，但在对CT的维修以及管理工作并没有得到相应的宣传，并且国家也没有重视对CT维修及管理工作。这导致相当一部分人对CT维修及管理工作的不了解，因此无法完善CT维修及管理工作。
2改善CT维修及管理方法的策略分析
2.1 找出正确的CT维修及管理方法：为了较好的实现CT维修及管理效果，首先需要找到正确的维修和管理方法。在医院中需要加大对CT维修及管理工作，尤其是在对CT设备的管理过程中需要制定出合理的管理制度以及管理方案，对工作人员的工作情况进行约束。另外就是在医院中可以开展CT维修及管理的培训工作，让相关管理人员掌握到当前全新的CT维修及管理方法，从而在实际的工作中更好的进行CT维修及管理工作。
2.2 强化医院对CT维修及管理的重视：医院也需要重视对CT维修及管理工作，在此过程中医院需要对相关工作人员的维修操作进行关注，并对其操作情况进行改善。尤其是在CT机出现了较大的问题后，需要立即找专门的维修人员对其进行相应的维修，避免出现更大问题[4]。同时在医院的领导层也需要关注到CT维修及管理工作，自上而下的对CT维修及管理工作进行关注，并保证的CT维修及管理工作能够正常进行，同时向着正确的方向上发展。
2.3 国家需对CT维修及管理工作重视：不仅仅是医院，国家也需要对CT维修及管理工作进行重视。首先可以制定出及r有效的管理方式和管理制度来开展相关工作，保证在医院实际的CT维修及管理工作中能够有着正确的管理制度和管理方法进行维修和管理。另外也需要强化对CT维修及管理工作的宣传，帮助较多的医院能够明确如何在日常工作中进行CT维修及管理。最后需要从小处着手，对医院的CT维修及管理工作进行规定，更好的促进CT机维修和管理的实施。
3结语
对于医院而言，CT机的使用越来越广泛。但在实际的使用过程中，往往会出现诸多问题，无法较好的开展CT维修及管理工作。本次研究中发现，在实际的CT维修及管理工作中，出现的问题主要是维修管理方法漏洞、医院对CT维修管理不重视以及国家忽视对CT机维修管理问题等，通过对这些问题进行分析能够更好的保证CT维修及管理的实施。
参考文献
[1] 刘贻早，陈果.X光机和CT球管维修技术及设备研究[J].中国医疗设备，2013，28（6）：113，112.
[2] 徐晓磊，李培秀.西门子Biograph 64 PET/CT故障的维修及分析[J].医疗卫生装备，2013，34（10）：144-145.
关键词：设备；管理；维修
设备作为企业的硬件设施是企业生产经营至关重要的工具，确保设备的使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是设备管理的主要工作，也是企业管理的重要内容。因此，设备管理与维修工作着重要从人员管理、维修管理、经济核算三方面来进行。
一、设备管理的原则、主要内容、职责和要点。
原则：通过对设备的有效管理、使用和维护，使设备保持良好状态，满足生产要求，推行谁使用、谁管理、谁投资、谁受益及有偿使用的管理原则。
主要内容：公司设备管理工作由主管生产副总经理负责，工程技术部作为设备管理的主要部门，配置专职设备管理员，其主要任务是对所属各单位、部门设备管理进行业务指导工作，配合有关单位、部门办理设备的购置、调剂、报废和处置等管理工作，确保设备的经济性、安全性和有效性。
职责：所属各单位、部门均为设备管理主体，设备管理工作由所属单位主管生产副经理负责，配置兼职设备管理员，严格按照公司设备管理办法的规定和要求，对所使用的设备进行综合管理，公司将设备管理各项指标的实际完成情况，列入各单位正职任期责任目标考核中，与年终绩效奖励考核挂钩。
设备管理要点：首先要加强对操作人员、维修人员的培训。使操作人员做到“三懂、四会”，三懂即：懂操作规程、懂设备性能、懂结构原理，四会即：会操作、会保养、会修理、会判断和处理一般故障。维修人员要能快速、准确地判断设备故障、做出相应维修处理及记录，以保证生产的正常进行，并将工作能力纳入绩效考核。目的是：提高操作人员对设备的操作维护管理水平。
其次要加强对设备维修的监督管理。为有效控制设备维修质量，要设专人严格按规程和标准对维修质量进行检查；对非正常损坏的部件要分析找原因，做出整改预防方案，目的在于预防和避免非自然规律发生的部件损坏和提高监督管理的技术水平。
第三要加强维修人才的培养。随着科学技术的发展和企业装备水平的提高，机、电、液一体化的设备将逐步增多，传统的维修方法凭感官的检查手段己不适应现代设备保养维修工作的需要，因此要培养一批掌握现代检测仪器，能准确判断故障，及时排除故障的高素质人才，以提高设备的使用率和完好率，为生产及时提供所需的机械设备，保证生产的顺利进行。
第四要进行设备维修的经济核算。要根据设备的实际技术状态确定需要修理的时间、内容和实施方案等问题，以最经济的手段达到设备管理的同一个目的，即发挥出设备的最大效能。
二、设备的维修
设备的维修按不同的维修内容和工作量分为日常维护保养、小修、中修和大修；按承修对象又分为内部维修和送外维修，主要取决于单位维修人员技术水平及设施的配置情况。我公司的设备维修工作结合公司的生产经营实际和管理原则、职责等管理制度，坚持维护保养和预防性维修相结合，强化重点部位的维护管理，按设备状态合理确定维修时间的原则。这些措施一定程度上提高了设备利用率和成新率，降低了维修费用和设备故障率，缩短了维修停机时间。实际工作中，根据设备的不同情况常采用以下三种不同的维修方式。
周期性维修：即大、中、小修，是一种计划性的、被动的维修方式，它比较适用于那些开动时间相对稳定并已掌握磨损规律的设备。根据这些设备本身的磨损规律，制定切合实际的修理计划，而不是生搬硬套条文规定。如有些设备还未达到大小修周期就已损坏，不能正常运转，这种情况如果强行按周期维修对设备进行修理，就不能满足施工生产的需求。因此，在制定周期维修计划时，要根据设备的运行情况、操作人员个体差异、工作环境、保养工作落实情况进行。
事后维修：即设备发生故障后，或者设备的精度、性能降低到合格水平以下时进行的非计划性修，是一种被动的维修方式，只适宜于对生产影响小、有备件、修理简单、利用率不高的设备。这种维修能减少设备的停机时间。事后维修只是对发生故障的部位或零件进行修理，而不是对整台设备进行全面检修，因此，设备会出现连续出现故障的情况。
状态维修：即以设备实际技术状态为基础的预防性维修，是一种主动的、积极的维修方式，能对设备适时地、有针对性进行维修，使设备经常处于良好状态，比周期维修和事后维修更合理，适用于利用率高、发生故障后对生产影响较大的关键设备及配件供应困难的精度高以及大型主要设备的维修。
第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业和及个体工商户（以下简汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。
第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：
（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；
（二）对汽车维修行业质量进行管理、监督、检查；
（三）指监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；
（四）组织汽车维修行业质量检查评比；
（五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
（六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；
（七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。
第四条各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。
第五条汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：
（一）认真执行质量管理法规和本办法；
（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及地方标准：
（三）制定维修工艺和操作规程；
（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修技术标准，
（五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；
（六）开展质量评优与奖惩工作。
第六条汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核井取得汽车维修检验员证，方可上岗。
第七条汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。
第八条汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：
（一）国务院的《工业产品质量责任条例》的有关规定。
（二）国家标准局的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；
（三）交通部第13号令的《汽车运输业车辆技术管理规定》；
（四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；
（五）各地制定的有关汽车维修技术标准。
第九条汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。
第十条车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人，负责质量检验，井认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案，。
