时间：2022-02-15 13:14:07
时间在转眼间到来，在xx正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，打开了视野，增长了经验。
在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车 内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全．表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我在公司对汽车美容工做到以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧。我会百倍信心的去迎接新的开始！
汽车美容课程教学设计应结合行业岗位需求与发展，以培养高素质技能型人才为目的，采用项目引领，任务驱动教学模式。在教学过程中，以项目为导向，以任务为驱动，通过使用任务驱动法，案例引导法，情景模拟法，理实一体化等教学方法，对学生进行“学中做”,“做中学”的强化性训练，使学生的综合素质和职业素养得到全面提高，毕业后和汽车美容行业实行无缝对接。
关键词：
项目引领；任务驱动；汽车美容；课程设计
汽车美容是高职汽车整形技术专业的一门实践性很强的主干专业课程。通过本课程的学习，学生掌握专业的汽车美容项目和规范的操作流程，使得经过专业美容后的新车保值，旧车延长寿命。为了适应汽车工业的迅猛发展，充分体现高职教育培养高技术实用型人才的特色，我院汽车整形技术专业的核心课程汽车美容以市场为导向，结合汽车美容行业岗位需求和发展，在课程设计上，不断思考和改进，对《汽车美容》采用项目引领，任务驱动教学法，使得毕业学生和汽车美容行业能够无缝对接。
1项目设计
首先通过对三家具有代表性的汽车美容企业以及在发达地区汽车美容市场的调研，和美容专家、车间主任（服务经理）们面对面的交流，对目前汽车美容企业中美容装潢工岗位的实际状况有了更为清楚的认识和了解。接着对调研资料进行筛选、整理、提炼，而后转换成课堂可操作、结果可评价的学习任务、能力训练项目，从而进行课程的整体设计、单元设计，最终完成对整个课程的全部设计。
2任务设计
课堂上每一个学习情境源于汽车美容岗位真实的生产任务，是生产过程中典型工作任务的基础。学习情境的安排按照从单一到综合、从简单到复杂的原则编排。以美容岗位基本工作任务为载体，以汽车外部的美容护理、汽车驾驶室的美容护理、汽车车身涂层的美容护理、汽车玻璃的美容护理以及汽车美容设备保养护理为工作内容，培养学生汽车美容与保养基本能力。以学生为中心，充分体现以学生为主体，教师为主导的教学思想。教学环境设置：采用理实一体化教学,美容实训室教学。根据调研结果把汽车美容课程教学内容分为8个项目，25个子任务，具体如表1。
3教学环节设计
根据八个典型的项目对应不同的工作任务进行开学教学，每个任务都涉及不同的学习情境。要求学生在设定的情境中完成一个或多个学习任务。在落实任务的过程中，学生作为有独自自主思维的个体，对任务的实施效果直接负责，教师负责从旁指导，尊重学生的主体地位，切忌过于主观地控制任务实施过程。要彻底转变以往学生被动学习以及教师主导课堂的现状，尊重学生的主体地位，在学习过程中，教师承担组织者、指导者的角色，把学生被动听讲变成主动参与操作，积极参与新知识的探索。教师作为一个引导者，通过现场教学、分组、案例分析法等引导学生。采用项目教学、案例教学、现场教学等多种教学方法。在课堂教学中，用案例引入项目的内容并将项目合理地分成若干教学模块（子项目、任务），激励学生自选任务、以“项目为主线、以完成任务为‘驱动’、教师为主导、学生为主体”，充分利用各种先进的教学手段和方法，创设任务情境，为学生提出由表及里、循序渐进的学习途径，充分调动学生学习的积极性，让学生能集思广益、优势互补在完成任务的同时掌握最新的、实用的专业知识并充分利用课程设计、生产实习、毕业设计等环节，让学生连贯起来获得实际工程项目的从分析、设计到实现的完整过程的训练，并通过任务的协作完成打造团队协作精神。以下以“‘汽车外装饰’项目引领，以‘汽车玻璃贴膜’为子任务”为例进行教学环节设计。
3.1课前准备
①针对项目的难易程度，结合学生技能、智能、学习风格的差异，根据“组内异质，组间同质”的原则进行合理分组，实现优势互补，同时明确各人责任，充分体现组间竞争、组内合作、人人自主。②学生根据项目要求，以小组为单位，拟定、交流汽车玻璃贴膜相关信息，提升协作意识和沟通能力；利用多种信息化手段和技术搜集、整理相关素材，培养信息的搜集、取舍和处理能力。③教师准备好多媒体教学网络平台、大屏幕投影等现代化教学媒体，同时更重要的是提供实训所需要的合适的环境、干净的车辆、喷壶、烤枪、钢卷尺等教学资源。
3.2项目导入
大屏幕可以给出汽车玻璃膜优劣的判断选择以及汽车贴膜工艺流程图，让学生明白如何判断优劣车膜，同时引导学生了解玻璃贴膜的步骤，明确怎样选择质量的好膜，使学生明确自己的任务是什么，最好心理准备。
3.3任务驱动
“行动导向、项目化”教学的核心在于任务的设计。任务设计是否得当，将直接影响整个课程的教学设计。任务的设计应确定算法思路，组内分工，合作完成。在此期间教师可以指导点评，对学生加以适时的、正确的引导和激励，向学生提供解决问题的有关线索，通过提问、观察、交谈，引导学生对解决问题所需的策略进行探索。通过分组协作形式，学生可以借助他人帮助来完成任务，更好地补充自身知识结构的缺陷，完善解决问题的技巧与方法。在解决问题时，充分发挥他们的主观能动性，取长补短，共同进步。给学生布置任务，下发任务单。接到任务后，学生采用分组协作形式，以组为单位，围绕要解决的问题，进行分析和研究，查阅、收集相关知识。子任务一：完成学生工作页部分内容。分组之后，组间成员查找资料了解玻璃车膜相关知识。子任务二：叙述出车膜的结构。组员之间通过望闻问切等方式了解车膜结构。子任务三：车膜优劣判断。组员之间通过不同档次车膜的感知，判断车膜优劣。子任务四：车玻璃尺寸测量能用钢卷尺测量车玻璃尺寸。子任务五：完成车玻璃贴膜，交流完成任务心得。
3.4任务拓展
指导学生分析曲面弧度大玻璃贴膜的工艺流程情况并制定贴膜方案。
4考核方式设计
在评价过程中，要彻底转变以往“重结果、轻过程”的传统做法。在评价时，不仅看结果，还看过程。将学生在完成任务过程中的表现，如应用相关知识的能力、动手操作能力、专业技能、学习态度及解决问题的能力，都作为评价的依据。同时，每个参与者也是评价者，教师进行点评的同时，学生自己也参与评价，把评价变成一种沟通交流，同时也使得评价过程更加透明。将每位学生的评价结果作为平时成绩，与期末考试成绩结合起来，一起作为学生的总成绩。改变传统的一考定结果的评分标准，使评分更加公平、公正，具体评价标准参考表2。
5总结
汽车美容课程设计采用了任务驱动、行动导向的理实一体项目化教学模式，该模式特别适合高职学生实践强、理论弱的特点，保证理论够用，强化实践，在实践操作过程中，进一步深化理论知识，通过“做中学、学中做”实现理论、实践双线并行的教学理念。在具体学习任务的转化和能力训练项目设计时，充分考虑课堂教学的实际情况，设计的所有项目都是任务可操作，结果可评价。采用此教学模式进行汽车美容课程教学活动，学生在课堂上能够训练其今后就业岗位———汽车美容工所需的各项技能，毕业后初次就业可“零距离”上岗，和汽车美容行业可以无缝对接。
参考文献：
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[5]杨长虎．职业教育项目课程实施研究[J]．职教通讯，2003．
摘要：随着职业教育教学改革的深化，“能力本位”教学模式逐步被职教界采纳。能力是个体在生活、工作中表现出来的有价值的行为总和，既不是学科教育的知识能力，也不是一般意义的实践能力，而是知行合一的综合能力。本文就高职汽车材料能力本位的项目化设计进行了阐述，以此为汽车检修专业基础课程的改革提供借鉴。
关键词 ：汽车材料 能力本位 项目化课程整体设计
汽车材料课程是汽车检测与维修技术专业的职业能力基础课程，第三学期开设，108学时。它以知行能力为依据确定项目，以汽车检测与维修专业对于汽车材料的能力需要为主线设计，可称为能力本位的课程改革尝试。
一、课程定位
汽车材料课程定位取决于企业，企业需要什么，我们就教什么。
前期，笔者学校汽车工程系走访了枣庄地区的汽车销售维修企业，了解了本地区行业发展岗位对汽车材料的需求。在调研的基础上，得出以下结论：一是汽车销售岗位需要向顾客介绍新车更新材质优势；二是汽车养护岗位需要正确选用运行油品、辨识零部件品质；三是汽车配件岗位需要辨识配件材料型号、真伪品质；四是汽车钣金岗位需要辨识车身材料，设计钣金整形工艺。
因此本课程是依据汽车使用环节，基于工作过程进行构建的。前导课程为汽车机械识图和汽车机械基础，后续课程为发动机检修等核心课程，共同培养学生服务于企业岗位需求的职业能力和素养。
二、课程目标
在课程定位基础之上，我们确立的课程目标由能力目标、知识目标和素质目标三方面组成，通过课程实施来完成。
1.能力目标
