时间：2022-12-31 17:41:35
关键词：公路工程；标准化；施工管理；探讨
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
通过对高速公路的标准化管理制度的探究可以发现，只有对施工技术落实，原材料的质量确保，重点难点工程予以解决，质量严格把关验收诸方面，做到全方位的标准化管理，才能够为高速公路良好落成通车顺利的交工验收，奠定坚实的基础。同时标准化管理手段，不仅仅适用于高速公路的项目建设，对其他的工程项目发展，同样具备着促进发展的良性作用。
1 公路工程标准化管理的概念
在公路的标准化施工管理定义上，其标准化的管理，以科学的系统手段进行系统科学的标准化工程体系建设，以科技力量结合实践的高效经验，作为建设施工的基础原则，再根据规范要求的建设条例进行与工程实际的结合施工，在这一标准管理的体系中，包含了驻地建设和路面路基及桥梁隧道与房建机电等一系列的工程建设。标准化管理作为当前项目建设管理中的发展必然趋势，在工程项目的建设中发挥着重要作用。在我国高速公路的建设方面，进行全面的实施标准化手段管理，同样是项目的管理必然需求，因为标准化管理具备加强管理水平和施工质量及确保工期的优势条件，同时对打造安全环保的阳光工程，起着决定性作用。
2 标准化管理的实施方面探究
2.1 建设标准化工地
在工地的建设中实现标准化，可以良好的保证施工的硬件设施在施工上的规范，控制现场的施工质量，从而达到消除安全隐患的目的，对提高工程实体质量，及施工素质水平与建设形象方面有着必然性的需求。工地建设的标准化管理首先在路基、土建房建等工程方面体现，在施工中对工程场地如砼料拌和站和钢筋加工地及构件的预制场，进行集中施工管理优势的充分发挥，利用三个集中思想，完成砼料的拌制集中与构件的预制集中及钢筋的加工集中事宜，既保证了集中管理的便利，同时也保证了场地与人力成本上的节约。其次是在路面工程的拌和站以及碎石的加工场的场地建设方面，与钢筋等同理进行。将水稳及沥青等混合料，进行集中拌制，在碎石加工方面，同样以集中加工的方式进行。
2.2 工程进度的标准化管理
在标准化管理的实施中，工程进度是影响高速公路通车时间的直接因素，同时也涉及到建设的资金效益，因此在实际的施工中，要以标准化的管理来作为作为促动工程进度的重要工具。首先应建立项目工程的进度及时上报制度，可以通过按天汇报或每周汇报及月报的形式，来加强施工动态的督理掌握。同样在地方的工作中建立每天汇报的制度同样有效，日报制度可以及时的对项目建设的地方问题，做到及时发现和协调解决，化解地方工作矛盾，消解当地群众因工程因素而上访与阻拦施工的现象发生。另外在工程施工中应对娴熟的标准施工方法进行推广，确保各项工序做到完美衔接。
2.3 加强标准化施工工艺
对高速公路的建设的施工工艺规范化，可有效提高工程实体质量及施工工效。严格按照施工规范要求进行实际情况结合，对工程施工的工艺与操作流程完成规范与细化，是工程质量可靠的保证。首先规范要体现在工程路基的填筑材料方面，尤其是在桥台背方面位置回填的材料与填筑的材料，同时还要规范摊铺与压实的流程工艺。在护防工程的圬工筑砌工艺规范上，要对锚索的施工安装工艺以及生态防护的喷播工艺方面进行规范加强。同样在规范桥梁施工基础中，也要注意对梁板的预制工艺及养生工艺和预应力伸张与桥面装铺等工艺进行控制。进行路面工程建设时，要加强对碎石及混合料的拌和方面工艺，防止混合料在拌和过程中产生离析。另外对碾压和摊铺等工艺也需要很强的施工把握能力，严格做好路基路面与绿化等分项工程，工序的施工衔接流程，做到环保工艺施工。最后要在钢筋数字化控制加工与模具的绑扎技术工艺上进行推广，确保钢筋加工与绑扎达到精确的定位安装，同时也要加强对砼的保护层面厚度的掌握。
2.4 工程环保控制的标准化管理
在施工中，环保结果是衡量一个工程的施工管理标准化程度的标尺。因而在此环节应对工程环保方面，做到专项设计施工方案的完善制定。在线路设计中尽量规避国家级自认保护区以及相关生产生活区域。首先在工程前期勘察中，便要进行统筹设计的专项工作，然后根据设计内容，进行科学合理的施工方案制定。其次在施工中要严格监管施工现场，杜绝外来人员和物种进入现场，造成环境破坏。在思想上对工程人员进行教育，提高思想觉悟认识；在行为上组建监察小组，进行施工范围内的定期定点巡查。在需要保护的区域及地质强度弱的区域及周边进行爆破时，应选择进行小剂量延时多次爆破的工艺，对噪声污染及振动影响降低到最小化。最后还应组建信息化管理，以网络管理的平台，来进行工程事项流程的办理。
2.5 工程安全的标准化管理
安全生产作为工程的重中之重。在施工过程中，应严格按照标准化管理对各安全环节进行控制把握。按照“负责分工，层项落实”的施工原则，进行生产安全责任书签订，以此形成明确的安全责任管理体系。建立清查隐患的管理制度，完善生产安全的总体预案、以不同施工环节不同专项预案，进行制定施工现场的安全施工预置方案。
在隧道施工中，实施超前预报，进行实况监控的安装，地质的监测设备安装，以便随时可以在LED屏上进行隧道施工现场观察，同时还要对现场测量监控加强，以对围岩和支护的动态观察测量，达到施工的安全目的。另外在施工的关键工序及部位要落实监理过程旁站制度，对全线重点部位及工序，严格实施昼夜旁站监理，确保工程质量安全。
3 结束语
公路施工项目是国民经济的最基本的单元，是公路施工企业对一个公路产品的施工过程及成果，也就是施工企业的对象。公路施工项目标准化是公路施工项目管理的基础工作，是公路施工企业标准化的核心部分，是公路施工企业标准化在施工项目上的落实，公路施工企业只有开展施工项目标准化，才能促进施工项目管理水平不断提高。搞好公路施工项目标准化，促进技术进步，保证施工质量，控制工程进度，降低工程成本，确保施工安全，提高企业综合实力，都具有非常重要的意义。
参考文献：
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【摘要】本文借助快速交通系统的构建思维模式，提出了协助领导做好时间效能管理的思路，达到有序高效的目的。
【关键词】快速交通;规则;统筹规划;时间快速通道
在国内一线城市往往设置有快速交通系统，其运行非常高效。快速交通系统的构建思维模式对于做好时间管理有着很好的借鉴意义，下面以广州市的公交BRT为例进行说明。2010年，广州市政府为了改善交通状况迎接亚运会、亚残会，在原来交通拥挤的路段修建了BRT快速线，交通状况改善很多。BRT就是为公交专门修建的路线，其它车辆不能进入BRT线路行驶。BRT线路设置在道路的最中间，兼顾了双向乘车的需要。为了使公众能够方便搭乘公交车，BRT站台修建得比较长，分设了多个乘车点，使乘车变得有序高效。天桥将道路两侧的人行道与站台相连，既解决了公交车站台的问题，又解决了行人过马路的问题，一举两得。机动车道、自行车道和人行道，相互分离。构建这样高效便捷的交通系统的思维模式，对于从事企业行政办公工作的人员协助领导做好时间效能管理非常具有借鉴意义。
企业的领导们工作非常多，时间非常珍贵，作为企业的行政工作人员，协助领导做好时间效能管理是一项必须具备的基本功。
首先，领导们的时间是容易被打断的，特别是企业一把手。当领导在做重要工作时，下属随时进来找领导汇报请示工作、签批报销都是非常常见的事情。这时领导手头的重要工作就被迫中断，等听完汇报、签完字后，又要重理思路，导致工作效率低下。如果我们把领导的工作比喻成公路上行驶的汽车，如果这汽车是行驶在没有天桥、没有地下通道的公路，这时如果行人不遵守交通规则，不时有人横穿公路，车辆就不得不放慢速度或是停下来。如何尽量让领导的时间不被打断，需要建立像交通系统一样相应的规则：不能随意横穿马路，只能走人行横道且绿灯时方可通行。这样就在允许的时间里集中时间使行人通过，减少随意打断。行政工作人员在为领导安排工作日程时，可以这样来考虑：把需要找领导签字、汇报工作的时间尽量集中起来。例如公司可以规定领导出差回来后第一天全部用来听取下属的汇报请示，办理员工报销签字等事宜，第二天用来召开相关会议，了解公司的一些近况，传达公司的意图或进行工作安排、部署。
第二，要协助领导很好地规划工作日程。如果一个领导总是将自己的时间处于一种没有规划的状态，那只能是被各种没有规律的事件所充斥。所以企业的行政工作人员应该协助领导对工作日程进行规划，界定清工作的紧急程度与重要程度，既要将当前紧急而重要的工作做好，还要把重要但不紧急的工作作为日常工作的重点。套用时间管理的721原则，就是要把70%的时间精力处理好紧急的、当前的各项工作;用20%的时间精力处理好重要但不紧急的工作;用10%的时间精力来处理一些其它的工作。如果我们把紧急事件比喻成道路上的障碍物，驾驶员在行驶过程中就会要不断调整行驶方向、速度。作为一位领导，如果能每天花一定的时间用于重要但不紧急的工作上，重要而紧急的工作就会越来越少，在工作时往往可以从容不迫。此时领导的工作状态如同行驶在无障碍物的平稳道路上。
交通道路上常有提前提醒的各类标识，驾驶员会根据提示信息做好预判。领导的工作日程中，也会有一些工作日程需要提前沟通，方可在正式处理时从容不迫。特别是对于上级领导、重要客人等关键人物来访，行政工作人员应该提前跟领导沟通，做好相关的准备与日程安排，以免因准备不充分而影响领导的形象与工作效率。
第三，一个公司要提高效率，也需要建立各行其道的时间区域规划，也就是各部门的时间要统筹规划，步调一致。如一个公司可以规定，在公司的调度会开完后，下属部门的会议可以规定在同一时间召开。还有内部检查工作、业务培训、安全学习等时间都可以进行统一规定，这样互相工作不会受到影响。如此可以避免同一个公司内部A部门的人到B部门办事，结果B部门的人在开会或在培训的情形。相同的时间规划有利于同一个公司内部有交叉工作时提高效率。
第四，搭建类似于天桥或地下通道的时间快捷通道，可以进一步帮助领导提高工作效率。在时间管理上，我们可以借助高科技的手段来实现这些功能，也可以通过一些职能部门来完成这些功能。如领导工作非常繁忙，需要向领导汇报请示工作或需要领导签批的事情又很多，大家排着队都在等领导，往往浪费了很多的时间。这些时间如果用来工作，是可以创造一定效益的。我们可以将汇报请示事项形成文字材料或写成提案提交行政工作部门，由行政工作部门整理好之后，送到领导的办公室，由领导在合适的时间进行处理或批示，这样既不会随意打断领导的工作，汇报请示人员也可以节省很多等候的时间。现在很多企业都已经应用了办公自动化系统，行政工作人员可以充分利用办公自动化系统，将日常工作流程化，提高领导的工作效率与企业的运行速度。不管是请示、汇报，还是合同审批、生产计划、资金计划、日常报销等都可以在系统中实现领导批示的功能，这就相当于是架设了一个将领导与下属工作信息高效沟通的通道。