第十一条汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。
第十二条汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：
（一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。
（二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。
第十三条各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。
第十四条各级汽车维修行业管理部门应制定并认真执行汽车维修质量检验制度，对维修车辆实行定期或不定期的质量检测，并将检测结果做为评定维修业户维修质量和年审《技术合格证》的主要依据之一。
第十五条托修单位与承修业户发生维修质量纠纷时，汽车维修行业管理部门应负责组织技术分析和鉴定，井进行调解，所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院。
第十六条对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修业户，应按有关规定进行处理。
第十七条各省、自治区、直辖市交通主管部门可根据本办法制定本地区的汽车维修质量管理办法或实施细则。
随着自动化和智能化技术的发展，机电设备在人们生活和生产中的应用越来越多，机电设备的维修和管理也成为企业管理的重要内容。但是现阶段我国机电设备的维修水平远远落后于设备的制作技术，导致设备使用过程中出现各种问题，影响了设备的正常使用。本文主要对机电设备维修的现状进行分析，并且提出了具体的维修管理策略，希望能够为机电设备的维修管理提供可以参考的意见和建议。
【关键词】
机电设备；维修管理；对策
随着我国经济的不断发展，各种先进机电设备的应用越来越多，实现了企业生产的自动化和智能化。因此企业经营效益的高低受机电设备运行质量的影响较大，必须要加强对机电设备的维护和保养。但是在调查中我们发现，大部分的机电设备没有得到有效的维护和维修，导致设备运行过程中出现的问题较多，给企业的生产带来了较多的安全隐患，同时也导致生产的产品质量难以得到保证。
1机电设备维修管理的现状
随着科技的发展，机电设备的种类和数量越来越多，不同的设备对检修的要求不同，给机电设备的管理和维修带来了较大的困难。首先没有制定严格的设备检修制度，不能够对设备的运行情况进行及时了解，使设备的管理处于事后维修阶段。因此一旦设备出现问题就要对设备整体进行大修，严重影响企业的生产效益和经济效益。另外维修管理制度的不完善在很大程度上降低了机电设备的维修周期，增加了设备维修所需要的成本大小，增加了设备管理成本的投入。其次没有实现对机电设备的有效防护，由于工作环境的不同，很多机电设备的工作环境较差，如矿井机电设备，它们周围的空气具有较强的腐蚀性，机电设备长期工作在这种环境中使得设备的腐蚀现象非常严重。最后机电设备维修管理方法比较落后，导致机电设备在寿命周期中得不到有效的维修，出现各种问题，影响其使用性能。如设备维修过程中往往依靠维修人员的经验和技术，不能够实现对维修过程的参数化控制，导致设备维修质量受维修人员技能水平和经验水平等主观因素的影响较大。另外我国目前对机电设备的故障诊断技术发展比较缓慢，不能够实现对设备运行状态的实时监测，不能够对机电设备故障的位置和类型进行准确的定位。正是由于上述几个方面问题的存在，导致我国机电设备的运行效率较低，维修成本较高，进而降低了生产产生在市场竞争中的竞争力，因此必须要进行机电设备维修管理的改革。
2提高机电设备维修管理的对策
机电设备是人们生活和生产中的主要组成部分，对人们的生活质量影响较大，一旦发生故障将会带来较大的损失。为此我们必须加强对机电设备的维修和管理，降低其运行过程中的故障次数，具体的对策如下：
2.1加强对设备的维修管理各企业要根据机电设备类型的不同和维修工作要求的不同，制定严格的维护和维修制度。首先要组织专门人员定期对设备的运行情况进行检查，一旦发现问题立即进行维修和维护，确保机电设备始终工作在最佳状态。其次要不断加强对维修人员的技术培训，使其能够掌握机电设备的维修方法，实现对机电设备故障的快速排出和维修，避免故障的进一步扩大。最后还要制定严格的管理制度，加强对机电设备和操作人员的管理，使其能够按照正确的操作方法使用机器，避免各种误操作对机电设备造成的冲击和影响。
2.2完善机电设备故障诊断技术随着智能化技术的发展，各种先进的在线诊断技术在机电设备维修中的应用越来越多。因此企业要加快设备故障诊断平台的建设，实现对机电设备运行过程中各个参数的检测，然后利用先进的专家系统，对采集到的数据信息进行分析和处理，挖掘数据中潜藏的设备故障信息。如电机是机电设备中的常用设备之一，在运行过程中发生故障的概率非常高，通过故障诊断系统，对电机运行过程中的转速、噪声等信息进行实时采集和分析，并且将分析结果跟正常情况下电机的运行参数进行对比分析，寻找故障发生的部位和类型，为故障的快速定位提供有效的支持。
2.3建立完善的机电设备维修管理标准机电设备维修质量的提升离不开相关标准的支持，因此在机电设备使用之前就要做好相关标准的制定工作。如机电设备的维修技术标准、管理标准，使其能够符合机电设备的具体情况。另外标准中还要对维修后的额设备质量和可靠性进行规定，避免机电设备维修后质量不能满足用户需求的问题。
2.4采用绿色维修方式机电设备的种类不同，故障的类型也不同，因此针对不同的设备要制定不同的维修方案。绿色维修是近些年来发展起来的一种机电设备维修技术，得到了设备维修管理人员的重视。该维修方式注重对资源的利用率和环境的保护，即尽可能降低设备运行故障，实现机电设备经济效益和社会效益的共同提升。
2.5采用多种维修方式相结合的维修方式针对机电设备中的故障，设备维修人员应该采用多种维修方式的方法，提高设备的维修管理效率。这种类型的维修方法能够降低单一维修方式在机电设备维修过程中出现的维修不到位和维修过度的现象，最大限度的降低机电设备在运行过程中的安全隐患。多种维修方式的采用不但能够降低设备维修所需要的时间，而且能够降低设备维修所需要的成本。
3结语
科技的发展，机电设备中的技术含量越来越高，传统的维修方式主要依靠维修人员的经验进行维修的方式已经不能满足机电设备智能化发展的需求，必须进行机电设备维修管理方法和技术的创新。首先要根据设备的维修需求制定合理的维修管理制度，在日常运行中加强对机电设备的维修和管理；其次还要不断引进先进的故障诊断技术，实现对设备运行情况的实时监测，以便于及时发现机电设备中潜藏的问题；最后还要不断加强对维修人员的技能培训，使其能够熟练利用先进的工具和设备进行机电设备的维修，确保维修质量。
参考文献：
[1]尚延廷.煤矿机电设备维修技术管理状况和措施[J].装备制造技术,2014,(08):51-52.
[2]林栋.钱论煤矿机电设备维修与管理存在的问题及对策[J].中国化工贸易,2012(12).
[3]黄剑峰.浅谈机电设备维修与管理存在的问题及对策[J].门窗,2013(06).
【关键词】机械维修；作用；问题；质量管理
中图分类号：TF576文献标识码： A
一、前言
质量管理是一种重要的管理方法，对于企业经济效益的取得具有非常重要的推动作用。机械维修质量管理就是在机械的维修过程中质量管理，对于提高机械的维修质量，增加企业竞争能力非常重要。
二、机械维修的作用
维修对机械技术管理、经济管理以及社会效益都有着很重要的作用，具体可以分为以下几点:
1、保证机械的正常运行
任何机械，即使在正常使用情况下，也不可能永远保持正常工作状态。由于内外界因素的影响，各零部件必然要发生磨损、腐蚀等变化，因此，有必要在机械的使用过程中对机械进行保养维护，在机械发生故障时对机械进行修理，从而保证机械的正常运行。
2、延长机械的使用寿命
任何机器都无法无限期的运行，都有规定的修理标志和保养周期，达到修理标志后就必须修理，到了保养周期就必须进行相应级别的保养，只有通过修理和维护，机械才能取得继续正常工作的能力，从而延长机械的使用寿命。
3、降低机械的使用成本
一台机械如果不经过任何维修，它只能使用一个大修间隔期，只能达到机械使用寿命的1/4~1/5。但一台机械的一次大修费用只占新机原值的10%~30%,所用材料约为新机的10%~20%，而每大修一次可获得相当于新机80%~90%的使用寿命。如果在全部寿命过程中大修四次，所需费用不超过新机原值，而获得相当于新机三倍以上的使用寿命，可以降低机械使用费的成本，避免将机械的原值分摊在1/4~1/5的使用寿命期内。
4、节约能源和资源
据调查，目前正在使用的或经过修理的某些柴油机，耗油率比标准耗油量至少增加10%。又如维修中的绿色再制造工程可以大幅度取代矿产采掘和毛坯加工，从而保留了矿产资源，节约了采矿、冶炼和毛坯加工的大量能源。
三、机械维修中存在的问题
1、重用轻养
由于设备管理和维修工作不能给企业带来直接经济效益，因而一些企业对设备管理、维修的重要性认识不足，在设备使用过程中产生短期行为，使得设备带病作业，零件超级限磨损，尤其是忽视设备必要的维护保养工作，其结果是机械设备故障增加，使用寿命缩短，最终是增加了工程成本，降低了企业经济效益。
2、重修轻改
在设备维修过程中，许多企业只是“恢复求原”，不进行必要的技术改造，因而老设备耗油多、效率低、经济效益差的状况依然存在。
3、修理场地条件差
施工企业设备流动性大，施工现场工作条件恶劣，现场设备出现故障，一般是原地拆、修，拆下的零件易锈蚀、损坏或丢失，不易保持零件的清洁，难以保证维修质量。
4、缺乏配件
由于工地现场常是地处穷乡僻壤，交通不便，给工程机械维修配件采购工作带来一定困难，配件定货周期长，因而延长了设备停机时间。