通过完成项目一Polo新车材料的调研报告，学会向顾客介绍该车型选材优势；学会新材料产品性能优劣势辨认和选取；能分析汽车材料的主要性能，具有工艺分析的能力，以完成钣金工艺施工。通过项目二POIO车型汽车运行材料的选用报告，学会辨别汽车运用材料真伪的能力，完成汽车机电工和配件管理工选购油品工作。
2.知识目标
掌握汽车用金属与非金属材料使用特性、应用状况及发展趋势；掌握汽车运行材料的使用性能、品种、牌号、主要规格。
3.素质目标
具有自主学习新技术、新知识的能力；具有较强的服务客户意识和企业利益意识；具有小组协作沟通能力。
三、课程设计理念
总课程设计理念是：行知合一，工作过程与学习过程融汇合一，体现综合能力，如陶老先生的名字“行知”一样，重视知行结合，实践与知识的统一；坚持能力本位，“能力”是动手动脑，“能力”不能传授，训练能力的载体是源自企业的真实工作项目和任务。
具体设计思路如下：
第一，任务引出问题，问题驱动学习，边做边学。不是讲各种情况应当如何“做”，而是用一个工作示范，用多个工作分解多情境，多重循环，边做边学。要学的内容来自任务的问题，不是来自教材。
第二，知识目标渗透于任务中。每项任务都要分析零部件的工作环境特点，查材料的性能指标，问题驱动知识学习，不断巩固，多重循环。
第三，表达与沟通能力渗透于任务中。学生不但要做，还要说、写、讨论。
第四，能力训练依据企业真实项目，以汽车销售——新车装饰——新车养护——新车清洗美容的汽车“4S”店售前售后所需为切入点展开教学任务。
四、教学内容设计
1.内容选取
内容选取依据以下五点：考虑学生现有知识、能力、素质水平；关注学生职业生涯发展；依据汽车销售、4S店机电钣金美容维修工岗位需求；考虑汽车新材料新技术；以某车型为切入点，包括大众车系使用过程中油品材料的选取和销售钣金所需材料方面的能力与知识。
2.内容序化
第一次课单独设计，主要是导入该课程简介、课程目标，布置学期大任务，以当前的知识基础做材质分析报告。4个项目，16个典型工作任务，分别为销售、新车装饰、机电工汽车养护、美容等领域的选材与材质辨认任务。具体教学内容如下：项目一为12款Polo新车销售领域材质解说报告，具体任务是发动机零部件材质分析、变速器零部件材料分析、车身材料分析报告；项目二为12款Polo新车装饰材料选取；项目三为12款Polo新车养护运行材料选取，具体任务是燃料选取分析、润滑油选取、齿轮油选取、冷却液选取、制动液选取、新轮胎的选取；项目四为12款Polo新车美容材料选取；最后一次课是学期末的项目成果展示，包括个人成果纵向展示和小组间的横向比较。
五、结语
他具有钢铁般的意志，修身、齐家、创业，样样不凡。他曾经隐忍数年，历经磨难，却从来不曾“趴下”。他有过人的魄力，却始终如一地坚持着自己的理想。他一贯秉持“真诚做人，认真做事”的原则。他就是北京来宝汽车美容装饰连锁有限公司董事长李文强。
长路漫漫，平庸者随波逐流，王者却尽显身手。只因满怀智慧与力量，永远拒绝听命于人，纵然狂风险途，仍能独主沉浮。
同当下大多数创业者一样，来宝汽车美容装饰连锁品牌创始人李文强，怀揣一份追求卓越的人生理想，早年远渡重洋到美国，致力于学习发达国家先进生产技术和经营模式，寻找创业掘金之路。在美国期间，李文强敏锐洞察到汽车美容装饰行业的巨大潜力，始终专注于该行业的技术创新与实践应用，依托底特律大学汽车美容养护研究院的科研力量，先后取得百余项汽车养护专利技术，荣登美国华人发明协会会长，成为汽车服务行业科研专家。
在美国的自由市场氛围中，李文强敏锐地认识到，先进的技术只有获得市场化应用才能真正体现其价值，国际化领先模式只有本土化运营才能取得成功。于是通过缜密的前期准备，于1991年创立“来宝”品牌，携百项专利技术和来宝顶级隔热防爆膜、奔宝超级隔热防爆等世界领先产品回到中国二次创业，从此掀开一幅波澜壮阔的企业发展历程。
庞大的市场蛋糕由谁来分割？创业者们是成功的掘金者还是市场的“炮灰”？充斥着伪理念、伪模式、洋概念的混战江湖，谁将独具慧眼，决胜千里？答案只有一个：群雄逐鹿，上谋下略，智者胜！
汽车后市场，二十一世纪中国的黄金产业，被众多投资者誉为千载难逢的创业良机；连锁加盟，成就了无数财富传奇的商业模式；在全球一体化的激烈竞争中，也让众多创业者败走麦城。剥掉伪品牌华而不实的外衣、清醒于令投资者冲动的品牌炒作、寻找具有核心竞争力的品牌、选择真正令消费者满意的经营之道，才是掘金的法宝！
1991年，北京来宝汽车美容装饰连锁有限公司正式成立，注册资金500万人民币，拥有员工800余人，是一家以汽车用品生产、批发、零售以及综合汽车服务、汽车美容装饰养护连锁加盟、培训学校为一体的大型综合汽车服务企业。
北京来宝汽车美容装饰学校，是经过国家劳动部门正式批准的北京市唯一一家，培养专业汽车美容装饰人才的职业技能培训学校。学校凭借从事汽车美容装饰人才的职业技能培训学校。学校凭借从事汽车美容装饰行业20余年，所积累的丰富经验，培养锻炼出一批技术过硬的教师队伍。此外众多的服务网络，自营100余家门店，保证了每一位学院都能得到足够的实操机会。
同时，学校与众多汽车服务企业、4S店、装饰店鉴订了用人协议，为每位学员结业后的工作安排提供了保障。
来宝汽车美容装饰连锁加盟总部，凭借美国来宝先进的汽车后是抄连锁服务模式、技术和卓越的产品，集合了100多名汽车制造生产、汽车美容装饰养护、连锁加盟行业；运营、营销、物流管理等专家，结合国内汽车美容装饰养护市场状况，研发出一套完善的、符合中国国情的汽车后市场美容装饰服务连锁体系，并率先在国内提出了“三分修、七分养”的汽车后市场服务概念。
自成立以来，来宝汽车美容装饰连锁加盟就以务实的经营理念、过硬的产品质量、领先的先进技术、完善的售后服务，迅速占领中国汽车后服务市场。目前，来宝共有：汽车美容连锁直营店、汽车美容连锁加盟店、汽车美容连锁合作店1300余家，遍及全国10多个省、自治区、直辖市。
“只要做到产品质量保证、价格合理、售后服务到位、客源稳定，做这一行其实赚钱也不难。”李总说，要干一行爱一行，对客人负责对自己负责，那么干什么都会成功的。
来宝经过20多年的发展壮大，成功变身为本土化品牌，让千万消费者尊享世界级服务的专业汽服商，制定汽车美容装饰服务及教育标准的企业，用20年时间直营实践与投资者分享朴实精辟的成功之道――国际化与本土化无缝结合，消费者与投资者和谐共赢，企业责任与社会责任完美统一。也唯有这样的王者之路，才能走得更稳、更远……
面对众多汽车美容装饰连锁，怎样的选择才能助力创业成功！面对纷繁的汽车美容培训学校，哪家才是就业无忧的理想选择？来宝正在用实力证明――来宝将与各位伙伴和学员实现共赢。
中国汽车产业以无比惊人的发展速度，催生了中国汽车后市场服务的庞大消费需求。私人汽车保有量突破3000万辆，汽车美容装饰行业产值突破3700亿元，汽车后市场服务正以每年30%的增长速度引爆产业历史性的变革！
北京来宝汽车美容装饰加盟连锁总部强调合作性开拓市场，来宝拥有19年汽车美容装饰直营店经营和加盟连锁历史，实力雄厚，从品牌宣传、产品生产、直营店管理和员工培训等一系列加盟支持，让加盟商轻松掌握盈利模式。
作为企业创始人的李文强，在汽车行业钻研了30多年，“来宝品牌”在中国也摸索了20年。在来宝公司，像李董这样在公司成长，在公司发展的员工非常之多。他们热爱这个企业，热爱这个行业，用激情和热情，更用智慧实现着来宝一次次的转型与蜕变。这就是“来宝人”。来宝理念不是空穴来风，它是企业20年来发展历程的浓缩；来宝品牌的文化积淀更带给来宝劲的动力，将引领来宝走向王者的巅峰！
领先与否，其实只在动静之间。领先，不仅是实力，更在于强劲的动力。
对于“入学来宝汽车美容培训学校，是您就业无忧的理想选择”这句话，我们可以这样理解，任何事业的竞争，最终都是人才的综合素质的竞争，职业学校培训的学生越适应市场，学校的竞争力就越强。
关键词：中职学校；汽修专业；人才培养；教学改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）14-0131-01
从2002年之后，我国汽车行业开始迅猛发展，尤其是随着人们生活水平的日益提高，私人轿车的销售量逐年增加。2009年，我国的汽车产量超过了日本和美国的总和。2010年，在政府一系列积极政策的推动下，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，依旧稳居世界第一的位置。中国的汽车产业已经成为世界汽车产业重要的组成部分，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。[1]汽车行业的迅猛发展不仅刺激了汽车维修行业的快速增长，而且需要大量优质的汽车维修人员。
一、中职学校汽车维修专业人才培养的现状
1.师生现状。中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专业教育。中职学校的学生大多是中考失败者，对文化课程的基础掌握得不扎实，对文化课的学习也不重视，他们选择中职学校的目的是想学到技术，这就导致了他们对汽车的基本构造及原理的理解与掌握不够。此外，中职学校汽修专业的教师多是相关专业毕业的大学生，对汽车的原理掌握扎实，但缺乏汽车维修的实践经验，授课时会存在很多盲点，所教授的课程内容在现实汽车维修工作中缺乏技巧性和操作性。