第五，协助领导减少无效的工作。领导的工作非常繁杂，各种资料、材料也是纷繁复杂。有时领导要找一个重要的资料，却往往找不到放在哪里了，在找资料上浪费了许多时间。作为公司的行政工作人员，要帮助领导建立资料分类整理、归档存放的习惯。将同一类资料整理后归入文件夹或档案盒，标识清楚，做好目录，对新加入的资料及时添加目录。这样领导使用时就可以方便地找到相应的资料。有些会议因参会人员事先对会议内容没有做好充分的准备，往往非常浪费时间，导致会议效率不高。如果行政工作人员在征求领导的同意后，在保密性允许的情况下，将会议的议题及相关提案提前发给参会人员，参会人员就能根据自己的专业进行针对性的准备，这样在会上就会减少很多无效的讨论，做到有的放矢，会议效率就会提高很多。有序和充分准备可以有效地减少领导的无效工作时间，提高领导的时间效能。
时间效能管理是一门学问，也是一门艺术，更是一种组织能力。秩序创造效益，管理创造效益。以上是本人在工作中经常会运用到的帮助领导提高时间效能的一些方法，与大家一起分享。如何将交通系统构建的思维模式用于时间效能管理，可能还会有很多的创新思维，将在以后的工作中逐步进行探索。
一、检查内容
（一）农产品加工业治乱减负工作
1.全面清理涉及农产品加工企业的收费项目。各镇街、各部门严格按照《中共国务院关于治理向企业乱收费乱罚款和各种摊派等问题的决定》（中发〔1997〕14号）和《乡镇企业负担监督管理办法》，全面清理向农产品加工企业（主要是指以食品、饮料、纺织、服装、皮革、木材、橡胶、纸张等为主的生产、加工、运输、储藏、流通企业）收取的行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、罚款项目；
2.规范对农产品加工企业的检查、检验、检测和评比、达标、表彰等行为。针对农产品加工企业的检查、检验、检测，有法律法规依据的，能合并的要尽量合并，能简化的要尽量简化，能在一个地方或由一个部门完成的，不得重复或多层次进行，收费标准过高的要切实降下来，对没有法律法规依据的，要坚决取消。要按照国家法律法规和国务院有关规定，进一步规范行业协会、商会和社会中介组织的从业行为，加强对农产品加工企业的评比、达标和表彰活动管理，并不得向企业收费；
3.清理影响农产品加工业发展的政策法规。要根据国务院有关解决“三农”问题的文件精神，加快农产品精深加工增值税改革试点，完善全国鲜活农产品“绿色通道网络”建设，要对现有涉及农产品加工业的政策规定进行认真清理，凡不适应市场经济体制要求、不利于农产品加工业发展的，要及时取消或修改完善。对促进农产品加工业发展的各项优惠政策，要尽快制定操作性强的措施，明确职责和工作目标，确保落到实处；
4.严肃查处向农产品加工企业的乱收费行为。各有关部门要按照职责分工，依法查处各种向企业的乱收费行为，违规收取费用的，要退还给企业，无法退还的要依法没收上缴国库。
（二）减轻企业负担工作存在的突出问题
1.治理公路“三乱”。取缔不合格的公路电子测速仪器，规范电子测速器设置以及电子测速处罚违章的执法行为，重新核定不合理的公路限速，严肃查处违规上路执法行为，深入清查上路执罚执收中以支代支、收支挂钩的行为，撤销违规私设乱设的公路收费站点，严查违规收取拖车费、保管费行为，机动车辆检测站与有关执法部门不脱钩的，责令限期整改，并追究责任；
2.规范收费管理。严格执行“三取消、一不准”规定和行政事业性收费项目年审制度，坚决取消社会团体和中介机构的不合理收费，严肃查处向出租车企业的出租车司机收取个体工商户管理费的行为，严禁违反法律、行政法规规定将行政审批与缴交会费等费用挂钩的行为，严禁垄断行业以检测设备等名义搭车收费，严查霸王条款和任意提价；
3.严查乱检测乱罚款行为。坚决纠正对企业的乱检查行为，并追究违规责任，对有关部门在检验检测过程中违规不归还抽检样品的，要责令其归还抽检样品，并追究相关责任；
4.严禁向企业乱摊派。严厉查处以党政机关名义强行摊派企业订阅书报、出版物的行为，并依法追究有关责任，严厉查处强迫企业缴纳赞助费、捐款等行为；
5.严格执行各项规章制度情况。继续严格执行收支两条线、收缴分离、收费年审、公示等制度，认真研究企业减负面临的新问题，及时研究制订有关政策措施。
（三）涉企收费
1.全面开展调查，摸清涉企收费底细，全面掌握现存收费项目、标准和范围；
2.加大对企业收费清理力度、对违规收费的要坚决纠正，对超标准收费的要按标准降下来，对重复收费的要予以取消，对保留下来的要进一步规范。凡利用行政权力和垄断地位进行的经营服务性收费，要坚决予以清理和取消；
3.进一步规范行政事业性收费等各类收费的使用管理，严禁擅自设立行政事业性收费和罚款项目，严禁擅自提高收费标准，扩大收取范围，严禁在公务活动中通过中介组织收取企业费用，严禁将应由企业自愿接受的咨询、信息、检测、商业保险等服务变为强制，强行收费，严禁强制企业参加不必要的会议、培训、学术研究、技术考核、检查评比和学会、协会、研究会等；
4.有针对性研究中介机构收费、强制收费行为，尽快出台中介机构收费管理办法，严禁政府部门为中介机构“搭车”收费。
（四）治乱减负工作检查
1.优化企业发展环境工作的开展情况。重点检查：贯彻落实国务院部署，组织开展涉企评比达标表彰项目专项清理的情况；落实“三取消、一不准”规定，规范涉企收费管理的情况；对垄断行业经营收费标准和垄断部门执收执罚行政行为、企业强烈关注的乱收费、乱涨价问题和中介机构、社团组织涉企收费问题的专项治理情况；按照政务公开的要求，通过网站向社会公布举报电话、电子邮箱和网址的情况；企业和社会反映的热点、难点问题和损害企业利益的突出问题的督办、查处和督办案件解决的质量和效率等情况。
2.组织开展对十年企业治乱减负总结宣传工作的进展情况。
二、实施步骤
（一）检查分组
专项检查活动共分4个组进行，各设组长、副组长一名，负责召集本组各成员，对被检查单位、镇（街）开展检查工作。具体分组及成员由市减负办确定，要求各组长单位安排1名市减轻企业负担联席会议成员参加，名单见《关于调整市减轻企业负担联席会议成员的通知》（东府办函〔2006〕196号），副组长单位安排1名科级干部参加，成员单位各安排1名熟悉业务的同志参加。本次大检查由市减负办牵头，以物价部门为主，各成员单位大力配合。物价部门要指定若干业务素质过硬、责任心强的工作人员参与检查，并确保每个检查组必须有1名物价部门的同志，名单于10月20日前报市治乱减负办公室。
（二）被检查单位
（三）检查流程。检查分为市直属单位和镇（街）两部分，具体安排：
1.10月29-30日检查组对市直属单位进行检查（见上表）。被检查单位需准备好书面汇报材料，汇报结束后检查收费窗口、收费票据和相关的材料。
2.10月30日-11月1日检查组到镇（街）进行检查，分两日进行。上午9:30各镇（街）到集合点集中（见上表），由各镇（街）分别汇报情况并提交书面材料，下午由集合点所在镇（街）组织10家工商企业（含3家以上农产品价格企业）与检查组召开座谈会，了解企业的各项收费、行政许可、审批等情况。座谈会结束后，由检查组选取2-3家收费单位进行抽查。
时间过的很快，一转眼2011年又要过去了，在这年终岁末之际，回顾自己一年来的监理工作生活，有苦过，有累过……
在过去的一年里，在分公司与项目部领导的指导与带领下，我认真坚持正确的工作指导思想，树立“让业主满意”的的服务宗旨，尽心尽职，兢兢业业，努力完成工作。
2011年的一月份至八月份末，在连云港项目部王总的带领下，为连云港东海电信业主做出了优质的服务，在监理工作中，严格要求自己，树立自身强烈的职业责任心，对待工作不马虎，不偷懒，尽自己最大的努力把监理工作做好，遇到不懂或者自己不确定的事情，及时向公司中的经验丰富的老前辈请教，及时正确的处理好每一件事情。
11年的1月份至5月份，连云港东海电信分公司的工程项目为FTTH为主，为了配合业主参与“光网江苏”的竞赛计划，为了更好的为业主服务，在公司领导的安排下，顺利的拿到FTTH工程项目上岗证。在FTTH的工程建设项目的工作中，严格把握质量关口，定时定量的对已经完成改造的小区进行巡检，巡检过程中发现的施工工艺的问题，及时通知施工单位的相关负责人进行限时整改，同时以书面报告的形式上报业主。巡检工作的主要内容为：布放主干光缆的布放路由是否与设计相符、新设FTTH专用光交的安装质量、光交内光缆的熔接以、光分路器箱内皮线光缆的施工工艺及标志牌的粘贴。并定时的将FTTH工作以周报的形式上报项目部，同时将FTTH的工程进度与FTTH完成的装机量以日报的形式上报业主。
随后下半年又开展宽带提速的计划，在宽带提速的计划里，其中有40个综合点，260个纯宽带点，并每月上报业主宽带提速的月份工作总价及下月的工作开展计划安排。对于有电缆拆旧的割接点，严格把握电缆拆旧部分，在施工前，要求施工单位对施工组织方案进行检查，对于施工单位提出存在材料使用变更的割接点，严格的根据施工现场进行查看。在电缆拆旧的工程中，以旁站的监理方式监理电缆拆旧过程，并记录电缆拆旧的电缆断长，在电缆入库时进行核实。
每一项工程开工前，对工程主要计划的工程项目包括工程所用的材料以及施工顺序做一些详细的了解，对现场施工的材料做明确的检验，根据建设单位交出的工程设计文本，与当日现场施工的情况做一个比较，最后向业主汇报当日的施工现场情况，让业主能够在第一时间了解工程的施工现场情况及施工进度。在监理过程中，我主要抓住质量、进度、安全方面的控制，主要强调事前控制，预防为主，结合施工过程的旁站，若发现质量及安全隐患，及时以口头通知形式令施工单位进行整改。
对于施工单位上交的竣工资料，要求施工单位上交属实的竣工文本，认真核实竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是电缆竣工文本，核实电缆拆旧平衡表与拆旧竣工图纸是否相符合，对于存在问题的电缆拆旧点，现场测量施工路由杆距，确保上交竣工资料的正确性。
随后9月份初，在公司领导的安排下，我被调往徐州项目部，在孙总的带领下为徐州电信业主服务。我主要的工作就是徐州电信FTTH工程的几个试运行点的巡检工作，将几个工程发现的问题及现场照片上报公司相关的负责人。随后监理市区及新沂地区的EPON割接工程，每一批量的工程结束后，汇总各个点的存在的变更情况及电缆拆旧的现场施工情况，减少后续竣工资料变更的麻烦,并将变更情况及现场施工情况汇报给相关负责人。
2011年即将过去，回顾这一年来的监理工作，体会最深的就是做好监理工作就必须严格认真，有较强的责任心以及较高的业务素质，虽然我很努力扎实的做好每一项工作，但是还是存在很多不足之处，对于监理记录的文字方面有所欠缺，
以后自己会加强这方面的学习，提高文字编辑水平，以便更好的为公司服务。