5、维修技术力量薄弱
许多的施工企业都实行二级单位承包制，设备和维修、技术人员都分散到各施工点，而各施工点的技术力量、水平参差不齐，不能及时解决维修疑难问题，延长了停机时间，影响了维修质量。
6、维修机械化程度低，劳动强度大，效率低。
7、检测技术落后
现场维修中，对机械故障的判断主要是凭经验，靠感官判断故障部位,准确率低也难确定故障程度。
四、提高机械维修中的质量管理措施
1、完善规章制度，建立严格的质量责任制
质量在维修管理中起着重要的作用，是维修单位经营管理的核心，是生产技术活动的综合反映。规章制度在维修过程中是非常重要的。机械维修是有严格规定的，如果不按照规章制度进行，就会出现质量问题。因此，必须建立健全的规章制度。只有这样，工作人员在维修的时候才能有据可依，才能按照标准进行检查维修，使维修质量得以保证。只有相关规章制度得以落实并执行。才能保证机械维修工作井然有序进行，即使遇到困难。也不会因慌乱而使生产无法顺利进行。在机械修理过程中，会涉及到很多问题，其中的质量问题是比较重要的。产品质量作为维修单位的经营管理的核心，使其技术活动的反映。要想保证维修质量，就要落实质量责任制。质量责任制作为组织生产、确保产品质量的重要条件。维修单位必须予以重视，在维修的过程中，要根据机械维修的相关规定进行进行维修，并将相应的工作落实相应的工作人员身上，实现全员管理，以确保每一个部门和维修人员都能按照规定的内容完成，以便更好的满足质量管理需求。
2、做好机械运行阶段的质量管理
维护保养是修理的基础，修理是维护保养的保证，两者同等重要缺一不可。施工机械在长期的运行中，不仅负荷变化频繁，而且常在路况很差的场合工作，还要在野外停放，这使机械各部件经受摩擦、冲击、振动以及剪切等力的作用，并遭受自然环境较严重的侵蚀，随着时间的增加，机械内部和外部的工作条件将不断恶化，其结果必然使磨损加剧，性能变坏，消耗增加，不仅影响作业效率，还会导致更严重的机械故障。做好设备的维护保养工作，及时处理发生的问题，随时改善设备的技术状况，防患于未然，把事故消灭在发生之前，就能稳操主动权。大量事实证明，机械维修保养工作做得好与坏，很大程度上直接关系到机械能否正常运行，能否充分发挥效能和寿命，关系到企业的经济效益和生产安全。同时，维护保养工作做得好坏，也直接影响到机械设备修理的次数和程度，必须引起施工企业领导的高度重视，应当制订机械维修保养规程，强制执行，并要有切实可行的措施来保证。工程机械的维修保养工作目前仍旧坚持传统的清洁、紧固、调整、和防腐。在此基础上，有条件的企业应尽可能地将状态监测与维护保养工作结合起来，提高维护保养工作的科技水平。
实行定期维护、保养、检查(点检)制。设备操作手按照相关技术规程及规范技术要求须知好机械设备的日常班前、班后检查保养工作，设备使用单位制定定期保养计划，项目部设备部门批准后，督促使用单位按计划定期保养。公司则实行年检及不定期抽样动态检查的制度。机械设备的维护和保养，执行“养修并重，预防为主”的方针，日常保养与定期保养相结合，并按各级保养规程执行，日常保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作手进行。
在施工现场，机械设备修理一般采用抢修与计划检修相结合的方式进行。
(1)按照机械定期检修的要求和设备检查后的实际情况编制好机械修理计划，一般小修由机械化施工队自行完成；大修理计划必须报工程公司设备科审核，公司批准后，由设备部门派专业技术人员实施大修理。
(2)逐步推行项目修理和总成互换修理以改善整机的性能，延长大修周期，降低修理成本。
(3)修理人员必须严格执行大修理规范、标准等，提高修理质量，缩短修理时间，降低修理费用，树立为前方服务的观点。
(4)实行修理工料核算、工日定额、任务单制度，做好修理过程中的各项技术记录。
3、机械维修质量管理的信息化建设
机械维修质量管理的信息化建设是一个系统工程,要注重技术、管理、人才、理念和领导作用等诸多要素的有机统一,可从以下三个方面努力。
（1）将维修工艺和维修过程中收集的原始信息按照一定的程序和方法进行整理、组合,建立生产阶段的信息系统,作为管理和决策的依据。在信息的搜集过程中必须坚持准确性、及时性、完整性和连续性原则。
（2）建立维修单位内部的质量管理信息系统,主要包括确定系统功能、设立信息中心、确定信息流程和制定相关制度等。
（3）建立基于网络的机械维修质量管理信息系统。以维修单位内部信息化为基础,运用计算机网络技术开展服务,实现维修质量信息的有效利用、高度共享和集成化管理,以取得大维修大质量概念的整体效益。
五、结束语
总之，机械维修质量管理在企业的生产过程中是非常重要的，更是工程实现的重要条件，企业要提高对机械维修质量管理的重视程度，落实质量管理的相关措施，保证机械维修质量管理的顺利实行。
参考文献
关键词：医疗设备；维修管理
引言
随着我国医疗卫生事业的不断发展，患者对医院的医疗服务质量与医疗设备的需求不断提高。医疗设备状况是否完好、质量是否优良，直接关系患者的生命与健康、影响着医院的信誉以及经济效益，同时也会对临床诊断结果及治疗造成影响。所以，做好医疗设备维修管理，确保医疗设备时刻处于正常状态具有非常重要的意义。医疗设备在具有广阔的市场前景的同时，面临的挑战也非常大。
1.医院设备管理维修的重要性
人是医疗设备应用对象，它直接或间接地服务于人的疾病诊断与治疗。一旦医疗设备性能不稳定、出现误差，就会导致漏诊、误诊，对病人的治疗产生影响，甚至导致致残、致死的严重后果。医疗设备如脑电图仪、心电图仪、肌电诱发电位仪等生物电类检测设备，干扰现象是其中最常见也是最严重的现象，会对诊断造成影响甚至导致不能诊断。有时从表面上看设备运行并没有出现异常，但是仪器性能指标出现不准现象，导致检测数据失真甚至无效治疗。此外，许多医疗的诊断设备与治疗设备在医院只有一台，一旦出现故障会对医院的正常工作产生严重影响，首先对病人的及时诊断造成影响，进而影响病人的连续治疗，最终对疗效造成影响。
2.医疗设备维修和管理存在的问题
2.1重使用，轻维修
如今，许多医院都具备了各型的医疗设备，这也就导致了更多更复杂的维修管理问题。多数医院购置医疗设备只侧重于科室的使用，虽然对这些设备的注意事项与规范操作也比较重视，却严重忽视了其维修与管理工作。对于一些抢救治疗的大型医疗设备来说，设备购置后，科室人员大多只重视使用，对维修与管理工作却不够重视。长期如此，就会导致这些设备的性能与参数的准确性下降，大大缩短设备的使用寿命，造成设备不但不能进入良好的工作状态，还很容易产生各种隐患问题。
2.2医疗设备的维修成本高
随着科技的快速发展，医疗设备更新换代的速度也越来越快。医院不惜花费巨大财力引进购置高端设备，各种高精尖的医疗电子设备在各个医疗机构中充分展现了它们的价值，为医院的发展起到了积极作用并带来一定的效益。因为现代高端设备的技术含量越来越高，医院内部的工程技术人员很难跟随医疗设备的发展速度，加上设备生产厂家对其产品的软、硬件与核心技术的控制，导致设备厂家对设备维修的垄断，设备一旦发生故障，只能任人宰割。
2.3维修人员结构设置不合理，人才流失严重
近年来，虽然我国培养了大量的医学工程专业的大专生与本科生，但是真正可以分配到医学工作岗位的人员却非常少。所以，对医院来说，非常缺乏医疗设备维修与管理的基层人员，对于现代医院发展的要求难以满足。一般情况下，医院的设备维修工作人员都靠平时的维修经验来确定设备的故障并进行维修，对于线路维修难以准确把握，由此导致维修的实效性较差。随着医疗设备向电子化、集成化、模块化方向发展，很多医疗设备都采用大规模的集成电路系统、贴片元件，之前原始的检测方法与技术已经无法适应实际工作的需求，很多高技术人员工资待遇低，受不到医院的重视，而被很多国外的医疗机构优厚的条件所吸引。众多因素造成了很多医院存在人才流失的现象。
3.加强医疗设备维修管理的有效措施
3.1提高思想认识、加大维修管理力度
作为一名医务工作者，要以患者的利益为重，应在构建和谐社会氛围中起表率作用。所以，医疗系统应从大局出发，切实地将解决这一问题当成首要任务。更新对医疗设备、仪器的维修管理理念，提供性能状态良好的设备，配合临床医生提高疾病诊断率和符合率。此外同时，要结合本系统的实际情况，制定出有据、有力、可操作性强的维修管理体制，加大维修管理力度，将医疗仪器、设备的维修管理纳入医院管理轨道。
3.2配备好医院自身的医疗设备维修技术力量
充分发挥维修人员的积极性，能够为医院节省一定的维修费用。提供维修人员参与培训的机会，包括要求厂商培训、参与厂商一起装机、外派参加专业设备维修培训等。科技在进步，设备在更新，为满足医疗设备维护、维修的要求。设备维修人员必须不断学习。此外，还应每年组织医院的医学工程维修技术人员开展1～2次集中的专业技术培训，不仅传授理论知识，也培养实际操作动手能力，逐步形成对医学工程技术人员队伍的制度化在职教育，提高自身的技术水平。
3.3做好医疗设备的使用维修管理
医疗设备的使用维修管理工作在整个医院的管理工作中发挥着决定性的作用。在医疗设备的维护管理中要注意做好以下几点：一是做好医疗设备使用记录。二是做好医疗设备日常维修记录。三是重视医疗设备的大修。四是加强岗位责任制。建立健全完善的医疗设备维修制度，加强岗位责任制。每台设备的维修保养工作都具体落实到人，做到台台医疗设备有人管，形成一个科学、有序的管理体系。
结束语
综上所述，医疗设备的维修管理是各级医院得以正常运行的保障，是医疗机构发展的关键，是一门集技术、计划、经济和制度管理为一体的系统管理工程。医师的治疗往往离不开设备的诊断，而设备的维修更是离不开维修技术人员的管理，所以，只有不断加强和完善医院医疗设备的维修管理，才能利用最优的设备资源获取医院最大的治疗收益。
参考文献：
[1]陈郑刘珍才，汪兴旺.大型医疗设备维修管理的思考和探讨[J].中国医学装备，2012，02：52-54.
