时间：2022-06-30 08:12:08
一、总体要求
（一）充分认识高速公路实行联网电子不停车收费的重要意义。近年来，高速公路发展迅速，济青、滨莱、青兰三条高速贯穿境内，实现了所有区县都有高速公路连接，为经济社会发展和人民群众出行提供了强有力的支撑。随着社会机动车辆的快速增加，部分高速公路因停车收费而造成的交通拥堵现象时有发生。为保障高速公路出入畅通，我省已于2010年7月1日完成高速公路ETC一期工程建设，全省17市64个收费站共开通ETC车道134条，实现了全省高速公路联网电子收费。市13个高速公路收费站中已开通7个收费站14条ETC车道，我区滨莱高速公路收费站已开通2条ETC车道。实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施；是促进交通运输节能减排、节约用地、节约车辆管理成本的重要举措，是适应公路网络化管理趋势、发挥公路网整体效益和服务水平的现实需要；也是推广应用高科技成果、发展现代交通运输业的重要载体。
（二）基本思路。按照需求引领、政策指导、统一标准、稳步推进的基本思路，加快电子不停车收费的推广应用，为广大群众提供畅通、便捷、安全、高效、绿色的公路运输交通运输服务体系。
（三）工作目标。
力争到2011年末，全区鲁通卡发行量达到500张，ETC电子标签用户量达到300个，非现金支付使用率（非现金交易笔数与总交易笔数之比）达到10%以上。
力争到“十二五”末，全区鲁通卡发行量达到3000张，ETC电子标签用户量达到2000个，非现金支付使用率达到40%以上。
二、保障措施与鼓励政策
（一）加强组织管理，切实抓好落实。为做好全区高速公路ETC的推广应用工作，成立全区高速公路应用联网不停车收费技术协调小组，具体负责ETC推广应用工作的组织、调度、监督等工作（见附件）。区交通运输局要会同区发改局、财政局等部门，把促进高速公路应用ETC作为提升高速公路服务水平、促进节能减排的重要任务，加强组织领导，相互支持，密切配合，通力协作，科学有序推进，强化宣传引导，切实抓好相关工作的落实，促进我区高速公路持续健康发展。
（二）积极推进全区公务车辆安装ETC车载设备。为规范全区公务车辆的通行费支付管理，降低公务车辆的使用成本，全区各级党政机关、事业单位、各大企业等单位的车辆，均要安装高速公路车载设备（鲁通卡及专用电子标签），用于支付高速公路车辆通行费。全区各级党政机关和财政拨款事业单位的小轿车及其他经常通行高速公路的车辆，须于2011年8月底前安装完毕。自2011年9月1日起，对规定安装ETC车载装置，但仍使用现金缴纳高速公路通行费的票据，原则上不予报销。
（三）对ETC用户实施高速公路车辆通行费优惠。为提高广大用户使用高速公路ETC的积极性，采取在一定时期内（8月31日前）为用户免费安装ETC车载设备，对使用预付费鲁通卡支付联网高速公路通行费的用户，可享受5%的折扣优惠。
各位领导、各位同志：
本人担任**收费站站长一职已经三年了，在这三年的工作中，我在站里同事们的帮助和支持下，积极开展各项工作，并取得了一定的成绩，我知道，收费站是一个群体，是一个最基层的组织，同时收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神将直接影响到收费站的日常管理工行，因此在工作中，我在收费站管理工作中形成积极向上、和谐的良好工作氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观，形成良好的工作习惯和工作作风。
一、加强国家政策宣传工作
今年，国家实施成品油税费改革后，我们针对社会上部分司机车主的疑虑和误解,我号召***收费站的工作人员认真做好公路收费政策的宣传解释工作，尽量避免发生误会。一是根据新形势新情况的变化，**收费站统一印制了有关收费政策宣传单，及时发放给过路的司机车主，争取司机车主的理解和支持；二是抓好自身队伍的建设，我们对收费站人员微笑服务、文明用语及规范化收费工作流程进行严格考核，着重提高工作人员的有关工作能力与服务态度，提高**收费站工作人员的整体业务素质；三是积极协调好与地方政府有关部门的关系，我们对个别恶意堵塞车道、故意扰乱收费秩序的行为坚决依法处理；四是加大与新闻媒体的沟通协调力度，在一些重要新闻媒体进行有关收费政策的宣传，营造良好的外部环境。
二、提高收费站管理工作
***收费站按照厅、局、处安全保畅工作的指示精神，根据往年工作经验和工作实际，坚持以“完成收费任务是成绩，保安全、保畅通、保稳定也是成绩”为运营理念，强化责任、精心组织、团结协作，把安全畅通、和谐稳定、文明服务工作贯穿收费工作始终。全站上下思想高度统一，步调高度一致，做好四个到位，全力保障收费站口畅通与安全。
（一）、强化组织机构、责任落实到位
首先成立由本人为首，副站长**、**、各收费班组长任组员的收费应急保畅责任体系。通过责任体系的建立，明确各岗位分工，做到一把手负总责，分管领导具体抓，通过定岗定位、协调联动、有效强化了责任落实。其次组织全站干部、职工逐人签订了《收费保畅责任状》，达到意识强、责任明的效果。
（二）、宣传动员、工作部署到位
本人亲自组织各收费班组召开收费保畅动员会，传达厅、局、处关于开展“保畅通、保安全、保稳定”工作会议精神。深入开展收费保畅工作重要性的宣传教育活动，进一步强化全体职工对完成高速公路安全、畅通任务的责任感和使命感，形成上下同步全员参与的良好氛围。同时联系收费工作实际，制定《开展“安全畅通年”活动实施方案》，周密安排各项活动的进度，确保收费保畅工作有序、稳步开展。
（三）、岗位练兵、集中培训到位
在工作中，我和***收费的工作人员始终坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，组织全体职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实。一是由本人带领收费站党员及各班组长重点学、全站职工广泛学的方式，集中学习《科学发展观重要论述摘编》等理论资料，要求每名同志根据学习情况紧密结合本职工作写心得、记笔记、谈体会、找差距、表决心；二是每年定期邀请专家对全体干部职工进行专题讲座。通过抓政治思想教育统一了全站干部职工的思想，凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作任务的圆满完成注入了强大动力和后劲。
