时间：2022-09-19 23:03:21
以应对1109号台风“梅花”为例,分析国家级和地方决策气象服务的异同
受“梅花”影响,浙江、上海、江苏、山东、辽宁等地沿海地区相继出现6级以上大风天气,舟山群岛附近大部海区及上海东部沿海、江苏南部沿海局地、山东半岛东部局地阵风达12~14级。宁波风力普遍有9~11级,内陆大部分地区有8级。浙江中北部部分地区、山东西部和北部及半岛部分地区、辽东半岛等地出现大到暴雨,山东局地、辽东半岛部分地区降大暴雨。台风带来的风雨天气对浙江、山东影响较重。“梅花”影响前后,国家级和地方决策气象服务情况自“梅花”台风生成以来,中国气象局决策气象服务中心及时将“梅花”的有关信息上报党中央、国务院,并向有关部门通报。8月4日,矫梅燕副局长参加了国家防总防御台风“梅花”异地视频会商会,向各部门、省(区、直辖市)介绍了“梅花”未来预测意见,和防台建议。7月28日至8月9日10时,共向党中央、国务院和民政、国土资源、交通运输、水利、农业、安全监管、旅游、海洋等部门报送《重大气象信息专报》2期、《气象灾害预警服务快报》12期、《两办刊物信息》12期,《气象局值班快报》15期,及时滚动报送“梅花”的路径和强度变化动态、预报预警信息、风雨实况信息及防台对策建议。宁波市气象台在“梅花”影响前后,向市领导及相关部门发送台风决策信息内参、气象呈阅件共10期,台风决策手机短信41条,逾6.5万人次;向气象外网发布台风报告单22期,发布台风消息8次,台风警报9次,台风紧急警报4次,举行了2次新闻发布会,多次与国土局联合会商,及时通报最新预测结论和地质灾害预报;通过充分利用气象信息内参、LED大屏幕、决策短信平台、气象信息网站、96121、媒体等各种发布渠道,在第一时间将最新的气象信息发布到政府部门和人民群众中。决策气象服务异同分析服务方式:中国气象局决策服务中心在开展“梅花”气象服务时,主要是通过纸面材料将气象信息报送党中央、国务院及相关部委领导,同时通过Email邮件形式发送到有关部委的相关部门,当报送《重大气象信息专报》时,还要通过专线将电子产品发送到国办信息处。此外,中国气象局领导参加国家防总防御台风“梅花”异地视频会商会议时,专题提供的气象服务材料由局领导等参会人员亲自带到会议上,事实证明,这种服务形式效果非常好,起到了气象服务与决策者面对面,直接交流、直接沟通、直接满足用户所需的作用。总体来讲,国家级决策气象服务材料规范、严谨。宁波关于“梅花”的气象服务,主要是通过传真、邮件、纸面材料和局长、台长会议汇报、电话汇报等并重形式进行,服务方式更加直接,与决策者有更多交流,而且决策气象服务和公众气象服务的界限不清楚,常常同时进行。服务内容:国家级决策气象服务关注“梅花”特点及可能带来的影响,关注今年以来的台风活动情况,关注“梅花”影响结束以后,未来台风活动及对我国的影响趋势;关注与历史相似年份的台风活动的比较,总之,视野非常开阔,是站在国家的层面上考虑问题。另外,服务材料中在关注和建议部分,会强调一些比较宏观的灾害防御内容,如有关“梅花”影响上报的材料中,强调要提前做好群众安全转移工作,做好水库安全调度管理,次生灾害监测和防御,基础设施加固,以及要做好农业气象灾害防御工作等。而宁波的决策气象服务关注台风特点的同时,更关注对宁波的影响,注重预报的修正和实况的反馈。注重可能产生的直接灾害和次生灾害,并与国土局等其他部门展开相关会商。关注和建议里面有更多细节,如相关海域的过往船舶和渔船及时回港避风;加固水产养殖设施,港口、大桥做好防大风检修;加固大棚设施,做好农田管理,准备防淹农用物资;加固路牌、广告牌等空中设施;提前做好应对城乡积涝、小流域洪涝、局地山洪、泥石流和山体滑坡等次生灾害的防范措施;注意电力、通讯等设施的检修;加强台风和防台知识的宣传等。可以说国家级和地方有互补作用。灾情评估:国家级决策气象服务,在台风影响前、影响中和影响结束后,都会开展台风灾害预评估、灾中评估和灾后评估。宁波市气象台对台风过程中产生的灾害在7日下午“梅花”影响结束后,根据风雨实况及灾情,制作了“梅花”致灾评估报告,并进行了上报,属于灾后评估。
思考和启示
服务材料制作规范、立意高,具有科学性、通俗性,图文并举、美观大方,关注的内容丰富,为政府防灾减灾、安全管理、指挥生产、保护环境等提供了很好的咨询。但是,为了保证气象服务材料的质量,材料层层把关,有时会耽误一些时间。如《重大气象信息专报》,由气象服务室的领班起草完成后,先是首席把关,接着是国家气象中心值班领导审核把关,再由减灾司减灾服务处和司领导审核把关,最后由局领导签发,之后由减灾司返回气象服务室,一圈下来,即便领导都是第一时间做这件事,整个过程下来也需要几个小时,所以在服务的及时性上稍有瑕疵。地方决策气象服务更关注当地的灾害性天气,为政府提供的服务更有针对性和及时性。由于宁波气象台的决策气象服务材料基本由首席预报员来完成,气象台或局领导直接签发,重大服务多采取直接汇报的方式,所以地方政府领导能够更快捷地获得相关信息,并且气象部门的领导能与地方政府有直接的交流,从而使预报结论和建议更容易让政府领导运用并参与到决策部署中。但是宁波没有专业的决策气象服务队伍,在为政府需求气象服务信息方面明显欠缺,另外预报员更重要的工作是思考和产生预报结论,服务关注点有局限性。所以在目前的情况下,加强地方预报员的服务意识和服务技巧的培训,是提高地方气象服务水平的重要方式。国家气象中心气象服务室非常注重资料的累积和服务手段的提升,值得地方学习。气象服务室把每年的气象服务材料整理后,分门别类汇编成书、存档,并提供给同行交流,同时电子文档还录入到“决策气象服务知识库”系统当中,在计算机上实现了气象服务历史资料的查询,这为相似内容材料的形成提供了参考,也为有些材料形成时,与历史同期做比较等提供了方便,也为新员工的培训提供了教材。为了形成既准确又漂亮的图表等服务材料,还专门开发了交互制图分析MESIS系统[11],气象服务工作者和软件开发人员相结合不断对该系统进行改进和提升。为了增加气象服务的科技含量,气象服务室还开展了气象灾害评估、气象服务规范等一系列相关课题的研究,同时还请相关专家就决策气象服务各方面上课培训。总之,气象服务室为提高气象服务能力的做法,保障了决策气象服务材料的高质量。国家气象中心气象服务室所开展的决策气象服务工作,无论是在服务队伍的素质上、服务材料制作的质量上,还是围绕提高服务能力的平台建设和研发上,都是代表着国家级决策气象服务的最高水准,值得地方气象部门借鉴和学习。建议开展气象服务的上下交流和学习机制,代表国家级决策气象服务的国家气象中心能把气象服务理念、最新的科研成果及时向地方推广,派有更多经验的专家到地方去讲课,增加国家级和地方气象部门的气象服务交流机会,特别是身兼气象服务任务的地方预报员能到国家气象中心来专门学习决策气象服务,对预报员提高预报思路,提高服务水平都有很好的作用。
关键词：材料准备；科学活动；合作交流；后续研究
中图分类号：G427 文献标识码：A 文章编号：1992-7711（2013）20-080-1
一、让学生在材料准备中着迷
学生的科学探究活动必需建立在一定量的科学探究材料之上，如果没有合理的探究材料，科学探究也就无从谈起。如果材料准备不合理，没有针对性，不容易操作，那么也会给学生的探究活动开展带来一定的阻力。但是，有很多科学课教师都是兼任的，他们没有更多的时间来准备这些材料，造成了在科学探究过程中只是简单的操作一下或者自己演示一下就算了，这样的材料准备不利于学生科学素养的形成。我们在让学生探究之前，要精心准备材料，要让学生一看到我们给他们准备的材料就想探究，对我们的材料着迷。
比如，在教学教科版小学科学六年级上册《杠杆类工具的研究》时，我从两个方面来准备学生的探究材料，一是我自己准备一些材料，比如开瓶器、各种剪刀、摄子、各种钳子。二是我也让学生从家中带来一些杠杆类工具。由于这些材料都是取自于学生日常生活中的一些杠杆工具，而这些工具又在平时被学生所忽略的，让他们来研究身边的这些工具，弄清这些工具的工作原理，他们的探究情绪就显得非常高涨，都能以积极的状态投入到探究活动中来。特别是对剪刀的研究，为什么做衣服的剪刀与平时用的剪刀不一样，还有医用的剪刀都有自己的特点，这些不同的特点让学生非常着迷，在小组研究的过程中都能争先恐后地说出自己的观点。因此，我们准备的材料要丰富，要来自于学生的生活实际，要能让学生着迷。只有这样，学生才能对我们所提供的材料有兴趣，才能有一种探究的欲望。
二、让学生在科学活动中探迷
科学探究活动其实就是让学生探究一些自己未知的科学现象，科学活动的本质就是探究，而科学教学也只有在引导学生通过不断的探究来发展他们的科学素质，来实现科学教学目标。因此，我们要组织好学生的科学活动，要让学生了解活动的基本程序与策略，让学生在科学探究过程中体验探究的乐趣与挑战，让学生在科学活动中探索出一个又一个自己不知道的内容，从而激发他们热爱科学的情感。
在教学教科版小学科学六年级上册《油轮组》一课时，我当时给每一个活动小组只是一个支架，几个动滑轮与定滑轮，一个弹簧称，不同法码。然后让学生自主来探究如何有效利用滑轮组来提起重物，为什么不同的地方使用的滑轮组不一样。由于学生通过前面几课的学习，已经知道了定滑轮与动滑轮的功能，所以在这一个科学活动中，我放手让学生探究，学生探究的积极性也非常高。当学生发现利用各种滑轮组来提起重物时，自己所用力的大小与绳子的距离有关系时，当学生发现利用动滑轮多少各有优缺点时，他们也就能深入思考为什么不同的机械会用不同的滑轮组，就会理解为什么塔式超重机能够吊起那么重的物体，心中对于机械工作原理的迷团就会在科学活动中一个个被破解而明朗化。
其实小学科学教学就是促进学生通过科学活动，来解释一些平时不理解的却发生在自己身边的一些科学现象，解决生活中遇到的各种不明白的问题，它不是验证某一问题的结果，而是发现某一问题的实质。
三、让学生在合作交流中释迷
小组合作学习是科学学习的一个非常重要的策略。因为许多科学探究活动学生自己是很难完成的，而这时候，就需要小组合作。让学生在合作交流中汲取别人的思想与经验，来丰富自己的知识系统，通过小组合作交流来共同解释心中的迷团。
比如在教学教科版小学科学三年级上册《空气有重量吗》一课时，我先让学生独立思考空气有没有质量。当时就有的学生说空气没有重量，因为空气看不着，也抓不到，是一个无影的东西，哪来质量呀？而有的学生却说有质量。如何来证明这一自然现象，我们就可以让学生在合作交流中来探究空气到底有没有重量。我先用两个气球挂在一根细木棍的两头，然后找一个平衡点拴上细线，让这根细木棍平衡。接着再向一个气球里充气，这时再拎木棍上的细线，看看木棍是否平衡。然后组织学生交流讨论为什么会出现这种现象。这样，学生就可以在合作交流中明白了空气其实也是有质量的。
合作交流不是不要学生的独立思考。在组织学生合作交流时，我们要先让学生面对科学现象进行思考，让学生对这种科学现象有了一个自己的见解时，再让他们在一起交流，在一起碰撞想法，一起去解决问题。这样的合作交流才是有效的。如果学生还没有独立思考过，就让学生在一起合作交流，那么，因为学生的思维还没有形成，就会很容易被其他学生的想法所左右。就像案例中的那样，我先让学生自己思考空气到底有没有重量，学生就会利用自己经历过的事情来证明空气有还是没有重量。这时，再组织学生在一起合作交流，才不会造成人云亦云的交流局面。