2012年的工作即将展开，我会时刻服从公司安排，响应公司的号召，保质保量的完成公司下达的任务，努力的提高自身的素质及业务水平，做到让公司放心，让领导满意，为公司在徐州监理行业树立良好的企业形象。我相信邮通的明天会更好。
投身“三严三实”主题教育实践活动，严格执行上级各项规定；参加局每月党委中心组学习，参加读书交流，培养良好的读书习惯；钻研业务知识，参加__组织的施工标准化、安全标准化、路面新材料新技术新工艺培训，提升理论水平；向兄弟项目部学习，规范省道352管理行为。
首先，参加设计审查。对项目预工可、初步设计进行，对农村公路提档升级、__高速连接线（__大道）、__园区通港路、352省道__至__连接线工程等项目前期方案、施工图设计，以及感知公路、交安设施、绿化设计进行审查，优化设计方案，努力做到设计方案科学合理，减少设计浪费，规范设计行为。
二是密切科室配合。合力制订建设计划，共同谋划交通“十三五”规划。
三是推动技术创新。主要是新技术、新材料、新工艺的应用，在设计上，推行路面抗裂水稳、sma材料，路缘石采用大理石，分两层台阶，每隔10米突出麻石，安保波形护栏采用白色喷塑护栏；在施工中，全面开展建设程序、驻地建设、施工工艺、安全管理等四项标准化工作，桥梁钢筋堆放制作，都搭设彩钢瓦大棚，建成标准化混凝土拌合楼，板梁预制场应用智能张拉、智能压浆、自动喷淋养生，桥面采用抛丸技术，通过一系列创新举措，致力打造优质精品工程。
根据局年初工作安排，今年总工室主要有两项建设任务：
一是实施撤渡建桥工程。1、续建__三河大桥，跨三级航道__河，全长452.8米，中孔87.6米，宽8.5米，投资2200万元，今年11月底建成。2、开工建设戴窑灯塔人行桥，跨七级航道串场河，桥面宽5米，桥长64.88米，投资150万元，今年12月份建成。3、完成省厅____大桥、__大桥方案设计审查，__大桥结合__景区至__水上森林连接线工程，正在建设；__大桥计划明年开工建设。
二是建成省道352工程。全长33.933公里，一级公路标准，投资15.4亿元，历时两年半，今年年底全面建成通车。
在项目管理上，注重计划引领，强化过程监管，坚持公开透明。
一是规范工程招标。对省道352路面技术服务、感知化公路、路缘石、交安设施、绿化、动静载试验等后续工程招投标，严格执行相关规定，做到“公开、公平、公正”，对绿化中标单位和路缘石料源进行了考察，严格合同约定。
二是明确管理目标。强化计划引领，每月有计划，每周有布置、有检查、有考核。
三是坚持每周例会。每周六指挥部召开工程例会，每周三总监办召开监理交流会，到工程冲刺阶段每天召开晨会，提升精气神，增强紧迫感，及时准确掌握工程动态，分清轻重缓急，有的放矢，按照“三严三实”“马上就办”、“真抓实干”的要求，行动快、落实好，主动进位，确保工程按时按质完成。借助“质量管理年”、“百日竞赛” 、“创建平安工程”等活动载体，切实强化履职。
四是紧盯矛盾协调。市、局领导多次召开矛盾协调会，治工办多次现场督查，及时梳理兑付乡镇补偿，化解各类矛盾，努力创造良好施工环境。
五是突出质量安全。根据序时进度，每月开展不同内容的分项工程专项检查，坚持每天巡查；注重质量通病防治，出台各分项工程施工指导意见，抢抓桥涵台背回填，强化过程检查验收，发现问题及时督促整改，确保工程质量不留隐患，不留遗憾；深入平安工地创建，省道352在去年二标成功创建的基础上，今年一标成功创建省级平安工地。
六是落实技术交底。各每个分项工程开工前都召开技术交底会；组织跨__河、幸福河、__高速大桥以及s231道路交叉口施工技术方案和安全方案专家审查。
七是履行变更手续。对增加__老路段厂房搭接、老路段路肩路原石、沿线机耕道搭接、__河桥西一层水稳和补充__高速东匝道安保、局部绿化等工程量，都经局工程联席会确认，报市重大办备案、市招标采购联席会议审批。
八是及时跟踪审计。针对计量中的分歧，主动与审计部门沟通对接，计量资料及时、准确、完整。
九是加大履约考核。将每周考核与月度考核相结合，每季汇总月度考核上报，将考核结果与单位履约信誉考核相统一，借助创建“省优工程”、“平安工地”活动载体，细化考核内容，有力地促进工程建设。
十是注重廉洁自律。实行阳光操作，完善预防预控机制，主动接受社会监督，抓住工程招投标、设计变更、合同外工程、隐蔽工程计量等重点环节，规范程序，多方联测，共同确认，严防违规发生，有效地降低廉政风险；今年下半年省道352项目办进行了勤政廉政当面报告，取得良好效果。
今年以来，重点服务工程项目管理，同时兼顾其他工作：
1、配合开展项目的前期工作；2、参加项目交竣工验收；3、加强工程信息报道；4、及时答复来信来访；5、配合兄弟科室做好相关工作。
一是工程招标评标办法要统一。各项目办管理存在各自为政，对同类工程评标办法缺乏统一标准，影响工程中标单价，对工程管理难度带来不平衡性。
二是杆线迁移协调工作需归口。公路建设沿线乡镇矛盾，往往通过项目办督促汇报，能够得到有效解决，但杆线迁移各项目办多头协调，增加协调难度，建议由局工程建设指挥部综合科统一牵头，提高办事效率。
三是项目管理人员少，借用人员多，工作责任心有待进一步增强。
四是工作压力大，突出重点工程项目管理，
与科室工作统筹兼顾不够，有待改进。对照领导的要求和希望，仍有不足和差距，主要表现在:学习还不够深入，有待进一步提高；工作的思路还不够宽、还需进一步创新。思考2016年工作，提出“四个加强”工作思路：
1、加强学习，努力提高履职能力。将深入学习业务知识，多读书、多调研、多实践，熟练新规范、标准，提出工作高要求，不断提升自身素质，增强工作主动性、责任心，提升履职效率。
2、加强计划，有序推进项目建设。根据项目总体计划安排，制定年度投资计划，做好计划的落实工作，一是在项目招标时，明确具体分项工程进度计划，加强施工单位人员和机械投入履约考核；二是落实相关会议制度，定期召开工程例会，及时掌握工程动态，调增、调优工程计划，及时解决施工中的矛盾和难点，创造良好施工环境。
3、加强管理，切实履行工作职责。坚持工程技术规范标准，做好技术服务，配合路网规划，项目审查时，严格审查路线方案、施工图设计，减少设计变更，规范工程招标；工程建设中，强化施工单位施工组织设计，督查健全安保、质保体系，制定和完善责任制和考核办法，严格按照规范、标准和设计施工，严格操作程序办事，切实履行工作职责，确保工程安全、廉洁、优质。
一，配合做好武警直升机场建设推进指挥部办公室工作
（一）全力做好机场指挥部办公室文字材料工作。武警直升机场建设推进指挥部成立以来，特别是2月25日省委武警机场推进协调会后，武警机场建设推进指挥部办公室起草各级各类汇报材料26件次，我作为指挥部办公室工作人员，积极协助分管领导撰写汇报材料，一边学，一边写，在较好地完成了相关汇报材料起草工作的同时，极大地提高了自己的材料撰写能力。
（二）积极做好武警直升机场项目协调工作。一是协调完成机场建设前期工作。根据机场指挥部办公室安排，协助分管领导参与争取机场项目省市土地补偿资金的相关工作；参与协调相关单位完成机场用地征收补偿工作、机场开工奠基仪式相关工作、机场配套项目建设资金争取及任务分解工作。二是协调调度机场场外配套项目建设。参与协调机场专用道路、供水、供电、燃气、广电、通讯等机场场外配套项目的对接、谈判、合同签订、资金申请等工作，截止2012年底，机场长期供水、施工用水、施工用电及道路已建设完工，并通过验收，广电、机场专用道路正在紧张施工，其他工程正在进行前期工作。三是协调推进武警机场内部配套建设。根据武警省总队的要求和县政府安排，2012年12月先后协调县供电公司、港华燃气公司与省武警总队机场指挥部对接，商谈机场内部相关配套设施建设。
（三）认真做好武警直升机场项目资金管理工作。2012年5月10日，根据县委、县政府决定，武警直升机场项目占地补偿及配套建设资金由机场指挥部管理。在管理中，严格按照政府投资管理规定进行资金审核及拨付制度。2012年5月至12月，共会同审计部门完成机场配套建设资金会签14次，拨付资金1.66亿元，做到了资金审查严格规范，资金拨付快捷迅速，有力的保证了机场配套项目建设的顺利进行。
二、扎实开展包村“第一书记”工作
为贯彻落实中共县委关于开展“四级联动，百村突破”深入推进基层组织建设年的实施意见，2012年5月开始，我被选派担任锦水街道北土村党组织第一书记，开展包村工作。在半年多的时间内，我认真学习领会上级精神，结合北土村实际，搞好对接，了解民情，扎扎实实的开展工作。
（一）积极主动做好委村对接。自包村以来，积极推动发改委与北土村的对接交流，主动向领导汇报包村工作，协调委村对接，半年的时间，委领导先后三次到村调研，就制定村级发展规划、发展村集体经济和推进旧村改造展开调研，为推动包村工作奠定了坚实的基础。
（二）全心全意为村办实事。一是制定发展规划。在深入开展“五必访五必问”活动的基础上，帮助北土村制定了三年发展规划，对壮大村集体经济、加强党建平台建设、规范村级事务管理提供了较高的参考意见。二是协调推进旧村改造。协助村两委对接旧村改造指挥部、住建委、燃气、供电、供暖等单位和部门，推进旧村改造安居楼的相关配套设施建设；目前各项配套建设正在有序进行。三是协助进行村级场所整治。积极参加北土村村级场所整治，粉刷、修缮办公场所6间，并积极向委领导汇报工作，为帮包村争取资金1万余元，为村两委配备电脑两台，对两委干部进行电子办公培训。
（三）按时参加街道及村的各项活动。服从锦水街道的领导，坚持参加街道每周一的调度会，积极参与街道组织的第一书记对接座谈会三次，按照街道安排参加锦水半年总结观摩会，按时参加村委组织的各项活动及会议，全面融入村级工作。
三、服从领导，做好领导交办的各项工作。
关键词:高速公路 工程材料 统一采购 供应
我们知道,在进行工程资料的采购和供应中,我们通常采用的是“集中采购、分批供应”的办法,因为这种采购和供应方式能够保证工程所需原材料的质量,与零星采购相比,可以降低成本,在保证工程质量的情况下可以节约成本。这里所说的统一采购就是将全部或者某一方面的工程材料采购和供应权统一委托给某一个原材料供应商,然后,对商的行为进行全程监督。在此过程中,我们应做好前期准备工作,把握采购的原则,选择合适的采购和供货方式等。
一、前期准备工作
前期准备工作主要是选择好合适的商,明确各方的职责。具体分析如下:
(一)、选择合适商,进行授权
我们在选择商的时候,要依据商的历史记录和社会反映情况对商进行全面而又慎重的考察,考查内容应该尽可能的全面,比如该商的同类业绩、经济实力、运作模式、诚信度、社会评价、物资组织能力、供应渠道等。也可以找多家公司,分别让其提供详细的物资采购供应方案,优中选优。商确定以后,高速公路工程业主将工程建设中必须的钢材、木料、水泥、沥青等原材料的采购供应任务和详细计划委托给这个机构,并组织得力人员对机构的采购供应行为进行监督,同时,严格要求施工单位,不能私自采购有关材料,在财务方面对这种行为进行限制。比如:不经业主同意,所采购的物资费用自行承担。