今年，我们在面对车流量逐步增大、收费人员相对较少、年轻收费员居多、收费经验不足等诸多困难，我们采取多种形式，用主动的姿态精心组织各种业务技能培训，提升队伍素质。在今年4月份采取集中教育培训的方式开展春季综合培训活动。培训内容涵盖政治理论、业务技能、规章制度、法律法规、交通职业道德和综合知识六大项。我还组织全体收费员开展了为期2个月的提升式英语培训活动，分别针对各出、入口收费员的日常岗位用语进行了听说能力强化训练，从而大大提高了收费员涉外英语对话的能力。通过抓业务技能培训，收费站的工作人员达到了“一个目标”和实现“两个转变”的要求。“一个目标”即：全面提升了收费队伍的综合素质、工作能力和文明服务水平。“两个转变”即：使全体收费人员由被动学习向主动学习转变；由适应工作岗位向提高工作效率、胜任本职岗位、加大主动服务意识转变。
三、坚持收费站文明服务形象
收费站作为窗口行业，推行文明服务是加强收费管理的内在需要，是调和与司乘人员关系的“催化剂”，是树立高速公路文明形象的必要手段。
1、加强对文明服务工作的检查与考核。对内，我们充分利用电视监控的监视听功能，督促收费人员坚持好使用文明用语，唱收唱付，敬礼收费，礼貌对待过往司乘人员等行为。对外，强调公开，欢迎监督，设立相应的文明服务承诺牌和文明服务监督岗，定期发放文明服务承诺卡，建立起外部监督机制。内外结合，齐抓共管的方式，能够促使收费员始终保持文明服务的持久性和热情度，不敢有丝毫懈怠。
2、提倡文明风尚，奖励文明行为。文明素质的高低，是一个行为人在社会活动中能否等到尊重的客观标准。收费站工作能否赢得社会的理解和支持，文明服务效果至关重要。为不断提高收费人员的文明素质，我们在全站范围内大力提倡文明风尚，开展社会公德教育，抓言行，抓细节。除要求收费人员在收费过程中身体力行外，还设立好人好事奖励基金，每月公布、兑现，鼓励收费人员热情为过往司乘人员排忧解难，参与扶贫帮困献爱心活动。
五台山北收费站国庆期间积极开展便民服务和收费营销活动
金秋送爽，硕果飘香，中华人民共和国迎来第70个生日，五台山北收费站国旗昂扬，营造了浓厚的节日氛围。十一假期是每年的出行高峰，我路段车流量明显增多，为树立王繁高速良好的窗口形象，宣传我路段通行优惠政策，我站在国庆期间精心策划组织开展了一系列便民服务和收费营销活动。为司乘人员打造了舒适、便携、温馨、安全、畅通的通行环境。
一是以收费广场飘扬的五星红旗为主景，两侧护栏板上彩旗飘扬，为收费站增添了更多的节日元素，表达了对祖国繁荣富强、欣欣向荣的美好祝福。
二是为提升收费人员的文明服务形象，打造畅通、优质的服务，我站由业务素质水平高、文明服务优的收费人员轮岗上勤，从仪容仪表、文明用语、坐姿、正规化交接班流程等方面进行全面规范，收费作业时增加节日用语，女士带妆上岗，规范肢体礼仪，展现良好精神风貌，让收费窗口成为高速公路传播文明的亮点。
三是在收费广场增设了便民服务亭，主动为过往司乘提供临时休息、开水、行车指南、修车工具、外用药品等，为司乘提供多形式的便民服务。
四是向广大司乘发放中国结、纸巾盒、小国旗和ETC办理最新优惠政策宣传资料，为广大司乘送出节日祝福，并对办理ETC卡的用户通行本路段的优惠政策进行大力宣传，得到过往司乘的认可和一致好评。
为全面提升__高速公路__段运营管理水平，树立__收费站良好形象，我站全体干部职工积极响应__市公路管理局、__县委、__高速公路__管理处关于精神文明建设工作的号召，投身到精神文明建设活动中去。现将文明建设工作情况总结如下：
一、加强组织领导，增强对精神文明建设活动重要性的认识
公路是国民经济的重要基础和先导产业，是全面建设小康社会的先行，也是加快发展的重点。特别是高速公路的建设和运营管理，对改善整体公路通行条件和投资环境、推动经济社会发展具有重要意义。高速公路作为展示__公路文明形象的亮点，在某种程度上代表着全市经济社会发展的文(来源：文秘站 ）明形象，必须要为我市争创文明城市做出独特贡献。在新的形势和任务面前，开展文明行业创建活动，对于进一步保护发展好我市高速公路运营管理的大好形势，推进全市公路事业全面、协调和可持续发展，为推进我市建设经济强市、文化名市、组群结构大城市具有极为重要的现实意义。
为加强组织领导，__收费站成立了精神文明建设工作领导小组，负责精神文明建设工作的组织、协调和指导。明确了工作目标，确定了工作范围，划分了责任、并实行责任追究制。
组长：__
执行组长：__*
成员：__*
下设办公室，办公室电话：__
二、制定方案、狠抓落实、抓出成效。
精神文明建设工作，__收费站进行了专门研究，制定了精神文明建设实施方案，该方案重点突出、任务目标明确、措施得力、内容丰富，我站决心大、信心足、职工精神饱满、士气高涨，借精神文明建设工作良机，狠抓收费管理、窗口形象建设，不辜负上级领导的信任和重托，保质保量地完成的各项工作任务。
三、狠抓职工学习教育，积极开展比、学、赶、创活动。
__收费站认真贯彻落实__市公路管理局、__县委、__高速公路__管理处有关精神文明建设的会议精神，并进行了认真讨论，同时布置安排__站精神文明建设工作任务，利用黑板报、宣传栏进行宣传，营造良好的工作氛围。
四、创新载体、丰富内容、圆满完成阶段性目标任务。
对于精神文明建设工作，__收费站始终坚持：“服务人民、奉献社会”的宗旨，坚持文明服务，树立新形象，在收费过程中，使用文明用语，服务热情大方，杜绝使用文明禁语，同时完善“四室一家”建设，进一步规范站务管理，与各收费中队、各科室签订精神文明建设活动责任状，并实行责任追究。
__收费站通过开展精神文明建设工作，使各项工作都取得了长足的发展。
为了进一步更好、更有效、更低成本的宣传我司企业形象及各项促销政策，提升我司知名度及商品销量，优化市场竞争力，经市场部调查分析各项宣传推广途经，建议开展公交车媒体广告投放。以下就投放事宜作相关介绍：
一、公交媒体简介公交媒体广告是一个新兴的媒体资源，一个具极强流动性并极具号召力和影响力的区域性广告媒体，它具有生动完美的视觉形象、深刻持久的传播效果、强烈的现代感和不可抗拒的视觉冲击力。