2.教学方式现状。在很多中职学校，汽修专业的学生在校学习时间只有2年，而且一般都是采取基础课、专业课和实践教学分段进行，然而这三段的教学时间跨度较长，很多学生在实践教学阶段都忘记了基础课和专业课要掌握的重点知识，这样很难将理论和实践结合。[2]例如，物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系起来，而是结合星体运动来讲述。因此，经常出现教育课程和技术课程的授课内容脱节的现象，这对于文化基础薄弱的学生来说，掌握汽车维修专业知识的难度就更大了；同时，在授课形式上依旧是课本上的文字内容和图片混合起来教学，殊不知日新月异的汽车技术的发展，汽车行业的新技术不是原始的旧照片可以涵盖的，这样的教学方式使得学生掌握的知识在实践中运用起来增加了难度。
3.课程设置现状。我国中职学校汽修专业的课程设置仍旧是沿用传统的教学方式，以英语、政治、物理等课程为基础课，然后开设汽车构造、汽车维修诊断等为专业课，这样的课程设置对中职学生学习来说有很大的难度。[3]同时，教学过程中还是主要以书本理论教学为主，先进的实训器材和设备的不足，使得学生缺乏对汽车维修的整体掌握，久而久之，对于为了学技术而学技术的学生来讲，在今后遇到汽车故障的诊断及维修技能时可能一无所知。同时，汽车维修专业本身就具有技巧性和先进性，它要求进入这个行业的人员不仅熟知汽车构造，更要能及时排除汽车常见故障。还要与时俱进，熟知国内外最新的汽车技术及装配在汽车上的许多智能化系统，然而目前的中职学校在该专业的课程设置上还远达不到要求。
二、中职学校汽车维修专业教学改革的思考
1.壮大师资队伍，吸引双师型人才。教师技能的提高是汽修专业人才培养的重中之重，一方面可以通过现有师资的再培训和去国内外大型汽车生产企业继续学习的方式，实现相关专业教师向汽车维修专业教师的转变；另一方面，校方可高薪聘请高级工程师作为学校的客座讲师来指导学生，为培养优质的汽修人才奠定基础。[4]同时，学校还要组织在职教师定期学习汽车行业新的技术和新的智能化的系统，激发在校的学生对汽车维修的学习热情，加快双师型教师队伍的建设。
2.加强学校和企业的合作。中职学校以掌握技术作为人才培养的立足点，同时它培养人才的去向主要是生产一线，再者汽车维修是一项需要在实践中不断积累经验、掌握技术的工作。因此，对优质人才的培养更多的是实践操作，校方与企业尤其是大型企业或者合资企业的强势合作，不仅为学生提供了一个优越的实训环境，而且有利于他们对专业知识的扎实吸收。[5]同时大型企业对人才的需求量会激发学生的学习热情，反过来更有利于学校办学规模的扩大。比如，学校可以与大众、比亚迪等诸多品牌汽车公司合作，在校内举办“汽车维修比赛”等活动，以各实习点分组、组间比较，激发学生和企业的热情。总之，学校与企业联姻式的合作，对彼此双方都是有益无害的，更有利于汽车维修专业人才的培养。
3.课程设置合理化，加强创新能力培养。国外最新的汽车技术和维修方法及进口车数量的日益增加、迫切要求汽车维修人员提高英语水平，因而对专业英语课程应该予以重视，不应该降低对英语的要求。日新月异的汽车更新速度迫使汽车维修专业人员要了解新的技术、新的智能化操作，更要不断地追求、培养创新能力、激发创新潜能。例如，在校内开展模拟实习中心，学生在基础课学习结束后就进入模拟实习中心，在校内实现理论和实践的结合，强化学生的动手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑战。
4.改进教学方法，重视建设实验设施。汽车维修专业是一门实践性非常强的学科，学校必须加强建设相关的实习、实训基地，这既是学校的办学特色，也是学生就业的基本保障，因而必须不断改进教学方法。例如，运用多媒体技术教学和“基地与工程一体化”等先进教学手段，向学生清晰地展示汽车的各个零部件及内部的详细结构，其动感性、直观性更强，有着非常良好的教学效果。此外，学校要重视提高学生的工作能力和实践技能，在配套的教学设施上加强建设实验基地、实习基地和专业的教学场地等。在实验室的建设过程中还必须配备完整、先进、典型、齐备的汽车及相关的零部件；汽车电路、电器；相关的电控系统；现代化检测诊断仪器设备等试验、实习设施，确保所有的学生都可以亲身参与实践活动中，让每个学生都有机会动手反复操作，且实践课时还应安排充分的教学时间，让学生将所学的理论知识及时运用到实践中，这就能更好地培养学生的操作能力，以及解决实际问题的水平与能力。
我国汽车行业的发展和人民生活水平的提高，促进了汽车销量的高速增长，这必然要求汽车维修人员具备高水平、高素质，而中职学校的汽修专业每年都要向社会输出大量的人才，其人才培养方式和人才的质量都很重要。因此，应通过加强双师型教师队伍的建设、加强与大型企业的合作及提高创新能力等多种形式来实现中职学校汽车维修专业人才培养的教学改革。
参考文献：
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[关键词]农村职校汽修专业养成教育
[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]16746058（2015）180123
随着经济的快速发展，农村汽车现代化程度不断提高，当地汽车企业对汽车从业人员的需求量越来越大。汽车维修服务于千家万户，可以说汽修专业的毕业生是非常抢手的，然而在毕业生就业过程中，也出现了一些不尽如人意的状况，令人惋惜。下面就来看一下毕业生在就业过程中的一些现象。
一、汽修专业学生的不良行为习惯
毕业生黄某在某汽车企业实习期间，没有吃苦耐劳的精神，受不了企业的严格管理，总是爱玩手机，不专心工作，上班经常迟到或早退，经教育多次仍不改正，最后在企业的严格管理下没能坚持住，企业也觉得他还不具备一个合格员工的基本要求，最终试用期没有通过，他离开了该汽车公司。
毕业生刘某平时就有不爱卫生，随地吐痰，爱说脏话、骂人等不良习惯，进入某汽车销售公司工作后也把这种不良习惯带到了工作中，让同事、老板等都觉得他的这种不良习惯影响了大家的工作及公司的形象，经劝说也不听，甚至顶撞领导，最后被公司开除了。
毕业生梁某在一家汽车企业里实习，总以为自己在学校学到一技之长，到企业后我行我素，厌恶工作，不爱与同事说话，不积极上进，沉迷网络，工作之余总想偷懒，经常趁闲暇之时溜出去上网，对待工作也总是马虎应付，经多次教育仍无改正，最后实习期没结束，他就被开除了。
毕业生张某凭借自己在汽车专业方面的才华，到了当地某知名汽车美容公司上班，但他平时就有贪小便宜
的坏习惯，总是想把别人的好东西通过非法途径占为己有。到公司工作后，这种贪念仍没有改正，见公司展示的一些汽车模型非常漂亮，他就动了歪念头，偷了几个汽车模型回家，最后被查出，也由此被公司开除了。
类似以上的例子还有许多，通过分析，我们不难发现，这些学生很多都是有一技之长的，但就因为一些不良行为习惯而导致他们在大好的就业前景面前丢失
了工作。而这些不良行为习惯很多在学校里没有得到及时纠正，最终学生虽然有一技之长，但还是带来不可估量的损失。其实这些不良行为习惯体现在学生的身上，也就是他们自身品德、道德的缺失问题。现在很多企业都倡导德才兼备、以德为先的用人标准。德和才就好比汽车的方向盘和发动机，方向盘掌握得好，汽车就能正确地行驶，如果方向盘掌握不好，发动机功力越大，破坏力就越强。企业在选人用人时是非常重视一个人的品德的。为了避免农村职校汽修专业的学生因为自身的一些不良行为习惯而丢了工作的现象，我们应该在学生在校期间把好关，抓好学生良好行为习惯的养成教育。
二、农村职业汽修专业学生良好行为习惯的培养策略
1.抓住教育时机，遵循及时抓、反复抓的教育原则
职校学生最佳的不良行为矫正时机是新生入学的第一个学期，如果在这个时期学生的不良行为改正得比较彻底，他们良好的习惯就会逐渐形成，班主任在这个时期多下点工夫，以后工作就会省力很多。具体可从以下几点着手：
第一，班主任可以先从思想上入手，取材于学生的实际生活，比如说话、走路、吃饭等生活细节，看起来是小事，但如果不注意，一旦养成不良的行为习惯就会影响他人。走进一间屋子，砰的一声把门推开，喉间一口痰上来了，噗的一声吐在地上，这些好像是无关紧要的事，但这既影响他人的学习和工作，又可能传播病菌，一旦习以为常，就成为一种妨害他人的习惯，最终也使自己在他人心目中的形象大打折扣。这样从不同的侧面反映出学生不良习惯形成的原因及其影响，从而使学生正确评价和反省自我。
第二，平时做好考勤关，上课之前点名，下课之前也点名，把每一次的点名情况作为平时成绩并与期末总成绩挂钩，课堂上或实训课中尽量使学生独立操作和分组讨论实践相结合。这样通过严密的课堂教学，有利于培养学生按时到位和团队合作的精神。
第三，可以请优秀毕业生来开展讲座，让他们把岗位上的卫生标准、管理制度、技能要求及自身经历过的事情介绍给大家，也就是讲企业的要求，以及得到企业重用和被企业开除的种种案例，使学生认识到养成良好行为习惯的重要性。
2.建立规范
很多时候，良好行为习惯的养成不是说说就能做到的，它需要有一定的制度和规范相配合。为了矫正学生的不良习惯，应组织学生学习学校的《学生日常行为规范》《学生操行评分细则》等规章制度，从学生的实际出发，提出班级管理的具体要求和可供量化分析的考核评比标准，建立班级管理制度。开展文明班级评比活动，组织班干部做好考勤，对全班学生一视同仁，奖罚分明，及时表扬好行为、好作用，及早批评、遏制或矫正不良行为习惯，促使学生行为习惯养成教育的规范化。