(二)、明确工程施工过程中各有关单位的职责
1、商的职责
商的职责一般包括以下几个方面:一是积极组织原材料的货源,建立快速顺畅的物流通道,确保为工程施工及时提供高质量的各种材料。二是对市场动态进行深入细致的调查,把握市场信息,并及时向业主反馈市场情况,以便更准确地核定有关资料的价格。三是依据工程设计等有关资料,编制详细的采购供应计划,依照计划和具体采购方案督促生产厂家进行生产,确保供货时间和货物质量。四是在合适的地方,设立货物仓库,仓库的位置应以方便货物供应为依据,并有专人负责,确保各种物资的库存量满足工程临时变化的需求。五是做好仓库物资出入的台帐,统计汇总各施工单位的用料总量;六是确保运输顺畅、及时,将施工所需材料按时运送到指定地点。七是做好生产厂家、运输单位、施工企业之间的协调工作,妥当处理供货过程中出现的各种问题,确保材料供应工作顺利进行。
2、工程业主的职责
工程业主的主要职责是对材料采购的过程进行监督,并协调有关方面的关系,特别是施工单位和材料供应商之间的关系,保障各项费用的及时拨付,对方的招标活动进行监督和评价,确保在招标和仪表过程中要严格按照“公开、公平、公正”的原则进行,真正通过招标选择到合适的货物供应商。同时,提醒和监督施工单位定期上报有关材料的使用计划,做好原材料入场前的场地准备工作,如果在施工过程中,对原材料的需求有什么变化,业主应该及时通知商,对供货方案进行及时的调整。
3、施工企业的职责
施工企业在高速公路建设过程中,除了精心施工,确保工程质量和工程进度的同时,要在物资采购和供应方面承担以下责任:一是接到通知后,迅速做好材料到场的前期准备工作,并组织专门人员对货物进行验收,并负责货物的卸车。
二、统一采购的原则与方式
(一)、采购原则
1、依照有关规范,严把质量关,优先采购定点大中型或通过相关部门认证产品。我们采购时的主要依据是招标文件、国家相关质量标准和技术规范。采购前,要对生产厂家的材料进行抽样检查,并按照技术规范的要求进行严格的验收,在价格相同时,优先考虑采购获得国家质量体系认证的产品。
2、发挥批量采购优势,把握市场动态,尽量节约成本。采用集中统一采购这种方式的时候,我们每次的采购量是很大的,如果我们能够在确保质量的情况下,对市场状况进行认真调查,尽量精确地核算采购的各项费用,然后,再确定合适的招标价格,才能保证我们的招标价格在低于市场价格、节约资金投入的情况下,采购到合格的产品。
3、以工程为核心,服务到位。我们在进行各种材料的采购供应时,始终要坚持一切为了工程,不能因为货物的供应影响工程进度和工程质量。
(二)、采购的几种方式
1、大批量公开招标
在工程建设以前,我们应该针对工程建设过程中可以预知的、用量比较大的材料进行公开招标。招标的时候,可以是确定准入条件以后,面向社会各材料供应商公开招标,也可以根据业主了解到的情况,进行邀请式投标,对于价格波动较大、质量不易确定的材料,也可以进行议价采购。
2、逐级申报,分批采购
在工程正事施工开始前,承担建设任务的各施工单位根据工程进度计划提出各个施工阶段所需材料的总体计划申请表,方可以根据各施工单位提供的总体计划编制工程总体采购及供应计划,并制定整体资金用量表报业主审批。施工过程中,各施工单位提前半个月申报季(月)度用料计划表,经业主批准后由方汇总,制订季(月)用料计划表,并参考总体计划,编制本季(月)采购、供应计划,作为季(月)采购、储备和发货的依据。方根据季(月)度采购供应计划进行采购,为防止设计变更或工程进度变化等因素引起用料变化,有必要设库储备。方要严格按照仓库管理办法管理库存物资,人库、验收、储存、出库手续完备,使用统一的发货凭证,按月盘点、对帐,做到帐实相符。每月末向业主提供库存变动情况。
三、材料的供应方式
5.1方根据用料计划组织车辆运输。材料到场后,施工单位按照合同条款及技术规范要求,在3日内对材料的品种、规格、数量、质量进行验收,对个别验收方法复杂的材料或设备,酌情延长期限,但材料一般不超过7日,设备一般不超过20日。如验收不合格,需在到场后20日内提出异议,由生产商、方会同施工单位复检,复检合格,施工单位在收料单上签字盖章,作为结算凭证,检验费由施工单位支付。不合格者由方负责处理,承担所造成的损失,并在巧日内以合格材料予以取代。如验收结果出现争议,以交通质检部门的检验结果为最终裁定结果。验收中数量超过国家规定的合理磅差部分,由方负责。
结束语
在高速公路建设过程中,对材料的采购实行统一采购和供应的优点非常突出,不仅透明度大,可以有效避免暗箱操作,偷工减料,而且可以使业主从宏观上把握材料计划,了解工程的整体进度,以便尽早做安排,因准备不充分而影响工程进度。同时,统一采购和供应还可以为投资者节约成本,确保工程质量。因此,我们在统一采购和供应的过程中,要严格按照有关原则,做好商的选定,选择合适的采购和供应方式,确保高速公路建设高质量,高标准如期顺利竣工。
参考文献
[1]胡继飞,浅谈高速公路材料采购与质量控制,创新科技,2010年第22期.
摘 要 面对激烈的市场竞争，通过有效的精细化管理，提高人力资源效率、提高公司的工时定额管理水平，建立公司的产品结构、材料定额、工时定额等基础数据体系，快速的进行定额成本计算、查询、分析，用以指导销售定价，实现与实际成本的对比分析，是公司控制成本、提高效益的关键因素之一。A公司是一家电力配件生产的专业化厂家，前几年成功的将信息化技术应用到产品工时定额和成本管理中，取得了非常好的经济效益，并积累了一定的管理经验。在这里就将A公司的做法和经验与大家予以分享。
关键字 信息化 成本管理 信息化应用
一、信息化技术应用前A公司管理状况的描述与分析
1.A公司工时定额管理状况：公司主要是通过电子表格收集和管理工时定额数据，先由各个生产单位对本单位所有生产工人全月产生的工时集中在月底统计，后报人力资源部审核、汇总、分析、报做工资，时间非常紧张，加上新品工时及工艺调整引起的工时变化等因素影响，使工时定额标准的执行程度、工时统计的真实性、效率很难准确掌控，并且由于工时统计、分析只集中在月底有限的几天，分析工作存在滞后性，缺乏指导性。同时由于工时涉及单位多、人员多，统计和管理过程中存在数据分散，查询、提取困难问题。由于以上种种原因导致了从车间工时执行到公司工时管理存在诸多的漏洞和不足，不能很好满足精细化、信息化管理要求。
车间工时是计算工人工资的基础，科学管理工时定额是管理车间工资的前提。因此需要尽快使用信息化工具和平台实施科学管理。
2.A公司的产品标准成本管理状况：财务管理部根据年末各单位上报的材料定额、工时定额，并收集材料采购价格、产品结构信息等，先测算每个车间一段时间的工时费用率，然后计算每个零件的标准成本，最后计算每个产品的标准成本，这些数据的测算和计算，都是通过excel进行复杂的设置后计算完成的。公司产品有近万种零件，有三百多种产品类型，在excel下建立计算系统工作量很大，特别是工时定额、材料定额及材料价格频繁调整变化，导致excel下原始数据的日常维护比较复杂。同时用excel管理数据不是标准化的手段，效率低、容易出错，不能及时提取基础数据，造成灭弧室标准成本核算量大，不及时，也不符合公司倡导的信息化管理要求。
产品标准成本是产品定价的基础，科学计算零件及产品标准成本是销售定价的前提，也是成本分析、指导技术设计、车间成本管理的依据。
因此，急需建立产品加工工时信息管理系统、产品标准成本信息管理系统。只有对各车间所有零件的工时定额、零件消耗定额、原材料采购价格、零部件图号等基础数据进行有效管理，才能实现公司工时和成本的分析管理。
二、信息化技术应用目标
实现工时定额、材料定额标准成本管理信息化，达到数据共享，规范数据的管理目的，为公司工时定额、材料定额的标准成本管理搭建信息管理平台，通过信息化手段实现车间工时、零件及成品标准成本的统计、分析和管理。
1.工时定额管理：建立各车间工时定额数据的标准管理模式，统一车间的工时定额信息化平台，满足对工时的分析、核查、统计和分析，实现工时数据的系统化、规范化、共享化，最终实现对工时定额及人工成本的科学有效管理。
2.产品标准成本管理：建立以工时定额、材料消耗定额、材料价格、零件图号为基础的数据信息库，通过软件实现标准成本的科学计算，最终奠定成本分析、指导技术设计、车间成本管理、销售定价等工作的基础。
三、信息化技术实施的总体思路
利用公司现有的金蝶K3系统平台，借助现有的计算机网络，聘请软件公司，建立包括零件图号、产品BOM结构、工时定额、零件材料定额在内的基础数据信息系统。通过软件的设计，实现对以上数据的录入、维护、统计、分析，自动生成各种查询和分析结果，达到对工时和成本的管理。
实现分散维护，信息共享。通过网络由各单位直接在系统中录入产品、零件名称以及各工序的生产完成数量、实际工时，系统自动提取显示工时定额、材料定额，从而完成工时和产品成本的统计、分析及计算，同时实现工时、产品成本的数据查询、报表自动生成以及分析计算的功能。
四、信息化技术实施过程
1.准备阶段
⑴启动：A公司与软件公司共同成立项目组，召开启动大会，并确定了实施小组成员。成员主要由人力资源部主管、财务管理部主管牵头，车间定额员和统计人员为主，涉及公司十个与定额相关的生产单位。
⑵需求调研：基于公司工时定额管理和成本核算的现状，为了满足精细化管理的需要，解决定额分散存放、查询困难、数据核算效率低下、统计工作量大；解决零件定额数据表、产品定额数据表、材料价格表等数据的核算与共享、调整产品价格时测算过程复杂等问题。
⑶软件的安装与调试：由软件公司对公司实施小组成员进行软件的安装与指导，并对各用户端进行了调试，由软件公司提供《软件安装说明书》。
⑷蓝图设计：
①在现有数据的基础上，建立基础数据库，并对与工时及定额成本有关的基础数据（包括产品图号、材料消耗定额、产品结构BOM、工时定额等）进行系统的整理，其中包括产品名称、图号的统一与规范；产品结构及加工工序的审核、整理；各产品与工序相对应的工时定额的审核与整理，实现基础数据的系统化、规范化和数据共享。
②工时定额数据的查询、共享。根据管理者的授权，相关人员可以根据各自权限与需求，在办公电脑上进行工时定额数据的查询。
③根据定额成本测算方法，在软件信息系统中实现自制零件和产成品定额成本的快速计算、查询。
④利用网络，直接从车间采集工时汇报数据，提高上报数据的准确性、透明性。并根据上报的数据，多角度的进行相关数据的查询。例如：根据产品名称进行数量查询、生产部门进行工时汇总的查询、操作员工姓名进行具体工作的查询与汇总等。