二、公交媒体优势1、信息的强制接触作为在城市生活中无处不在的公交车辆，每一出现在我们的身边，这种不经意间的信息传播是人们无法避免、不可抗拒的。2、针对性强公交媒体广告能有效针对商品的目标消费群体选择最适合的地点进行，从而直接击中目标消费者。3、流动性强公交广告作为流动的视觉广告媒体，在市区的主要干道上往返穿梭，线路固定且较长，有突出反复诉求的效果，可增加广告受众的数量和接触频率。4、不可抗拒的视觉冲击力公交广告画面面积比较大，画面亮丽精致，图文并茂，制作精美，创意新奇，具有强劲的视觉冲击力，极富感召力，使人过目难忘，对品牌形象的综合宣传效果很好，可以充分展现企业的实力和气势。受注意程度据调查：在北京、上海、杭州、南京、武汉、广州等城市，最受人们注意的户外媒体的排名，公交媒体广告总是排名第
一、第二位。5、到达率高、覆盖面广公交媒体是一种非常贴近目标消费群体的媒体，公交车每天行驶在路上的时间有15小时，因此公交广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告；公交广告覆盖整个市区及周边各镇街，是任何媒体无法与之相比的，受众面更广泛，能使信息直观地、清晰地传播与延伸。6、直观性及可信度高车身广告制作周期短、能迅速直观地表现自我、展示产品、拓展市场，让信息简单、快速明确地传递；公交车与市民生产生活息息相关，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然好。
三、公交媒体广告投放方案1：玻璃窗以下车身两侧广告（大巴，18000元/辆、年）①、优势左右逢源的品牌推广专家；整体核算战略成本低，收益颇丰，认购了双侧广告就意味着拥有了一辆公交车；同时使用多辆巴士，其强劲促销攻势更是立竿见影，效果凸出。信息直接明了，传递迅速，与受众近距离接触，具亲和力、视觉效果好、制作快，有很高的达一到率；一辆单层公交车每日受众达4万人次，一个周期（一年）广告受众可达1300——1500万人次。②、内容主要针对我司整体形象宣传，如标识、形象宣传广告语及宣传画等。版面要求美观、精致，视觉冲击力大，有一定的亲和力。③、投放路线及数量806路（公汽总站——新塘客运码头）数量：1台备注：主要是在国美电器在新塘的知名度未打开之前，抢先树立良好企业形象，确定市场主动权。④、效果图示备注：本图为初稿，便于了解车侧身广告，图中人物需调整。2：车尾广告（大巴，3600元/辆、年）①、优势价格低廉，但其影响与效果却不可小看。它是过往行人视觉停留时间最长的广告位置；对尾随公交车的驾驶人来说，更有着超级的视线吸引力；适合短期商品促销宣传。更便于对各乡镇进行我司短期促销信息轰炸，受众广，频率多，便于解决乡镇信息不灵通的弊病。②、内容主要配合我司促销活动宣传，有针对、有目标的活动期间宣传内容及标语。版面要求美观、促销重点突出。③、投放路线及数量804路（职业中专——石滩车站）808路（体育馆——康大学院）810路（光明西车站——福和）811路（光明西车站——派潭）数量：4台备注：主要是加强附近各镇农村市场的开发，针对农村信息接收慢，渠道少的弊病，采取投资成本低、信息传播广的车尾广告来代替以往的横幅宣传，主要是宣传短期促销内容。④、效果图示3、费用预算路线途径路线车辆类型价格（元/年）备注804路职业中专—石滩车站江淮（大巴）3600车尾广告，含首次设计，制作费806路公汽总站—新塘客运码头江淮（大巴）18000车两侧广告，含首次设计，制作费808路体育馆—康大学院亚星（大巴）3600车尾广告，含首次设计，制作费810路光明西车站—福和金龙（大巴）3600车尾广告，含首次设计，制作费811路光明西车站—派潭金龙（大巴）3600车尾广告，含首次设计，制作费合计32400实收25920八折优惠备注：以上路线基本上普及增城所有主要道路及乡镇，平均每辆车每天费用约14元。
****单位长期以来，因出入口煤炭运输车辆较多，不仅造成道路安全隐患，且严重影响到了收费工作的正常开展，今日以收费现场观摩会为契机，结合大讨论“我为改革创新做什么”活动，为进一步维护我站的收费秩序，保障收费站安全畅通，开展了超限超载车辆、冲磅治理专项行动。
专项行动开始前期，我站结合实际制定了专项治理行动方案，并召开治理专项行动会议，成立专项行动小组，明确责任分工细化工作措施， 确保专项治理工作顺利开展。此次参加专项行动的收费、治超人员*余人次，行动重点为治理超限超载车辆及货车违规跳磅，借故堵塞车道等行为。
在专项行动中，领导负责人带领值班领导及行动小组人员采取发放宣传资料、在出入口过磅处设岗等方法制止劝阻违规行为。此次专项行动的开展取得了一定的成效，超限超载车辆明显减少，违规跳磅、倒车复磅车辆现象直线下降，收费秩序显著好转。
下阶段，将进一步巩固此次治理专项行动成果，抓好收费站整体秩序维护及政策的宣传等工作，确保通行费足额征收，道路畅通。同时积极主动赴周边运输企业、货运单位上门宣传收费治超新政策，吸引更多的车辆通行高速。
关键词 ：机电工程设备安装；质量检测
Abstract: the mechanical and electrical system is the highway investment management department for supervision and management of the actual operation situation of the important tool, in order to ensure functional normal play, must pay attention to the quality of mechanical and electrical engineering equipment installation and detection problem specific analysis, to promote the overall highway electromechanical engineering construction efficiency and quality improvement.