1、转变政府管理模式，发挥政府管理职能
针对房屋的专项维修基金使用和管理，业主委员会本身通过一定的决策，委托物业进行专门的管理和代替。作为资金本身的实际左右人，业主也有决定基金使用的权利，这在法律的规定范围内是完全合法的，也充分的体现了资金所有人的自身意愿。所以，我们从理论的角度分析的话，就发现住房专项维修基金本身在管理模式上是多样的。但是，现实的情况是，当前我国大部分的住宅小区自我管理能力以及相关的物业公司的业务水平是达不到专项维修基金的管理要求的。如果将维修基金委托物业公司进行管理的话，如果出现了相关的管理问题，那么这样的矛盾将会对业主和物业公司产生很大的影响。所以，政府在这个过程中更需要充分的发挥出自身的管理职能，简历和完善业主委员会的决策权力。政府通过开设专门的资金管理部门和监督机构，结合相关的管理模式，更好的化解在资金的使用过程中所出现的各种矛盾和问题。
2、进一步的促进业主委员会实现自我管理
在小区内部，要尽快的促进形成业主委员会以及业主代表大会。这是进一步的加强和规范房屋专项维修资金管理工作的重要基础，也是基本前提。房屋专项维修资金本身是业主的共同财产，在管理和使用权上都是需要业主自身决定的。在我国的《物权法》中有明文规定：“业主共同筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金，并且给应当征有部分占建筑物总面积三分之二以上业主占总人数三分之二以上业主的同意。”所以，我们可以通过法律的手段，赋予业主以及业主委员会等部门以专门的、更加具体和全面的职责。针对商品住房本身的住宅维修资金的规划、管理及其使用方面，做好相关的工作。同时，还要通过相关政策的普及，普及相关的财政知识和会计知识。这就对业主自身的素质提出了比较大的要求。所以，在成立了业主代表大会的同时，要选出一部分对于小区公共事业感兴趣，并且也有能力代表业主办好事情的部分代表，成立专门的业主委员会。这是一切工作顺利进行的有效保障。同时，政府部门本身要要积极的帮助和扶持各小区建立业主委员会以及业主代表大会，加强对其工作的指导和建议。
3、有效的依托银行进行资金管理
在我国，很多地方也出台了相关的规定，主要是通过对开发商和购房人在商品房的买卖合同中注明各自按比例所应该缴纳的房屋维修基金数额。房屋购买者以及开发商要统一在商品房的买卖合同中进行相关的备案，同时要将双方按照相关规定所缴纳的房屋维修基金一次性的存入到行政主管部门所指定的商业银行房屋专项基金维修账户中。在这样的背景下，银行实际上已经成为了房屋专项基金管理的重要组织机构。所以，银行也需要在管理中发挥本身所应该有的作用。银行需要针对维修基金的具体情况，有针对性的开展资金的征收、核算以及查询等业务，及时的掌握维修基金本身的建立和使用情况。要实现银行的前台操作系统与后台的信息系统之间进行数据的对接，实时有效的掌握房屋专项维修资金在交存、使用等过程中的相关信息，从根本上推进房屋专项维修资金的管理信息化。银行需要从房屋专项维修资金的实际使用情况入手，以专项资金的管理现状为主要依据，有效的梳理这个过程中的风险和缺陷。对整体的流程进行管理和再造。同时，要在这个基础上完成对于流程的整合，建立起相关的配套设施和制度，进一步的对整个资金的使用过程进行约束和监督。
4、开发商要与物业共同合作
首先，我们要鼓励在使用房屋维修专项基金的过程中引入第三方的评价和监督机制。这样能够更好的确保房屋专项维修基金可以全额的用于房屋专项维修工程中去。同时，在维修的过程中也能够确保维修资金全额的使用到了规定的范围内。同时，这也能够确保维修工艺和维修的质量符合国家的相关规定。其次，物业本身的管理服务企业要加强房屋的验收监管，对业主的房屋装修也要尽到一定的管理义务。要避免传统的单纯依靠房屋专项维修基金确保房屋使用质量的现象。物业在管理的和服务的过程中，尤其是在办理业主的入住装修过程中，由于受到业主自身装修队伍的建筑水平限制，在房屋的装修后一段时间内，房屋的屋面和卫生间等防水、给排水系统等都会受到一定的影响。在这样的时候往往容易引起不必要的纠纷。所以，作为物业一方来讲，要在扮演好本身角色的过程中，加强房屋的质量验收工作和房屋业主的装修管理工作，对于有人入住的装修要进行严格的审批。对于现场的管理和施工工作要进行有效的管理防止出现事后的纠纷。
作者：王卓 单位：齐齐哈尔市房屋维修资金管理中心
关键词：烧结设备 维修管理
中图分类号：TF046.4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0139-02
在钢铁企业对设备的管理中，一般都是抓生产，重维修，重新增设备，实物管理，轻对设备维修过程的管理。因此造成设备的投入资金加大，而普遍存在使用效率、寿命偏低的现象。因而企业出现经济效益不高，大量投入之后，产出却不多。所以说，在对烧结设备投入使用之后，注重烧结设备的维护与维修工作，是企业提高经济效益的有效途径之一。
1 烧结设备维修管理的作用
对于任何企业而言，生产中大都实现机械化，这就涉及到各种设备的维修管理。对于烧结设备而言必须要重视设备的维修管理，其主要作用体现在如下几个方面。
（1）增强了产品质量及产量；事实上，做好各种设备管理是提升质量增强产量的重要手段。目前许多企业所用烧结设备实况来看，增强设备维修管理和企业的双增双节活动紧密相连，必须要通过现代化维修管理，创新技术，才能够确保各种设备具备良好运行状态。通过维修管理才能够充分发挥新设备的先进性能，发挥设备最大利用率，将各种隐患故障挖掘出来及时处理。只有这样才能够创造更大经济效益。老设备要技术更新与改造，提升设备性能增强生产效益。
（2）增强劳动生产率；事实上企业内部大多数员工都要围绕着烧结设备工作的，因此要想提升其工作效率，就必须要提升设备的生产效率、降低设备故障、增强设备利用率。
（3）降低消耗及生产成本；在实际生产中所消耗原材料大多数都是在设备之上实现，如果设备状态不好必然会增大原材料的消耗，比如出现许多废品，极大浪费原材料等。从消耗能源角度来看，设备占据着极大比重。因此做好设备维修管理增强设备的运转效率，是节能能源重要的手段，日常操作中要极可能降低设备之间磨损次数，管理好设备延长其使用寿命。
（4）增强企业经济效益；现代化的生产中大多数都在运用现代化机器设备，其重要性不言而喻。因为各种产品大批是由设备直接来完成，因此设备技术状况直接影响着产品数量、品种、质量、成本及消耗等，而各种机器设备逐渐精密化、大型化及自动化，设备的投资比例逐渐增大，所以做好设备维护管理直接影响着企业的经济效益。
（5）是实现现代化生产最基本条件；要实现现代化生产，首要任务就是要及时补充设备与更新旧设备，只有做好了这些设备的维修管理，才能够确保企业简单的进行再生产，同时还有助于进一步扩大再生产。
2 烧结设备产生维修现状
事实上各个企业都在加强设备维修管理，但是从其现状来看依然还存在种种不足之处，总体来看，主要有以下几个方面的问题。
（1）烧结设备在运行的过程中，为了更好的提高生力与生产效益，必须要做好设备管理。任何一种设备在使用的过程中都存在磨损，磨损的形式一般可以分为两种：一种为有形磨损；另一种为无形磨损。有形磨损是机器在运行过程中摩擦产生的磨损，使设备的配件形状发生变化，从而使设备的使用功能下降，可以通过维修，换零部件的方式对其进行维修。无形磨损是不可维修的，是属于技术性的磨损。