四、让学生在后续研究中被科学所迷
学生对科学的学习不能仅仅局限在课堂上。毕竟课堂教学时间有限，而科学探究却是无止境的。所以，我们要让学生在后续的研究中被科学所迷，让学生在课后继续探究一些科学现象。
比如在教学教科版的小学科学四年级下册《不一样的电路连接》，教材中介绍了并联与串联两种电路的连接，学生在课堂上也掌握了这两种电路连接的方法。那么，还没有其他的连接方法呢？我们就可以让学生后续研究，让学生发现更多的电路连接方法。当学生发现一种新的连接方法时，他们就会升华对科学的情感，就会被科学所迷。
总之，要想让孩子对科学着迷，我们就要不断更新我们的教学策略，让学生真正爱上科学探究活动。
摘 要 随着我国交通运输行业的快速发展，高速公路已是公众出行的重要选择，国内高速公路建设也已取得有目共睹的成绩，但建设总投资成本缺口较大，银行贷款额度大也给高速公路运营管理带来压力，故高速公路管理成本控制非常必要。本文针对高速公路运营管理成本控制的现状以及存在的问题进行详细的分析，并重点论证了如何采取有效方法来提高管理成本的利用率，以达到控制高速公路管理成本的目的。
关键词 高速公路 运营成本 存在的问题 成本控制
随着我国国民经济的快速发展，对于高速公路的建设需求也日益增加，高速公路拉动经济增长的宏观调控作用依旧突出。然而，由于在建设过程中所需资金量巨大，“收费还贷”的客观要求同人们日益增长的“高速公益”呼声之间产生矛盾，各地政府尤其是高速公路运营管理单位如何最大限度的控制运营管理成本， 实现高速公路经营管理的良性循环 ，是首要考虑的问题。
一、我国高速公路在发展过程中存在的问题
高速公路是社会经济发展的必然产物，也是发展现代交通事业的必经之路。高速公路以车辆通行能力强、车辆行驶安全性能优越，设施完善、运输成本低和快捷方便等因素，成为了衡量一个国家发达与否的重要内容，高速公路也是发展中国家交通发展的主要方向之一。
但是高速公路在建造中拉动GDP增长，促进交通运输行业发展作用的同时，也出现了一些发展中的问题，具体表现为：第一，我国高速公路发展起步晚、历程短。我国80年代才出现第一条高速公路，与美国高速公路相比，起步就晚了近40多年，且我国高速公路初步发展期在上世纪90年代，大规模发展期在本世纪初期。发展历程短，与美国在60年代至80年展时期相比，显得更晚且时期越短。第二，成本高，还贷能力差。现代化建设的结果，土地成本越来越高，加上高速公路本身建造成本高，土地征用成本、劳动力成本居高不下，国家财力投资少。因此，银行贷款量大，加之高速公路收费定价根据社会承受能力而定，作为超前发展的高速公路还贷周期显得较长，因此，还本付息的周期也就长。第三，发展不平衡。早、中期高速公路的规划均选择物流大的城市群，由于物流量大，高速公路利用率高。早期土地价廉等因素实际形成建造成本低，还贷能力较强。但到了高速发展的中后期，各地需要服从国家交通战略发展要求，特别是中西部发展相对滞后的交通要求形成建设高峰期，我国高速公路大规模建设期主要集中在这个时期，投资量大且集中成为高速公路还贷弱的焦点问题。这些高速公路路段多有穿山隧道和特大桥梁，建成后，隧道照明等相关设施的管理费用高，因此而提高了高速公路运营成本。
二、高速公路运营成本管控
高速公路的运营管理成本，一般包括养护、收费、路政、交通、监控、通信、服务区及综合开发等多方面的运营管理成本。但养护和收费及行政成本管理应是高速公路运营成本管控的重点。我国高速公路建设目前尚处在一个建设和银行还贷时期，还贷任务还很重，高速公路企业面临较大困难，因此对运营管理成本进行科学管控是高速公路公路建设可运营走上良性循环的重要环节，主要从以下几个方面着手：
（一）加强行政管理，降低运营管理成本
1.加强体制改革，整合资源，降低运营成本
体制改革有效降低行政管理成本。江西第一条高速公路昌九高速长度为130KM，江西高速公路建设中，路段里程有所增长，温沙、抚吉、梨温、昌金等路段均在近200Km，近几年开通的武吉、鹰瑞线均超过200Km，由于高速公路工程量大，90年代一条路从建造到建成后交付管理单位都是一条路一个管理处，在当年的历史条件下，由于要调动各方积极性、交通管理部门需要发挥各方建设高速公路积极性，准许一些有实力的单位建设并管理高速公路，省交通运输厅组建项目办、省高管局、公路开发、省公路局、赣粤高速有限公司等单位参与高速公路建设管理，各方上马的结果是多方筹措资金，也大大加快了高速公路建设，公路体制改革也调动了地方建设，高速公路的积极性，赣州市的赣定高速，南昌市的南昌西外环的建设，使江西高速公路建设和发展水平的位次超过地方经济发展的速度，一直位居全国较前位次。但是，由于原管理体制形成一条路一个管理单位，管理成本居高不下。
随着高速公路路网的形成，一条路一个处级管理处的体制远远不适应发展的需要，2010年江西省顺应改革发展的需要，适时成立高速集团公司，规划二级管理单位及管理单位的管理幅度，将4200多公里路规划于12个管理单位，这些单位地理位置布局合理，设置在高速公路辖区内中心位置。有利于当前的管理实际，同时有利于高速发展的需要，规划至2020年高速公路发展至6000公里过程中，新开通的路段及时归并各管理中心，统一管理的模式，合理规划区域的养护、应急物资的储备，收费管理设备维护、通信等各方面的内部布局合理，管理幅度达到一定规模。达到降低管理成本的目的。
2.整合人力资源，逐步提高收费管理科技含量，降低行政管理成本。
高速公路管理工作中，收费员占到总数比例的较高，且大多数收费员来自于设区市、其次是县城，工作地总远离居住地。应尽可能的招当地县、乡镇高中、大专及相关学历的员工，经过培训成为收费员。一是有效解决乡镇劳动力的转移，又能达到收费员地域合理布局，以相对低成本的人力资源，解决收费员工作地偏远的问题，同时又很好地解决了安全接送收费员下班的问题。随着高速技术的进步和发展，进一步加大推广非人工收费车道成为可能，如广泛采用的ETC车道和自主发卡机等，可保持高速道路通畅能力，有效降低高速公路运营管理成本。
3.高速公路设置气象台检测站，情报版两级管理，促进安全保障效益。
安全是最佳的经营效益，高速公路应通过情报版等媒介，给司乘天气和相关提示等准确信息是高速公路的工作任务和职责。高速公路穿山过河，气象路况及其复杂，特别是进入新世纪以来，保护耕地环境需要，高速公路规划多在崇山峻岭穿行，为防止植被破坏，隧道数量不断增加、长大桥梁在冰雪天气中桥面易结冰、冬春季这些地域容易形成大雾。更为重要的是，实地气象数据掌握不多。省市气象及预报均为城市及边缘气像状况。交警在得到气象情况后，通过收费站入口封闭和放行，控制车辆在雾天和冰雪天情况下的运行。特别是雾天掌握能见度的情况，正常放行车辆还是封道路口禁止车辆通行的指令。由于长距离管辖经常出现收费站口阳光明媚，站点之间特别是山区高速仍然雾大，能见度低的状况。这种情况交警不好掌握。在一定的情况下，警车出行也受到阻碍，难以掌握具体情况，如沿线定距离等距离设置气象台观测站，将有关数据自动传入监控大厅，交警就能作出准确判断，即降低了成本，也提高了车辆运行安全系数。情报版是给司乘提供路况信息，就天气情况而言，气象台的大范围气象情报大多准确，但有时区位气象与气象台站的有所出入，可在区段内收费所站设立可以变更情报版信息的设备更能实地气象状况，及时提醒司乘控制车速、安全行车。通过两级的管理，发挥其各自的价值。
4.统筹规划，合理布局，完善路网，提高资源利用率
我国高速公路发展很快，设区市高速的比例较高，江西将于2015年达到5000km和县县通高速公路的目标。高速公路的发展有利于城乡的发展，各地应结合各地的实际情况，在原有高速公路网布局的基础上，加紧深化和完善各地高速公路网规划，确保高速公路快速、有序发展，处理好全局与局部利益、近期与长远发展、行业发展与社会经济可持续发展之间的关系，提高高速公路建设决策的科学性，防止重复建设，提高交通资源利用效率。且在高速公路显现优势并布网的同时，与高速公路互补和匹配的普通公路，以通达深度与普及的优势，发挥其应有的长处。高速公路也要依托普通公路发挥其作用和优势，提高其使用效率，各地依靠普通公路对高速公路对接，促进物流快速发展。各地在布局普通公路时，应依据地方高速公路发展规划来对接和发展普通公路，合理布局普通公路，提高高速公路利用率，推动地方经济的发展。普通公路的规划应依据和分析高速公路路网、站口及铁路布局，做出发展规划，促使高速公路与普通公路的整体发展，使地方交通更便利，促使地方经济的发展。
（二）加强科学决策，降低高速养护成本
要加强高速公路养护的科学管理，首先要熟悉了解掌握道路车流量情况、路面、隧道、桥梁、交通设施等病害情况、年发生交通事故状况和路段日常养护基本情况。这些情况目前绝大多数路段均采取开车路巡的形式，实地察看的方式解决。为了维护高速的正常运营，及时发现和处理高速公路运营过程中的发生的状况，日常管养单位（路政、交警、养护管理单位）每天平均要安排三次左右的路巡，且为交叉重复进行，这样致使养护管理成本高，且这种巡道均为现场查看，即使每一路段加大巡路频数，仍存在难以及时全面的掌握现场的情况。
1.通过安装摄像头远程监控，有效降低路巡养护成本，提高工作效率。
我国高速公路大发展时期还是在进入本世纪之后，高速公路有幸赶上信息化时代，高速公路光纤电缆广为分布，且目前使用还不多，主要使用在收费数据、图像、隧道图像、收费所站收费广场广角等方面。安装摄像头应以开阔路段1KM/个，隧道及弯道500M/个，布局高清晰度摄像，配以可接近距离摄像，就可以通过一个监控大厅，对管辖路段进行监控，解决了所需要的道路交通事故处理和雨雾天气的区域掌握。同时也使养护单位对路面状况和护栏的修复情况的了解，安监部门对出口便道，隔离栅的了解掌握等做到及时了解掌握，更重要的是这些数据的及时掌握，以便于有关部门可以及时赶赴现场予以处理。同时，大大降低了管理成本。减少了车辆在道路上的频数，具有实际的节能和降成本意义。
2.新型材料研发，有利于提高高速公路应急保障能力，降低应急物资成本。
高速公路目前路面主基材仍是沥青，这些材料的能耗较高，且这些材料形成的路面在冰雪天气时路面容易结冰。特别是桥梁路面，尤其是特大桥梁桥面更容易结冰。高速公路管理部门往往采取除雪机、扫盐和人工铲雪的方式除雪。与此同时，提醒司乘限速，并用安全锥摆放，使车辆集中一条行车道上行驶，提高融冰速度。应加大对路面防冰新型材料的应用，通过新型材料的应用降低相应的人工、机械等除雪保畅养护成本。并加紧对路面融冰材料的研发，通过材料的升级换代，使路面在零下几度的状况下难以结冰，在车辆的碾压下更容易融化，融冰材料的使用可以有效的及时融冰，达到铲雪车和扫雪车的效果，大大降低除雪成本，也可以减少融冰的盐的使用，保持路面通畅且使江河水不被咸化。达到即融冰又环保之目的。要保护好高速公路沿线环境，就应加强高速科技投入，广泛推广绿色、环保的新工艺、新材料和新设备，通过各种高科技含量物资的使用，延长路面使用年限，降低养护管理成本。
3.科学的预防性养护，降低高速公路运营养护成本，提高其使用寿命。