Keywords: mechanical and electrical engineering equipment installation; Quality inspection
中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
一、项目概况
芜湖至雁翅高速公路地处皖南沿江平原，是连接安徽省与经济发达的长三角地区的交通大通道。该项目与芜湖长江大桥、芜湖至宣城高速公路、沿江高速公路、宣城至广德高速公路、国道205、国道318等一起，形成皖南公路网的骨架。本项目的实施，使得皖江地区与长三角地区之间增加一条快捷、安全的陆路大通道，对安徽省乃至华东公路网的完善均起着积极的促进作用。本项目按高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽28米。路线总里程16.9198Km(K1+899.5～K18+819.3)。
芜雁高速公路机电工程主要工作内容为：全线收费系统、通信系统（含通信管道）、监控系统材料的提供、安装及调试。机电工程标段起点为六郎互通立交，起点桩号K1+899.5，接建成通车的芜宣高速公路，终点位于宣城市雁翅镇崇宁圩,与芜湖至高淳高速公路江苏段相接，终点桩号K18+819.3，路线长16.9198公里。设计速度120公里／小时，路基宽28米。全线设置收费站3处：横岗匝道收费站、横岗主线收费站和雁翅匝道收费站，其中横岗主线收费站为两省分址合建收费站，两半幅主线收费站相距约23km；雁翅匝道收费站仅具有收发卡功能；服务区1处：横岗服务区；养护工区1处：横岗养护工区，位于横岗互通附近；根据运营需求，芜雁高速由建成通车的沿江高速公路东段芜湖路段中心统一管理。工程范围包括监控系统、通信系统（含通信管道）、收费系统和附属工程。
二、监控系统路段监控中心——计算机与CCTV控制/显示系统
本路段不设路段管理中心，由沿江高速公路东段芜湖路段管理中心统一管理。芜湖路段监控中心负责本项目的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定交通控制方案；实时监视收费站、重点路段的交通状况
芜湖路段监控中心的计算机与CCTV控制/显示系统不仅包含现有的分中心道路监控服务器、数据通信服务器、交通监控计算机、视频监控计算机、三层交换机、监视器、投影屏、视频切换矩阵、硬盘录像机、打印机等设备。同时还包括本标段的视频交换机、监控视频服务器、存储阵列（IP SAN）和全光数字传输系统局端机。1、信息采集系统
信息采集系统主要包括数字微波车辆检测器、道路监控摄像机等。数据传输至路段监控中心，实现交通流数据统计、区域交通情况与异常事件监控、重点部位气象监测，同时积累历史数据及管理经验。
2、信息系统
信息系统主要收费站入口情报板、大型可变情报板等。也可以通过网络、电台、短信等多种手段实时信息。
系统采用分区和整体相结合的控制方案，通过沿线布设的可变信息设备，运用多种信息手段，实现收费站入口区段、互通立交区段、桥梁区段的分区段控制和全线整体协调，以方便道路信息提示、交通流诱导等交通组织；同时可变信息设备能够路段交通、道路、天气等信息，从而提升系统的社会效益，为交通行业树立良好的社会公众形象奠定基础。
3、信息传输系统
采用全光数字传输系统实现数据、图像的经济、高效传输。
4、办公自动化子系统
由防火墙、计算机、打印机及软件系统构成，提高工作效率、实现无纸化办公。
设置范围包括收费站、服务区、养护工区。
5、安保监控系统
设置安保监控摄像机、监视器、控制键盘、硬盘录像机、操作台等，实现场区安保监控。
设置范围包括收费站、养护工区。
6、软件子系统
由系统软件和监控应用软件构成，通过软件实现人机对话，完成监控系统所需功能。
三、通信系统
芜雁高速通信系统采用三级管理体制：安徽省通信中心（设在合肥）—路段通信中心（设在沿江高速的芜湖）—无人站。无人通信站2处：横岗主线无人通信站和雁翅无人通信站。通信系统包括下面几个主要组成部份：
1、光纤数字传输系统2、数字程控交换系统3、数据、视频传输系统4、光缆工程5、通信电源系统
四、收费系统
全线服务区、收费站配置如下表:
收费方式为半自动人工收费（即人工分车型、入口发卡、出口收卡、人工收费、辅以车辆检测器校核、计算机管理、闭路电视监视）与不停车收费相结合的方式。
收管理体制
芜雁高速公路收费系统管理体制分为两级：路段收费中心和收费站。其中收费站是基层管理单位，直接从事收费业务；路段收费中心负责本路段收费管理事务。
联网收费
根据安徽省高速公路管理部门的统一规划，芜湖至雁翅高速公路属于安徽省高速公路路网的一部分，纳入省联网收费结算中心进行联网收费。我们有责任完全按省联网收费的统一要求对本项目进行修改和调试，以满足全省联网收费的要求，保证实现联网收费，芜雁高速需要和省联网收费结算中心相连。收费系统构成
收费系统由收费车道设备系统、计算机系统、收费闭路监控系统、供配电照明系统、收费光电缆等构成。
收费车道数
五、电气设备安装施工方法
本工程电气安装工程包括：配变电工程、建筑物内的动力照明设施、各控制室的动力照明设施、监控设备、配电设施和防雷接地系统。
电气安装工程安装工作量大，变配电设备多，电气线路长，动力照明设备品种规格多、安装要求高，且机电设计自动化控制程度高，对设备、材料的质量要求高。施工过程中各专业间、工种与工种之间交叉作业多，必须要求我们施工方案合理，要充分利用施工中工作面广的优点，在平行施工基础上，合理调度，有序交叉，做到既相对独立又相互支持，相互配合。在队伍组织上，要组织一支既有强电力量，又有弱电力量，并具有自控调试经验的能吃苦耐劳，善打硬仗的施工队伍来保质保量完成电气设备的安装工作。
（1）基础型钢的埋设：基础型钢要与土建配合施工,按设计规定的标高固定,进行水平度校正,并用镀锌扁钢与接地网相接,接点不应少于两处。基础型钢的水平度误差≤1/1000，全长总误差≤5mm。
（2）低压配电柜、仪表盘的安装
低压配电柜、仪表盘的安装必须在室内装饰工程和室内地坪完成之后进行。
柜、盘安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于柜高的1.5/1000,盘面间接缝小于2mm。
配电柜、仪表盘、控制柜必须有良好的接地。安装好的柜、盘应盘面油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，柜内外清洁。
柜、盘应尽量装在非震动场所，如有较大震动，应提请甲方与设计单位联系选用防震的电气元件及仪表单元。
柜、盘的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。
母线安装应符合GBJ149-90技术标准。
二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5MΩ以上，然后按前后调试的顺序分段、分路试通及测试每路的功能。
（3）中压配电箱及埋地式变压器的安装
中压配电箱及埋地式变压器的安装必须在基础工程完成之后进行。