（2）由于工厂在大量运用机械化的过程，大型、集成的机械得到广泛运用，平常疏于对大型设备的维护，只有在设备出现问题的时候才进行维修，这种被动维修的方式使得工厂不能正常运行。因此，在多年的工作经历中发现，变事后的被动维修为事前主动检查（即对设备维护检查采取主动预防维修）。把这种按计划有准备的维修方式，叫做预防维修。主动维修的方式可以增加设备的使用寿命，把设备的故障率降到最低，因此得到大众企业的认可。两种不同的维修方，最大的区别在于质与量的不同。对于烧结设备维修方式的转变如（图1）所示：从图中可以看出，维修方式的转变在很大程度上节约了人力与物力。但不同的维修方式又不可相互取代，只是表明了维修发展的三个过程。
3 烧结设备维修方法
烧结设备维修一般分为被动维修，主动维修，状态维修，改善维修与改造维修等。不同的维修方式，适用于设备使用过程中的不同阶段。
（1）被动维修。
被动维修是最传统的维修方式，是在设备运行过程中出现问题才进行维修活动，这种维修方式适用于在生产过程中无关紧要的设备或有备用设备的机械维修。不会影响工厂的正常生产。
（2）主动维修。
主动维修是对使用中的烧结设备进行定期的检查维修活动，预防维修能防止设备使用性能劣化，提高设备使用概率。这种维修方式适用于在生产过程中维修风险小于故障风险的设备，一般都采取主动维修的方式。对烧结设备进行周期检查，定期清扫清理，加油调整，对老化的零部件进行更换活动。能延长设备的使用周期，使设备处于良好的运行状态。
（3）状态维修。
状态维修是设备在运行的过程中，对其状态进行监测，同时也是辅助主动维修活动的升级；对烧结设备进行动态监控，可以有效的观察设备运行过程中的不稳定因
素，降低设备使用过程中的有害因素，也降低维修成本，为主动维修做好准备工作。此种维修方式需要配套的检测装置，设备的动态维修，也是大型机械设备今后发展的方向。
（4）改善维修。
改善维修是指在设备运行的过程中，引进新的操作工艺，新的方法对其结构进行改进调整。改进维修可以提高设备的工作效率与产品质量，对提高产品工艺有很大的促进作用，同时也提高了维修水平。
（5）改造维修。
改造维修是指对设备老化的零部件进行更换活动，目的在于提高设备的使用性能，在进行改造维修的过程中，要有严谨的工作态度，对进行更换的零部件要做更换前的预算，申请，再做好更换后的评估工作。如某炼钢厂360 m2的烧结机从2002年3月投入使用后，有些零部件时常出现故障，对工厂的生产产生很大的影响，对于这一情况，维修小组对其进行了一系列的改造措施。
①对皮带进行改造。
皮带改造又分分取-1皮带上返轮改造与K-1皮带的耦合器改造。因为取-1皮带的长度太长，在传动滚筒的过程中受力太大，当设计的轴径太小的时候，就会造成瓦座子损坏与轴断现象发生，就是重新焊接筋板，也不能得到有效的改善。当出现轴断现象后，维修部设计了改造维修方案，将皮带返轮进行更换，换成轴加粗的返轮，将瓦座子的传动滚筒加大，改造完成之后就再也没有发生轴断现象。
对K-1皮带耦合形器的改造，快速轴联与轴器是耦合器的组成结构，在皮带运行的过程中，载荷瞬间发生变化的时候，保护耦合器的易熔塞温度骤然升高，从而使得耦合器中的油外崩，造成皮带停止转动，维修需要一定的时间，从而影响企业的正常生产。故障发生后，将耦合器的刚度弹性联轴器改成Ф300，换后的皮带耦合器，减少了停机率，保证了生产的正常进行。
②改造提升机
因为提升机的灰斗链太长，容易造成尾轮歪斜，丝杠紧涨器上的固定螺栓常常被拉弯，造成灰斗与链轮之间咬合不上，甚至把链子直接拉断。要解决这一问题，可以将提升机的传动结构整体与链带进行调节，从而尾轮与链带之生很好的咬合在一起。改进之后的提升机一直保持良好的运行状态，设备运行的可靠性也得到提高，减少了人力资源的投入，对机头电除尘设备正常运行下移2 m，（注：原链长8 m）使灰头链缩短，并且把尾轮紧涨器进行改造，换成坠砣弹簧滑块式与链带进行调节，使链带与尾轮保持啮合的状态。
4 结语
总之，对于烧结设备而言直接影响着企业是正常生产，影响着整个企业的经济效益，故此做好维修管理至关重要。必须要从其设备维修管理中探讨存在的问题，在这些问题基础上结合实况采取科学合理改进措施，才能够确保烧结设备正常运行，同时才能够保障企业正常运行，从而推动企业大力发展。
参考文献
[1]赵德本.有关TPM试点中几个问题的探讨[J].设备管理与维修，2008（1）.
[2]李敏.“工厂设备技术改造专题讨论会”在黄山地区召开[J].设备管理与维修，1980（1）.
关键词：定检；信息化；数据分析；平台
1 维修行业管理模式现状与发展
1.1 目前航空公司定检维修生产管理模式的缺陷
标准不统一，生产环节衔接不顺畅。不同班组、车间、分公司的维修标准和管理程序不统一会导致管理难度加大，管理的成本居高不下。同时也不利于维修质量的统一于提高。定检生产环节主要有，生产准备，生产任务分配，维修实施，飞机交付几个阶段。其中涉及到维修项目的管理，航材领用的管理，非例行项目的管理，人员调配的管理，质量管理等。一个大型生产任务比如C检，将由该任务的项目经理作为项目的总负责，在工程部门，生产保障部门，维修车间等相关部门配合下共同完成维修任务。项目经理负责生产任务的总体调配工作。目前所有生产环节除依靠项目经理调配外，更主要依靠维修公司制定的各项规定来管理不同工种的员工。
1.2 依托信息化平台管理的优势
实行信息化管理，利用数据分析的结果来帮助优化流程，降低成本，提高生产效率，以及制定长远的发展战略。这些都基于数据这一核心。而数据从何而来，数据的采集需要一个平台。举个例子，淘宝网就是一个很成熟的平台，通过这个平台，买家很方便的买到自己想要的商品而且比实体店的还要便宜。卖家通过这个平台赚取利润。而平台的管理者，通过分析商品的交易数据，搜索的数据来分析目前的行情，甚至是预测未来的行情，等等。这些信息的价值无法估量。所以建设基于信息化管理的现场控制平台非常重要，现场管理系统将是一个能使维修人员，管理人员，乃至公司都有巨大收益的一个平台。
同时，维修管理系统能分析维修过程中产生的数据，并根据分析结果给管理层提供决策依据。举个例子，某项结构件的检查工作检查后发现有问题产生非例行的维修需要更换新件，可以根据平台的数据统计出来，该信息可以给航材备件的数量提供有价值的决策依据，从而最大限度的降低无用库存节约成本。同时，该系统还会提示某检查项目产生非例行维修对整个维修项目造成的影响，比如该项目无法完成飞机将无法通电增压给后续工作造成影响，从而给航材周转，订货或AOG提供准确的时间，来降低因航材原因导致的非计划维修停厂时间。通过分析数据可以很方便的在库存和成本中找到一个合理的平衡点。
2 系统架构
系统的设计面向一线生产任务，以生产一线的实际需求为指导原则。是一个同时面向一线员工和管理者的平台软件。
平台架构是模块化设计，不同的模块有不同的功能面向不同工种的员工。主要有：工卡评估，航材管理，人员管理，任务管理等几个模块组成。模块既互相独立又互相联系，互相之间有数据接口，所有数据均可以交叉的查询。比如任务管理模块中找到一份工作单卡，通过这个工作单卡可以查询到相关的航材信息，人员信息（执行该工作的员工），非例行信息（该工作有无产生非例行项目）。
2.1 工卡评估模块
在生产任务中，所有生产指令都通过工作单卡的形式下发，是所有维修人员执行维修项目的基本依据。该模块也产生整个平台中的核心数据，其它模块所需的航材信息、任务进程信息、人员信息都来自该模块。