2.软件规划和软件的性能测试
⑴典型数据的收集：根据公司的实际情况，经过分析与研究，由公司提供典型产品的数据，主要有零件加工单元（管型或图号，数量）整管装配单元（管型或图号，数量），这些典型产品主要是根据公司近年来生产量加大，工序较全面，具有代表性的产品；在数据提供过程中，及时发现了一些原管理中出现的漏洞。
例如：某车间剪板机下料，由于剪板机下料是车间2010年新制定的工时，工时制定的标准虽然已经有了，但工时台账并不完善，从现有台账上无法获得有效的数据，通过软件的使用，我们进一步完善了此工序的工时定额，确保了车间工时定额的完整性与准确性。
⑵软件模拟测试。根据前期的沟通与基础数据的提供，软件工时对其所开发的如见进行了模拟测试，确认了软件的相关功能。
3.基础数据的整理与应用
⑴编码的设计、编制：软件中数据的运算主要是通过编码来实现，所以编码的设计与编制、整理是所有数据录入的根本，并根据公司的实际情况对本软件所要涉及到的项目分别作了编码，便于数据的导入。
①职员编码：码长8位，编制原则如下：
职工编号 （码长8位）
员工入厂年份； 顺序号；
根据员工入厂年份和本年度入厂的顺序进行编制。在此项工作中，重点工作是对原有员工的入厂资料进行了整理，将公司中1351人全部进行了编制，保证的职员编码的完整性。
②部门编码：码长4位，本项目中涉及到10个相关部门，我们根据部门的名称进行了编制。
例如： 一车间（编码为02.01） 五车间（编码为02.05）
③岗位编码：码长5位，根据公司现行的工时分值，共涉及到148种不同的岗位。编码原则为，前两位为车间编码，后3位按岗位名称依次顺延。
④工序编码：码长5为，根据公司现行工时定额所对应的工序进行编制，共涉及到相关工序197种。编码原则为，前两位为车间编码，后3位按工序名称依次顺延。本项工作中，由于各部门的原工序名称并不规范，为此我们在原有工序数据的基础上进行了整合，便于工时统计的开展。
⑤物料编码：根据公司现有的技术文件（图号）进行整理与编制。例如零件产品为DA7.XXX.XXX，整管产品为DA3.XXX.XXX。
⑵现行产品加工工艺的整理与完善
根据公司批准确认的工时定额，各部门按照新的工序编码所对应的工序名称，对本部门的工时定额进行了重新的归类、整理。
3.软件上线试运行工作
为了保证软件使用的各项功能的稳定，实施组在两个月的时间里双管齐下，在不影响公司工时定额统计正常运转的情况下，使用软件进行了统计工作，效果显著，表现在：
⑴大幅减少了统计人员两次次统计汇总的无效工作量，保证相关人员有更多的时间来对统计数据进行分析工作，而不是统计工作；
⑵对各单位每月上报的各种工时类型进行了快速的分类汇总，多方面，多角度的提取数据，并可以直观的表现出各单位上报工时中存在的问题，便于对工时执行过程中得信息把握。
4.验收交付工作
根据软件试运行的结果，软件现有功能达到了最初设计的需求，实施小组对此软件进行了验收。
软件公司交付物为《软件安装说明书》、《基础数据编码手册》、《项目总结》、《软件操作说明书》。
五、信息化技术应用效果评价
经过A公司近一年的探索实践，实现了信息化技术在产品工时定额管理、产品成本管理中的应用，并形成以下管理成果：
1.建立系统的基础数据框架。 对于与工时及定额成本有关的基础数据（包括产品、材料、产品结构BOM、工时定额等）进行系统的整理，实现基础数据的系统化、规范化和数据共享。
2.实现工时定额数据的查询、共享。实现授权人员可以在各自办公电脑上按产品、零件、部门、工序等查询工时定额数据。
3.实现定额成本快速测算、查询。按照定额成本测算方法，在信息系统实现对自制零件和产成品的定额成本的快速计算、查询；实现某一要素变化时，只需调整该项数据（如某一材料价格变化时），只需维护该项数据，所有应用该材料的产品定额成本均会同时刷新。并实现了资源共享，相关管理人员经过授权后，就可以直接登陆系统进行标准成本的查询。
4.实现直接从车间等部门采集工时汇报数据。利用计算机网络，由各相关部门定期直接在系统中录入每个产品各工序的完工数量、操作工、实际完成工时等数据，系统自动提取工时定额，计算实做数量的定额工时，并将数据存入数据库完成数据采集。
5.实现工时查询、统计功能：各授权人员可以通过信息系统方便的从多个维度（如产品、工序、部门、操作工等）查询自己业务范围的工时数据。并根据管理需要，设置定额成本、产品工时定额、工时汇报数据查询报表，支持业务人员便捷的查询数据。
通过A公司的工作实践，证明将信息化技术引入产品工时定额管理和产品成本管理的思路是可行的，并会给公司带来良好的经济效益，有力的促进公司的精细化管理工作。
参考文献：
[1]尹隽，翁翔.基于项目管理的信息化造船物料成本管理与控制探讨.财会通讯 .2012（12）.
一、加强项目班子建设，促进项目廉政建设工作的落实。
为高质量的干好高速公路工程项目，我们按照上级党委的要求，从项目进场以来就把加强班子建设作为首要工作来抓，在提高项目班子成员整体素质上下功夫，在加强班子凝聚力、向心力和号召力上做文章，努力营造班子成员之间团结和谐、相互补充、共同进步的工作氛围。并按照上级组织的要求进行班子成员的工作分工，对党风廉政建设的责任和目标进行了分解，将重点工作逐项分解落实到班子成员和各部门负责人头上，做到目标明确，责任到人。同时与公司和业主签订了《党风廉政建设责任书》，以强化工程在施工过程中的廉政建设目标管理，推动了高速公路工程项目建设的顺利进行，使各项工作落到实处。
二、认真落实党风廉政建设规定，为项目的施工生产提供强有力的政治保证。
一是加强了思想政治建设。按照公司党委要求和工程建设实际情况，我们采取集中学习与自学相结合，理论学习与现场实践相结合等多种形式，先后认真组织项目班子成员学习十七大精神、巨晓林先进事迹、高速公路施工规范、企业的各项规章制度、管理措施和各类重要文件，在项目内部形成了学习中工作、工作中学习的良好氛围。为了推动学习的深入开展，项目部还利用公司带头开展的“八个倡导”、“十个不准”以及创争优等主题教育活动为主，先后展开学习。为确保学习质量，项目党工委坚持一个专题一学习，一个主题一讨论，并将学习的成果转化为工作实绩。
二是加强了作风建设。项目部针对高速公路LJ-oo合同段的施工特点，由于工地离项目部驻地较远，我们要求项目部各部门负责人必须每天深入现场，对工地安全、工程质量、施工工期、经营效益、文明施工等环节严格把关。并明确规定项目党工委书记是党建目标管理第一责任人，每个班子成员都是责任人。我们在要求项目部门负责人每天深入现场的同时，班子成员也分片蹲点，做到相互配合，相互补位，每天进行一次碰头会，及时解决现场急、难事项，并建立工作汇报制度和民主生活会制度，更加有效的促进项目部的作风建设。
三是加强了党风建设。项目部建立健全了党风建设班子体制和工作机制，根据公司党的文件精神，立即在全项目部展开自查自纠工作，项目部班子高度重视，充分认识到开展项目党风廉政建设大检查的重要性和紧迫性，并由项目党工委书记牵头，部门负责人协助，按照公司“八个倡导”、“十个不准”的规定一一对照检查，并建立长效机制，经常对重点对象、重点部位、重点环节、重点时段进行监督检查，及时发现问题，堵塞漏洞，督促整改。以此引导项目全体员工自觉规范自己的行为，加强自我约束和自我管理，增强班子廉洁自律的主动性。并在项目部显著位置设立宣传栏，将公司的重要制度和举报电话公布于众，让广大员工及时了解公司的重要决策和监督项目的生产经营，有效杜绝了不廉洁现象的发生。
三、加强监督，强化责任追究，搞好廉洁自律
一是通过建立完善干部管理教育机制，狠抓党员及职能部门负责人的管理教育，重点抓好职能部门负责人的思想道德教育，强化监督和管理，教育主管级员工在工作中正确用权，廉洁从业，杜绝吃、拿、卡、要等问题。客观讲，工程建设是一个特殊的工作环境，每个职能部门或多或少掌握着一定的权利，极容易产生腐败问题。为了把腐败的苗头扼杀在萌芽状态，自工程开工以来，项目部本着对广大干部员工负责的原则，对职能部门实行跟踪督察，教育引导的全方位动态管理，规范业务操作活动，严格操作程序，完善了内控制度，强化了管理力度，有效防范了不良风气的产生。如与班组签订施工单价承包合同，坚持班子讨论表决制度，一次表决不能通过的，与班组承包人进行协商调整，确保分包单价公平、公正、合理；再就是加强材料采购和其它费用报销的过程控制，对材料的采购，先进行市场调查、报价、网上复核，主管生产领导签认，行政第一负责人审批后方可购买，对办公费、招待费、差旅费用的报销更是严格控制，对外经营费则必须是集体研究把关，决不让乱花企业一分钱，很好地制约了项目部规范化管理。
二是全面推行厂务公开，主动接受广大群众监督。在充分发挥广大群众监督作用，由公司纪委牵头聘请了两位责任心强、素质高的义务监督员，拓展民主监督渠道。坚持厂务公开，促进党风廉政建设和行风建设工作。项目部制作了公示栏，以提高依法从业水平和服务企业为目的，以加强监督、检查为保证，公示了项目部的主要工作职责；设立了举报箱及监督电话，并将监督电话制作成牌子挂在施工现场显要位置。实行厂务公开后，强化了外部监督，使对外公开事项得到进一步充实，有效地方便了项目从业人员，提高了办事效率。
三是强化队伍建设，树立企业良好形象。高速公路开工至今，我们按照标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，不断完善班子廉政建设制度，并把项目盈利经营作为项目廉政建设重点来抓，班子在工作中坚持讲求实效，一切从实际出发，做不到的不提，执行不了的不定，在研究问题时充分发扬民主，听取群众意见，不搞一言堂，以求真务实，真抓实干，努力加强和改进班子的作风建设和支部的执政能力建设，使项目部在生产经营、施工管理、计划决策上做到了科学、民主、公开、透明，有效杜绝了腐败情况的发生，高速公路工程开工以来班子拒贿累计次，共计人民币元，真正做到了廉洁奉公、廉洁施工。
四、充分发挥共产党员的先锋模范作用，为项目的和谐发展提供强大的动力保证。高速公路地处slt境内，自然环境恶劣，工程量大，工期短，给项目施工生产带来了极大的困难。开工伊始，我们就结合不同时期项目的生产重点和难点，积极组织各种形式的生产大干和劳动竞赛，并结合公司创先争优活动及廉洁文化建设年在各个时期的工作任务安排，为了巩固已有的工作成果，完善下一阶段的工作任务目标，充分发挥党员的先锋模范作用，有力推动项目和谐，我们做了大量的工作：
一是在党员队伍的管理上项目支部一贯坚持从严要求。支部坚持按时、定期召开，党员管理各项制度规范。全年项目部有正式党员15名。全部党员始终保持着旺盛的战斗力,他们在各自的工作岗位带领着周围的员工圆满完成了各项工作。起到了党员的先锋、模范、桥梁带头作用。在困难和急、难、险、重的任务面前走在前面的一定是党员，在抗震救献爱心活动中，项目多次组织向灾区捐款6730元，向公司重病员工捐款6330元。