中压配电箱及埋地式变压器的安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于总高度的1.5/1000。
中压配电箱及埋地式变压器必须有良好的接地。安装好的设备油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，箱变内外清洁。
中压配电箱及埋地式变压器的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。
母线安装应符合GBJ149-90技术标准。
二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5MΩ以上，然后按前后调试的顺序分段、分路试通及测试每路的功能。
（4）动力、照明配电箱的安装
落地式动力柜应牢固安装在槽钢基础上，有基础型钢的柜可直接安装在砼基础上，用螺栓、金属膨胀螺栓固定，并做好可靠的接地，安装位置尺寸按图纸要求，进出线管应在基础内高出地面10cm左右。
暗装照明配电箱安装前，应将箱门、箱底板、衬板及元件拆下保管好，将箱体嵌入墙体装平，进出线管要顺进箱体上、下侧，露出5mm以下，安装牢固，接地可靠，安装箱体垂直偏差不应大于3mm，等穿线完毕后，再将各零件装上进行接线。
六、 结束语
总之，在现代高速公路机电工程的安装施工中，必须结合具体的工程项目进行有效的管理，特别是对于工程质量要进行实时检测，确保工程项目的整体安装效率与质量均符合要求，从而提升高速公路的整体建设水准。
参考文献 ：
一、以收费工作为中心，超额完成通行费征收任务。
截止12月31日，XX管理所共征收通行费4125.9万元，完成全年计划任务3100万元的133.1%，日均征收11.304万元。10月19日，提前73天完成完成西汉公司下达的2050万的年度征费任务。
二、明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。
根据XX公司给管理所的即定工作目标，管理所年初即确定了三个加强，即“加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理”，从而持续改进各项工作。在认真总结去年工作的基础上，结合实际，各项工作坚持抓重点早到位，力争主动，全力以赴此文来自公文网 91doc.com打好收费等主要工作的开局，为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此，管理所及时通过XX年工作会议、站股班组长会议等形式进行动员和教育，要求职工认清形势，进一步提高认识，并着力分析了我所XX年所面临的收费增长机遇和困难，树立广大员工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处，我所将年度通行费指标、安全目标分解细化落实到各收费班组，将有关管理目标等落实到部门，并以目标责任书的形式，明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位，在全体员工的共同努力下，汉中管理所全年各项工作均取得了较好地成绩。
1、按照省交通厅、集团公司和XX公司的安排部署，准时启动计重收费工作。按照省交通厅和集团公司安排部署，XX管理所在8月初全面开始计重收费施工改造，9月26日施工改造工作全部结束，10月5日，通过省计量检测部门的检测并获得合格证书。9月中旬根据交通厅安排部署派征费股和各收费站站长参加了省交通厅组织的计重收费业务培训，各培训人员回来后及时对征费员、监控员、票证员集中进行相关计重收费业务知识培训，认真学习计重收费的法律法规、收费方案、费率标准及计算办法等，并联系软公文写作件系统及动态衡器安装单位的工程师进行了系统日常维护保养和操作技能专项培训，现场就涉及特情处理等方面的问题进行了热烈的讨论和座谈，取得了明显的效果，为计重收费工作奠定了良好的基础。在预警试运行期间全面按照西汉公司的安排部署落实工作，在各收费站进站口发卡的同时向司机发放计重收费宣传单，出口为超重的车辆打印记重收费提示单。在试运行期间坚持系统运转信息的日报工作，进行汇总并提出合理化建议上报集团征费管理部，为计重收费的正式启动提供了第一手信息资料。
在收费广场设立专门的计重收费政策咨询台，派专人就有关计重收费的相关问题进行解答，同时记录司乘人员针对计重收费提出的意见和建议，并及时的将意见和建议反馈回公司。收费广场悬挂计重收费横幅，深入沿线各运输企业和相关单位进行计重收费政策的宣传并发放传单，回答群众提出的有关计重收费问题，记录意见和建议。整个试运行期间共向辖区沿线各运输企业和相关单位及司乘人员发放宣传单2万余份，接待群众咨询5000余次。经过前期扎实的准备工作，10月15日10时，管理所各收费站全面启动计重收费工作，目前计重收费工作进展顺利，系统运转正常。截止12月31日，XX管理所计重收费1155.5万元，计重比车型增收273.4万元，增收比例为31%。
2、全面开展治理车辆超限超载工作。按照省政府《关于进一步强化车辆超限超载治理工作的通告》精神和集团公司、XX公司的工作安排，XX管理所于11月1日正式启动治超工作，治超工作开始前管理所就为各收费站悬挂治理超限超载宣传标语横幅，在XX立交，跨线桥等处制作大幅治超广告宣传牌20个，并在XX立交处电子情报板上连续滚动播放宣传治超口号、标语；同时，通过各收费站窗口向过往司乘发放“致司机朋友的一封信”、“致全省高速公路通行车辆司机的公开信”、“治理超限超载运输”小册子等宣传单，共计1000余张，有力地营造治超氛围。
通过在公路沿线及各村镇张贴标语和治超公告及走访沿线各大厂矿企业和运输公司宣传计重收费、超限超载治理的政策、法律法规、工作部署等内容，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，以取得社会各界特别是广大运输单位和驾驶员对强化治超工作的理解、支持和配合，最大限度做好超限超载治理的源头宣传教育工作，形成良好的社会舆论环境，赢得更多的理解和支持，从而确保治超期间的各项工作顺利进行。截止目前共张贴标语1000多张，同时我们还开展宣传咨询，现场提供服务，各收费站分别在收费站广场设立计重收费咨询点、治超政策咨询点，配备专职人员现场讲解治超工作的各项规定，热情回答司机师傅们的提问，截止目前共提供各项政策咨询服务500多人次。
截止12月31日， XX管理所共检测车辆25889辆，其中超限车辆2220辆，经过工作人员的政策宣讲和耐心劝导，所有超限车辆全部劝返，劝返率为100%，超限率从11月1日的18%下降到12月31日的8.61%。目前，XX管理所各检测站治超工作进展顺利，设施设备运转情况良好，检测站工作人员熟悉治超工作的一系列文件精神和要求，对司乘人员及社会各界的咨询做到及时准确答复，有专人负责信息保送，坚持做到每天一报，有事报事，无事报平安，做到交接班有记录，每辆车有登记。 共5页,当前第1页1
三、坚持以人为本，创新服务理念，在“细”字上下功夫。