原有的工作单卡的编制依据来源是波音的MPD以及相关的维护手册，是针对单个维护任务的单卡，而大型的维修任务如C检，需要对所有工作进行统筹合理安排，现场管理系统的应用更需要工卡与系统有一个简单高效的接口来提取数据。因此工作单卡无法满足新的管理模式的需求。所以首先必须对工卡的结构组织作出重大的调整。就是在原有工卡基础上进行“二次处理”，将整个维修项目的工卡提取出关键信息录入系统，从而使得数据处理成为可能。这些关键信息有：执行该工卡的人员资质与数量，所需工时，所需航材与化工品，飞机必须满足的状态等等。每份工卡都对应一份评估单录入系统，类似工作的工卡可以对应同一份评估单，如左右主起落架等工作。其次需要对工卡进行拆分。工卡拆分分为纵向拆分与横向拆分。时间跨度较长的工作任务以时间为轴进行纵向拆分。例如可分为工作准备阶段，工作实施阶段，收尾测试阶段。分阶段将完成的工作录入系统，便于系统统筹管理。而针对需要工作人员较多的工卡可以按空间进行横向的拆分。例如换发等工作。原有的换发工卡是单一的线性的生产模式，而实际情况是在发动机上同时有四到五个站位在实施工作，所以横向拆分工卡有利于合理组织分配人力资源来提高生产效率。
工卡评估模块提供了一个系统与工卡评估人员的一个人机交互的界面，通过这个界面来完成工卡的二次处理。
2.2 人员管理模块
该模块是对工作人员进行管理的模块。包括人员技能等级的管理，人员维修资质的管理，特殊工作授权的管理，人员工时统计与绩效管理等。对员工的工作技能，维修资质进行统一管理，不仅可以提高维护质量，降低维修差错发生的概率，同时通过公开透明的绩效管理正面激励员工。
2.3 航材管理模块
航材管理模块同时面向一线维修人员与管理人员。一线航材管理人员通过该模块对航材二次上架进行管理，维修人员可以通过该模块查询某项工作所需航材是否到货，系统甚至可以在航材上架后自动下发工作单卡。航材分为固定航材与弹性航材。固定航材也就是维修任务中必须要使用到的航材。弹性航材是指航材的使用量和维修人员的技术水平，公司对航材的管理水平或者航材尤其是化工品的浪费直接有关的航材。而管理人员可通过跟踪和统计某个重大维修任务的航材消耗情况来监控航材的使用，在某项航材使用量偏离正常量时可以介入调查研究具体原因，制定措施从而节约生产成本。
2.4 任务管理模块
该模块是整个现场管理系统生产控制的核心模块。它根据其他三个模块提供的信息来综合管理某项维修任务的生产进度，协调不同生产工种工作次序，不同维修项目的开工先后次序，不同维修人员的调度安排。从而使得航材资源，工装设备资源，人力资源得到充分合理的利用，从而提升生产效率，降低生产成本。例如，根据工卡评估模块提供的整个C检工作的关键信息，在给定的生产周期内安排断电，通电，增压工作。根据某个航材的上架信息来下发工作单卡。根据某项工作的工时来预估完成的时间，如果在完成节点前航材未上架则对项目经理提出警示信息等等。
3 系统应用及发展规划
以上所述四个模块是面向生产需求的最基本的模块，在今后维修规模不断扩大以及面对新的市场形势会视情增加模块的功能或者增加新的模块。比如在人力管理模块中加入培训与考核的功能。在员工人数达到一定数量后为了便于管理，需要制定一整套的从实践到理论再到实践的培训体系。同时在培训的基础上也需要建立一个完善合理的考核与绩效分配机制。
1）维修工程的规模较大
但是仍未达到国家所规定的公开招标规模标准，并且在价格方面相对较高，已经达到了工程所在地区公开招标的标准，但是也需要按照国家的要求进行合理的招标工作。
2）维修工程的规模不算大
没有达到工程所在地区的规模，但是达到了该工程所属企业公开招标的标准，就要按照该企业的标准进行招标工作。
3）维修工程的规模较小
甚至都没有达到所在行业的标准，但是价格相对而言较高，如果处理不当，也会出现一系列的问题，因此需要学院的积极配合。
4）维修工程的规模很小
未达到学院所组织的招标标准，那么就要求有关部门运用邀请招标的方式进行招标。
5）维修工程的规模十分小
已经属于零星工程的范畴，没有必要进行招标工作。对于这类的维修工程，每个项目的价格不会很高，但是会经常进行维修，所以次数较多时就会变成大额度的工程。
2、加强管理，确保质量
因为维修工程属于一些较小型的项目，因此对安全的要求相对而言较低，并且有关的管理者对该工程的质量要求也没有新建工程的高，重视程度较低。所以，在实际工作中重复修补的现象层出不穷，这种现象不仅严重影响了我们的生活，还会对工程效益造成一定的损失。针对该类问题，必须要对学院维修工程的质量进行严格把关，加强对该工程施工的管理措施以及审计力度。
1）加强管理维修工程。
在安全方面和使用功能方面，维修会对建筑物产生一定的影响，在现实生活中也可以看到因为施工质量问题而造成的重大事故层出不穷，因此，一定要重新审视维修工程的质量问题。在学校中，要专门设立机构对维修工程进行严格管理，对维修工程重视起来，落实到工程质量上。
2）提高管理人员的专业素质。
维修工程虽然面积小，但是涉及到的知识十分广泛，工艺复杂，这也就要求管理人员具有专业的管理素质。但是就目前看来，学院中的管理人员大多都未具备过硬的专业素质，对维修过程中的一些施工技术以及材料的选用了解的比较片面，因此在管理过程中无法制定出专业化的管理方案，从而主导权就落到了施工单位手中，如果遇到极端情况，或者遇到一些不良的承包商，就无法对建筑的安全性作出保证，很容易出现建筑质量问题。因此，学院要加强对工作人员的专业培训，进而提高管理人员的专业水平，保证维修工程的质量问题。
3）促进过程中的管理。
由于在上课期间学生人流量大，无法对一些建筑进行维修，所以，学院的维修工程大多是在寒暑假进行。因此在这期间，学校要制定出详细的计划，并且严格按照进度表进行，以保证在规定期间能顺利完成，不影响学院和学生的正常工作和学习。对于一些较大的维修工程，学校还要做好相应的设计工作，对于一些比较繁琐复杂的设计结构，学校应该找资质较深的单位进行设计，以达到相应的标准。除此之外，学校的管理人员需要做好估价，严格杜绝豆腐渣工程，不合格的材料和设备决不允许使用到工程中。在实施过程中，管理人员要加强对工程的监控，做好工程审计工作，因为审计工作是建设单位对工程实施监督的关键环节，在维修过程中起着举足轻重的作用。此外，还应当规范施工人员的行为，以保证建筑质量过关。
3、完善档案，提升效益
在每个学院都会有档案室，学院建立档案室对有关项目的运行、维修和扩建均可存留有关依据。对于新建的工程的档案一般比较完整，而对于维修工程，学院却此并未加强重视，导致维修工程的档案被忽视。大部分学院中因为当时没有做好维修工程档案管理工作，以至于多年后诸多工程无法顺利进行，造成的后果可想而知。因此，本文提出以下的建议：
1）重视档案管理工作。
学院的档案管理工作者应当提高意识，积极配合基建人员的工作，让相关的管理人员做好相应的信息管理以及收集。在这个过程中，要做到几个同步，一是有关的档案管理与计划同步；二是档案管理与施工同步；三是维修档案与工程交付同步。
2）提高档案管理质量。
如果学院要对档案管理的相关人员加强培训，就应该认识到维修工程的档案管理不仅是管理人员的职责更是学院相关人员的工作。因此，学院一定要对该职位进行督察，不能安排完毕后便置之不理，应当化被动为主动，严格管理，以促进相关人员的专业素质以及工程的进程和质量。
3）提高效率。
因为管理部门要对工程的档案进行相关的备份，以形成独立档案，所以学院应当建立健全的档案管理流程，建立登记制度，防止档案流失现象的发生。与此同时，学院还要加强对档案管理的现代化建设，跟上时代的步伐，建立更加便捷的电子档案，编制较为快速的检索工具，让该工程档案的利用效率获得提高。
4、结语
第一节：纵论修理企业的管理者历程
“中国汽车维修企业很少有真正意义的管理者，我们都是从一线修理锻炼出来的。”
――北京市汽车修理公司总经理张彤
作为汽车维修企业的一份子，不能不承认这个现实：我们的大多数管理者早期学习的都是汽车或者汽车运用工程，或者是与师傅一起学徒锻炼出来的。真正意义上的企业管理知识更多的可能是在走上工作岗位之后学习的，这种学习包括成人学校，也包括工作锻炼的学习。为什么会出现这样一种现象呢?这与这个行业的特点有关。这个特点就是：各种事件的不确定性强，而处理事件的方式又跟每个人有独立关系。也就是说事情多而且杂。