3.榜样示范，以身作则
教师在教育活动中要注重言传身教。学生的优秀品德，要靠教师的高尚品德来熏陶，教师每一个细小的行为习惯，都会对学生起着潜移默化的影响，所以教师的一言一行，往往都在影响着学生。做大扫除等清洁活动时，班主任应成为学生中的一员，亲自动手和学生一起劳动；看到地上有垃圾，班主任亲自去捡，如此等等，都给学生起到了良好的身教作用。同时，还可以在学习中树立模范学生典型，鼓励学生多向身边的榜样学习，以拥有良好行为习惯的人为镜子，时时对照自己，矫正自己的不良言行。
4.持之以恒，自我磨砺
第一，良好的行为习惯需要经过持之以恒的严格训练，不能寄望于一朝一夕就可一蹴而就。习惯的养成非一日之功，人都有惰性，在习惯养成过程中出现反复也是难免的，因此必须持之以恒地跟进学生的方方面面，督促学生贵在坚持。例如，在良好卫生习惯的日常培养训练中，要求学生每天都严格按照学校和班级的管理制度、考核标准去做，不得松懈，做得好的得到表扬、奖励，出了问题的要说清理由，将功补过。由学校的规章制度做坚强后盾，把工作做实做细。
记者考察“老人头”：服务+运营=独显特色
汽车从诞生的那一天起，就赋予它快捷、财富、成功和时尚的特质，由汽车行业造就的“富人”行列，几乎是成几何级的速度发展。去年，中国汽车产销量首次超过日本，成为继美国之后汽车消费的世界第二大国家。中国汽车巨大的保有量和飞快的增长速度，给汽车相关产业带来了广阔的商机。尤其是汽车美容行业已经初露峥嵘，成为众多投资创业者倾心关注的热门产业。鉴于汽车美容服务行业良好发展前景和市场潜力，以及老人头在国际国内的品牌优势，今年5月28日，《现代营销・创富信息版》记者吕颀寒、吕清明一行来到位于济南的意大利老人头国际发展中心、老人头汽车服务中国发展总部。老人头总部坐落于济南商业中心国际广场，一进办公室，厚重、大气的老人头商标就映入记者的眼帘。在办公室的一侧摆放着几百种老人头汽车美容养护用品，可见公司有很强的研发生产能力。工作人员统一着装，办公室里到处都彰显着老人头的品牌特色。老人头汽车服务中国发展中心徐先东总经理向记者介绍了公司最近几年的发展历程。2005年，与意大利老人头国际发展集团合作的老人头汽车服务中国总部在济南成立，两年的时间里老人头汽车服务就凭借着“成功的人、靓丽的车、温馨的家”先进经营理念，和统一形象、统一产品设施、统一经营规模、统一技术设备、统一规范培训等传承了欧美的成功运营模式，在全国发展了40多家连锁加盟店，每家店都生意火爆。老人头有限公司立志打造中国汽车美容服务第一品牌，投巨资在江苏建成了老人头汽车美容养护用品研发生产基地，在山东建立了老人头汽车服务人才培训基地，在上海成立老人头洗衣服务培训基地，老人头依托雄厚的实力要打造中国汽车服务行业帝国。
老人头汽车服务何以在短时间内赢得了众多消费者的认可？“老人头”又是怎样让加盟商复制自己的成功经验，让加盟店迅速赢利的？
加盟商成功原因之一：潜力+长远性=朝阳产业
“老人头”品牌具有悠久的历史。利奥纳多・达芬奇是意大利文艺复兴时期最负盛名的艺术大师，与拉斐尔、米开朗基罗被称为“文艺复兴三杰”，在绘画、雕塑、音乐、机械等领域都对世人产生深远影响。1918年，裁缝、皮具、蜡坊世家利奥纳多一世创建利奥纳多迪迦森公司，1936年汽车普及欧美家庭，利奥纳多二世以邮票上达芬奇头像为蓝本，设计了著名的老人头商标。从此，精美绝伦的老人头皮具制品，被注入无限的想象空间和时尚设计理念，风靡全球，长盛不衰。据了解，在中国地级以上城市的大型自选超市和卖场，四五平方米的老人头皮具专卖柜台，平均每年获利都在百万元以上。因此，老人头品牌被业内人士称为“百万富翁生产线”。
快速发展的汽车行业，诞生了庞大的汽车服务后市场，车主买到汽车之后，拿到手的是“裸车”，还需再掏出“银子”进行装备。作为一名注重面子的有车一族，你不会冒着夏日的酷暑和强烈的紫外线，遭受“洋罪”吧，否则，咱还买车干什么？挤公交、打的得了，省心、省钱！再说了，咱也是讲体面的人，买起马，咬咬牙也配得起“鞍”。贴吧，上点档次的太阳膜，也得一千五六吧；新车地毯，可不耐脏，还需要给爱车铺上地胶；新车漆面光彩照人，够气派的了，可亮不了几天，就会“灰头土脸”“无精打采”，怎么办？给爱车美容啊：漆面镀膜、封釉，又得上千；爱不释手的汽车丢了怎么办？加防盗啊，买保险，弄不好，还得三重保护；香水、把套、汽车影音、倒车雷达等等，足以让一位新手眼花缭乱！确实，在崇尚个性消费的时代，谁不想把车打扮得漂亮并与众不同？据了解，目前，国内新车装饰平均每台车大约需要3500元左右。汽车美容装饰市场，平均利润都在45%左右，每台车纯盈利1400元，每天装修一台汽车，每年就可赢利40多万元。难怪有人形容汽车服务后市场是一个“淘金”的行业。据调查，进入汽车服务行业的淘金者，有相当一部分人先富了起来，有的甚至率先进入了亿万富翁的行列。
加盟商成功原因之二：国际品牌+影响力=品牌优势
“老人头”蕴含名家风范，百年长盛不衰，授予合作商国际分类第37类“老人头”图形和“老人头”文字商标区域使用权，让合作商花很少的钱就能合法拥有誉满全球的老人头国际知名品牌。老人头实行会员俱乐部制度，利用三年时间打造汽车服务、洗衣、床上用品、居家用品、皮具护理等综合服务平台，会员享受打折、积分、娱乐、购物和服务等多项优惠，共享老人头全国服务平台，老人头具有一般企业和普通品牌无法比拟的优势。
山东日照的黄高峰先生，是做物流生意的，在当地已经小有名气。一次，他开车去山东临沂办理业务时候，发现了一家十分火爆的汽车服务专业店，每次去那里洗车，都得排队等候，一来二去，他就和这家店老板于孝强认识了，并成为无话不谈的朋友。黄高峰了解到，这家专业汽车服务店是加盟老人头的，员工培训、选址、开业启动、技师上门指导等方面，总部支持都很到位。开业当月就吸纳俱乐部会员300多户，当月就实现了赢利。经过一个多月的观察，黄先生决心也要自己干一家汽车服务店。经过认真考察，他在日照市岚山港地区选了一处门头，赶到济南老人头汽车服务连锁总部，当天就签订了加盟合同，在总部的精心策划下，老人头岚山店开业仅仅10天，就净赚了6万元钱，老板惊喜之余，又亲自赶到总部，向总部汽车服务运营专家请教公司长远发展的问题，并拟定了公司技术培训、团队建设、销售计划和文化建设问题，确保公司长远发展。目前，该店已成为当地具有影响力的品牌服务店，平均日营业额达到3000多元，令黄先生惊喜不已。一次黄先生去广州参加展会时，认识了陕西省宝鸡市高军辉先生，高先生是到广州寻找项目，短短两天时间，两人就成了朋友，说起自己的老人头装饰店，黄先生眉飞色舞，两眼放光，直讲得高先生如醉如痴。高先生决定放弃选择项目，直奔山东，连夜赶到济南老人头汽车服务发展总部，经考察洽谈后，第三天就签订加盟合同，在宝鸡选择了一处600多平方米的房子，目前正在装修，准备开业。
加盟商成功原因之三：标准+品质=赚钱保障
老人头传承百年经典，靠的就是引领世界一流的国际标准，只有一流的标准，才能锻造一流的品质。老人头国际发展集团依据欧美上百年汽车服务成功经验，结合中国本土实际，制定了汽车美容、装饰、电器安装、产品销售、服务、养护施工、产品制造等12类、133项，近10万个工作规范和施工标准，确保老人头百年品质。走进老人头汽车服务店，首先看到的是满墙的施工流程、施工规范和技术标准，每张POP、施工区域牌、会员卡上都明显地注上了“严格按照意大利老人头技术标准施工，敬请顾客放心”字样。老人头待车如宾，广泛的采用人性化服务理念，细化到用牙刷、牙签施工，令顾客感动不已。
老人头对开关车门、冲车、喷洒洗车泡沫、吹水、吸尘、垃圾倾倒、指挥车辆、接待客户等工序，都有严格规定。要求倾倒吸尘器垃圾时，必须有两人同时操作，及时将垃圾中的钞票、票据和有用物品，回收上交。今年五一，泰安旗舰店在清洗王女士高尔汽车施工时，员工朱玉清、张文在倾倒吸尘器垃圾，及时将400元现金返还给失主，王女士感激之余，第二天将一面绣有“拾金不昧、行业典范”的锦旗送到老人头施工店，以示感谢。老人头汽车美容、打蜡、抛光、封釉、镀膜等项目施工，都是严格采用“烤漆标准化”施工。在专业化的美容施工车间里，技师施工时，都用专业轮胎罩将施工车辆四轮罩上，对全车胶边、喷水嘴、车标、玻璃、裙边、门把手等部位，用专业纸胶带进行粘贴、遮挡，用专业施工机器设备进行施工，对汽车漆面蜡、釉、膜，用专业短波红外线烤灯进行15分钟的烘烤成膜。然后用专业的无纺布或纳米毛巾擦净，对边角缝隙处用牙刷、牙签清理干净，对胶边、塑料、轮胎、轮毂用专业汽车翻新剂彻底翻新，经过老人头专业技师的精心“化妆”，顾客的爱车，立刻变成展车般的靓丽，令人爱不释手。有人说，车是人的第二张脸，有老人头的呵护，你不想成功都不行！
加盟商成功原因之四：培训+素质=扶持到位
选择一个新项目。没有技术怎么办？这是每个找项目的人遇到的最头疼的问题。老人头从诞生的那天起，就重视“手艺”的传承，有了“手艺”，顾客才能找我们，有了手艺，我们才能达到服务标准。