1、全面提高运营服务水平。管理所以科学发展观为指导，以方便使用者为宗旨，着力推进运营管理规范化、科学化、信息化水平。大力加强各收费站文明礼貌服务标准化建设，文明服务，诚信待人，推行服务承诺制，寓管理于服务之中，建设和谐高速，使高速公路真正成为传播时代文明，展示XX高速形象，创建和谐社会的窗口。全所共收到表扬信30封，司乘送来锦旗20面，好人好事100余件。
2、抓好公路养护和保畅工作。进一步加大养护力度，切实加强预防性、周期性和及时性养护，积极开
展路容路貌专项整治，路面清扫工作常抓不懈，对路面坑槽等病害的有效预防和快速处置、防护设施等做到及时维修。截至12月31日，共支出养护维修费用854319元，其中路面养护费用累计支出244220元，用于所管辖路段的路面保洁63.94公里，修补坑槽28.3平方米，防滑处理3.7千米。路基养护费用累计支出98689元，主要用于整修边坡1360立方米，清理排水系统1687立方米，修补砌体50.3立方米，清理边坡杂物1367米。桥涵、隧道累计支出费用105702元，主要用于桥梁伸缩缝维修清洁2270延米，桥涵、隧道、通道维修52处，防抛网修补20平方米，通道清理3246立方米。交通工程设施及收费设施养护费用累计支出65593元，补缺标志牌33个，补缺标志牌1个，维修铁丝网、隔离栅1934延米，隔离墩的维修143块，摆放58块，修补防眩网162米，收费棚、亭、岛隔离墩、防撞板、维修32平方米。公路绿化累计支出64700元，主要用于边坡草皮修剪和除草。其它共计支出费用46580元，主要用于交通流量调查，内业资料整理，购买防汛物资，涵洞清理。养护工程费用累计支出228835元。
3、抓好路政管理工作。一是加强业务学习，不断提高路政中队人员的执法水平。为了提高管理所路政中队人员业务素质，进一步夯实全体人员的业务基础，开创路政管理工作的新局面，用实际行动尽快建立一支政治强、作风硬、业务精、纪律严、服务好的路政执法队伍。根据西汉公司路政大队的有关指示要求，在如何搞好业务学习上提出了明确要求，帮助大家牢固树立“三种意识”即：“思想上要有危机意识、工作上要有预见意识、学习上要有主动意识”。在学习的方式方法上采取了集中学习为主和分散自学为辅的学习方式。每周抽出2-3个晚上进行集中学习，自学时间由个人安排。同时，为了使学习达到良好效果，管理所还采取“走出去、请进来”的办法，让路政人员到兄弟路政单位进行参观学习交流，并积极邀请驻地交警部门、路政部门的有关人员给大家集中授课。二加大查处力度，不断提高损坏路产侵占路权案件的结案率、赔偿率和处理工作。截至12月31日，XX管理所共发生74起路产损坏案件，已结案71起，结案率为95.94%，路产损失为281435元，赔偿损失242485元，赔偿率为86.16%。继续贯彻“以宣传工作为突破口，加强各种侵权行为的预防性工作”的工作方针，做到早动手、早预防，打好主动仗。组织人员到沿线宣传有关侵权规定，并进行广泛的宣传教育，并按照“及时发现、确实弄清、正确解决”的工作思路，力争把各种侵权案件解决在萌芽状态。今年以来我们着重对所辖路段的违法建筑和擅自设立广告牌柱方面案件进行重点治理处理，并结合高速公路周边的环境和中队的实际还进行了为期一个月的“治理违章广告，净化公路环境”的专项整治活动，在这期间共拆除各类违广告牌4块，杜绝准备修建的各类违章建筑8起。同时加强侵权案件的处理。重点加强了汉中东、XX两条引线的路政管理，为了做好引道的路政管理工作，中队首先对XX引线的各种加水等非公路标志进行了一一登记和拍照，建档备份，为下步与XXX政府、XX高交大队集中治理做好准备。三是加强施工监管，不断提高对施工现场的管理能力。从三月开始，针对公路施工的高峰期，高速公路路面上部分尾留工程的施工已全面展开，为了加大施工监管的力度，早在二月底中队就如何搞好施工监管工作，多次召开例会进行了专题研究，并结合各施工单位的实际，制定出较为详细的路面施工监管方案，为下一步更好的进行施工监管打好良好的基础。一是搞好宣传工作。由于施工社会影响较大，为最大限度减少不良影响，在维护现场交通秩序的同时，我们在各收费站设置宣传点发放传单，悬挂横幅，出动流动宣传车，大力宣传施工路段通行注意事项，减少司乘人员的怨气，取得他们的理解与支持。二是加强重点路段的施工监管。为了搞好对几处高边坡施工的监管工作，中队人员每天经过此路段时，严格按照“一停二看三问四纠”程序进行，对其在施工过程中存在的问题及时整改，由于监管措施得力，此施工路段安全度过了汉中地区的多雨季节，保证了此路段的车辆通行安全。
四、以顾客满意为中心，强化服务意识，树立“四个形象”。
作为一个特殊的服务性行业，满足客户的合理要求是我们应尽的责任。文明行业创建工作只有得到社会的广泛认可，才算真正达到目的。为此，管理所广泛向社会宣传我们的创建工作，为过往司机客户发放了《服务承诺》千余份，做到“百分之百的收费员向百分之百的客户使用文明用语”，诚恳地希望过往司乘人员对XX高速公路汉中管理所文明行业创建活动给予大力支持，并提出宝贵的意见和建议。同时，公布了服务监督电话。 共5页,当前第2页2
为保证服务承诺的切实落实，我所从难点、热点工作入手，做了很多工作。例如：
1、在黄金周抽调人员备岗加班，在收费站增开备用车道，尽最大努力最大限度地保障车辆安全畅通。我们的服务感动了司机，求得了过往司机的理解。冬天，看到收费员冻僵的双手，夏天，看到收费员满头大汗，许多司机都为收费员的付出所感动。在黄金周期间不但没有投诉，还受到有关媒体和领导的表扬。春运、黄金周期间，西汉公司领导专门来我所，特意慰问收费员，对我们的工作表示满意。
2、强化文明用语，体现人文关怀。收费员的文明用语的使用情况纳入到了收费所《劳动纪律考核办法》及《收费员考核细则》，征费稽查股加大了检查考核力度，对收费员跟踪稽查，并经常进行暗查，对文明用语不规范的员工，给予引导教育乃至处罚，确保文明用语使用率达到100%。在此基础上，我们根据顾客提出的建议，将原来入口的“您好，请走好”改为“您好，欢迎行走西汉高速”；遇重大节日，我们会说“您好，祝您节日好”；雨雪天气，我们会提醒司机“请您注意交通安全”，受到了过往司机的好评。在不同场合接触社会各界人士，都对我们的文明用语印象深刻，也受到上级领导的好评。
3、指路服务是我们管理所传统的延伸服务项目之一。XX地区旅游景点多，过往司机经常向收费员问路。根据群众的需求，管理所印制了《行车指南》1000余份。该项服务措施的提出，方便了游客出行，受到了广大司乘人员的一致好评。
4、在道路养护和环境美化方面，管理所要求路产养护重新施画了部分路段的道路标线，对收费站安全岛和灯杆进行了彻底粉刷，补植绿化隔离带，增设警
示牌，美化路容路貌。管理所组织人员在各站进站处增设了“减速标志牌”、减速带，以增加车辆的刹车阻力和提醒疲劳驾驶的货车司机，提高了道路安全系数。一系列道路养护和环境美化的施工作业，为过往车辆提供了安全、畅通、优美的行车环境。