我国绝大多数高速公路的建设都是采用沥青混凝土路面，因为高速公路沥青路修建工期短、养护工作简便、可分期修建等优点，加上其路面具有无接缝、路面平整、噪音低、经久耐磨、行车舒适等特点，所以它的应用越来越广泛，深受人们的喜爱和青睐。但是随着国民经济的高效、协调、快速发展，我国的道路交通量日趋增大，车辆体积增大而且超载现象严重存在，这就使得高速公路的路面要面临着巨大压力的严峻考验。在当今高速公路建设和养护资金缺乏的现状下，研究高速公路沥青路面出现损坏现象的原因和其防冶对策具有极为现实的意义。而沥青路面使用的年限与质量取决于沥青路面的日常护理工作，通过对路面的养护和防治，可以大大减轻路面受损的程度往恶性方向持续发展，还可以延长道路的有效使用的年限。目前高速公路养护技术主要有日常小修养护、大中修养护、预防性养护和应急养护等。特别是对高速公路科学预防性养护，从全寿命周期养护成本核算理念出发，建立预防性养护制度，对路面车辙、破损路段及时进行雾封层、裂缝填缝、微表处或薄层罩面等预防性养护，能有效的延长道路使用寿命，降低养护成本。但预防性养护时机的确定尤为重要，不然将达不到降低成本的目的。所以我们应该建立科学合理的养护管理制度，通过每年对高速公路的路况技术状况评定检测情况和日常养护工作的调查情况，进行归纳分析判断，以便制定适宜的预防性养护措施。
【关键词】资料；归档管理；档案管理制度
引言
东莞市防雷设施检测所是东莞市气象局重要的对外服务单位，日常主体业务产生的文书资料、影像资料繁多，为有效管理这些资料，需建立健全的档案管理制度来规范业务工作，以体现公开、公平、公正的服务原则。
1 现行东莞市防雷设施检测所档案管理状况
1.1 东莞市防雷设施检测所主体业务资料
防雷所日常工作所产生的资料繁多，主体业务资料包括建筑物年度检测资料，建筑物竣工验收资料，建筑物新建、扩建报建资料，风险评估资料，雷灾调查资料，内部评审，外部评审，现行规范，内部文件，实验室资质资料，各项工作细则等。
1.2 东莞市防雷设施检测所档案管理机构
现行防雷所内的档案管理机构主要是审核组，有一名资料收集归档人员和一名资料归档审核人员。资料收集归档员并非专职，仅对建筑物年度检测资料，建筑物竣工验收资料，建筑物新建、扩建报建资料，报建审核资料，风险评估资料进行收集归档。
1.3 东莞市防雷设施检测所档案管理存在的问题
由于缺乏健全的档案管理制度和专职人员，所内仅对日常主体业务资料进行收集归档，但一些非主流的资料并没有进行有效的管理。例如：归档资料的借阅和查阅，资料销毁，仪器报废维修，会议记录，技术讨论结果等等。
2 东莞市防雷设施检测所档案管理建立档案管理制度
2.1 档案管理原则
（1）加强防雷设施检测所档案管理工作，更好地为企业提供信息服务。
（2）防雷设施检测所档案是防雷所在各项活动中形成的全部档案是总和，其中以防雷检测档案为主体，包括：新建防雷设施资料，定期年检资料，化学危险品场所防雷资料，报建资料等等。
（3）档案工作是企业管理基础工作的组成部分，是维护防雷所经济利益、合法权利和历史真实面貌的一项工作。
（4）档案工作要坚持统一领导，分级管理的原则。
（5）归档的文件材料必须按年度立卷，本单位内部机构在工作活动中形成的各种有保存价值的文件材料，都要按照本制度的规定，分别立卷归档。
（6）结案后及时交专职人员归档。工作变动或因故离职时应将经办的文件材料向接办人员交接清楚，不得擅自带走或销毁。
2.2 东莞市防雷设施检测所档案管理组织架构
建立四级的管理体制。所长统领整个所内的档案管理工作；归档审核员对各项资料结案确认、编号入室；专职资料收集归档员对各项资料进行收集归档提交归档审核员；报建窗口收集新建、扩建报建资料和发票，审核组收集报建审核资料，检测组收集年度检测资料、竣工验收资料和分段验收资料，风评组收集雷击风险评估资料和雷灾资料，办公室收集上级单位的文件、人事资料、各项工作细则等。
2.3 归档资料范围
2.3.1 东莞市防雷检测所各项工作细则
（1）防雷装置报建审核工作细则；（2）防雷装置年度检测工作细则；（3）防雷装置竣工验收工作细则；（4）雷电风险评估业务操作细则；（5）计费、收费和发票管理工作细则；（6）防雷合格证、副证、报告书发放、更改和销毁工作细则；（7）档案管理工作细则；（8）印章使用操作细则；（9）技术规范使用操作细则；（10）图纸使用操作细则；（11）仪器、设备、办公用品购买使用操作细则；（12）内部管理评审工作细则；（13）实验室资质认定操作细则；（14）文件收发操作细则；（15）保密工作细则；（16）公众网信息操作细则；（17）以上细则修改、作废操作细则。
2.3.2 防雷装置报建材料
（1）防雷装置报建登记表；（2）防雷工程专业资质；（3）焊工证书；（4）相关图纸；（5）建设工程规划许可证；（6）防雷装置报建受理回执 。
2.3.3 防雷装置设计审核材料
（1）防雷装置设计审核申报表；（2）防雷装置设计审核资料补正通知；（3）防雷装置初步设计核准意见书；（4）防雷装置设计核准意见书；（5）防雷装置设计审核受理回执；（6）新建建筑物防雷装置检测手册；（7）防雷装置检测协议书；（8）缴费发票。
2.3.4 防雷装置竣工检测材料
（1）防雷装置竣工验收申请书；（2）防雷装置检测报告；（3）防雷装置合格证；（4）防雷装置检测原始记录表；（5）新建建筑物防雷装置检测手册；（6）图纸（共 张）；（7）客户满意度调查表。
2.3.5 防雷装置年度检测材料
（1）防雷装置检测协议书；（2）交费发票；（3）防雷装置检测报告；（4）防雷装置合格证；（5）防雷装置检测原始记录表。
2.3.6 雷电灾害风险评估材料
（1）建设工程立项批文；（2）雷电灾害风险评估协议书；（3）雷电灾害风险评估报告；（4）雷电灾害风险评估原始记录单；（5）交费发票。
2.3.7 雷电灾害调查材料
（1）雷电灾害调查原始记录；（2）雷电灾害调查报告。
2.3.8 学习、会议记录资料
（1）学习、会议纪要；（2）技术讨论结论记录。
2.3.9 防雷设施检测所人事档案资料
（1）劳动合同；（2）学历资料；（3）职称资料；（4）培训资料；（5）上岗证资料；（6）奖励证书；（7）社保缴交资料；（8）任命文件。
2.3.10 仪器、设备、办公用品资料
（1）仪器、设备、办公用品购买申请、发票；（2）仪器、设备使用说明书；（3）仪器、设备检定证明；（4）仪器、设备使用登记表；（5）仪器、设备维修登记表。
2.3.11 其他资料
内部评审资料，外部评审资料，实验室资质认定资料，现行使用规范，上级部门发放文件，培训学习资料等。
3总结
通过分析东莞市防雷设施检测所档案管理现在的缺陷，针对防雷所的主体业务和对外服务的特性，依据中国气象局第20号令《防雷减灾管理办法》、中国气象局第21号令《防雷装置设计审核和竣工验收规定》和《关于核定防雷设施检测等服务项目和收费标准的复函》粤价函[2004]409号等文件精神建立防雷设施检测所档案管理制度，架设管理机构和规范归档资料，不仅有效规范所内的日常工作，并将日常工作留下的痕迹进行有效归档管理，为实验室资质认定和风险效能防控提供全面真实的资料。
参考文献：
[1]中国气象局第20号令《防雷减灾管理办法》，中国气象局文件，2011年9月1日起施行
[2]中国气象局第21号令《防雷装置设计审核和竣工验收规定》，中国气象局文件，2011年9月1日起施行
[3]《关于核定防雷设施检测等服务项目和收费标准的复函》粤价函[2004]409号，广东省物价局文件，2004年8月1日
作者简介：
朱锦坤（1982—），男，助理工程师，本科，主要从事防雷减灾工作。
关键词 城市燃气供应 燃气管道腐蚀 诱因分析
中图分类号：TU996 文献标识码：A
社会经济的发展也带了居民生活方式的改善，在我国的生活能源供应上，煤炭资源一直是主体，一方面这是由于我国丰富的煤炭资源和煤炭开采量，保障了煤炭的供应和降低了煤炭的使用成本，但是在使用效率和便捷性上一直得不到保障；后来灌装煤气开始走入日常生活，但是灌装煤气需要进行定期加注且使用起来具备一定的安全隐患。天然气技术的发展和开采量的激增，保障了天然气的供应，管道运输技术和城市燃气系统改造为燃气通家到户成为可能，由于管道运输的运量大、效率高且成本低，其封闭式的运输环境最大化的降低了安全隐患，因此，燃气的成本低于煤气和煤炭的使用成本，在目前我国城市覆盖面极广。但是作为燃气运输和保护的主要通道，燃气管道一直以来都存在腐蚀的问题，一方面是由于燃气管道往往深埋地下，要经受各种物质的腐蚀作用；其次是燃气管道材料本身的抗腐蚀性能还有待加强，本文将着重从燃气管道的腐蚀机理入手，探讨防治燃气管道腐蚀的有效措施。
一、城市燃气管道的腐蚀形式及其诱因
由于燃气管道所处的环境和管道构造的特点，管道腐蚀往往集中发生在管道的内外壁上，且表现形式和腐蚀诱因都具有各自的特点。管道内壁的腐蚀往往是出现附着物和新型氧化物层，也就是造成内壁变厚，由于燃气运输过程中，在内壁接触层上会形成一层亲水薄膜层，这为下一步的电化学腐蚀提供了反应所需要的环境和物质；燃气成分复杂，包含了大量的含碳有机物和硫化有机物，这些物质的腐蚀性极强。通常来说内壁抗腐蚀需要对管道内壁进行周期性的清理和抗氧化处理，通过涂抹抗氧化抗腐蚀涂层，可以有效的延缓这一腐蚀过程，提高内壁的燃气通过效率。管道外壁所处的环境更为复杂，根据其具体的外部环境的差异，所表现的腐蚀特征也不同。埋地管道的腐蚀主要是由于土壤中酸性物质和碱性物质的慢性氧化、水解生锈和微生物腐蚀，架空管道则会由于空气湿度变化、空气中腐蚀物质的侵害和自然风化的影响，正式由于多变的影响因素，使得外壁的腐蚀面及其不均匀，甚至会局部穿孔。
二、城市燃气管道防治腐蚀的应对措施
管道腐蚀的影响因素主要有两大类，其一是管道本身的抗腐蚀能力，这就要求管道材料的管道铺设方式要做出相应的改进；再者是隔绝外界腐蚀性物质的接触和侵害。因此，可以归结为主动性抗腐蚀处理和被动型抗腐蚀措施。
（一）主动防治腐蚀措施。
考虑到管道腐蚀的作用机理和管道内外壁腐蚀对燃气运输的影响程度，在实际的的管道生产中，要有针对性的提高管道的抗腐蚀能力。这是材料研究和材料加工生产上的巨大变革，通过研制具备强耐酸性、耐碱性、耐燃气腐蚀、抗锈蚀、抗风蚀的新型材料，可以有效的提高材料的抗腐蚀能力。这有赖于材料特性的基础性研究，通过进行大范围的材料耐性实验，可以获取管道材料在模拟实际燃气管道环境中的腐蚀速度和腐蚀程度，通过试添加符合高分子元素、改善金属冶炼工艺和提高加工工艺水平，可以直接生产出具有典型针对性的管道产品。其次，是其他预处理的主动防腐措施，这其中以电腐蚀法为主要代表。电化学腐蚀是管道在环境中腐蚀的主要方式，且这其中作为电化学反应的阳极的管道极易出现耗损和氧化层的现象，因此，在实际的电化学保护中常常是对阴极进行保护，通过在管道上加装电力激励装置，使得大量的正电流流入管道所在的土壤层，这样可以有效的降低管道作为电化学反应正极的时间，而使得燃气管道作为和土壤层一样的阴极。沿燃气管道逐段分布一定数量和电流功率的阴极保护站，可以为管道土壤层提供足够的电流供应，但是必须结合过量电流对于环境和居民生活的影响，因此，其布置方式和布置方案还需要进行进一步的研究。
（二）被动防治腐蚀措施。
被动防治腐蚀的措施主要是在燃气管道的内外层铺设或者涂抹具备针对的涂料和特殊物质，其作用机理各有差异，常见的被动防治腐蚀的措施有以下几种：