进军中国汽车后服务市场，老人头首先想到的是建立自己的“黄埔军校”――老人头（中国）汽车服务管理学院，投巨资与山东省交通厅下属的山东交通技术学院合作办学，在山东临沂建成占地423亩的培训基地，教学楼、实验楼、图书馆、学生公寓、体育场、综合餐厅等配套设施一应俱全，综合实力在国内同行业中处于领先地位。每年可培训初、中级技师1000余人。对加盟店学员进行长达100天的专业技术培训，学员毕业后，全部安排到加盟店工作，有效解决加盟商技术难题，为加盟商的后续发展奠定了良好的基础。山东泰安旗舰店积极储备技术力量，经过培训，该店已成为老人头汽车服务体系当中管理正规、技术全面、施工规范、销售得力、服务到位、口碑极佳的规范样板店。
加盟商成功原因之五：管理+执行力=竞争核心
老人头努力构建学习型团队，以博爱构筑老人头文化核心，以靓丽生活、精彩人生作为老人头的使命，用团结、奉献、激情、超越的团队精神，把老人头打造成一个奉献社会、支持更多人实现人生梦想，让更多消费者真正体现优秀生活品质的知名企业，建立相互尊重的老人头拇指文化。让员工感到使命感和自豪感，在工作中感受生命的意义。每天老人头汽车服务店的员工坚持晨跑，统一的服装、整齐的队伍、严明的纪律，在当地形成一道靓丽的风景线。每天的晨会以激励为主，员工分享进步的喜悦，共同背诵老人头早训词：“我是团队优秀员工，时刻牢记团队理想，自信投入老人头事业，激情创造明天的辉煌。”老人头枣庄市中区加盟店老板张先生原来是做手机生意的，已经拥有七家手机销售连锁店，看中了汽车服务后市场的无限商机，第一批加盟了老人头汽车服务连锁体系，他虚心请教，严格按照老人头总部要求规范施工、严格管理，先后十几次赶到总部学习，保证经营老人头汽车服务店不走样。为了严明团队纪律，将严重违反老人头店面管理的两名亲外甥，陆续除名，净化了员工团队。在销售工作中，实行强强联合，先后与联通公司、政府部门、学校、车管所、4S站等单位合作，半年内发展老人头“人・车・家”车友俱乐部会员3288名，短期内，成为当地最具竞争力的品牌店之一，为了让该店长足发展，张先生还拿出20%的股份，分给店长和骨干员工，让老人头事业人人有份，员工成为合作伙伴。
老人头汽车服务连锁中国发展总部
地址：济南市二环东路3966号东环国际广场B座1206室
关键词：职业岗位能力；人才培养；学习领域；教学方法
随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17％。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71％。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增加，为汽车服务行业提供了巨大的市场，据估计，到2015年，我国汽车服务市场将达到1.5万亿人民币的产值。
巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。
国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：
一、培养理念落后
高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。
二、课程体系不合理
目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教育、甚至本科教育的痕迹。首先，文化知识课程与专业课程在体系上截然分离。如，第一学年集中安排文化课和专业基础课；第二学年集中安排专业课和技能课，这种专业课和文化课分学期开设的教学安排，使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实践的联系，从而无法发挥文化课辅助专业课学习的效果。其次，理论课与实践课课时比例严重失调，实操能力方面的培养相对较弱，不利于培养汽车专业技能人才的实际动手能力。另外，课程教材过于强调科学系统性，教材内容大多偏向学科性内容，忽视各种单项训练，所以教师和学生均感耗时费力，学习效果不好。
三、教学严重滞后于汽车技术的发展
教学内容陈旧，教学方法与手段单一，不能适应现代汽车技术的发展。教学内容还以解放、东风、桑塔纳（化油器）等落后车型为主，现代汽车广泛应用的电喷发动机、自动变速器等新结构、新技术涉及很少，或者涉及不深，严重落后于汽车技术的发展。教学方法和手段还是沿用“粉笔加黑板”的方法，天天讲理论，教学手段缺乏，学生学习热情不高。
四、实验实训条件相对薄弱
汽车专业是一门实践性较强的学科，设备投资大，办学成本较高，再加上汽车产业发展更新较快，造成学校专业设备陈旧，无法跟上汽车技术的发展。致使学生专业技能较差，培养的学生不是企业所需要的。
作为重庆市示范建设专业，重庆工商职业学院汽车检测与维修技术专业建设项目根据国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，做强做大重庆汽车摩托车产业，加快建成“中国汽车名城和摩托车之都”的要求，围绕重庆汽车服务行业，进行人才培养模式的改革与实践，依托校企合作、工学结合，重构汽车检测与维修技术岗位能力为核心的教学模式和课程体系，打造特色，带动相关专业群的协调发展，培养适应重庆汽车服务业需要的高素质、高技能汽车专门应用型人才。
1.确定适应企业和社会需求的人才培养目标
为了培养能够满足企业和社会需求的汽车维修人才，我校成立了由重庆中汽西南汽车有限公司、重庆公交集团汽车维修公司等企业的企业专家，重庆大学、重庆理工大学等高校的高校专家以及我校教师代表组成的汽车检测与维修技术专业指导委员会，通过召开专业指导委员会，最终确定了汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，即：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车检测与维修专业必备的基础知识和专门知识，能够使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测和故障诊断、排除，适应汽车行业技术、管理、服务一线的高素质技能型专门人才。
2.培养学生掌握职业核心能力，满足企业的需求
为了使学生学习的内容更符合企业的需求，我校汽车检测与维修技术专业在人才培养的过程中初步构建了基于岗位能力培养的课程体系。根据职业资格标准和企业用人标准，初步建立了以职业岗位能力为主线的、职业岗位能力递进培养的专业课程模块，构建了专业核心能力、职业岗位技能、职业综合能力、职业拓展能力等4大专业课程模块。
随着大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用，特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，现代汽车技术实现了机械、电子、液压、光电、计算机、网络等多项技术的集成。汽车维修向发动机维修、底盘维修、电器维修、车身修复、喷涂、故障综合检测、维修质量检验、装饰、美容等多方向发展，汽车维修的专业化分工已成为当今不可逆转的潮流。职业岗位群分析如下：
(1)核心岗位。机修、电器、钣金、涂装是汽车检测与维修技术的核心岗位，这四大核心岗位数占总岗位数的82.1%，人员数占总人数的82.8%以上。
(2)复合型岗位。随着现代汽车技术的发展，产生了大批复合型汽车维修岗位，要求从业人员是既具有汽车专业知识和技能，又具有电子技术知识和技能的复合型人才。如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的汽车机电维修岗位；汽车检测与汽车维修两个技术岗位复合而产生的汽车检测维修岗位。复合型岗位是本专业岗位发展的趋势。
(3)技术支持岗位。电子技术在汽车上的大量应用，产生了技术性很强的新岗位。诸如发动机电子控制、汽车防抱死装置,汽车导航系统等专业技术性很强的技术支持岗位。这一大批适应现代汽车应用技术发展的新岗位已经与旧有的工种概念有很大的不同。
根据汽车维修岗位群分析，确定了相应的岗位群典型工作任务及学生可以考取的职业资格证书（见表1），确定了能力结构总体要求（见表2）。
3.通过对职业岗位能力的分析构建学习领域
通过对汽车检测与维修技术专业职业工作岗位群的分析，以及对专业岗位能力的分析，确定本专业的学习领域共分为公共学习领域、专业学习领域（包括核心课程）、集中实践学习领域、拓展学习领域4个学习领域，分别培养学生的方法能力，社会能力以及专业能力，真正做到将学生培养成既懂专业又能适应社会发展的高素质技能型专门人才。
4.专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式
专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，将理论教学与实践教学有机融合。汽车检测与维修技术专业的核心课程包括汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电器设备与维修等，这类课程在传统的理论教学中，学生大多反映上课枯燥，难以理解甚至还昏昏入睡，为了改变这一现状，使学生的上课效果更好，我们采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，充分发挥高职学生喜欢动手的优点，加大实训教学，将理论教学与实训教学融合到一起，做到理论教学与实训教学的充分结合。具体操作时，要求在教、学、做一体化教室开设此课程，采用“先认知―再理论―再实践”的授课方式，即在讲授原理性知识前先让学生动手拆解相关的结构，然后在学生具有感性认识的基础上讲解原理性的理论知识，最后再通过课内集中实训帮助学生进一步消化所学理论知识，加强实践操作技能，这样可以增强学生对理论知识的掌握程度及求知欲，如此循环下去，取得了较为明显的教学效果。