5、我们在管理中结合收费站工作特点开展不说服务忌语活动，坚决克服服务态度生、冷、硬，教育征费员要高度负责，做到微笑服务，使用时令性文明用语，按章收费、应征不漏、应免不收，特别是在近期开展计重收费过程中，很多司机对计重收费政策理解不透，无理取闹，我们收费员做到耐心讲解、骂不还口、打不还手。为了提高文明优质服务水平，我们积极组织征费员学习收费政策和收费标准，准确辨认车型、快速收费，保证车辆快速通过收费站，不压车。在清理广场滞留车辆和非工作人员时，我们坚持文明执勤、政策先行、和颜悦色。处理违章坚持以说服教育为主，文明纠违做到不乱收费、乱罚款。
五、弘扬企业精神，创建新型企业文化，加快文明单位的创建活动。
XX管理所已充分发挥典型示范的引导作用，深入开展文明单位、文明路、文明收费站、青年文明号等行业文明创建活动。加强企业民主管理，营造内部和谐氛围。关心职工生活，主动了解职工需求，帮助解决职工工作、生活中的实际困难和问题，努力为职工办实事、办好事，不断提高职工福利和生活水平。
1、创建工作与加强规范管理相结合，加强各项基础工作。
管理所开展创建文明行业活动以来，按照各项运营管理标准的具体要求，加强了各项工作的规范化，使各项工作有章可循、有据可依。年初，管理所就《陕西省高速公路联网收费管理办法》、《陕西省收费公路管理规范》、《陕西省公路收费工作服务标准》等相关内容进行了深入地学习和严格的考试，并将这一工作纳入到各收费班组的日常学习教育工作和业务考核项目之内，作为一项常抓不懈工作抓实抓好。同时，在各收费班组之间开展了相互交流学习工作。经过交流学习和统一，对整个队伍的规范化管理起到了明显的作用。
2、创建工作与员工队伍建设相结合，全面提高员工素质。
文明行业的创建活动就是要通过“亮化”员工个人形象来达到“亮化”高速公路整体形象的目标，通过内强素质达到外树形象的目的。围绕提高员工队伍整体素质，我们开展了各种形式的教育培训活动，目的是尽快提高整个员工队伍的思想道德素质、业务技术素质和文明服务水平。在岗的收费员每周都要进行各项业务学习和技能训练；为了进一步提高服务水平和业务技能，结合管理所实际工作，我所坚持监控岗位员工每月到收费岗位轮岗学习一次，极大地提高了监控工作效率。在一对一的基础上，又采取了骨干小组专项帮教，对考核不合格、单项业务较差的员工缺什么补什么。这样以老带新、好的帮差的，有检查、有总结表彰，使大批的“新员工”上岗，能够平稳过渡，也得益于这种岗中培训的方式。
3、关心职工生活，搞好后勤保障。一年来，所里先后为职工宿舍安装了40台空调、安装闭路电视、购买45台电视机等不仅提高了所里的硬件设施也使员工的业余生活更加丰富，同时我们还定期对所机关院落进行美化，为职工创造了优美的生活和工作环境，使职工全心全意的投入到工作中；职工食堂干净、整洁、卫生，饭菜可口，保证职工吃得满意、吃的放心。 共5页,当前第3页3
4、开展多种形式的企业文化活动。
根据管理所生活枯燥单调的问题，我们开展了一系列的活动。春节前，站员工自编自演文艺节目，一批反映员工工作、生活实际，弘扬爱岗敬业精神的小品、相声，被创作出来，一批文艺骨干脱颖而出。
我所开展社会主义荣辱观学习教育活动、岗位技能大比武和“文明服务月”、“知荣辱 做奉献”演讲比赛等活动。通过坚持不懈地开展班前军训，规范化交接班培养员工严明的纪律、过硬的作风和良好的形象；5月份通过开展以点钞点卡、特情处理、队列训练、笔试测试等为主要内容的岗位技能大比武活动，进一步规范了收费行为，提升服务水平，全面提高了收费队伍的政治思想素质和综合业务技能。7月开展“知荣辱 做奉献”演讲比赛，引导员工树立正确的社会主义荣辱观。9月在西汉公司和所领导的大力支持下，XX管理所工会成立，员工们有了自己的组织和娘家人。9月底管理所组织的庆建所一周年歌咏比赛和系列活动的举行，增强了管理所员工的凝聚力和向心力。同时，管理所积极号召员工学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，并写学习心得体会，全所平均学习时间达到了42学时，每位员工撰写笔记达到了三千字以上；组织员工学习陈刚毅先进事迹，并通过三月份开展的“文明服务月”活动，进一步强化优质文明服务的意识，全面提高全所员工队伍素质，促进管理所各项工作的快速发展，促进了文明收费，优质服务的自觉性和长久性。建立了图书室，共购买各类图书525册，每周二、四定期开放，为员工提供一个学习的好园地，丰富了员工的业余文化生活。
同时，我们还不定期的举行职工篮球、乒乓球、羽毛球、象棋等比赛，“迎新春文艺晚会”、“庆三八”“五四青年”节等活动丰富职工业余文化生活，配备了文体活动器材等，使员工充分感受到领导的关心和温暖，使员工更加热爱工作，增加了队伍的凝聚力和团队精神。
5、学先进、树标兵，发挥典型的带头作用。
根据管理所的会议精神和工作要求，结合工作实际，深入开展了评选先进活动。通过开展此项活动，在广大员工中开创学先进班长纪XX、XX、XX学先进收费员XX、XX，全所形成了讲奉献、争一流、比贡献的新局面，为高标准、高质量地完成全年的各项工作任务，为实现创建目标打下良好的基础。
六、加强员工培训，提高业务技能，在“精”字上下功夫。
管理所成立后，分别以各种形式，分期分批对员工进行了多次培训，每位员工对上级的政策、管理制度、收费标准及各个岗位的职责等都有所了解，基本能适应征费工作的一般需要，但与兄弟单位相比、与上级领导的要求相比、与形势的发展要求相比，还有很大差距。主要问题是有关知识学得不深、不扎实、一知半解。XX年，管理所针对此问题重点加大培训力度，一是要求员工树立终身学习的观念。坚持学习马克思主义基本原理和党的路线方针政策，打好思想理论基础；坚持学习交通专业知识，尤其是现代经济、行政管理知识，打好业务知识基础。二是要求员工
提高工作实践能力。深入到第一线，向群众学习，向实践学习。放下架子，挽起袖子，着眼基层，调查研究，在发现和解决实际问题中学习提高，不断增强务实作风和实践能力。把学习作为思想和行动与时俱进的重要途径，把实践作为价值和理想实现的大舞台，以学习提升素质，在实践中创出佳绩。做到学习不走过场、业务精益求精、办事雷厉风行、工作真抓实干、服务热情周到，营造自觉学习、自觉实践、自觉献身西汉高速大发展的良好风气。三是把理论学习与实践结合起来。实践是检验真理的唯一标准。所以把课堂上学到的知识在实践中进行检验，在实践中寻找差距，然后在反复进行学习，只有在学习中实践，在实践中不断总结提高。只有这样才能把知识学得精，业务练得熟，才能始终立于不败之地。
埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。管理所在全所范围内掀起以提升收费质量为主题的热潮，从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供保障。同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。正是通过种种由内而外的举措，使全所职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平。
七、存在的问题。