1、增强管道与环境之间的绝缘系数。燃气管道与外界环境之间的化学物质交流、电信号交流和热信号传导是腐蚀反应的出现交流方式，因此提高管道与外界环境之间的绝缘系数，包括电绝缘、化学绝缘和热传到绝缘等。在铺设各种绝缘层时，要遵从几个重要的原则，其一是要保障绝缘层的铺设要厚度均匀，这是为了避免出现局部过损和应力集中的现象，而出现局部的极度腐蚀现象；其次是要保障绝缘层铺设必须完整，一旦绝缘层的密封性得不到保证，其防水性、电化学稳定性和抗腐蚀性难以维持；常见的绝缘层材料主要有沥青类绝缘物质、树脂类绝缘物质等，通过提高绝缘层内部的含碳量，可以提高绝缘物质的强度、刚度和稳定性。
2、涂抹相应的化学涂料。化学涂料是具备特殊防腐性能的化学胶质或涂料物质。防腐油漆是常见的涂料物质，目前开发出来的烤瓷油漆对于高温高压的复杂环境具有极好的适应性，其次，其在刚度上的良好表现和极好的热力绝缘性能够更好的降低燃气管道的受热效果。由于烤瓷油漆的主要成分是分金属高分子化合物，微生物难以附着，其电化学保护性能也十分客观。熔结环氧粉末涂层的粘结能力极强，可以提供很好的防水性和稳定性，对于掩盖燃气管道的裂缝的作用尤其突出。PE涂层是高分子聚乙烯物质，其防水性能和防腐蚀性能极其优异，通过复杂的喷丸处理工艺，可以有效的提高管道转弯处和管道结合突起处的密封效果，提高涂层的覆盖面积和稳定性，只是这一类涂料的成本较高，限制其使用范围。
三、总结
城市基础设施的大力发展，使得燃气供应的覆盖面和供应质量都得到了有效的保障。但是在日常的燃气使用过程中，燃气管道腐蚀导致的使用问题和安全问题开始出现，极大的影响的燃气的使用质量的安全管理。本文通过分析当前城市燃气管道的腐蚀机理，对其诱因进行了针对性的研究，并提出了针对性的防治解决方案。
（作者单位：平顶山燃气有限责任公司）
参考文献：
我们通过现场调研、测试的方法研究了北京具有代表性的3所三甲医院的建筑室内声环境现状，并提出了改善声环境的方法。
门诊部声环境现状
声环境评价依据
在《民用建筑隔声设计规范》GBJ50118-2010中对医院内部各功能部门房间内的噪声控制标准做出了规定，如表1所示。
样本医院声环境现状研究
我们调研选择的对象为北京地区投资一亿元以上、运营两年以上的大型综合医院，这类医院规范性强，设施完善，医疗水平较高，同时由于门诊量较大，声环境缺陷暴露较多，所以研究将具有代表性和实用性的参考价值。实地调研中选取了近10家医院，现以其中3家作为重点说明，如表2。
按照开放程度及使用状况的不同将门诊部分为以下6大部分：
门诊大厅类空间，包括大厅、挂号、取药等大型公共空间；
一级候诊空间，包括各层分诊挂号及总候诊大厅；
二级候诊空间，包括各科室分诊台区域及候诊空间；
三级候诊空间，主要指诊室外部的走廊，含设置座椅等设施；
诊室空间，包括诊治、输液、检查等就诊环节的功能空间；
交通空间，垂直交通空间，即扶梯和楼梯间。
在3所医院的不同空间区域布置噪声测点进行实际测量，均覆盖以上空间类型，以达到全面均匀、有针对性的测量目的，见图1。
声环境测量结果
各测点均采用多次测量求平均值的方法，每个测点每次测量3个数值，然后算出总和的平均值，见表3。
门诊大厅
医院一层大厅一般具备入口、等候、挂号、取药等功能，人员流动性、聚集性较大。门诊入口处流动患者较多，且门口导示牌处存在患者长时间停留现象。紧邻门诊挂号的门诊休息区与中西药房外有大量排队患者停留，粗略计算高峰期同一空间有将近百名患者在排队，人为因素成为主要噪声来源（图2～图4）。
调研发现，在建筑内部材料选择方面，医院大厅空间大多采用大理石铺地，墙面及柱子等的主要竖向贴面采用石材，这些材料均不具备吸声功能，并且对声音有较强的反射作用，不利于大厅空间的消声。吊顶本应是医院建筑中最重要的吸声构件，但大多医院却没有采用此构造做法，因此是造成声学缺陷的最大原因所在（图5～图7）。
收费处
某些医院采用分层分科挂号、收费制度，在每层主扶梯旁设置休息区与挂号收费处。此区域除了交通带来的流动噪声外，主要噪声源还来自于在此排队等候的挂号缴费患者。此区域建筑内装饰材料及构造手法均与门诊大厅类似，存在相同的声学问题。
候诊区
各科室候诊区的噪声高低与候诊人数成正比关系。医院门诊量较高，各科室前的候诊区人流密度就高，因此噪声基数增大，成为声环境超标的主要原因。
另外值得注意的是，在科室候诊区，地面采用了橡胶材质铺地，有效减少了行走撞击产生的噪声。
次级候诊区
位于走廊的次级候诊区，噪音源主要来自于一级候诊空间部分的噪声传入和走廊内人为产生的噪声，以及少量诊室内传出的谈话声，并且各诊室将主要候诊区置于一级候诊区，因该区域人数较少，噪声虽有超标但并不严重。针对此处只需要进行与外部主要候诊区的隔断和自身内装饰材料的吸声做法即可使其声环境达到规范要求。
诊室
调研表明，医院各诊室内声环境均基本达标。由于医院大多采用一医一诊的模式，因此相互干扰较少，走廊内也相对安静，不存在过大的外部噪音。但对于特殊诊室，如门诊输液室等，其公共性空间较大，人员密度较高等特点成为噪声超标的主要因素。
交通空间
有些医院将扶梯与垂直交通核相邻布置，分散了人流，使得垂直电梯使用率较高，加之开敞候梯厅受到外部大厅噪声影响较大，造成了声环境超标。
门诊部噪声分析
门诊部噪声分布规律
为了综合了解北京各医院门诊部各功能空间噪声状况，我们将各空间噪声值相加平均，得到各空间平均噪声状况，如图8。
测评数据结果表明，噪声超标最严重的是门厅及大厅空间（如挂号、收费、药房、候诊等空间），候诊走廊及诊室等相对独立且干扰较小的空间噪声在合理范围内。各级候诊空间及交通空间噪声均接近70dB。
门诊部噪声超标原因分析
据北京医院门诊部噪声数据图表显示，在医院门诊部各功能空间中，入口及各项大厅空间噪声状况最严重，均超过70dB，这与空间性质及功能关系密切。
缺少合理吸声措施
入口及门诊大厅的人员流动性、聚集性较大，造成说话声、走动声偏高，因此噪声超标严重。加之此类大空间缺少合理吸声措施处理，使回声、反射声等声缺陷产生的影响会比小空间明显，这也是噪声超标的另一主要原因。
人员流动性大
不同的医院，候诊空间的形式各有不同，但无论是候诊大厅等大型空间，或是规模较小的分层挂号空间与交通空间，其综合特征都是等候人员较多且无合理吸声构造措施，各空间之间的人流互相穿越，流动性大，造成声环境的噪声交叉干扰较大。
外部噪声干扰
分候诊空间噪声大小与等候人数成正比关系，但经观察发现，即使人数不多，有时等候处也依然噪声超标，这与外部噪声干扰及吸声构造措施欠缺有关。
小空间易控制
候诊走廊与诊室属于门诊部声环境相对较好的区域，在控制等候人数、减少外部候诊空间噪声传入的情况下，二者均可保证相对合理的噪声值。在采血室、输液大厅等特殊诊室，大空间造成的声缺陷是需要继续注意的重点。
门诊部内部声环境控制对策
门诊部内部声环境主要取决于3个方面的影响：噪声产生的源头、各功能部门间的交叉影响和吸声降噪的技术处理。因此在建筑设计中应针对以上3个因素在不同设计层次进行针对性设计控制。
建筑平面设计
合理布局，减少人员聚集
声源过大是造成噪声超标的主要原因。门诊部的主要声源是人为噪声，经实地调研发现，门诊部内各大厅空间均有不同程度的人员聚集现象，因此造成噪声超标，若要降低噪声，应从源头采取措施，合理建筑功能布局，合理分流人流，使人员减少等候聚集时间。例如着重解决门诊部挂号、收费大厅、候诊区的大量排队、等候现象，保证流线合理的前提下，将大空间分隔布置，减少互相干扰。
理顺交通，缩短交通流线
简洁、明了的交通流线不仅方便患者的需要，也是降低噪声的方法之一。门诊量大的科室，如内科、外科、儿科、妇产科应接近地面布置，并与门诊大厅有便捷的联系，以减少水平和垂直流线的人次距离，使门诊人次多的科室的患者尽快进入科室区域，减少大批量、长距离流动。与此同时，门诊部平面布局要紧凑，导向清晰，使门诊大厅与各科室候诊厅之间的距离最小化。
控制重点，大空间设计要点
门诊部可采用联厅式或街厅式布局方式。联厅式门诊空间将2～3个不同使用功能的大厅并列布置，通过便捷的交通系统互相贯通，分散人流的效果十分明显。联厅式门诊空间的突出优点是将大厅功能分解，流线顺畅，迂回交叉少，避免人流过于集中，此布局多应用于面积小的门诊大厅。街厅式门诊空间为较长的纵向大厅，是近年来提出的“医院街”概念的设计手法，“医院街”两侧布置科室和各种服务设施。街厅式门诊具有交通便利、空间开阔、指向性良好的特点。
空气声吸声措施
吸声是指声波通过某种介质或射到某介质表面时，声能减少或转换为其他能量的过程。
吊顶吸声构造处理
吸声吊顶是重要的室内吸声方式之一。吸声吊顶的面积应根据室内地坪面积确定，一般以50%地坪面积的屋顶面积悬吊空间做吸声层。同时，为了减少或消除反射声，可以设计空间吸声体，由于其不规则的几何形状，可有效降低室内混响噪声。
地面吸声构造处理
地面噪声主要由人在走动时鞋面与硬质地面相撞击产生撞击声，大理石地面、瓷砖地面较为突出。减弱地面撞击噪声的主要方法是在地面上加软面层，使地面弹性增加，达到对撞击地面力量的缓冲作用，从而实现降低撞击噪声的目的。
一般医院的门诊部，降低撞击噪声的材料主要是高分子材料，常用材料如软塑料地面、橡胶地面、人造革地面等。调研中的很多医院，如安贞医院、地坛医院、301医院等，在走廊候诊区和诊室内均采用了软塑料地面或橡胶地面，达到了良好的减噪效果。
墙面构造吸声处理
墙面和柱面的吸声对于门诊部室内声环境控制具有一定的辅助作用。例如经试验验证，对室内墙面和柱面用膨胀珍珠岩复合吸声板作为壁面材料，可将室内吸声系数提高至0.55～0.6，有效降低噪声。但在此基础上若想继续提高吸声量，其降噪效果就有限了，原因是壁面虽可吸收室内的混响声和反射声，但对直达声作用很小。
空气声隔声措施
隔墙构造措施
传统粘土砖墙有较好的隔声能力，可以满足门诊部各功能房间所需的隔声要求，但由于砖墙自重较大，且对环境破坏较为严重，现在国家相关部门已限制使用，取而代之的是轻质材料砌块、轻质隔墙。但有些轻质隔墙隔声效果达不到门诊部隔声要求，所以，需要对隔墙做相应构造措施。
另一种增加墙体隔声的手法是采用双层墙结构，在两个板墙中留一定厚度的空气间层，缓解空气噪声，从而达到良好的隔声效果。另外，也可以用多孔吸声材料代替空气间层，填充到双层墙间，既可使共振时的隔声量下降，又可在全频带上提高隔声量。应注意的是吸声材料在墙体内要铺设均匀。
门的隔声措施
由于诊室门的隔声效果不佳，导致走廊、分诊处等对诊室内产生噪声影响，主要原因是由于门下部缝隙过大，导致传声过大，为了使房门达到所要求的门扇隔声量，需要在门扇的下沿安装密缝条，密缝条可自动下落，当关上门时可以使门与地面之间能保持密封，从而有效阻断空气声传播。
关键词：沥青路面修补 工艺
路面使用过程中，其使用性能会因行车荷载的作用和环境因素的不断作用而逐渐变坏。沥青路面早期破坏的现象主要包括：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。这些病害极具普遍性和严重性,它们是是公路工程的质量通病。坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺（冷料冷补、热料热补和热料冷补)，使之能达到理想的维修效果．对高速路面日常养护具有一定的指导作用。