中国的汽车维修企业在长期实践中逐步提高和改变，这种提高是随着员工和企业的利益不断变化而提高的，这种改变是随着行业的变化趋势而改变的。
一般来讲，中国的汽车维修企业经历了三个阶段，也就是我一直在提出的三次革命：
1.第一阶段：车队或者单位的附属部门
这个阶段是在上世纪五六十年代一直持续到七十年代后期，主要是由于当时的车辆几乎没有私用的，都是单位的车辆。所以很多单位或者企业就像配备司机班、食堂一样，配备了修理部。这个修理场所纯属于内部修理。现在这种形式的影子还存在着。如国管局修理厂、民政部修理厂、某某粮食局修理厂等。那时修理厂的任务是保证内部车辆的正常运行。所以管理也类似于计划经济体制下的管理。当时的修理更多的是采取“定期修理”――根据行驶里程确定修理项目，所以就衍生出了很多专用名词：大修、小修、强制修理、一级维护、二级维护等。至于发动机、车辆是不是真正进入大修状态或者修理状态，则是另一回事。所以当时非常有名的修理厂都是排队修理，不修理也不行。北京比较有名的几个大型国有修理厂，如北京市汽车修理公司六厂、五厂等，这里面除了常讲的技术优势之外，更主要的是由于当时的车辆修理模式。
在这个阶段的管理者的主要任务是组织好生产和排产，车源的问题、营销的问题、人员管理的问题、投诉的问题都不是主要的。而按照当时的维修计划、维修工艺组织好工人进行好类似于流水线的修理和组装才是管理的主要任务。所以当时的很多大型设备、维修工艺现在都已经不再使用，如镗缸机、磨轴机、甚至于活塞的加工、曲轴的加工制作都是企业的任务之一。综合来讲当时的管理任务主要有：
(1)组织生产；
(2)安排流水线的工人排产；
(3)组织配件加工以及修复；
(4)按照车辆状态组织强制修理；
(5)组织生产工艺。
这一阶段发展到上世纪七、八十年代，出现了转型。主要是由于不能够满足社会发展的需要，于是就出现了第一次变革，变革的形式是有内部车队的附属部门变为了能够对外经营的修理单位。也就是由对内变为了内外兼顾。别看这一小小的变化，却体现了典型的由计划经济向市场经济的过渡。但是，技术和工艺的本质变化是直到90年代初期才出现的。
所以，结合上面的特点会看出，那时的管理者是生产类型的管理者。管理者一般是从生产一线的组织者中提的。
2.第二阶段：以解决技术问题为典型特征的阶段
这一阶段里。中国的汽车维修的模式由“强制修理”走向了“定期维护，视情修理”的道路。在这个阶段还有一个比较特别的历史背景不得不提：进口车大量进入中国市场，早期的奔驰、丰田、尼桑、三菱等品牌是中国高档车的代名词。这也就对修理行业提出了一个非常严峻的挑战：配件和技术能不能满足车主的需要?结果是在一定程度上远远不能满足，于是与之相关的行业急剧发展――配件和维修技术培训，当时比较有名的有“北京三里屯配件一条街”，全部是以经营进口车型的配件为主。直到2000年左右，由于市政建设的原因，这个具有时代意义的配件市场才被取消，但是随之而来的就是几个类似配件市场的兴起。汽车维修技术上也有几个典型的培训特点，如当时带有浓郁台湾风格的由张珉豪老师创建的“迪威”培训，他的培训和资料一下子把中国的汽车维修技术和资料水平提升到了一个新的高度。当我进入汽车维修行业的时候，很多当时的进口车辆的修理技术和修理资料都受惠于这个体系。
这个阶段的车辆技术也获得了突飞猛进的发展，具有典型意义的就是从化油器向电喷技术的发展。当然，现在的化油器技术已经被淘汰，但是在一些老旧车上还在使用(1999年以前的车辆)。
这个阶段的管理者的主要任务是解决日益增长的私家车、其他企事业单位“客户”的车辆故障。这个阶段的管理特点是：以技术为代表的汽车故障修复和排除。管理者的任务是能不能修好车。在这个阶段，出现了一批私营维修企业，这些私营维修企业的发起人(现在讲的投资人)有几个特点：
(1)技术先进型，凭借非常好的技术优势获得其他车主的认可和信任；
(2)配件畅通型，由于有很好的配件供应渠道，很多配件人做起了修理，由供应商摇身一变成为了资源自用型企业。
由于这一时期的竞争尚处于朦胧状态，非常不激烈，演绎出当时的很多暴利神话，比如说换一套凌志400的刹车片，工费能够收到1500元；修理一辆夏利汽车的发动机，车主直接请客送礼……很多人都说当时的市场真好做，其实不是市场好做，而是由于供需不平衡导致的。
3.第三阶段：以4S店为代表的市场运作阶段(第二次变革)
以技术为代表的综合修理厂持续到1999～2000年左右发生了变化：车主要求提高服务水平的呼声增强了，汽车生产厂要求为其提供相关服务的要求出现了；修理企业配件、技术、资料、设备的满足度不够了，行业管理部门要对行业规范的要求明确了……综合来说，当时的汽车维修企业已经不能够满足发展的需要了，于是出现了现在的4S店。可以明确地认为：4S店是修理厂原有模式的延伸，是为满足自身需要的一种升级手段。所以中国第一个4S店就是由一家修理厂的部分车间改造过来的(1999年，北京市汽车修理公司三厂的本田店)，后来的大众、奥迪、别克、丰田等4S店的模式如雨后春笋般进入了快速发展阶段。据不完全统计，现在国内的4S店的数量已经达到1万家，这些大大小小林立的4S店与原来比有几个显著的特点：
(1)增加了汽车销售功能(工商注册允许之后)；
(2)服务意识明显增强，设置了大量的服务内容，如咖啡厅、休息厅、娱乐室、儿童游乐区，甚至于美容按摩也提供；
(3)规范化的技术服务模式。不管是维修养护还是故障诊断，都向着标准化、规范化的模式发展，甚至保养也专门做出来标准化的流程；
(4)增加了许多其他车辆服务内容，为了提高车辆的性能和满足车主对舒适性的要求，增加了很多维修以外的内容，如装
饰、美容、漆面护理、改装等，这些内容的增加除了满足服务的要求之外，更主要的是满足了店里利润的需要：
(5)竞争无比激烈，由于“同质化”的竞争特点，导致很多同品牌的4S店几乎没有自己的特点，就连展厅里面的一草一木都是设计好的，更不要说技术服务了，这样做的风险就是竞争的加剧和成本的提高。所以，很多店逐渐出现经营不善、利润微薄甚至亏损的现象。
这个阶段管理者的主要任务是解决日益加剧的竞争问题。于是，出现两个非常有意思的竞争团体：综合修理厂与路边店同4S店之间的车主竞争；4S店之间的相互竞争。客户可以选择自己钟情的修理企业。这个阶段的管理特点是：以服务为手段、以客户为目标、以营销业绩为特点的管理。管理者的任务是能不能为企业赚钱。在这个阶段，一批维修企业出现了经营不善，也有一批企业出现了兼并重组、发展壮大的资本运作特点。
综合以上三次变革，会发现不同时期的企业管理者的侧重点不同，也就要求企业管理者的“出身”不同。但是实际情况不是这样，在国内的大多数修理企业的管理者来源于一线，来源于自身发展，因为所有的人都相信这一个真理：汽车修理是技术活儿，如果管理者不懂技术是管不住这些技术工人的。于是修理行业的管理者就出现了一种非常有意思的现象：不懂技术的人不敢轻易管(管理)，懂技术的人不会管(管理)。这也就是本书要解决的问题。
第二节：现在维修企业管理者的欠缺
上常从容与信言诸将能不，各有差。上问曰：“如我能将几何?”信日：“陛下不过能将十万。”上曰：“于君何如?”曰：“臣多多而益善耳。”上笑曰：“多多益善，何为为我擒?”信曰：“陛下不能将兵，而善将将，此乃信之所以为陛下擒也。且陛下所谓天授，非人力也。”
――《史记卷九十二淮阴侯列传》
一个人能够管理多少个人?
在阅读本节之前请先仔细思考一下这个问题。10个人、100个人、还是多多益善?