五、结束语
随着汽车技术的发展，汽车维修行业也已步入高科技时代，如何能培养出适应时展，企业需求的高技能型汽车维修人才，已经是高职院校义不容辞的责任。
参考文献
[1]沈永峰.汽车服务工程专业技术型人才培养模式探新［J］.职业教育研究,2008，5
【关键词】高职 汽车专业 实践教学 职业能力
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）07C-0155-03
高职教育的主要任务之一是培养学生的职业能力。而职业能力的培养和成长是由实践教学来完成的，因此，如何开展实践教学，对提升学生的职业能力显得尤为重要。为此，我们对高职院校的汽车类专业的实践教学作初步探索。
一、组织实施实践教学的思路
职业能力为本位是职业教育的终极目标。高职汽车类专业旨在培养汽车检测与维修、汽车技术服务方面的高技能型人才。为此，我们提出了专业课程组织与实施的总体思路：按专业模块分解学习单元（课程），将专业课程分解为若干个与汽车企业实际工作相关的典型项目，以项目为中心，以典型工作任务为主线，以具体的学习情境为载体，以汽车企业工作任务的实施和完成作为一个完整的学习过程来确定相应的理论知识与实践技能，重新对课程及课程内容进行整合，将理论与实践技能有机地融合，强调“理论必需、够用”，注重实践技能以及“教、学、做”一体的实践―认识―再实践―再认识的职业能力形成过程。同时，营造贴近企业生产实际工作环境的学习环境，融入汽车行业的技术规范和汽车企业的标准作业流程相关知识与技能，并充分考虑学生职业能力形成规律，设置的项目、任务，由浅入深、由简单到复杂、由单一到综合，教师在学生完成学习任务的过程中，仅仅作为引导者、组织者，以学生为主导完成学习任务。整个学习任务的完成过程，能够使学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致、学习内容与工作内容一致，使得培养的人才更符合企业的需要。
二、营造职业环境实施实践教学，促进学生职业能力提升
职业能力的培养和成长离不开职业环境，只有在职业环境中学习、体验岗位的完整工作程序并完成岗位工作任务，才能将知识转变成可应用的职业能力。因此，高职院校如何营造职业环境来实施实践教学，对提高教学效果和提升学生的职业能力显得尤为重要。
贵港职业学院的汽车类专业原来虽然建有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室等多个校内实训室，开展有汽车发动机实训、汽车底盘实训等实践教学项目，但这些实训室或所开设的实训项目功能单一，与行业企业的实际工作情境或真实的工作任务有较大差异。学生在校即使完成了以上实训项目的系统训练与培养，但到企业顶岗实习时，感觉所学的东西与生产实际差异还是很大，无法胜任岗位工作需要。
为改变这一不利局面，我们尝试了对原有实训场所进行调整和完善，并根据实际工作岗位需要新增相关实训设备，尽可能按照汽车维修企业的真实工作情境来进行实训室的建设。同时还建立了一个非营运性质的“汽车技术服务中心”暨“大学生创业培训基地”多功能实践平台，该中心依据汽车维修企业的工作环境和岗位进行建设和管理，通过专业教师承接学校内部和社会车辆的真实维修任务，由教师指导学生完成汽车保养、汽车简单故障维修、汽车维修服务接待、汽车美容、汽车销售的岗位模拟实训。
三、依托模拟仿真职业环境，大力改革实践教学
在“汽车技术服务中心”这个模拟仿真职业环境的多功能实践平台上，以服务为宗旨，以就业为导向，构建和实施“工学结合、模拟实训、岗前特训、顶岗实习”的人才培养模式，通过课程常规实训、岗前模拟实训、品牌专门化训练、岗前特训、顶岗实习五个阶段对学生的职业能力和职业素质进行培养，如图1所示。
其中，课程常规实训由专业基础课实验、专业课单项实训、专业课综合实训组成，充分考虑了贵港职业学院学生基础较为薄弱的实际情况，以及学生的职业形成规律，由浅入深，由简单到复杂进行课程实训项目的设置，使学生通过课程常规实训掌握汽车检测与维修的基本操作技能。岗前模拟实训是在校内模拟真实工作环境的汽车技术服务中心、汽车美容中心进行，以企业实际生产项目为任务驱动，实施生产性岗位实训，将学生分组组成学习团队完成汽车维修、汽车保养、汽车维修前台接待、汽车营销等岗位的典型工作任务业务流程的轮训，很好地体现了“学习即工作，工作即学习”，“在学中做，在做中学”，从而培养学生的职业道德、职业技能和职业素质，使学生初步具备岗位职业能力。岗前特训是到合作企业的真正工作岗位进行为期3个月的就业前特训和职业资格考前培训，并为学生的顶岗实习预热，通过“师傅带徒弟”的方式，学生辅助企业人员完成初步接触企业实际工作的相关业务流程，形成特定岗位的职业能力。通过学生到校外实训基地或拟就业的汽车企业进行顶岗实习，真正由学生承担实际工作岗位的相关工作，提前进入实际工作环境进行实际工作，真正实现学校到企业的零距离对接，不仅大大缩短了学生就业的适应期，还进一步增强了学生的职业能力，提高就业竞争能力。
第一阶段：课程常规实训。在校内汽车实训室进行，主要是基本操作技能训练。根据企业实际工作岗位的典型工作任务进行分析，开发具有代表性的单项典型工作任务，对课程内容进行重新梳理和整合，形成了与企业实际工作任务相一致的学习任务，并在教学的组织过程中，按照“理论必需够用，注重实践技能”的原则，将理论与实践技能的培养有机地结合起来，引入行业企业的标准规范和流程，并在高度仿真企业工作环境的汽车技术服务中心、汽车美容中心进行组织实施，真正实现“教、学、做”一体，保证了学习内容与企业工作内容一致、学习环境与工作环境一致，使培养的学生更能符合企业的要求。
学生完成基本操作技能训练，主要包括汽车电工电子技术基础、汽车认识实训、汽车拆装与调整、汽车常规保养等基本操作技能训练。
学生在贴近企业生产实际的环境中进行相关学习任务的学习，更加容易理解和掌握，从而使学生掌握汽车检测与维修、汽车电路与电气系统的检测与维修、汽油发动机电控系统的检测与维修、发动机机械系统的诊断与维修、汽车传动系统的检测与维修、汽车转向及行驶与制动系统的检测与维修等专业技能训练。同时，在各个岗位进行单项实训过程中融入职业资格鉴定标准内容，课证融合。
第二阶段：岗前模拟实训。在校内模拟真实工作环境的汽车技术服务中心进行汽车相关岗位模拟实训。职业岗位模拟实训包含以下内容：汽车保养、汽车维修、汽车维修服务接待、汽车美容、汽车销售的岗位模拟实训。
校内的汽车技术服务中心是依据汽车维修企业的工作环境和岗位进行建设和管理的，这使得校内汽车检测与维修专业实训基地实现汽车保养、汽车一般故障维修、汽车美容、汽车营销、汽车维修前台接待的功能多样化、管理企业化、师生职业化，以一线维修企业汽车检测与维修项目、汽车技术服务相关项目为任务驱动，实施生产性岗位实训。针对本专业培养的毕业生今后所从事的汽车维修、汽车美容、汽车维修前台接待、汽车营销等岗位，将学生作为徒弟，校内教师和企业技术人员（外聘兼职教师）作为师傅采用“师傅带徒弟”，师傅言传身教，学生分组完成维修企业各个岗位的标准业务流程的岗前模拟轮训，并按照各职业岗位规范和标准，依据相应的管理制度，评定成绩，使“学习和工作一体”，从而培养学生的职业道德、职业技能和职业素质，使学生初步具备一定的岗位职业能力。
第三阶段：品牌专门化训练（汽车品牌订单班）。针对本地汽车行业对汽车人才需求量大、人才供不应求的现状，为解决本地汽车行业人才稀缺的问题，积极主动与汽车企业进行接洽，校企合作培养品牌专门化人才。通过校企双方选拔学生，参加校企合作订单班，由校内专职教师和企业特聘教师在第三、第四学期对入选订单班的学生进行组织训练，并按照相关品牌操作流程及作业规范对学员进行考核，考核合格者颁发合格证书，并优先推荐考核优秀者进入相关品牌企业进行顶岗实习或就业。
第四阶段：岗前特训。充分利用并借助签订了校企合作协议的汽车企业校外实训基地，将学生输送到合作企业实施为期3个月的综合岗位轮训。
通过在企业这种真实的工作环境对汽车维修、汽车美容、汽车保养、汽车营销、汽车维修服务接待岗位进行顶岗实习前的特训，综合利用所学的知识和技能来解决实际工作岗位过程中的问题，培养学生发现问题、分析问题、解决问题、团队合作、交流沟通的能力，进一步增强学生的专业能力、方法能力和社会能力。
此外，在岗前特训过程中，融入职业资格鉴定标准内容，以汽车维修工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，这一阶段学生通过职业资格考核获取汽车维修工/汽车维修电工中级工/高级工职业资格证书，实现课证融合。也为学生岗前特训、顶岗实习、就业做好准备。