1、坑槽破损的主要表现形式
沥青路面坑槽破损一般可以分为三种情况：表层产生坑槽、表层和中间层产生破损、底层和基层产生破损。
1.1、表面层产生坑槽
在我国高速公路中，由于沥青路面上面层混合料局部的空隙大、同时沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载特别是重载车辆的反复作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现松散。散落的石料被通过车轮带出，从而路面自上而下逐渐会形成坑槽。此类坑槽通常深度为2~5 cm。在我国沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生最常见的一种。
1.2、表面层和中间层产生坑槽
当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路面的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。在行车荷载的作用下使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结力，导致路表面产生网裂、形变和向外侧推挤，并最终出现骨料分离。粒料被车轮带离而形成坑槽，这类坑槽深度一般为8~10 cm。在高速公路中日常养护和预防性养护的及时，这类坑槽产生的较少。
1.3、底层和基层产生的坑槽
这种坑槽发生在翻浆现象非常严重的路面，在重型车辆的不断作用下，水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，同时又反作用于表面层，形成恶性循环。最终会导致坑槽出现。这种坑槽现象通常基层也已严重破坏，而且在形成坑槽之前路面亦表现出其他破坏现象而需要治理。这种坑槽一般不常见。
1.4、桥面铺装不当产生的坑槽
由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料差异较大，层间粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和粘结层的要求越来越高。但各种原因使得层间局部粘附性较差，并出现分层，使得沥青铺装层在车辆荷载和自由水的共同作用下形成剥落，最终产生坑槽。在日常养护中，桥面翻浆现象比较严重，每次连续雨天过后桥面容易出现坑槽，桥面铺装层一般在10 cm，因此该类坑槽相对来说都不算深，一般在3~5 cm。
2、坑槽修补材料
2.1、坑槽冷修补
快速补路材料呈黑色颗粒状固体，有石油溶剂气味，不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。一般有2种集料规格。第一种主要骨料粒径为8-10mm，可用来修补深度在30mm以上的坑槽：另一种主要骨料粒径为3-5mm，可用来修补深度在30mm以下的坑槽。这种材料无需加热或搅拌，无需特别工具或技能，操作简单方便，流动性高，与其他材料粘结性强，可以在低温、酷暑等气候下实现对路面坑槽的24h修补。修补完工可立即开放交通，解决了传统路面因受养护期、气候、材料最低购买量的制约，而使路面坑槽不能及时修补。或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。一般为桶装，密封桶装储存可长达10个月以上。开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，在1个月内仍可使用。
2.2、坑槽热修补材料
用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的沥青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，为了保证修补处的压实度，不发生离析现象。根据实际情况，选择日常用的热料规格主要为AC-16或AC-13及添加改性剂的这类粒径较小的集料。
3、修补工艺
3.1、坑槽成型
对沥青路面局部破损修补前，应将破损处开槽成型。先确定破损边界和深度，要求开挖坑槽避尽可能与路面垂直，坑底部平整、坚实，有利于提高修补材料与坑槽壁材料的粘附性能，两者间的充分相嵌可大大提高修补材料的压实效果，使得修补坑槽获得更高的强度和承载力。
3.2、坑槽的清理和干燥
为使修补材料与坑槽底与坑壁有良好的粘结性，坑槽壁面和底面必须彻底清理出水分、灰尘、松散颗粒和其他杂物，使坑槽彻底清洁并完全干燥。清理工作一般选用压缩空气吹、手动工具清扫等方法。干燥工作利用专门的加热装置对坑槽进行加热，使得坑壁和底面材料软化，促进新旧材料间相互嵌挤和融合。一般将材料加热至140~160℃,5cm深处加热至70~80℃为宜，加热区域比坑槽外轮廓宽10~15cm。加热的方式有红外线辐射加热、明火加热、燃气加热。
3.3、涂粘结层
沥青路面开槽成型后在坑壁和底面上可以看到的石料断面，光光的、没有粘结沥青，此时应该均匀的喷涂一层粘结沥青来浸润的石料。粘结沥青通常采用热沥青、热改性沥青、乳化沥青及改性乳化沥青。
3.4、摊铺沥青料
在开始进行坑槽修补前，修补设备必须提前启动，并准备好各种材料和达到所要求的使用温度。材料大多数采用热拌沥青混合料，故需要具备保温、加热功能的混合料保温箱储存，一般储存时间不宜超过72h。一切工序准备好后将料卸入坑槽中，采用人工摊铺的方法，用整平板均匀地摊铺整平。注意在摊铺时应缓慢、均匀、连续，避免料的离析。摊铺温度一般在160~160℃为宜。
3.5、坑槽压实
将定量投入坑槽内的修补材料摊铺、整平后，需进行正确、充分的压实才能使修补料中的矿料颗粒相互嵌挤，达到稳定的密实结构。增加密实性不仅可提高抗压强度和承载力，防止修补坑槽在交通荷载作用下产生沉陷、松散等，且阻止水分进入。
3.6、冷料修补
主要用于应急性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料。松铺系数为1.2-1.5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。后用夯锤或振动式路碾机压实。每桶25kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm～50cm、深4.5cm左右的坑槽。使用冷补材料只需要大约10分钟即可开放交通。
4、结语
综上所述，沥青路面坑槽的修补质量很大程度上取决于坑槽修补的工艺方法。在高速公路日常养护中注重每一个环节的细节问题，降低养护成本提高行车安全性和舒适性。
参考文献：
［1］李青.沥青路面病害形成原因及防治方法.山西建筑,2004,33(18)
［2］黄宗益.高等级公路路面修补机械.建筑机械,2001,(9)
［3］康敬东 孙祖望.沥青路面坑槽修补工艺分析.筑路机械与施工机械化，2005，（7）
作者简介：
一、指导思想
坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以优化经济发展环境促进审批提速为目标，以提高审批效率加快项目建设为重点，进一步规范建设项目审批行为，全面优化审批工作流程，不断提高审批服务水平，努力形成工作合力，深入推进服务型政府建设，为加快建设生态宜居幸福的胶州湾北岸新城创造良好的发展环境。
二、适用范围
区本级直接涉及建设项目的行政许可、非行政许可审批（以下统称建设项目审批）及相关备案事项。
三、工作措施
1.服务前移。纳入并联审批范围的建设项目，相关审批部门要提前介入，一次性告知本部门的审批程序、申报材料、申报要求及其他申报信息，指导项目申请方开展前期筹备工作，提高前期质量和工作效率，为实施并联审批和加快审批进度做好充分准备。
2.一窗受理。并联审批需要整合审批职能，打破部门界限，突破审批条框，破除前置障碍。区行政服务中心统一收发件窗口负责建设项目并联审批的统一受理，各审批部门要密切配合，同步推进，联合审批。
3.报审同步。拟并联审批的项目，应当同步开展前期申报材料的准备工作，集中报送区行政服务中心，各审批职能部门同步实施审批，并同步反馈审核办理结果。
4.信息共享。依托建设项目“一号通”系统和“统一收发件”系统，实施统一编码、全过程网上审批。各办理环节、人员、时限都要在审批系统中保有信息，办结证照批复等文书上传至审批系统。区行政服务中心要对审批过程进行有效管控，切实压缩审批时限，确保审批提速。
5.限时办结。按照并联审批流程，任一审批事项不得超出所属审批阶段的规定时限，原则上要少于或者等于阶段审批时限，同时不得超出2013年全区行政审批提速30%的承诺时限。
6.联合办理。在同一并联审批环节内的下列事项，由区行政服务中心组织相关部门联合办理：一是事项涉及两个以上审批部门的；二是两个以上部门的审批意见有分歧的；三是审批部门提请组织联合办理的事项；四是申请人要求多个部门协调处理，区行政服务中心认为有必要的。
联合办理实行缺席默认制度：待市政府法制办、市监察局、市审批资源交易管理办制定的具体办法后，遵照执行。
7.容缺受理。在同一并联审批阶段中，除以技术审核为前置的审批前置事项外，其他可以采取前置审批相关申报材料容缺措施。具体按照市政府法制办、市审批资源交易管理办研究确定的措施办理。
8.电子监察。对建设项目审批过程实施电子监察，对故意拖延、相互推诿，不按规定时限或承诺时限办理的，按照相关规定实施问责。
四、实施流程
1.项目申请方提报同一并联审批阶段的建设项目申请材料，统一收发件窗口对办理业务的建设项目进行登记并创建大厅“一号通”项目编码。
2.统一收发件窗口对申请材料进行逐项登记并出具登记凭证，向审批部门发送材料审查通知。
3.审批部门应当在规定时限内对申请材料予以审查，向申请人出具受理决定书、不予受理决定书或补正通知书，并向统一收发件窗口发送审查结果信息。
4.审查过程中需补齐补证材料的，审批部门应当当场或5日内一次性提出补齐补正意见，向申请人出具补齐补正通知书，并向窗口发送补齐补正信息。
5.审批部门根据法定条件和程序对申请事项进行审查，在规定期限内作出决定，并将审批决定提交至统一收发件窗口。
6.统一收发件窗口将审批决定送达申请人，并指导项目申请方做好下一环节审批资料的准备。
五、阶段分工
1.政府投资房屋建筑工程项目，从140个工作日压缩到64个工作日。其中立项阶段18个工作日，区发展改革局为牵头部门，区城市规划建设局、区水务局、区地震局、环保分局、规划分局、国土资源分局等联办部门在规定时限内进行行政审批；规划审批阶段28个工作日，区城市规划建设局或规划分局为牵头部门，国土资源分局、区卫生局等联办部门同步办理相关行政审批；施工审查阶段11个工作日，区城市规划建设局为牵头部门，区卫生局、公安分局、气象局等联办部门同步办理相关行政审批；施工许可阶段7个工作日，由区城市规划建设局完成审批事项。