作为管理者首要的两个任务是“管”和“理”。那么管理者是不是先要考虑怎么管呢?当然，现在的管理者又有了新的任务――“营销”，把两层意思合在一起就是：带领自己的团队一起为企业盈利或者为盈利提供必要的保障。
作为汽车维修企业的管理者现在面临着很多欠缺，正是由于这些欠缺，才导致了在品牌、装备、位置、车型、价格、配件等外界因素几乎完全相同的条件下，仍旧会出现经营善于不善的现象。这也就是现在国内一直谈到的“1/3汽修企业赚钱，1/3汽修企业持平，1/3汽修企业亏损”的核心原因所在――管理不同，结果不同。
作为汽车维修企业的经营管理者，实际上是两个岗位。经营者负责挣钱，而管理者负责使企业正常运作从而保障赚钱。但是在实际的企业管理中，这两者经常被融为一体，这也是由于汽车维修行业的发展决定的，即很多企业还没有足够的实力把这二者分开。因此对“人”的要求就更高了，所以很多企业投资人总是对自己聘任的“管理者”不满意，当然也就阻碍了企业的发展。那么，在现行条件下，汽车维修企业的管理经营者(以后统称为管理者)，到底与企业的实际需求有哪些欠缺呢?
1.缺乏“制定企业整体战略管理的意识”
很多企业管理者对“战略”一词存在着敬而远之的心理，认为汽车修理厂谈不上战略，没必要仔细研究战略，只要能够把客户的车修好就可以。实际上这样已经把自己放在“无序经营、无目标经营”的处境之中，很有可能经营一段时间的企业因为没有达到自己的心理目标而过早失败。
“战略(strategy)”一词最早是军事方面的概念。在西方，“strategy”一词源于希腊语“strategos”，意为军事将领、地方行政长官。后来演变成军事术语，指军事将领指挥军队作战的谋略。公元579年，罗马皇帝毛莱斯用拉丁文写了一本名为《stratajicon》的书，被认为是西方第一本战略著作。在中国，战略一词历史久远，“战”指战争，略指“谋略”。春秋时期孙武的《孙子兵法》被认为是中国最早对战略进行全局筹划的著作。在现代“战略”一词被引申至政治和经济领域，其涵义演变为泛指统领性的、全局性的、左右胜败的谋略、方案和对策。
战略管理包括以下三个过程：(1)战略制定：确定企业任务，认定企业的外部机会与威胁，认定企业内部优势与弱点，建立长期目标，制定供选择战略以及选择特定的实施战略。(2)战略实施：树立年度目标、制定政策、激励员工和配置资源，以便使制定的战略得以贯彻执行。(3)战略评价：重新审视外部与内部因素；度量业绩；采取纠偏措施。
战略管理的开创者安索夫把经营战略定义为：企业为了适应外部环境，对目前从事的和将来要从事的经营活动而进行的战略决策。因此，企业战略的核心是：弄清你所处的位置，界定你的目标，明确为实现这些目标而必须采取的行动。现在企业的战略在“产品和市场”的范畴内，经营战略的内容由四个要素构成――产品市场范围、成长方向、竞争优势和协同作用。
汽车维修企业的管理者必须仔细考虑自己的企业战略，提供给客户服务的内容；发展方向是什么?比如是做一个综合类修理厂还是某几个品牌的4S店，是做事故车专项维修还是养护连锁等；确定自己的竞争优势，比周围的同行有哪些优势。如何能够保持自己的优势不落后等?企业内部通过什么方式协调一致?
2.对企业经营可能存在的风险认识不足
汽车维修企业经营有哪些风险?这个问题似乎对于每一个创业者在起初阶段都是在最后考虑的，大多数人在一开始考虑更多的是如何做得更好，甚至于很多企业在开张之后的一段时间内还不能从“盲目的喜悦”中清醒过来。主要表现在：向很多朋友通报自己的企业或者自己在某某企业任职，总是喜欢将印有“…总经理或者厂长”的名片发给别人，而自己在企业中具体怎么做却不是的主要信息。还有一个表现形式就是：“算自己盈利的方式远远多于算自己亏损的方式”，无论从车源、配件或者保险事故车的收入上，都能够感觉到这些钱就应该是被他的算法赚走，但是实际情况却不是这样。那么，到底有哪些企业风险呢?针对这一问题，在我的另一本书《汽修三国》中有明确而详尽的描写，这里只做一个提纲，在后面还有详细讲解。汽车维修企业管理中的风险主要原因是：
“人是一个变量”。这一风险与其他生产类型的企业完全不同，在西方的管理中，专门有危机管理的内容，虽然也有风险管理的意思，但是在汽车维修企业的风险管理中，这种风险是每天发生的，不可回避的，因为汽车维修中“人”的因素排在第一位，而“人”在当今的经济条件下又是最容易变化的。
这些风险主要从八个方面体现，分别是：人员、设施、材料、制度、环境、资本、标准、服务能力。常见问题如下：
(1)没有员工怎么办?
(2)员工不听话怎么办?
(3)员工的技能不能满足企业要求怎么办?
(4)员工之间拉帮结派怎么办?
(5)员工流失怎么办?
(6)员工认为自己受到了不公平的待遇怎么办?
(7)没有设备(设备资金不够)怎么办?
(8)设备买回来使用效率太低怎么办?
(9)员工总是抱怨设备不好用怎么办?
(10)如何提高设备的盈利水平?
(11)没有客户怎么办?
……
这些问题至少有50个以上，都是任何一个修理企业每天能够遇到的。不要小看这些小问题，很多大老板就是被这些看似小的问题缠住而不能专心致志地搞好企业。
如果任由这些小问题升级，那么就会上升到很多企业都担心的“企业危机”。企业经营活动的发生总是伴随着企业与外部世界的交流以及内部员工与股东间利益的调整行为。由于各种组织与组织之间、个体与个体之间、组织与个体之间的利益取向不同，从而不可避免地导致它们之间的各种利益冲突。当这些冲突发展到一定程度并对企业声誉、经营活动和内部管理造成强大压力和负面影响时，就演变成了企业危机。如果说“企业危机”一词对大多数企业管理者来说比较陌生的话，那么对“消费者问题”、“车主投诉”、“政府禁令(比如奥运单双号限行)”、“员工集体辞职”、“客户信息被窃秘”、“新闻曝光”等一定不陌生。事实上。上述这些词汇就是对企业在经营活动中所面临危机的描述。中国的汽车维修企业现在正在经受着这些问题的折磨，其中部分企业更是因此“壮烈牺牲”了。
企业在生产经营中面临着多种危机，并且无论哪种危机发生，都有可能给企业带来致命的打击。对于企业来说，危机管理迫在眉睫。它不再仅局限于处理突发性事件，而注重挖掘企业管理的深层次原因日渐成为企业管理必不可少的组成部分。那么，如何进行科学的危机管理呢?法国管理学家费尧曾说过：“管理不是一个点，而是一条线，是相互联系的运动过程。”危机管理也是这样，它的过程是消除企业危机因素的系列活动，主要包括六个方面，即危机的预防、为危机管理做准备、危机的确认、危机的控制、危机的解决、危机的总结。
最近在全球引发的金融危机其实也给汽车维修企业敲响了警钟，修理厂的很多客户是企业客户，由于这些企业的出口订单被取消，从而导致企业的倒闭或者停产，在自身生存难保的时候，可能对汽车的照顾就不够了。那么以此类客户为主的修理厂的客户可能就会减少，作为维修企业，将采取什么措施呢?
这些都是摆在企业管理者面前的难题。
3.没有实际的营销方案
免费检测现在已经是汽车后市场一道独特的风景线：活儿虽然干了，但是实际效果却没有达到。很多4S店把这个当作每年的营销手段，然而这种方式已经被大众看腻了。在车市萧条的时候，厂家和经销商总会想方设法用“温情”来拉近与车主及准车主之间的距离，免费检测本是商家赔本赚吆喝，起码博得一个“叫好”，然而在一轮一轮价格战之后，早有车商泥菩萨过河――自身难保。卖车不赚钱，只得靠维修服务的赢利来贴补，有的经销商只想着保本要紧，对这些免费的项目根本顾不过来。商家“赔本”服务的根本目的在于培养消费者的品牌忠诚度，然而如此这般敷衍消费者的做法损伤的也正是品牌忠诚度。在这个车市的“冬天”过去之后，只求眼前利益的商家将仍然看不到“春天”。免费检测本该是商家赔本赚吆喝的“义举”，然而在一轮一轮的价格战过后，已有不少商家狼狈不堪，“温饱”尚且满足不了又如何能顾得了“温情”呢?如果只是勉力而为之，倒不如不打什么“免费”的花花旗号，踏踏实实地为每辆车做好服务，时间长了，一样能够获得消费者的忠诚。