二是“顺应企业形势，提高工作效率，维护工作大局，规范管理行为，严格工作纪律”为主要内容的项目机关整顿作风活动，切实解决了项目部机关在作风方面存在的突出问题，营造了干事业、谋发展、思进取、争一流的良好氛围，有力地推动了项目各项工作的顺利开展；同时围绕公司年初下发的“八个倡导”、“十个不准”及公司创先分争优主题教育活动的要求，开展了远学巨晓林、近学身边先进活动，为广大党员在高速公路建设中争当先锋、建功立业搭建了平台，涌现出了以国家、企业利益为己任，冲锋在前，勇为人先，在高速公路建设工地留下无悔的经历，无悔的人生。
五、深入开展党风廉政建设自查自纠工作，为项目工程建设防腐工作提供保障。根据公司党纪今年各阶段的工作安排，项目部结合自身实际，组织项目班子、财务部、工程部、物资部等部门进行了认真讨论和对照检查，对查出来的问题一一进行了梳理，并写出专题汇报材料上报公司，按照公司反馈的意见进行了整改。并按照公司在全公司范围内组织开展党风廉政建设大检查自查自纠工作，我们按照文件精神再次组织项目部各部门进行自查自纠工作，做到让管理透明化、公开化、腐败行为在制度的约束下无处藏身。
一是查物资采购设备及收尾项目废品处理。材料管理中，我们根据施工预算，组织制定了施工材料需用计划。同时针对本工程实际组织各个班组制定了材料使用计划和返还计划。整个施工期间，项目部及时将大型机械停用后就报告公司审核处理意见，及时返还了各种材料和料具，没有发生积压现象。材料使用中，我们要求各作业队班组坚持限额领料制度，根据施工预算，安排物资管理人员及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工费的发生。各个班组使用的机具和材料，均要求由各个班组集中领用，耗损材料按照预算量进行考核，每层进行统计，发现浪费及时进行纠正整改。自工程开以来，我们坚持大棕物资采购进行招投标制度，大型机械设备严格按照公司统一调配的原则，废旧物资的处理经项目班子审批同意后，由二至三人参与过磅等程序，并将款项及时上交财务入帐。
二是查劳务分包及合同管理。项目部严格按照工程建设招投标的规定，坚持“公开、公平、公正”的原则，进行阳光操作选择施工队伍，对所有施工队伍都一视同仁，必须先签合同后进场，先计量后付款的规定，对违反合同规定，擅自更改施工方案造成质量事故的队伍，当月不予计量支付，并责成限期整改，经项目部验收合格后方可计量支付，由于项目部把劳务分包的工作做在了前头，两年来未发生一起劳务纠纷事件，确保了工程建设的廉洁，确保了项目部所有员工的廉洁工作。
三是查工程部各类台帐及安全质量的管理。项目工程部在开工前，就按照标准化管理要求，编制了可实施管理制度，并建立了工程量台帐和收方台帐。未发现有错收、超收现象，对由各分包队伍造成项目损失的，其费用也由各分包队伍自身承担并在收方中扣回；安全质量方面从一进场项目部就大力推行规范化、程序化、精细化、格式化管理，先后制定了《安全管理办法》、《质量管理办法》、《技术交底责任制》、《管理人员工作职责》等制度，建立了质量保证体系和安全管理可操作规程并有效运转。截止目前，项目部安全质量工作始终处于受控状态，没有发生一起安全质量事故。
筹资是指企业为了生产经营而筹集所需资金,是企业财务管理的一项重要内容,对企业的创建和生产经营活动均有重要意义。只有以最低资金成本,从不同渠道筹措企业发展所需的资金,才能使企业在激烈的竞争中立于不败之地。企业筹资必须坚持以下原则:1.稳定性原则。2.适度性原则。3.风险性原则。高速公路建设需要的资金量较大,过去仅靠政府投入的单一筹资模式难以满足建设需求,现阶段已经发展成为多渠道多形式,主要包括国家交通部补助资金、省政府财政补助资金、地方财政补助资金、交通部门专项补助资金;企业通过上市公司发行股票的方式、政府通过吸收企业资本和民间资本方式、向金融机构融资的方式。其中金融机构融资品种也发展成为全方位多品种,主要包括流动资金贷款、中长期项目贷款、银行承兑汇票、商业承兑汇票,发行企业债券、银行信托等等。
这么多方式和品种如何选择才能较为科学:首先要做好筹融资预算的编制工作,编制某高速公路建设项目年度筹资预算首先应根据该项目设计总工期,科学合理地安排每一年度的筹资预算,年度预算确定之后再根据工程进度安排每季度用款预算,再把季度用款预算分解为月份资金预算。如某项目建设总工期为4年,即把拼盘资金按4年安排,通常我们的做法是按15%、35%、30%和20%的比例安排年度投资计划。年度计划确定之后再把当年计划按20%、20%、30%、30%的比例分解为季度计划,季度计划确定后分解到月份计划。通常高速公路建设资金包括部级资金、省级资金、市级资金和金融机构各种贷款资金,编制预算时拼盘内的资本金和各项贷款资金则按照同比例到位原则安排,即各级资本金按同比例到位安排,各金融机构贷款按相同比例安排,依据前列比例编制全年资金预算,在编制年度资金预算时还要结合不同年份的工作特点进行合理调整,最终确定出合理的全年资金计划。安排资金预算既要做到确保工程建设需求,又要做到使建设资金不沉淀。其次要做好预算资金的跟踪落实,资金预算报经公司董事会及上级主管部门批准之后,进行实质性的筹融工作,一方面努力争取各级资本金到位,由于各级财力比较有限,投入到高速公路建设的资金更是相当有限,资金拼盘内资本金很难及时足够到位,这就需要我们加大力度想方设法通过多种渠道筹措资金,努力争取早到位多到位。另一方面重点对银行贷款资金进行认真筹划,主要对融资时间和融资方式以及金融产品进行选择,在高速公路建设实践中宜选择多种融资品种相结合的融资方式,即长短期贷款相结合,固定贷款、流动资金贷款、银行承兑汇票、短期融资债券多种金融产品相结合,尽可能先使用融资成本较低的银行承兑汇票和流动资金贷款,到期后再使用固定贷款置换短期流动贷款,同时要考虑可操作性和双方合作的可能性。融资方式确定之后再对利率优惠和服务质量同贷款银行进行协议,因为现阶段银行贷款通常采用浮动利率,利率的确定一定程度上是通过谈判方式确定的,高速公路建设业主因为行业特点具备优势一般能取得较大利率优惠,必须利用好自身优势做好谈判工作,谈判结果最终要通过合同的方式加以约定。
二、高速公路建设筹融资成本管理的探讨
长期以来,高速公路行业作为国家重点基础建设行业之一,具有其它行业不可比拟的政策优势,同时包括路段公司在内的高速公路管理公司顺应市场竞争规律在长期的企业经营中树立了良好的市场信誉,为我们在金融市场上获得融资优惠创造了条件,再者营运公司每年可创造可观的现金流收入也为提升银行信用等级提供了资产保证。正因为存在以上竞争优势,我们得以在融资时实现了一系列优惠条件:⑴银行贷款给予高速公路行业最优惠的贷款利率,目前所有品种的贷款利率均比人民银行规定的基准利率下浮10%。⑵贷款银行承诺允许高速公路行业公司在通过自身经营形成能力的情况下提前归还项目贷款,不收取包括贴水在内的一切费用。⑶在高速公路建设项目建设期内,贷款银行允许通过银行承兑汇票、流动资金贷款,委托贷款或短期融资债券等金融产品,进行先行过渡,最终置换成项目固定贷款,企业可根据不同时期的资金需求选择融资品种,达到降低融资成本的目标。⑷项目建成后,收费权以银行贷款占项目总投资的比例质押、不需提供担保。
利用好上述优惠条件是实现融资成本降低的关键,通过引进竞争机制“招标”的方法在多家金融机构间就“贷款利率”和“服务质量”选择金融机构,对于融资数额巨大的高速公路建设项目能实现节约可观的财务成本。但是通过招标方式选择的金融机构往往不是长期合作的金融机构,合作的过程需要一段时间进行磨合,尤其需要提供一套完备的基础资料供银行为企业评定信用等级和申请上级行对项目授信,操作手续繁琐,运作时间较长,有时难以达到高速公路融资需要。
在融资品种选择问题上,推荐以下几种方式:⑴银行承兑汇票支付方式,高速公路建设过程式需要按工程进度支付给施工单位工程计量款和采购大量钢筋、水泥、沥青、柴油等建筑材料。支付工程计量款时推荐使用双方都能接受的甲方付息银行承兑汇票,施工企业接受了业主开具的承兑汇票后,办理贴现及时拿到计量款不耽误生产;业主支付了一笔比固定贷款更低利率的利息,利率差一般在3%左右,使用1亿元甲方付息承兑汇票每月能节约利息30万元,一年能节约利息360万元。采购沥青、钢材等路用材料和机械设备时推荐使用乙方付息承兑汇票,使用1亿元6个月承兑汇票结算支付款项每月可节约利息支出60万元,一年能节约利息720万元。一个项目循环使用3亿元承兑汇票结算应付款项,一年至少可节约贷款利息1080万元,这种支付方式值得我们在今后工作中运用和推广。⑵使用流贷过渡融资方式,高速公路建设企业的融资方式应采用中长短期贷款相结合,是指在融资操作中统筹安排固定贷款和流动贷款的规模,目的有二:其一能节约贷款利息,其二具有更加灵活性。短期流动资金贷款与项目固定贷款存在一定数量的利差,使用1亿元短期流动资金贷款比使用固定贷款1年节约贷款利息35-40万元。因此,建设单位在选择融资品种时可先使用流动资金贷款,保持一定规模流动资金贷款偿还到期银行承兑汇票,流动资金贷款到期可使用新的流动资金贷款或短期项目周转贷款偿还,最后结合使用中长期贷款。总之,在使用利率较高的中长期固贷之前先使用利率较低的短期贷款品种具有可操作能节约的特点,应予推广。⑶发行短期融资券方式,债券是依照法律程序发行的,约定在一定期限内还本付息的一种有价证券。高速公路企业具有良好的社会信誉和未来预期收益作保证,发行一定数量的企业债券不仅是可行的而且是可能的,通常高速公路短期融资券票面利率低于相同期限银行贷款利率,通过发行企业短期融资券的方式筹集建设资金能节约较大的融资成本,筹集到较大规模量的资金。但由于发行企业债券所需的准入条件高和审批程序复杂,往往只适用于高速公路集团公司进行融资,项目路段公司操作的难度很大,因此仅限于条件成熟的项目使用。⑷采用通知存款方式办理企业存款,通常企业的存款往往以活期企业存款的方式存入银行账户,银行按有关规定支付给企业一定的存款利息。高速公路建设企业因为资金来源的多重性和资金使用的不确定性,决定了企业在某个特定的时期货币资金形成一定数量沉淀。企业应根据建设需要掌握资金支付规律性及时把闲置部分资金由活期存款形式转换成“银行通知存款”方式,使用时提前通知存款银行解冻存款,两种存款相比较而言“银行通知存款”能获得比企业活期存款高出1%左右的存款利息。但在使用过程中要做好计划安排,一方面要及时办理存款业务达到增收为目标,另一方面要量入为出以确保工程建设资金需求为前提。
三、高速公路建设资金管理内控制度建立的探讨