2.社会投资核准类房屋建筑工程项目，从133个工作日压缩到57个工作日。其中项目核准阶段11个工作日，区发展改革局为牵头部门，区城市规划建设局、区水务局、区地震局、环保分局、规划分局等联办部门在规定时限内进行行政审批；规划审批阶段28个工作日，区城市规划建设局或规划分局为牵头部门，区卫生局、国土资源分局等联办部门同步办理相关行政审批；施工审查阶段11个工作日，区城市规划建设局为牵头部门，区卫生局、公安分局、气象局等联办部门同步办理相关行政审批；施工许可阶段7个工作日，由区城市规划建设局完成审批事项。
3.核准类工业项目，从31个工作日压缩到23个工作日。其中注册登记阶段（无前置）2个工作日，工商分局为牵头部门，公安分局、质监分局等联办部门同步办理相关行政审批；项目核准阶段6个工作日，区发展改革局为牵头部门，区水务局、区安监局、区地震局、环保分局等联办部门在规定时限内进行行政审批；规划审批阶段8个工作日，区城市规划建设局或规划分局为牵头部门，国土资源分局同步办理相关行政审批；施工审查阶段5个工作日，区城市规划建设局为牵头部门，公安分局、气象局等联办部门同步办理相关行政审批；施工许可阶段2个工作日，由区城市规划建设局完成审批事项。
4.备案类工业项目，从26个工作日压缩到19个工作日。其中注册登记阶段（无前置）2个工作日，工商分局为牵头部门，公安分局、质监分局等联办部门同步办理相关行政审批；项目备案阶段2个工作日，由区发展改革局完成审批；规划审批阶段8个工作日，区城市规划建设局或规划分局为牵头部门，区水务局、区安监局、区地震局、国土资源分局、环保分局等联办部门在规定时限内进行行政审批；施工审查阶段5个工作日，区城市规划建设局为牵头部门，公安分局、气象局等联办部门同步办理相关行政审批；施工许可阶段2个工作日，由区城市规划建设局完成审批事项。
六、工作职责
（一）区行政服务中心在并联审批中履行下列职责:
1.负责建设项目并联审批的组织协调、督查和流程优化等工作。
2.公布并联审批事项,制作并联审批服务指南并做好审批信息的、公开和公示。
3.受理并联审批项目申请，组织联合办理、联合勘察；实施统一收发件管理，完善网上审批系统配套，实现信息共享。
4.协调督促审批进度，负责实施审批时限控制。督促进驻的中介机构服务提速，并将中介服务纳入区行政服务中心统一管理。
5.定期通报建设项目并联审批办理工作情况，提请区政府研究有关重大事项。
（二）建设项目审批部门在并联审批中履行以下职责：
1.明确窗口并联审批责任人，负责本部门有关审批事项办理的协调、管理及相关工作。
2.根据法律、法规、规章和并联审批流程、期限等要求，编制审批事项设立依据、审批条件、申请材料、办理程序、办理期限等服务指南文本。
3.各审批阶段的牵头部门负责该阶段审批的总体掌握，具体审批部门于规定时限内将审批结果反馈牵头部门，由牵头部门将同一并联审批阶段的审批情况反馈区行政服务中心；遇特殊情况可组织相关审批部门召开协调会议推进，或通知区行政服务中心组织会商解决。
4.对电子版材料进行审核，需要核对或收取纸质资料的，应当在批文出具前由区行政服务中心并联审批窗口核对或收取纸质材料；各审批部门的审批意见按照规定进行电子化上传至网上审批系统，予以共享。
（三）区法制办在并联审批中履行以下职责：
1.负责确定本区内建设项目并联审批项目、备案审查项目要件和指导、监督建设项目并联审批实施等工作。
2.负责对审批部门提请的根据法律、法规、规章和并联审批流程、期限等要求，逐项编制的包括审批事项设立依据、审批条件、申请材料、办理程序、办理期限等材料进行审查备案。
3.负责与区监察局对确定的建设项目及其流程、时限执行中有异议的审查；对审查结论有异议的，区法制办、区监察局应当提请区政府决定。在区政府未作出决定前，有关审批部门不得自行变更工作流程和期限。
（四）区监察局在并联审批中履行以下职责：
1.负责建设项目并联审批推进督查等工作。
2.建立完善电子监察系统，加强建设项目审批的实时监督，督促审批部门依法履行审批职责。
3.负责会同区法制办协调解决不能形成议定意见或执行有关议定意见分歧较大的并联审批问题；无法协调解决的，报告区政府。
4.负责协调区法制办、区行政服务中心做好投诉的受理、调查、核实、处理及投诉的移交处理工作。
七、有关要求
（一）加强组织领导。成立区建设项目并联审批工作领导小组，由分管副区长任领导小组组长，各审批部门分管负责人为成员的领导小组。领导小组下设办公室在区行政服务中心，由中心分管副主任任办公室主任，负责并联审批工作的日常协调和服务工作。
一、区位因素分析
区位因素分析是高中地理的主干知识，近年来全国各地的高考试卷大都通过区位因素的分析来考查同学们的地理基本技能和分析能力。区位因素的考查分为工业区位因素、农业区位因素、交通区位因素、城市区位因素等。
1、工业区位因素
工业的区位选择要做到经济效益、社会效益和环境效益三方面的统一。其中影响经济效益的区位因素分为自然因素和社会经济因素。前者包括土地、水源、原料、能源；后者包括市场、交通、政策、劳动力（数量、素质）、科学技术、工农业基础、协作条件等。影响社会效益的区位因素主要有政策、国防、乡土情感、企业决策者的心理和理念。影响环境效益的因素主要包括以下三种类型，它们的布局要求有：①大气污染：企业放在常年主导风向的下风向；垂直于冬夏季风风向的郊外；最小风频的上风向；②水污染：企业放在河流的下游（污水排放口远离水源地及河流上游）；③固体废弃物污染：企业放在远离居民区和农田的地方。
某工业区位的优势主要指影响工业区位条件中的有利条件。一般从原料、能源、交通、市场、劳动力、技术、国家政策等方面人手，同时结合当地的工农业基础。基本答题思路为：原料、燃料丰富；市场广阔；交通运输便利；科学技术先进或发达；劳动力丰富（如果是经济发达地区，劳动力素质高；如果是相对落后的人口稠密地区，劳动力丰富廉价）；政策优惠或政策鼓励；工农业基础好。
2、农业区位因素
影响农业的区位因素包括自然因素和社会经济因素。自然因素包括气候（光照、热量、降水）、地形、土壤、灌溉水源；社会经济因素包括市场、劳动力、科技、交通、政策、历史、机械、地价、生态环境等。
3、城市区位因素
影响城市的区位因素包括自然因素和社会经济因素。自然因素包括地形、气候、河流（供水、航运、军事防卫等）；社会经济因素包括自然资源（重点是矿产资源）、交通（沿海、沿江、沿铁路干线）、政治、军事、宗教等。例如武汉市形成的因素：
（1）自然因素
气候：亚热带季风气候，雨热同期；
地形：长江中下游平原，地形平坦；
河流：长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流物流的集散和中转。
（2）社会经济因素
自然资源：铁矿、棉花资源丰富；
交通：长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；
政治：湖北省省会，华中地区最大的经济、文化中心。
4、交通线（铁路）区位因素
影响交通线（铁路）区位因素包括自然因素和社会经济因素。自然因素包括地形、地质、水文、气候、土壤等；社会因素包括巩固国防，加强民主团结，保持地方的稳定，增加就业机会等；经济因素包括把“资源（矿产、生物、旅游）优势转化为经济优势，促进沿线经济发展，带动相关产业，合理布局交通网”；除此之外，还要考虑科技因素，它可以克服自然条件对线路建设的不利影响。
例如南昆铁路建设的区位因素，①自然：位于西南边陲，少数民族众多；位于云贵高原，地势起伏大；沿途有喀斯特地貌风景区；地质条件复杂；跨越珠江水系；近铝矿、煤矿、石油矿和磷矿。②技术：是我国国内科技含量最高的铁路之一。③经济：促进沿线经济的发展；资源优势同区位优势结合；促进旅游业和相关产业的发展。④社会：加快脱贫步伐，加强民族团结；促进文化交流；巩固国防。
京沪高速铁路建设的区位因素：缩短运输时间，提高运输效率；加强地区之间的联系；促进区域社会经济发展；有效缓解京沪铁路运力长期严重紧张的局面；形成我国铁路客运专线网；带动沿线地区，乃至全国经济社会发展具有重要意义。
例1阅读材料，回答下列问题。
材料一图1是北欧地区图，图2是丹麦的卡伦堡生态工业园示意图。
材料二卡伦堡工业园是目前世界上企业循环经济模式的典型代表。按照工业生态学的原理，通过企业间的物质集成、能量集成和信息集成，形成产业间的相关联系，使一家工厂的废气、废水、废渣、废热等废弃物或副产品成为另一家工厂的原料和能源。
（1）根据材料一，说出瑞典城市分布的特点？并分析形成原因？
（2）A地是瑞典著名的钢铁工业中心，对比上海宝钢，完成下表。
（3）卡伦堡产业园主要围绕发电厂和炼油厂，进行工厂之间的废弃物再利用的合作，形成—个复合生态系统。结合材料二，试从可持续发展的角度阐述该生态工业园的效益是什么？
【参考答案】（1）多分布在沿海（或河口）；南部多，北部少。交通便利，南方地区热量较丰富。
（3）经济：加强企业间交流与合作，降低生产成本，获得规模效益；共同利用基础设施，节约投资，降低污染治理费用。生态：进行了水资源的循环使用，对热能进行了多级使用，对副产品和废物回收利用，减少对环境的污染。社会：增加就业机会。
二、分析某地理事象的影响
1、资源跨区域调配对区域的影响（以西气东输为例）
2、产业转移对区域发展的影响
3、人口迁移对迁入地、迁出地的影响
（1）对迁出地：有利方面是缓解人口对环境的压力；加强了与外界的经济、文化交流；增加收入。不利方面是造成人才和劳动力的流失。
（2）对迁入地：有利方面是提供廉价劳动力和人才；促进商品流通和经济发展；促进第三产业发展。不利方面是增大人口对环境的压力；增加了公共设施的负担和城市管理的难度。
4、城市化对环境造成的影响
（1）城市化对自然地理的影响：影响生物圈（生物多样性减少）；水圈（下渗减少，排水不畅，易出现内涝，水质变差）；大气圈（出现热岛现象）和岩石圈（耕地减少）。
（2）过快城市化对社会环境造成的影响（城市病）：环境质量下降，甚至出现环境污染（大气污染、水污染、固体废弃物污染）；交通拥挤、居住条件差；失业人口增加，就业困难；社会秩序混乱。
5、工业集聚的影响
（1）利：加强企业间的信息交流和技术协作；降低运输费用和能源消耗；取得规模效益；共用基础设施，节约生产建设成本。
（2）弊：出现环境污染，争地、争水、争劳力、争设施等问题。
例2（2012年安徽卷）根据材料和下图，结合所学知识，回答下列问题。
云南苍山洱海地区山清水秀、林茂粮丰，大理古城宛如一颗明珠镶嵌在青山绿水之间。人与自然和谐统一。
如果在洱海西岸大规模建设住宅，可能对地理环境产生哪些不利影响？
【参考答案】①占用耕地和湿地，影响农业生产，湿地的功能减弱、效益降低；②人口增多，林地遭破坏，入湖污水增多；⑧生物多样性减少；④自然灾害增多；⑤环境质量下降，不利于大理古城的保护，人地关系恶化。
三、各类地理问题的解决措施
1、水资源短缺问题
本问题从开源和节流两个角度论述：开源包括合理开采地下水；海水沙化；人工降雨；兴修水库；跨流域调水等。节流包括加强宣传教育，提高节水意识；提高工业用水的利用率；发展节水农业等。
2、能源紧缺问题
本题从开源和节流两个角度论述：开源包括开发利用新能源（优化能源消费结构）；能源消费结构多元化；建立能源战略储备制度；勘探开发新油气田；能源进口渠道多元化。节流包括提高能源利用率；限制耗能高的工业发展；加强管理；宣传教育，提高公民的节能意识。