第五阶段：顶岗实习。以校外实训基地为依托，进一步拓展和深化与汽车企业的合作，将顶岗实习课程化，安排学生到校外实训基地或拟就业汽车企业进行为期7个月的顶岗实习，通过在企业的实际岗位锻炼，接受企业文化的熏陶、企业制度管理，提前接触实际就业岗位的工作环境，在真实的工作环境中掌握企业实际的作业规范和流程，不仅帮助学生深入了解企业，促进良好职业素质的养成，还进一步提高综合职业能力，实现学生的学校学习与工作岗位零距离对接，增强学生的适岗能力。
学生顶岗实习中，采用“双导师制”的学校与企业共同管理，由学校指派指导教师进行实习期间专业理论方面的指导，而聘请企业的能工巧匠、技术主管作为兼职指导教师进行实践技能方面的指导，使得学生的专业理论知识与企业的实践技能同步并进，进一步增强学生的职业能力。同时，还制定相应的管理制度，由学校与企业根据学生在工作岗位的表现和工作业绩评定学生的顶岗实习成绩。
四、实践教学改革的成效
第一，通过以“汽车技术服务中心”为平台，学生在顶岗实习前进入高度仿真企业实际工作环境的汽车技术服务中心进行系统的岗前模拟轮训，由指导教师作为师傅，共同完成企业实际维修作业为载体的实训任务，在“学中做，做中学”，采用“教、学、做”一体的教学模式，大大提高了学生的适岗能力。
第二，该中心作为“大学生创业培训基地”，学生在实践锻炼期间，系统地掌握了小型汽车维修厂或汽车美容店的运行模式、管理模式，为学生毕业后自主创业开设小型的汽车维修厂或汽车美容店打下了坚实的基础，切实培养了专业学生的创新、创业能力。
第三，对课堂教育进行有效补充和延伸，发挥学生社团第二课堂的育人作用，在学生中组建了“汽车技术服务协会”，在专业老师的引导下由学生自我管理和运作，依托“汽车技术服务中心”，定时开展为本校及校外车辆进行汽车维护与保养、汽车故障检测维修，参加本地车展服务，开展校内专业技能竞赛，与汽车销售企业共同举办校内车展等汽车技术和服务实践活动，创造一个学生展现自己、锻炼自己的舞台。对课堂教育进行补充和延伸，发挥了学生社团第二课堂的育人作用，开拓了学生视野，增长了知识，培养了能力，陶冶了情操，有利于创新能力和开拓型人才的培养，促进学生全面发展，提升就业竞争力。
【参考文献】
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[2]黎刚，曾柳宁.高职院校学生顶岗实习模式的探讨与实践[J].高教论坛，2011（8）
摘 要：通过校企合作进行课程改革，基于工作过程开发课程体系，是当前职业教育的难点和关键点。本文阐述了以典型工作任务为载体的高职“汽车运用技术”专业的汽车发动机构造与维修课程设计和实施的全过程，并对实施效果以及特色进行了描述。
关键词 ：典型任务 课程改革 教学实践
一、课程
设计理念与思路：汽车运用技术专业培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美、能等方面全面发展，掌握现代汽车故障诊断、维修等专业知识和技能，具有较强的行动职业能力的高端技能型专门人才。“汽车机电维修岗位”是“汽车运用技术专业”面向的所有岗位中的基础岗位，其岗位职业能力主要包括对汽车发动机、底盘、电路检测、维修，以及汽车维修管理、质量检查等能力，而汽车发动机构造与维修这门课是汽车运用技术专业的一门核心课程。
汽车发动机构造与维修课程改革教学团队从调研入手，面向新疆汽车知名售后服务企业，对生产岗位设置、需求、生产任务、所需能力、知识以及素质进行调研和分析，与企业共同确立了12个专业学习领域。按照学生认知规律确定专业课程排序，使前后课程衔接得当。其中汽车发动机构造与维修课程安排在第二学期进行。
该课程坚持了“以职业能力培养为本位”原则，走校企合作办学的道路，专业教师和汽车维修技术人员共同开发、设计课程，实现岗位能力要求与课程标准相融合，职业资格标准与项目的考核评价紧密结合。课程设计以职业活动为导向，以真实的汽车发动机维修任务为载体，基于工作过程进行项目教学。
二、教学内容改革
1.内容选取
首先制订企业调研计划，通过对本地区较有影响力的汽车售后企业走访、调研以及行业专家座谈、分析，对汽车机电维修、汽车前台接待等6个职业岗位任务及能力进行分析。其次进行教学研讨，基于汽车维修全过程，分析、提取、归纳出若干典型的工作任务，形成汽车维修典型工作任务。
通过调查、研讨提炼出满足相应工作岗位所需要的知识、能力、素质，将实际典型工作任务转化为“学习性工作任务”。最后开发出符合岗位需求的课程的“学习情境”。课程主要包括发动机功率不足的故障检修、发动机异响的故障检修、发动机油耗过高故障检修、发动机机油压力异常的故障检修、发动机温度异常的故障检修、发动机启动异常故障检测、发动机怠速异常故障检修、发动机总成的总装与调试等8个学习情境，以及20个与其对应的学习任务，共计102课时。
课程经过多年的教学实践，教学内容不断充实、完善，课程整体设计注重学生职业能力的培养，为学生的可持续发展打下良好的基础。课程坚持优质教材进课堂，选用高职高专规划教材，并以“工学结合、校企合作”为指导原则进行教材开发，提高教材的实用性和针对性。
每一个学习任务都结合具体车型，充分利用校外实习基地提供的大量的原厂维修手册及原厂培训教材。每一个学习任务都配有实训项目、学习任务书、电子教案、电子课件、学习工作单、教学考核评价等相关教学资料。同时，每一个学习任务都配有图片资源、视频资源、动画资源、培训资料、维修手册、故障案例等学习资源。
2.内容组织
教学内容的整合序化遵循“汽车机电维修常见故障”和“学生认知规律”两条主线：第一条主线是以“汽车机电维修常见故障”为主来组织教学内容，即基于“汽车维修工作全过程”以真实的维修任务为载体，构建课程学习情境，并把职业标准、行业规范等内容有机地融入教学。
把汽车维修工的职业能力与职业素质的培养贯穿始终。第二条主线是按“学生的认知规律”，来强化培养汽车机电维修的职业岗位能力，即具体依托实际的汽车维修项目，遵循学生的认知规律，以真实的汽车维修任务组织实施教学，从知道“做什么”“可以做”、到“怎么做”，再到“动手做”、“如何做得更好”等五步骤展开教学，能力依次培养，技能层层递进。
3.考核评价
考核评价体系分为综合考核（网上测试、实做考核）与专项考核两个方面，强调“能力培养与过程控制”相结合。综合考核中的网上测试为利用在线测试系统习题进行测试，实现无纸化考试，使考试更趋于公正，客观。实做考核让学生通过汽车电路图的识读、汽车发动机故障的分析与检修、汽车维修方案的制订、汽车维修质量检验等内容考查学生的动手操作能力。专项考核依托8个学习情境，针对每项学习任务从“制订计划组织实施检查评价”三方面进行过程考核。8个专项的考核成绩先由小组互评，再由教师综合评价给出相应项目的“学生最终成绩”，8个项目评价成绩的加权平均作为专项考核的总评成绩。
三、教学方法、手段改革
1.教学模式改革
教学过程中采用一体化、五结合、五步骤的行动导向教学模式。 一体化即为一体化教学，实施做中学、学中做，实现专业知识、专业技能和职业素质三位一体的学习与训练同步。五结合是指教学内容与职业资格标准相结合、 教室与汽车维修现场相结合、 理论教学与实践教学相结合、 教师主导与学生主体相结合、 综合考核与专项考核相结合。 五步骤是指明确任务、示范引导、制订计划、组织实施、检查评价的教学过程，体现了“导、学、谋、做、评”的高度融合。 一体化是教学模式的核心， 五结合是一体化的具体表现，五步骤是一体化的实现措施。
2.教学方法、手段改革
主要采用项目教学法，并结合实际，灵活运用案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导、头脑风暴等教学方法，引导学生积极思考，培养学生的创新意识和实践能力，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用。教学过程中，综合运用现场教学、虚拟仿真教学、视频教学、多媒体教学、网络教学等多种教学手段优化教学过程，提高教学质量。
四、课程实施效果
通过不断地改革，课程取得了显著成效，形成了自身的特色。通过对学生的调研分析，学生对授课形式认可度达98%，认为知识与技能同时掌握的占97%，认为社会能力和方法能力大大提高的占90％，对教学方式满意度达95%。100%的学生认为课程结束有把握考取中级职业资格证书。通过课程实施，教师的职业教学能力，特别是设备操作、教学组织、解决实际教学和生产中问题的能力得到提高。
五、今后的设想
按照教育部关于高职院校精品课程建设的要求，我们将进一步修订和完善该课程建设规划，制订了未来1～3年精品课程教学材料上网计划。同时，配合专业建设和课程建设，强化质量内涵建设，积极探索适合高职教育特色的教学模式及教学方法，优化课程教学内容，加大生产性实训的比例，力争把“汽车发动机构造与维修”课程建设成具有一定辐射示范作用和推广应用价值的精品课程。
参考文献：
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[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.
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[4]姜大源.基于工作过程的课程观[J].中国职业技术教育, 2013(1).