内部控制制度是指单位为了保证业务活动的有序进行、确保资产的安全完整、防止欺诈和舞弊行为、实现经营管理目标等而制定和实施的一系列具有控制职能的方法、措施和程序。建立健全内部控制制度是确保资金安全高效的重要保证,也是国有资产保值增值前提条件,是预防腐败和防止职务犯罪的有效手段。
高速公路资金管理应建立健全内控制度:一要健全筹资活动内控制度,筹资可行性的会计控制主要从两方面进行,一是筹资的合法合理性,要科学合理编制包括全年投资计划、资金使用计划在内的年度财务预算,使资金计划与投资计划相配比,严格执行资金预算。二是筹资的效益性。要加大力度敦促项目资金本到位,降低项目资金成本,适时调整银行借贷时间,降低资金成本。二要健全工程变更项目和结算内控制度。在工程价款结算方面各建设单位应建立严格的工程结算程序、审批程序。对工程变更项目必须经设计代表、监理及业主三方现场核实鉴证,涉及重大工程项目必须按相关程序报请上级主管部门批准后才能进行计量,尤其对隐蔽工程项目,业主要做好详实的原始记录,预防施工单位弄虚作假、偷工减料。三要健全征地拆迁费用支付内控制度,要按国家相关政策结合地方规章的要求制定具有很强操作性的支付办法,既要保护好群众合法利益不受损害,又要保障工程建设不受影响。严格审定程序和检查制度,特别要保护好受征迁对象的利益,防止层层克扣挤占挪用现象的发生,其内控制度的设立应着重考虑建立完备的公示制度公开制度,使补偿标准公开化透明化,自觉接受群众监督,接受各级各部门的检查,对个案管理采用四方会议即业主、工程监理代表、当地征迁管理指挥部、征迁户共同协商的办法,形成相互约束的征迁协议规范资金管理。四要健全管理费用内控制度,不得随意列支工程管理费,尤其要建立业务接待费审批审核制度,严格控制接待费支出,严格出差人员审批和差旅费用审核报销制度,控制出差费用标准减少费用支出,严格公务车辆管理制度,规范派用车辆申请登记程序,严格按审批程序审批,控制车辆使用费支出。严格资产管理制度,规范固定资产及低值易耗品采购、保管、领用、核销、盘点制度,确保建设期各项实物资产不流失。
四、高速公路建设资金管理内控制度实施和检查的探讨
建立健全内部控制制度是管好高速公路建设资金的基础,它对于完善公司法人治理结构,建立现代企业制度,保护投资者利益,保护企业的财产安全,企业会计资料的真实完整,都具有重要作用,但一项好的制度关键在于落实到位,一要建立健全内部牵制机制,路段公司要建立起主管领导、分管领导、工程部门、综合部门、现场管理人员相互牵制,相互制约的内部管理机构,形成部门与部门之间相互监督相互促进的管理机制。二要健全规章制度和明确职责分工,实现责权利相结合,明确管理责任。三要完善内部监督和检查机制,实行定期不定期检查相结合,内审和外部审计相结合的制度。加强审计监督是确保资金运作进入良性循环的长期有效手段,管好基建资金要借助于内审和外部审计监督的力量,及时发现问题,及时整改存在的问题,防范于未然。按我省现行的管理体制,省公司监审处、路段公司监审科为内部审计常设机构。其主要职能是监督审计建设资金,要充分调动内审人员的作用,实时对施工企业的资金使用进行跟踪,防止挪用和挤占专项建设资金,财务部门还要通过自查方式发现执行政策法规,执行财务制度时存在的偏差,自觉接受内审监督和上级检查,达到规范管理目标。另一方面,我们要准备好接受国家审计署,省审计厅的专门审计检查,每一次的检查就是一种规范,对审计发现的问题,我们要进行一一整改,正因为有了这些监督机构对我们进行监督,才使我们的资金管理工作逐步趋向规范化,只有规范化的资金管理,才能促进企业经济效益的提高。
一、 施工现场突发事故类型。
经调查和分析，本工程可能发生的重大安全事故和紧急情况如下：
（1） 高空坠落 施工全过程未经许可随意拆改安全防护设施和设备
（2） 坍塌事故 地基与基础工程，土方开挖、基坑支护、降水工程中，基坑支护不到位，挖土过程土体产生裂缝
（3） 降水 排水沟组织排水，水泵抽水
（4） 触电事故 生活区、现场临时用电生活区、施工区私拉乱接电线，现场缺乏专业电工，外电与设施设备之间距离不符合安全要求且无有效防护措施
（5） 机械伤害事故 起重吊装机械设备中使用的起重钢丝断丝磨损锈蚀超标未及时更换，各类施工机械不及时维修，违章操作
（6） 火灾事故 施工全过程动火作业无专人监护，违章作业
（7） 食物中毒 不当饮食或人为造成引起的食物中毒
（8） 社会暴动 不法分子进入施工现场
应急处理工作原则：
本预案作为项目部突发安全事故应急处理指挥部处理突发安全事故的行为规则。应急处理工作规则包括：项目部统一领导指挥原则；分级分部门负责，协调一致原则；局部利益服从全局原则。
二、 应急处理指挥部的组成、职责的分工
（一） 成立办事处突发事故应急处理指挥部。其主要任务是对项目现场实行统一领导、统一调动、统一指挥、协调作战、必要时协调当地民兵参加抢险、共同完成突发事故应急处置任务。
（二） 项目部突发事故应急指挥部的组成：
总指挥：__
副指挥：__
应急救援组组长：__
应急救援组成员：__ __ __ __ __
工地值班负责人 电话
应急岗位职责:
(1)火灾事故
①指挥员职责：
a.正确组织指挥其他责任分工小组，有效展开工作和组织人员的调配。
b.分析火势发展变化情况，采取有效的灭火措施。
c.根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要，有计划、适时、准确地向火场调集灭火力量。
d.组织好本单位义务消防队与公安消防部门协同作战，紧密配合。
e.对火灾危险性大、火灾后损失大、伤亡大、政治影响大的重点部位制定灭火计划。
f.协助公安消防部门调查火灾原因。
②疏散引导职责：
a.针对单位或场所的人员情况对人员、物资进行疏散。
b.疏散引导人员要明确任务，合理分工，落实具体的疏散措施。
c.明确安全出口、疏散标志，根据火灾发生的不同部位组织不同的疏散路线。
③灭火行动职责：
a.熟悉掌握本单位的消防道路、消防设施、器材的位置并达到熟练使用。
b.在较短时间内到达火警地点，迅速有效扑灭火灾或援助消防控制火势和扑灭火灾以减少火灾的职责。
c.加强平时的灭火技术训练，掌握灭火方法，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。
④安全防护救护职责：
a.贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来。
b.掌握寻人方法和火场救人的道路。
c.在救护时要准、稳、果断勇敢，确保安全。
d.以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。
⑤通讯联络职责：
a.发现火灾后迅速拨打119报警。
b.说明火灾燃烧类型，火势大小。
c.说明报警人的姓名、单位及电话号码。
d.报警时候说明火灾地点的单位。
e.报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。
(2)食物中毒
①总指挥职责：
a.负责应急救援人员的分工与调配。
b.根据中毒情况，向公司领导和综合管理部报告。
c.调查发病原因、落实发病人数。
d.向所在地区卫生防疫部门报告。
②指挥职责：
a.落实病人的隔离措施。
b.负责污染物的卫生消毒。
c.拨打急救中心电话。
d.现场救护。
e.协助总指挥进行工作。
（3）非伤亡性工程事故
①指挥长职责：
负责现场勘察，召集队伍，调动资源，下达任务。
②副指挥长职责
负责制订抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向指挥长提出资源计划，受指挥长的指挥。
③救护职责：
组长：负责组织对受伤人员的救护，受副指挥长的指挥。
成员：负责对受伤人员的救护，及时送医院，受本组组长的指挥。
④工程抢修组职责：
组长：负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢险方案，受指挥长的指挥。
成员：负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢险方案，受组长的指挥。
⑤外协组职责：
组长：负责组织联系社会的救助，协调外援的抢修工作，受副指挥长指挥。
成员：负责联系社会的救助，协调外援的抢修工作，受本组组长指挥。
⑥物资组职责：
组长：负责组织抢修机具、材料的调配，受指挥长的指挥。
成员：负责抢修机具、材料的调配，受本组组长的 指挥。
(4)伤亡事故（高坠、触电、物体打击、机械伤害、火灾等）
①总指挥职责：准确掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展。
②指挥职责：快速反映，及时了解事故情况向指挥汇报，并协助指挥抢险。
③现场疏导员职责：及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救护车辆。
④现场救护队职责：加强日常演练，发生紧急情况快速到位，对伤员正确施救。
⑤救援、运输队职责：以最快的速度安全地运送伤员和救援物资、及时投人救援抢险。
⑥通讯联络员职责：快速将事故情况向总指挥汇报，及时联络救援人员、车辆和物资。
⑦现场保护队职责：加强安全防范意识，及时到达制订位置，严密保护事故现场。
（5）突发传染病
①指挥员职责
a.负责应急救援人员的分工与调配。
b.根据传染病的发病情况，向公司领导和综合管理部报告疫情。
c.调查发病原因、落实发病人数。
d.向所在地区卫生防疫部门报告疫情。
②卫生员职责：
a. 落实病人的隔离措施。
b. 负责污染物的卫生消毒。
③联络员职责：
a. 保持通讯系统通畅，做好通讯记录。
b. 负责与各级领导和地区卫生防疫部门的联系。
（6）机械事故：
①应急小组组长职责：
a.准确掌握事故动态，正确制订抢险方案，执行有效处理措施，控制事故蔓延发展。
b.及时向有关领导汇报。
c.保护事故现场。
②副组长：协助组长工作。
③成员：执行组长、副组长命令。
（7）不可抗力自然灾害或其他情况
①指挥长职责：
负责下达发出警报、抢修令，召集抢修队，动员全体人员进行抢救、抢险工作。
②副指挥长职责：
负责协助指挥长掌握灾情情况，密切关注灾害的发展趋势，提供抢修方案，提出建议，受指挥长指挥。
③物资组职责：
组长：负责组织抢修机具、材料的调配，受本组组长指挥。
成员：负责抢修机具、材料的调配，受本组组长指挥。
④外协组职责：
组长：负责组织联系社会的援助，协调外援的抢险工作，受副指挥长指挥。
成员：负责联系社会的援助，协调外援的协调工作，受本组组长指挥。
⑤救护组职责：
组长：负责组织对受伤人员的救护，受副指挥长指挥。
成员：负责对受伤人员的救护，受本组组长指挥。
应急指挥部的职责:
1.决定所发生的事故是否需要启动应急预案