3、改造传统工业区的措施（如鲁尔区、东北老工业区等）
调整工业结构，发展新兴工业和I第三产业；调整工业布局；发展科技；完善交通；治理污染，美化环境。
4、农业可持续发展措施
发展多种经营；加大科技投入，减少化肥、农药使用，提高农产品的产量和质量；进一步发展农产品加工业，延长产业链，提高农产品的附加值；发展目标为生态农业、绿色农业、特色农业等。
例3阅读材料，回答下列问题。
材料一茶树的生长环境对茶叶的品质有很大的影响，茶树一般生长于酸性土壤的中低山区，雨量充沛、多云雾、少日照；茶树生长最适宜的温度在15-30℃。下图为中国茶叶产区分布图。
材料二中国是世界产茶大国，2010年中国茶叶产量为140万吨，居全球首位。出口30.2万吨，居世界第二位。下图表示2011年中国茶叶对外出口量百分比构成。中国在国际市场上不能形成自己的茶叶品牌，茶叶出口不仅售价低而且出口量也有下降的趋势。
材料三英国是世界茶叶消费大国，英国不产茶，每年要进口大量茶叶。但受全球气候变化影响，英国西南部分地区开始适宜种植茶树。而作为英国进口茶叶主要来源国之一的非洲肯尼亚，未来产茶区的气候条件将不如目前适宜茶树生长。这给肯尼亚茶叶对英出口前景蒙上阴影。
（1）分析江南茶区茶叶生产的有利自然条件是什么？江北茶区茶叶生产的最为不利的自然条件是什么？
（2）根据材料分析中国茶叶出口贸易的特点是什么？请你为中国茶叶拓展国际市场提出一些可行性建议？
（3）全球气候变化对茶叶生产可能带来的影响有哪些？
【解析】第（1）问考查农业区位因素知识点；第（2）问先从图中和材料上获取信息，然后回答农业可持续发展的措施；第（3）问影响要从有利和不利角度回答，特别是全球气候变暖后，茶叶种植会在纬度和海拔两个方面发生变化。
【参考答案】（1）江南茶区：气候暖湿，多低山丘陵，多酸性红壤，利于茶树生长（任答2点）；江北茶区：冬季气温低，降水少，容易受旱灾和冻害。
（2）特点：出口市场主要是亚非等发展中国家，欧美等发达国家市场小；出口总量较大但售价较低。建议：加强宣传，创建自主品牌；减少化肥农药使用，提高茶叶产品质量；深加工提高产品附加值；研发新品种等（任答2点）。
（3）随着气候变暖，茶叶种植会在纬度和海拔两个方面发生变化，种植纬度向北移动，海拔增高，从低海拔向高海拔扩展，但气候变暖会给茶叶生产带来虫害问题，影响茶叶的质量。
5、自然灾害的防治措施
开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测和预报体系，提高应急能力；加强管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；加强国际合作。下面是针对各种具体灾害的一些应对措施。
（1）针对水灾：（工程性措施）上中游植树造林，退耕还林；上中游兴修水库等水利工程；中游修建分洪蓄洪区等；中下游加固加高江防大堤。
（2）针对地震：（工程性措施）提高建筑物的抗震强度。
（3）针对滑坡和泥石流：（工程性措施）植树造林，恢复植被。
（4）针对台风：（工程性措施）修建与加固沿海堤防，营建沿海防护林。
（5）针对华北西北防旱措施：开展农田基本建设；改进农业灌溉技术，发展滴灌、喷灌等节水灌溉技术；提高工业用水的重复利用率；发展耐旱农作物；改进耕作制度和耕作技术；营造水土保持林等。
（6）针对寒潮：（台风也能用）提前准确的寒潮消息和警报，做好准备；建立灾害监测和预报体系，提高应急能力。
（7）针对沙尘暴（或针对西北土地退化、土地荒漠化）：制定草场保护的法律和法规，加强管理；控制载畜量；营造“三北”防护林；退耕还林、还牧，建人工草场；合理利用水资源推广轮牧等。
例4根据下图和材料，结合所学知识，回答下列问题。
材料一近些年，“千湖之省”湖北针对省情，夯实农业发展基础，调整产业结构，优化产业结构，推动区域协调发展。
材料二鉴于近些年铁矿石进口量和钢材出口量增加很快，武汉钢铁厂计划将部分生产能力转移到广西沿海防城港市。
（1）针对图示区域洪涝灾害隐患，列举宜采取的主要措施。
（2）分析武汉钢铁厂部分生产能力转移刘武汉、防城港两市发展可能带来的积极影响。
【解析】第（1）问主要是考查针对水灾的措施，包括长江上游山区和长江中游地区；第（2）问考查产业转移对转入区和转出区的影响。
【参考答案】（1）①修建水库及分洪、蓄洪工程；②加固大堤，治理河道等；③山区：退耕还林，植树造林；④湖区：退田还湖；⑤城市：完善排水系统；⑥农村：加强农田水利建设；⑦依法治水，加强洪涝灾害监测、预警和应急体系建设；⑧参加水灾保险等。
（2）对武汉市的积极影响：减少能源、资源的消耗和土地占用；优化产业结构和布局；改善城市环境。
对防城港市的积极影响：扩大港口规模；拉动相关产业发展，增加就业；加快工业化和城市化，促进区域发展。
例5阅读材料，回答下列问题。
材料一飓风“桑迪”于2012年北京时间10月30日上午8点左右，在美国新泽西州东南部登陆。之后的几天里，“桑迪”和来自美国西部的冷空气以及来自加拿大的北极寒流结合，给美国中东部地区带来了强降雪。给美国带来的经济损失高达数百亿美元。
材料二上图为飓风“桑迪”袭美路线图，右图为波士顿、卡纳维拉尔角气候资料。
材料三位于佛罗里达半岛东部的卡纳维拉尔角（28°33’N，位于图中C点），是美国的火箭、航天飞机发射基地，附近有著名的肯尼迪航天中心，美国的航天飞机大多从这里发射升空。
（1）波士顿的降水特征是什么？其周边地区的农业地域类型是什么？结合材料分析其形成的主要原因是什么？
（2）美国飓风常给东部沿海地带带来巨大的经济损失，请你为减轻飓风灾害提供一些合理建议？
【解析】第（1）问主要从图上获取信息，进而考查美国农业带和农业地域类型的知识点；第（2）问考查自然灾害的防御措施，本题可以借用台风的防御措施回答。
1、诊断方法
本文论述的诊断方法包括已完全研发完成并在实践中使用的，也包括正在开发的。目的是帮助了解目前提供的各种诊断方法，以实现对高压电缆负责任的检修步骤。在不同诊断方法应用可能性的说明中，给出在各种场合，对不同型号电缆最佳应用这些诊断方法的见解。诊断方法可为三类：
第一类为电压试验，包括主绝缘的直流电压试验、主绝缘的交流电压试验、主绝缘的振荡电压试验、合成材料护层的直流电压试验。第二类为介质测试，包括50HZ试验电压下的tgδ、0.1HZ试验电压下的tgδ、油样分析、恢复电压测量（RVM）。第三类为局部放电测量，包括25—200HZ试验电压下（离线方式）、0.1HZ试验电压下（OWTS法）、振荡试验电压下（OWTS法）、50HZ运行电压下的高频局部放电测量（在线）。
2、电压试验
是对电缆绝缘进行耐压试验并给出电缆质量的评价。由于不能定量反映电缆绝缘老化程度，所以该试验不能用作电缆质量的趋势测量分析。
2.1 主绝缘的直流电压试验：依照中压电缆的国家标准，通过将试验电压施加于电缆的每一相，进行持续10分钟的试验来测试电缆绝缘，试验时其他两相及接地屏蔽须接地。试验中不允许发生击穿。电缆敷设及修复后推荐采用24KV的电压持续10分钟。
2.2 主绝缘的交流电压试验：依照标准，交流电压试验由一个频率在25至200HZ之间的外部电源提供。在试验过程中，只有在无击穿发生的情况下电缆联接才被认可。
2.3 主绝缘的振荡电压试验：是采用在数个周期内逐步衰减的交流电压对电缆充电。
2.4 合成材料护层的直流电压试验：施加持续5分钟的5KV直流电压进行试验（高压电缆用10KV直流电压进行试验）。
2.5 介质测试：与电压试验不同，它给出了电缆绝缘质量水平的绝对数值。
介质测试的结果与测试时绝缘的平均质量水平有直接关系，因而可用作趋势测量。
2.6 50HZ频率试验电压下的tgδ：指确定绝缘材料的损耗系数。该系数在电缆老化的过程中会增加。
2.7 0.1HZ试验电压下的tgδ：类拟于50HZ电压下的测量，0.1HZ试验电压下的测量用于测量绝缘材料的损耗系数，并作为诊断性或配套性的测量。然而该项测量仅用于交联聚乙烯电缆，以作为水树枝存在与否的一个指标。
2.8 油样分析：能确定充在电缆和接头中的绝缘油的瓦斯气体的数量、击穿电压tgδ值。根据这些数据能发现绝缘老化现象、过热、局部放电。
2.9 恢复电压测量（RVM）：本方法利用因电缆绝缘材料老化而导致绝缘材料极化这一事实。目前正研究发铅包纸绝缘和交联聚乙烯电缆恢复电压的电桥测量法。挤压型绝缘材料中出现水树枝能够借助恢复电压测量法予以证实。
3、局部放电（PD）测量
电缆接头中的薄弱点的症兆。为了进行测量，在电缆绝缘和接头中通过施加试验电压引发局部放电。随后，局部放电检测系统测出施加与电压有一定关系的局部放电水平、由相位决定的放电种类、放电部位。
3.1 25—200HZ试验电压下的局部放电测量
在25—200HZ电压下进行局部放电测量时，外部电源与电缆接头相连接。电源频率实际上与接头的标称频率为同一数量级。因而这种测量适用于任何情况下的所有中、高压电缆。
3.2 0.1HZ试验电压下的局部放电测量
在0.1HZ电压下放电测量时，0.1HZ的外部电源与电缆系统相连接。目前该方法是否适用于测量交联聚乙烯电缆是进行探讨的一个科学课题。主要对挤压型电缆内部的放电过程和频率的相关性质进行探讨。铅包纸绝缘电缆在这点上相关性很小，这意味着这类电缆均可采用0.1HZ局部放电测量。
3.3 50—500HZ振荡电压下的局部放电测量（OWTS法）
采用OWTS法进行放电测量时，以时间短于3秒的规定电压向电缆系统充电。随后，通过向外部线圈放电产生振荡电压波（50—500HZ），持续0.3秒。在此期间大量略衰减的振荡波在电缆内产生交变电场。
3.4 50HZ电压下的高频局部放电测量（在线）
依靠高频（HF带宽
4、中压电缆的维护工作程序
在中压电缆的维护工作程序中进行诊断时必须区分电缆敷设后的试验与定期性试验。作为电缆系统调试投运试验，推荐：
（1）依照NEN3620标准（交联聚乙烯电缆）或NEN3172标准（纸绝缘电缆）的电压试验。
（2）局部放电测量。
（3）tgδ测量。
（4）合成材料护层的直流电压试验。
（5）重要接头的合成材料护层的直流电压试验。
关键词：生态住宅；建筑设计
Abstract: with the development of science and technology make a spurt of progress, people constantly improve the material life and spiritual life level. Ecological construction is bound to be one of the architectural form of 2l century, the most representative, the sense of the times. In this paper, combined with the basic characteristics of ecological residential, principle, design idea and conducted a detailed analysis of the ecological residential building design.