【中图分类号】G712
汽车整形技术专业是面向汽车后市场培养汽车钣金、汽车涂装应用型技术人才的热门专业。该专业的特点是：技术含量高、动手能力强、实训教学贴近工作岗位，市场需求强烈就业形势良好。
一、汽车整形技术专业培养目标：以培养学生德、智、体、美、劳全面发展为宗旨，面向汽车“后市场”和相关行业及其企业，培养面向现代化汽车维修企业一线，具有良好的思想品德和职业道德，掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力和分析问题、解决问题的能力，使学生具有较高的汽车整形技术专业领域必备的理论知识和实践技能，能从事汽车钣金维修、汽车涂装、汽车美容、车辆鉴定、评估、理赔、车辆事故查勘等工作，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
二、创建汽车整形技术专业课程体系的原则
转变高职人才教育观念，强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应社会经济的发展。从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外，还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力，把知识教育转化为素质教育。
从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制，以获得更多的市场信息，并充分利用有效的教育资源，提高毕业生的竞争能力。改变“以教为主”的教学模式，贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程，培养学生终身学习的习惯和能力。
三、创建汽车整形技术专业课程体系的具体措施
（一）完善教学计划，确定专业分方向学习。以就业为导向，以职业岗位为依据。根据汽车整形技术专业培养目标的职业岗位要求，有利于培养学生独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系，使学生在技术应用能力方面得到培养和提高。根据教学改革要求，重组并创建教学模块，在学时安排上将实践环节学时量提高到整个学时总数的60%-65%。在课程知识方面，及时将新材料、新技术、新工艺等知识引进课堂。为进一步贯彻“必需和够用”为度的原则，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，使学生牢牢掌握实用性知识，并培养和提高其技术应用能力和实际操作技能。努力推行“双证书制度”或“多证书制度”，以此平台构筑符合企业职业岗位需求的专业课体系和实践教学体系。
（二）建立新的课程体系。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法（1）课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标。开发“宽基础、多模块”课程体系。（2）构建以能力为本位的培养方案。最终围绕核心能力的培养形成课程体系。（3）增加学生实训的时间和项目。对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，（4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。可采取项目教学法和资料引导法或理实一体化教学法。汽车整形技术专业的专业课实践性很强，为使讲解透彻，专业教师充分利用现代化教学手段，理论讲解与现场实操相结合，把难讲、难懂、难记的内容用形象、直观的教学手段展现给学生。此外，教师在教学过程中注意引导学生主动获取知识，而不是被动地接受知识，并把学生新获取知识和已有知识联系起来，构成完整知识体系，完成知识向能力的迁移。
（三）改善实践设施，加强实践教学环节。实践教学环节对于培养高职学生的实践能力和创新能力尤其重要。当前的实践教学环节还是比较薄弱，这一现象制约该专业在教学质量的进一步提高。要培养高素质的汽车应用性人才，就必须高度重视实践环节，因此必须加强汽车维修、汽车检测、汽车拆装与调整、汽车营销等课程实习、毕业实习、课程实验、社会实践和社会调查等各类实践教学环节。
要积极改革实验教学内容，改进实验教学方法。随着汽车新技术的发展和汽车车型的增多，在实践环节内容上必须注重技术的先进性，同是在教学方法上必须克服演示性教学，增强学生的实际动手能力。为了保证正常有效的实践教学，必须加强校内实验室建设，并提高实验设备的共享程度和使用效率。进一步增加实验室开放时间，努力为该专业学生创造更好的实习条件，给他们创造更多动手操作的机会。
很荣幸，一来到汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。下面由小编来给大家分享汽修专业培训心得，欢迎大家参阅。
汽修专业培训心得120--年7月13日赴株洲职院进行湖南中职师资培训。株洲职院环境优美，职员热情。设备一流。一开始感觉很不错。住的条件不错，但吃的不怎么样。随着开学典礼的开始我们的培训第一天正式开始。
一：上午的开学仪式之后，朱双华先生就基于工作过程的开发进行了讲座。其内容为：课程内容涉及的两大类知识：陈述性知识。涉及事实概念以及规律原理方向的。过程性知识：涉及经验以及策略方向。六步骤：咨询，，决策，实施，检查，评估。
二：下午
朱双华先生讲述了4S店的调研工作及其注意事项。王海波老师与学生进行了互动并就调研工作作出了进一步的指导和说明。这么一天下来感觉学到不少东西。也了解了更先进的教学模式。
第二天一大早由株洲职院安排我们去进行实地调研活动。这一点听起来不错。抱着学习的心态和热情的求知欲。我们来到了株洲汽车城。通过一番与企业人员的交流后再通过看他们的生产模式对汽车企业有了一定的深入了解。
与4S店专家及老总会谈：
曾宪宇：起步于石油公司，汽车方面从维修工开始到销售等方向做起，现为千里马公司老总。平生推崇袁隆平先生。
其说：培养一个人的生存技能很必要职业教育对社会的影响最深远。希望的员工是能从实际出发能做事的人。
吴华：兰天集团售后总监。技术熟练，为人沉稳，洞悉人性。
其说：实践能力高于专业能力。专业能力容易培养，厂家有标准的服务流程。关键在于个人素质。对员工的要求是：个人沟通能力强，具有服务意识，调节能力，团队合作精神。
通过五天的培训，使我对“基于工作过程系统化的课程开发与实施”这个总的概念有了一定的了解。从企业调研，到专家座谈，再到课程体系的开发，这一连几天的培训内容都是相辅相成，逐渐递进的。从一开始的基本概念，到实地调研，再到课程体系的开发，环环相扣。我们后面的培训，都要用到我们前几天培训的成果。因此，在我们完成当天任务的同时，也对前几天的培训内容进行了巩固与修正。不得不说，这种培训模式是非常具有实际意义的。通过不断的巩固，不断的学习，我们从一开始对培训内容概念的模糊，逐渐变得明朗起来，思维也更加的清晰。因此，在培训的同时，我们不断反思，将我们培训的内容与我们平时的教学模式联系起来，争取真正的做到理论与实际相结合起来。这几天的培训，让我们真正的收获了很多的知识，使我收益匪浅，这些知识，将会使我日后的教学方向更加清晰、明朗，使我受益终身。
同时，也非常的感谢上级领导给我这次培训的机会，以及株洲职院的领导老师给我无微不至的关怀，及时帮我们解决生活上、学习上的各种困难，让我感受到了家的温暖。同时，也使我对此次的培训充满信心。相信在我们大家共同的努力下，我们此次的培训一定会取得圆满的成功。
汽修专业培训心得29月份参加了机电工程学院骨干教师形态培训，汽车专业教研室着重到邢台职业技术学院汽车工程系参观学习，该校汽车维修与检测技术专业为全国高等职业教育示范专业，还开设有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术等五个专业，在校生规模1600余人，他们在专业建设、课程建设、教材建设、师资建设、实训基地建设、校企结合等多方面都走在了职业教育改革的前列，通过此次参观学习，我们获益匪浅，感触良多，总结以下几个方面值得我们重点学习：
1、校企结合工作扎实有效，强大而稳固的校企合作关系，促进了该专业的发展。
汽车工程系先后与河北省汽车(集团)有限公司、奇瑞汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、股份有限公司、冀东物贸(集团)有限责任公司、德国博士贸易(上海)有限公司、北京百得利汽车贸易有限公司等多家单位建立了稳固的合作关系，开设了订单教学班9个，拥有校外实训基地110余家。如何使我院的职业教育与企业紧密结合，使职业教育特色鲜明，培养的人才能够很好的与企业生产一线的要求，是值得我们重点学习和研究的课题。
2、职业教育的的稳步发展必须有一支技术过硬、理念先进的师资伍。
该院在师资队伍建设方面不但重视教师的知识学历层次的进修与培养，更重视教师深入企业一线的企业岗位技能的培养，特别是青年教师。汽车系为了为适应高等职业教育需求，先后派出20余人下厂锻炼，30余人次参加学历进修，9人赴德国访问、进修。只有教师掌握了行业前沿的信息和技术，才能培养出企业需要的人才。
3、重视教科研工作。
其高等职业教育的研究和探索始终走在全国职业教育的前列，通过科研引领职业教育的蓬勃发展。目前已完成省部级以上的研究项目8项、院级以上研究项目22项、市级以上科研项目23项，出版各类教材58部，公开在各类期刊发表论文400余篇。在这方面，我们的教师队伍的水平还有较大的差距。只有教师的科研能力提高了，才能培养出有创新能力的学生。
4.课程体系开发完善，形成了以企业岗位技能为核心，以工作过程为导向的课程体系，教、学、做为一体。
我们的教育还是偏重于传统的学历教育，是以知识为中心的体系，在这个体系中，教师是第一位的，对于学生的接受能力和感受关注较少。而职业教育应该是以能力为中心的，我们的学生走上工作岗位靠的是技能。所以我们要明确，我们要为什么岗位培养什么人，我们要如何在三年到五年内将学生培养成岗位需要的人。这些，都是我们要思考的问题。这个问题不解决好，课程体系开发无从谈起。
此次培训，开拓了视野，也开阔了思路，更看到了差距。相信在我们大家共同的努力下，我们此次的培训一定会取得圆满的成功。
汽修专业培训心得3在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
一、个人方面：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
二、学习方面：
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
三、学习环境方面
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
四、在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
2、教学定位、提高学生学习的质量。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。
3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。
汽修专业培训心得49月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。
该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。
9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。
图为安徽矿机外训人员参观江淮汽车纳威达公司“全国五管理现场”发动机车间
9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。参观了该公司“全国五管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6S管理工作进行了座谈。
当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。
据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。
汽修专业培训心得57月24日，一个对别人很普通的日子，但是对于我来说，却是一个很特殊的日子。因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。不知不觉，已经一年有余。在这一年里，学到了很多，得到了很多。这一切都离不开企业的培养，领导的关怀，同事的帮助。每年上汽集团为我们上汽员工提供了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的《上汽合格汽车工人培训》，从中收获颇多。
常听前辈说起，看一个企业是否优秀，是否能发展的长久，就看它的企业文化。上汽集团的企业文化让我充分感受到了企业对员工的重视与培养，让员工在一个能持续成长与收获幸福的平台上与企业一起走的更远。“诚信、责任、合作”：体现集团对员工“为人”方面的期望;“创新、进取、梦想”：体现集团对员工“做事”方面的期望。相信在上汽集团的引领下，我们必定持续发扬敢闯敢试的创新精神，攻坚克难的拼搏精神，求真务实的实干精神，与企业携手走向一个新的美好未来。
上汽集团自成立以来，经历了岁月的洗礼，已经沉淀为国内企业之一。稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。紧随时代的步伐，上汽集团率先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。
回顾去年的工作重点，2017年集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为鼓励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工提供了让梦想飞翔的翅膀。在上汽，你不仅能得到追求梦想的助力，也有完善的技能人员培养体系。集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培养方式，打造具备高技能的人才队伍，提高上汽集团的先进制造能力。
上汽集团认真学习贯彻了党的十九大精神和---的领导指示，纠正“四风”不能止步，作风建设永远在路上。认真解读了国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》，将环境保护一直作为企业的重要社会责任，且认真执行到底。