2.组建项目部应急处理队伍，组织实施救援。督促检查做好各种安全事故的预防措施和应急处理的各项准备工作。
3.和解除应急救援命令，组织指挥应急队伍和应急救援行动，现场紧急处置突发事故，必要时请求有关部门支持。
4.组织调查事故发生的原因，总结事故应急处理经验教训。
5.做好事故善后处理工作。
6.制定防止事故扩大的措施。
三、 突发安全事故应急处理程序
（一） 事故报告程序
向项目部和有关部门报告的程序：
（1）项目工地发生突发事故的单位应立即将事故概况5分钟内报告项目部应急处理指挥部
（2）事故报告内容要简洁明了，讲明事故发生的时间、地点、人员伤亡、经济损失、事故原因、初步判断等情况。
（二） 项目部应急处理指挥部电话 __
（三） 安全事故应急处理程序
突然发生事故后，项目部值班人员应立即向指挥部汇报，指挥部启动应急救援预案，应急救援组第一时间赶赴现场实施救援。同时，项目部应急救援指挥部根据事故情况决定是否求助与公安、消防、医院等部门实施救援。
（1）事故发生后，应急救援组在接到命令后赶赴现场，首先应立即救护受伤人员，解救火灾、爆炸现场被困人员和垮塌物、车辆被压人员及落水人员。救助受伤人员，离开现场，及时送往医院救治。（2）采取措施制止事故的蔓延扩大，防止二次伤害防止残留危险品的燃烧爆炸。
（3）对火灾现场根据可燃物、易燃物化学物理性质分别采取不同的灭火方法。喜事易燃易爆，易中毒气体。
（4）认真保护现场，凡与事故有关的物体痕迹状态不得破坏。如为抢救伤者需要移动现场某些物体时必须做好现场标志。
四、 善后处理程序
突发安全事故的处理程序与要求
1． 处理事项：
（1）防止发生二次伤害
（2）保护好现场
（3）防止无关人员入内。
2． 事故调查组的要求：
（1）查明事故原因，开展物证事实材料和证人材料搜集、进行现场摄影、绘制事故图
（2）提出防止同类事故重复发生的对策
（3）建立抢救伤员的绿色通道，保证对受伤人员及时抢救治疗
（4）对遇难者进行善后处理，对家属进行安抚。
五、 资金筹措
为确保突发安全事故抢救和善后工作的资金需要，项目部财务在突发安全事故侯及时调拨救援资金和善后处理费。事故终结后，由事故发生的责任单位负责偿还。
六、 应急处理预案工作要求
一、2014年工作回顾
(一)实践科学发展观，促进公司全面发展
根据商丘市公路局要求，我公司积极组织了全体干部员工学习党的十七大、十七届三中、四中全会精神、主席讲话以及实践科学发展观。通过学习我公司深刻地认识到：科学发展观不仅是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导方针，是我们党马克思主义中国化的最新理论成果，也是我们做好工程工作的强大思想武器。作为我们公司学习科学发展观，要结合自身实际情况，要认真贯彻执行同志提出的：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。”的要求，把牢固树立和认真贯彻落实科学发展观，同推进我公司改革发展，完成各项任务联系起来。深刻理解科学发展观的本质核心、基本内容和根本要求，把思想统一到中央对经济形势的准确判断和公路局及公司的决策部署上来，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。把科学发展观落实和体现到各项工作中去，贯穿于想问题、作决策、干工作的全过程，以长远的眼光谋划发展，以全局的意识统筹发展，以科学的态度推动发展，努力把对科学发展观的认识转化为促进公司发展的科学思路，转化为促进全面、协调、可持续发展的体制机制。大力弘扬求真务实精神，按客观规律办事，不盲目攀比，不搞花架子，不急功近利，使我们的工作经得起实践的检验、历史的检验和群众的检验。进一步解放思想，坚持实事求是，讲实话，出实招，办实事，求实效。从办得到的事情做起，从迫切需要解决的事情抓起，着力解决我公司发展中存在的突出矛盾和问题，创造性地开展工作，扎扎实实地做好工作，促进公司事业的全面发展。
(二)加大监理管理力度，严格工程质量监管
一是大力开展监理培训工作。
为了适应2014年公路工程监理工作的需要，提高监理人员的业务知识能力和工程监管水平在工程建设中发挥质量保障作用，今年1月4日早8点，我公司举办了2014年第一期公路工程监理人员培训班，对公司2003年以后分配的年青职工进行了为期十天的培训，并进行了闭卷考核。
二是建立健全质量保障体系。
在监理工作中，我公司坚决按照“十六字方针”要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。
三是严格进行工程质量审查。
1.在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包单位资质进行审查，重点审查单位注册证明和技术等级，有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包单位提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。
2.进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。工现场必备和必用的建筑材料，采购质量的好坏直接影响工程质量和职工人员的施工安全。为此建设工程项目所采购使用的各种材料，是否符合国家出厂使用的材质技术标准要求；是否有出厂合格证、材质测试报告、使用说明书；设备装置是否符合要求；材料是否采取了防腐措施；检测检验数据是否完整满足施工现场使用的安全要求，既保证施工质量，又要保证操作人员的人身安全。在施工现场对材料堆放必须按照施工总平面布置图规定的位置放置。
3.对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施，例如：对每个关键环节，及关键工序都设置了旁站：而且定期及不定期的对施工单位进行巡视及抽查，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，一旦出现质量问题后果严重，因此在该部位施工中，加强监控，采取旁站监理措施，严格监理各部位的施工，并对影响施工质量的因素事前提出，要求施工单位编制预防措施及施工方案，从而保证了施工质量。
4.加强事中控制，在监理施工队的施工过程中，为保证施工质量，在编制施工组织设计和专项安全施工方案措施时，都应根据工程特点制定相应的安全技术措施，保证施工安全。并达到设计、规范要求的质量标准。在监理工作中，要求施工单位在施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质量。在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定。
今年8月31日下午，我公司主管监理的国道105线跨陇海铁路立交桥的施工现场又迎来了一个关键性的时刻，国道105线跨陇海铁路立交桥最后一块箱梁吊装完毕，标志着跨陇海铁路立交桥主跨合拢。
(三)加强试验中心检测，提高工程质量管理
一是试验检测的重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段，是公路工程质量控制评定验收的一个重要环节，其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1.通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
2.通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
3.通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4.通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。
二是保证试验检测措施
1.提高试验检测人员素质。为进一步提高试验检测人员的整体素质和业务水平，今年我公司选派了名试验检测人员到进行了系统专业的培训。
2.健全试验检测管理制度。随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。我公司对于这一形势，进一步完善制定了试验检测中心管理制度。加强试验检测人员的管理，并且进行了严格的考核，对于不合理质检的人员进行了处罚。
3.分部分项质量验收。加强公路试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。我公司除了对施工现场质量控制把关以外，还及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。
截止2014年月，公司到帐收入万元，与去年同期相比增加万元，增加％，利润总额增加％。其中招标业务收入万元，咨询资料收入万元，造价业务收入万元，工程监理业务收入万元，其它收入万元。累计开标项目个，中标金额万元，其中工程中标个，分别为1.、2(详细请自己添加)
二、工作中存在的不足
目前公司虽然取得了可喜的成绩，但是中间还是有许多的问题与不足。公司人员众多，对国家、党组织及上级领导传递的各项重要精神的理解度、认识度高低水平不同，这将成为公司发展的绊脚石。在工作中，员工工作积极性不够，缺乏主动深入发掘问题的精神，对工作提出合理化建议时，缺乏深度和全面。
三、2015工作计划
(一)加强员工素质。
我公司要继续加强对国家、党组织及上级领导传递的各项重要精神的学习、理解。使全体员工提高自身工作本领，努力做到政治强，业务精的复合高素质人才
(二)加强现场管理
全年中虽然我们受到了多次表扬，这只能说明我们在某个方面或局部的成绩，不能代表我们全面的实际水平，按相关法律法规对监理工作的要求仍然存在着较大的差距，我们要全面检查自身存在的不足，依据监理规范、公司文件及甲方相关的一些建议，建立健全各项规章制度，重在抓好落实工作，加强组织管理，全面完成各项工作，重点抓好安全工作，三标一体管理体系工作，依据工程规模，安排好人员工作，落实监理规范和职责，使每个成员做到各尽其责，各尽其职，团结一致，共同克服困难，使监理工作在新的一年当中、不管是在业绩上还是管理上达到一个新水平。
(三)加强沟通汇报
今后的工作中我们要做到和、等工程的相关方做到沟通及时，大事小事必须要和工程负责人做到沟通，及时汇报工程的进展情况和工程变更情况，准确无误的向做详细汇报，让工程主管做到心中有数，能快捷、有效的解决工程中的相关问题。做为总监同时和省监理公司的工程主任、主管做到及时沟通，把各项工程进展及人员安排等情况准确的进行汇报。
(四)加强管理制度