Keywords: ecological residential architectural design
中图分类号：TU241文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1生态住宅建筑设计的基本特征
1.1建筑物要尽量保持和开辟绿地，在建筑周围种植树木防风、遮阴、改善景观，保持生态平衡。重视室内空气质量，保持新风在室内的流动。重视人文景观的保护，建筑物附近有价值的古代文化或建筑遗址应予保留并妥善安置。
1.2建筑物的资源、能源和其它消耗至最低程度。建筑物应该充分有效的使用水、能源、材料和其它资源，尽量利用清洁能源（如地热与太阳能、水能、生物能呵呵风能），保护欲改善自然环境。
1.3建筑物应有合理的朝向布局，以充分利用太阳能，建筑物的形态布置合理，应减少建筑物的体型系数，以减少采暖与制冷能耗，建筑物的围护结构应该采用高效保温隔热构造，并具有良好的自然采风系统以及充分的自然通风条件，建筑物内的房间设置、布局恰当，既满足使用舒适度，又节省能源。
1.4回收并重复使用能源，从旧有建筑物拆除的建筑材料，如砖石、钢材、木料、板材和玻璃等，尽可能保护好，并积极利用其他工农业废弃物料，使用先进技术，降低建筑运行管理费用。在结构条件允许情况下尽量不要拆除旧建筑，应对其进行改造以适应新的使用功能，节省建筑造价。
2生态住宅原则
生态住宅是运用生态学原理和遵循生态平衡及可持续发展的原则，即综合系统效率最优原则，设计、组织建筑内外空间中的各种物质因素，使物质、能源在建筑系统内有秩序地循环转换，获得一种高效、低耗、无废无污染，生态平衡的建筑环境。这里的环境不仅涉及住宅区的自然环境，如空气、水体、土地、绿化、动植物、能源等，也涉及住宅区的人文环境、经济系统和社会环境。培育生态住宅概念主要是在这种观念的影响下，在住宅建设与发展中始终以生态问题为中心，在环保、绿化、安居、道路管网等方面进行系统规划与管理，使住宅区生态环境处于良性循环状态之中。
3设计理论在生态住宅建筑设计中的运用
住宅设计生态化考虑3个方面的因素：住宅住区规划、建筑单体设计(包括建筑造型、朝向、定位以及细部处理。如维护结构材料选择、保温方式、门窗形式等)、建筑物内的环境控制系统设计。本文将从住区风环境、自然通风绿化、水景设计和防止住区热岛现象、日照遮阳与采光护结构布置、噪声和污染的防止和控制等与建筑设计相关的几个方面，分别阐述生态建筑理论在住宅建筑设计中的运用。
3.1住区风环境设计
建筑物布局不合理。会导致住区局部气候恶化。规划师和建筑师已经认识到风环境和再生风环境问题已不容忽视。然而，可能是对室外风环境的预测不够重视或缺乏有效的技术手段。当建筑师们在对建筑住区进行规划时，更为常见的做法是过多地把设计重点集中在建筑平面的功能布置、美观设计及空间利用上，而很少或仅仅凭经验考虑高层、高密度建筑群中气流流动情况对人的影响。事实上，良好的室外风环境，不仅意味着在冬季风速太大时不会出现人们举步维艰的情况，还应该在炎热夏季保持室内自然通风。从这一点上来说，在规划设计中仅仅考虑对盛行风简单设置屏障的做法显然是不够的。在实际的规划设计中，要获得良好的住区风环境，了解小区内气流流动情况，是建筑师在设计初期所必须做到的。
3.2自然通风
在住宅建筑中，自然通风是最经济和有效的环境调节手段，而建筑物的平面布局、立面设计与三维空间布置等，都对自然通风的效果有重要的影响。充分考虑这一影响而进行建筑设计能有效地解决住宅中热舒适性和空气质量问题，而且在不增加住户投资的情况下，就能营造一个健康、舒适的居室环境。
3.3绿化、水景设计和防止住区“热岛”现象
住区周围建筑的热环境不仅和气流流动有关系，同时还和住区建筑周围的辐射系统有关。受住宅设计中建筑密度、建筑材料、建筑布局、绿地率和水景设施等因素的影响，住区室外气温有可能出现“热岛”现象。合理的建筑设计和布局，选择高效美观的绿化形式(包括屋顶绿化和墙壁垂直绿化)及水景设置，可有效地降低“热岛”效应，获得清新宜人的室内外环境。特别值得指出的是，建设生态住区不等于简单地提高绿化面积，如果住区绿化仅仅使用大规模草地而不考虑与林地、水景设施以及自然通风等手段有效地结合起来，不仅不能充分发挥绿化在改善室内外热环境方面的巨大作用，还会把大量的金钱浪费在草地的浇灌上，可谓得不偿失。在绿化系统设计中如何改善住区室外环境，除了避免以上误区外，还应做好以下2个方面的工作：①合理选择和搭配绿化植物和水景设置，并与整个小区的热环境设计协调起来，除了给人以观赏的美感外，还应充分发挥植物、水在降低“热岛”作用、改善住区微气候方面的作用；②设计中要以人为本，如果绿化设计的最后结果是把人和绿色隔绝开来，仅仅“可以远观而谢绝入内”是不可取的。
3.4日照、遮阳与采光
夏天阳光的直射和热辐射是影响居室热环境的一个重要因素，同时也是影响住户心理感受的重要因素。遮阳是指运用建筑的外形设计、悬挑和凸凹变化而形成建筑围护结构，使室内实际接受的阳光直射和辐射热量减少。比较好的方法是根据当地地理与气侯条件，通过精确计算，对住区的建筑布局以及单体住宅的相对关系，进行建筑群日照、遮阳以及自然采光分析，检验是否满足日照和遮阳的要求。
3.5护结构布置
这里主要是指外墙和外窗等围护结构的布置，体型系数这一概念并不能充分反映护结构对建筑物热环境的复杂影响。实际上，对于不同朝向角和倾角的外墙和外窗，由于当地主导风向的不同而造成的渗透情况的不同，外表面的对流换热系数也相差很大，日间接受的太阳辐射随着时间变化而千差万别，夜间背景辐射状况也不相同。
3.6噪声和污染的防止和控制
住区规划应有效地设计防噪系统，如将住区和主要交通干线相隔绝，防止主要交通干线的噪音传过来。污染控制问题也需重视，建筑物内部空气质量不好，一定是与室外空气污染有关，而通过有效的绿化、有效的组织建筑周围气流流动，可以改善室内空气品质。在设计初期，技术人员就应该深入现场进行调研和测试，检验当地的噪声或污染是否符合标准，如果不能满足要求，一定要采取相应的补救措施。如果居室噪声超标，可考虑采用错开设计的双层玻璃窗，既能有效降低噪声，又不影响自然通风。
关键词：暖通空调；安装施工；施工方法
一、管线、设备的定位和标高交叉问题
1、管线工程综合规划原则
暖通空调在安装阶段要对管线进行合理的布置，这样才能够提升使用阶段的稳定性。建筑工程中的暖通项目与给排水系统都需要进行全面的管线安装，对于各管线的合理分布关系到暖通以及给排水功能的实现，一旦线路设计不合理，便会出现相互干扰的情况，影响到建设计划进行。燃气类管道：包括气体燃料、液体燃料；空气管道：主要有通风工程和空调系统中的各类风管，及一些生产设备的空气压缩管；供配电线路或电缆管道：包括动力配电、弱电系统配电管道等。弱电部分包括公用电视天线、通信线路、广播线路及火灾报警系统等。上述所有的管道或穿线管都具有各自的工艺布线特点，当有相互交叉、挤占同一空间的情况发生时，让众多功能各异的管线都得到合理的布局和规划。
2、注重风管布局
吊顶高度很大程度上是依据风管截面高度方向的长度而定的。风管走线不宜过长，否则施工难度就会加大，其他的管线也就难以布置。例如，某建筑内最大的风管截面积为2200mm×480mm，风管截面积越大，机房也就必然越大，而机房越大则噪声也越大，回风组织困难。倘若风管走线较短一些，风机功率也就可以相应的小一些，这时可选择挂装卧式机组，机房布置起来也就灵活多了。所以，对各管线的合理布局，提高建筑物空间的使用效率，需要专业布线规划人员参与和协调。
二、暖通空调系统设备噪声超标与解决措施
暖通空调系统使用阶段常见的问题是噪音过大，影响居民的日常生活与休息。安装阶段可以采用加固方法来解决这一问题，通过固定技术的应用，能够将空调使用阶段的振动降至最低，达到安全防护的作用。并且这样的环境下所进行的安装施工也更严谨，能够有效的延长设备安全使用年限。在选择设备时也要考虑这一因素，对各个厂家所生产的设备进行比较，观察是否存在影响安全性的因素，噪音在规定标准内是可以通过使用检验的，但如果超出了所规定的标准，便会造成严重的影响问题，检测结果要注意与额定参数的对比分析更，更高效的判断安装技术是否合理。
1、设备安装
安装阶段要避免设备受到碰撞，保障其安全性，发现局部零件出现变形或者损坏要在安装前更换，这样才能保障暖通系统的质量安全。空调组成的基础设施比较多，安装阶段要重点注意是否存在遗漏或者零件缺失的现象，以使用功能实现为目标来进行。
2、水管安装
冷热空气在交替时会产生积水，安装水管后可以将积水排出，否则积水滴落到地面上会影响清洁工作的进行。冷却水管是空调实现温度调节的重要部分，安装阶段要严格按照建筑管理标准来进行，观察基层中是否存在影响使用安全性的因素，并有针对性的采取优化解决措施，为空调系统运行营造有利的环境。
3、风系统安装
通风系统施工时需要对空气流通速率做出计算，并保障消声器的功能能够发挥，一旦对使用阶段的性能造成影响很难通过维护来得到建设标准。对材料要采取防护措施，合理设计角度，确保各设施运行使用不会出现摩擦损耗，后续维护所投入的资金也能被控制在合理范围内。
4、冷冻水管主管支架安装
经实验研究证明，对刚性支架的改进，可通过在原主管刚性支架上加装弹簧减振器，让楼板与刚性支架之间的弹簧减振器有效消除振动与噪音。在笔者调查的某施工企业的几个工程施工中均采用了此工艺，并收到了良好的效果，故建议有关施工企业，在机房内的供回水主管、冷冻水主管也使用此工艺施工，消除噪音。
三、空调水系统水循环问题
中央空调冷冻水系统最容易出现的问题就是冷冻水系统管道流通不畅。导致管道循环不畅的原因之一就是管道因各专业管线交叉，安装施工中没有做好综合布局，导致管网出现多处气囊，严重影响了管网的通畅性。其次，是没有做好空调水系统管道的清洁工作，致使空调水系统遭异物堵塞。据笔者多年实践经验认为，解决方法就是加强施工前的管理防范，合理布置管线标高和坡度，避免气囊的出现，在不可避免出现气囊的地方设置排气阀并将排气管出口安放在利于系统排气的地方。针对后一个问题，在安装施工过程中务必做好以下几方面的工作以防范：首先，在钢管焊接与安装前必须采用机械或人工对其清除污垢和锈斑，管内壁清理完毕后，将管口封堵。管道施工过程中对未封闭的管口也要做临时封堵，避免弄入污物，管道连接时要及时做好焊渣和麻丝等杂物的清理工作。其次，在管网的低处加设一个排污阀。管网安装中有针对性地增设过滤器和旁通冲洗阀门，利用通水试压进行分段清洗设备。清洗工作完成后，还应进行水系统循环测试。
四、结露滴水问题
导致空调系统在调试和运行中出现结露滴水的因素很多，大致有以下几方面：管道与管件、管道与设备之间的衔接不严密。导致漏水的主要因素有管道安装没有严格按照施工标准进行。低劣的管道与管件材料，在验收时没有做好全面的检查工作，系统安装前没有进行严格的测试。
由于冷凝水管管道过长，在安装过程中难免与吊顶碰撞或形成倒度甚至出现冷凝水管陡坡导致滴水现象；空调机组冷凝水管由于没有水封（负压处）致使机组空调冷凝水无法排除。对于冷凝水管施工安装出现的这种问题，解决办法就是尽可能将冷凝水适当设置排放口，避免冷凝水管倒坡积水等现象的发生；柜机冷凝水管应置负压水封，以保证冷凝水被畅通排放。
保温材料容重不足或厚度不够，空调系统运行时保温材料外表温度过低而产生结露。保温材料与管道的外壁结合不紧密，空调水管道末端没有做密封处理，导致潮气进入保温层形成结露滴水。穿墙处冷冻管滴水，主要因素还是保温不严密或保温材料的防潮层被损坏。风机盘排水口被保温材料及其他杂物堵住，而安装后没有做好清理工作及冷凝水管的灌、排测试。吊式柜机、风机盘管的保温材料受损导致滴水盘结露。
解决方法：首先，加强保温材料验收检查。要加强施工前方案可行性论证和施工中的监督、检查，防止保温套管不合理，注重对弯头、阀门、法兰及设备接口处等细部的保温质量检查。其次，穿墙部位冷冻管一定要设置保温保护套管。再次，在吊顶封板前，对风机盘管滴水盘等处的杂物要做好清理检查工作。最后，强化滴水盘的保护措施，注重对吊顶封板前的检查工作。
结语：在暖通空调安装工程施工过程中，经常会暴露出一些问题。这需要我们平时认真细致地做好工程的质量监理与控制工作，安装工程施工前要了解工程规划，熟悉各类工程施工图，抓住工程质量控制的要点，做到事前、事中、事后的监督控制和管理。
参考文献：