员工队伍有待于从严、从细管理，各项管理工作还需要进一步地细化。员工文明服务意识还需再进一步加强，个别收费人员着装不整齐、文明用语的使用有不规范的现象，个别员工缺乏自制，给工作带来负面影响；教育员工上缺乏预见性，对工作要求与实际有一定差距，员工素养与追求参差不齐，表现在日常工作和认识上不够统一，对工作中的相关信息掌握不够，在具体工作落实中存在不足。 共5页,当前第4页4
六、明年工作打算。
明年的工作中，我们将继续按照集团公司和XX公司的要求开展各项工作，力争做到以下几个方面：
1、继续加大通行费征收工作的力度，确保全年收费任务顺利完成。
2、积极响应集团公司和XX公司改制工作，促进改制工作顺利有序的进行。
3、继续实行各项工作目标责任制，加强员工在岗紧迫感，促使员工爱岗敬业，立足奉献，珍惜工作岗位，注重文明服务形象，加大对员工工作纪律的约束和处罚，有效遏制各种工作中的违纪现象，努力搞好各项收费管理工作。
4、继续抓好员工队伍建设，提高职工素质，注重员工的职业道德建设，促进各项工作的高效优质开展。
总之，XX年来，XX管理所加强了各项工作管理，按计划进度圆满完成了收费任务，但在员工纪律上、员工法制教育上、理想信念教育上有待进一步加强，我们将进一步严格管理、严格要求，力求把各项工作做得更好。
XX年十二月三十日
关键词：开放式 收费站 困境 出路
为了能够良好得完成十三五的交通运输基础建设，尤其是公路的基础建设，能够修建出标准高、路况好的公路，是当今时展的主流。但是自2014年底以来我国建筑方面的资金融入不断下滑，而如何才能为国家减少负担，如何才能在节省人力的状况下还能保质保量的完成国家的任务就落到了公路收费站岗位上。但是目前公路收费站，特别是开放式公路收费站正面临着管理上的困境，有一些问题不得不重视，认真的去研究并且解决掉这些问题，是我国目前开放式收费站必须提到日程上的事。
一、困境
（一）安全保障
公路收费站的收费人员每天都在与不同性格的车主打交道，所以遭遇到的情况和每天接触的人员十分复杂。在实际生活当中缴费和收费就是相互矛盾的存在体，另外一部分的车主在道德及法律的观念上意识淡薄，就直接导致了收费人员经常会受到人身攻击以及人格侮辱。甚至在近几年的新闻上经常会出现因为闯岗车辆的逃逸收费人员进行堵截而失去生命的报道，这样的负面情绪下让工作人员的工作情绪严重受挫。
（二）外部困难
最近今年由于经济利益的驱动，抗缴费的和逃缴的车辆越发增多，有的车辆无理取闹肆意堵塞交通，有的车辆直接尾随着前车强行的闯岗，更有甚者直接对收费人员进行侮辱、谩骂、殴打等人身伤害。某些地区地个别干部或者是单位有非常明显的特权意识，冲卡抗费等现象十分严重。究其原因一是当地的一些基层干部觉得路在自己的地盘上，也就是自己家的路，我走我自己家的路为什么要花钱。另一种原因是某些领导或是公务员觉得自己是在某一个垄断性质的行业就职就一定享有免费特权。在收费员履行职责的过程中，因为缺乏法律法规所授权的执法手段，对于一些违规的车辆不能扣证或是扣车，还不能罚款，也就直接导致了大部分车主肆无忌惮且有恃无恐，如今的收费难度也就愈发的大。
（三）内部管理
与封闭式的高速公路收费站不同，高速公路收费站一般采取电脑系统收费方式，或是直接使用ETC，很少会发生漏费或者是逃费的现象。但是开放式收费由于自身的局限性，如果要从根本上杜绝漏洞很难，也就出现了倒卖假票、废票等等的情况，有一些车主直接不要票据就为了能少交一些费用，致使收费队伍内部管理难度增加。
二、出路
（一）构建和谐收费
对于开放式收费站我们应该争取到社会的支持和理解，做好通行费用收缴工作是构建出和谐的收费站环境的前提，所以必须得打造良好的社会舆论影响。一是要通过发放意见书并召开座谈会等形式把收到的反馈建议和意见都转化成新舆论的导向。二是增加宣传力度，全方位的展开政策上的宣传，加强与新闻媒体等的联系。三是在收费现场设置宣传标语、发放宣传材料、设立大型的宣传牌，在社会上大力宣扬公路收费对社会发展的促进作用。同时还应该积极的走访周边地区和当地政府，争取在工作上能够得到他们的支持，这样对构建和谐的收费站环境有非常大的影响。
（二）法律手段督促
作为十八届三中全会以来我国依法治国的方针，在公路收费的工作中也应该做到有法可依。依法的进行收费使公路收费能够受到国家法律的保障。随意以前也出台过相关法律，但是在实施过程中，该法律在征收部门的法律实施上并未赋予必要的法律手段。所以笔者认为，为了能够做好收费管理工作，应该站在法律的角度上明确规定车辆的违规处罚措施和法律缴费义务。对于无理取闹的车主或者是严重致收费人员身心受伤的车主，收费人员应有权进行扣车或是待问题处理之后再放行等措施。在法律作为保障的基础上，让收费工作能好又快的进行。
（三）内部管理、外部监督
强化收费人员的内部管理并同时对外部监督进行实时，能进一步促进公路的收费工作。其中大致有两个办法：一是设立严格的管理规范监管系统；而是进一步完善业内的管理制度，对于废票的登记和票据的管理要清楚把控。其中监管系统的监控人员应该坚持食品和音频的监控并且应该认真的做好记录，对一些事项的起因、经过和结果尤其是一些重大的事情或是违法乱纪行为都要进行及时的上报。同时也要抽查监控以防止漏费、逃费或者是私吞票据等行为，一经发现，立即上报。
（四）形象良好、服务优质
以爱岗敬业、服务人民为宗旨，开展各种形式的便民利民服务，把文明服务寓于公路的收费工作中，想车主之所想，帮车主之所需，热情服务、文明执法。提高服务质量，以自身良好素养来回馈社会。
（五）科技改进水平
如今科技的进步对于人们生活和工作提供了十分便利的服务，收费站可以依靠现有科技改进收费方式，在方便国王车辆的同时提高工作效率，还可以同时防范不法行为的发生，从根本上杜绝以往的恶习。
三、结束语
关于公路开放式收费工作的建设是一项系统庞大又复杂的工程，但是其中的一些采取措施又是开放性公路进行收费不得不应用的。因此建立一个完善的法律机制，引入新型高科技工作辅助项目是十分有必要的，也是可行的。为了能为社会构建一个和谐的开放式收费环境，本文的一些建议基本是势在必行的，为了能将现行的社会不良状况能够尽快制止，国家尽快出台相应的法律是必要的。
参考文献：
[1]夏志超.浅谈开放式收费站收费设备使用和维护[J].商情，2010（15）
——记xx所xx站先进集体事迹材料
一、抓好政治思想教育主线，提升全站职工素质
政治思想工作是一切经济工作的生命线，首先我站在所领导带领下，始终不渝的坚持政治思想学习制度，每周二、五下午认真组织在站人员学习“人民日报”、“每周文摘”、局党委、管理处党委下发的文件，积极开展“三学一创”活动和“八荣八耻”的教育活动，通过以上活动，全站职工政治素质大大提高。
二、规范考评办法 完善考核制度
xx站本着自主创新的工作精神，根据林处长在双代会工作报告中讲的费收工作七项硬指标。结合本站实际情况制定出了《xx站职工日常考评细则》、《xx站职工日常考评表》。通过日常考评表的汇总，对全站每位职工进行月度千分制考核。评出月度“服务明星”、“费收大使”、“优秀班长”、“劳动积极分子”等积极分子。并为年终评比打好基础，成为最终评比的依据。
三、抓“收费环境整治”为契机，全面提高管理水平
（一）“让车主用户满意”是xx站全体工作人员的最高目标。十月份结合赣州管理处开展收费窗口环境整治活动重点整治遗留问题。为确实达到整治目的，xx站推出一系列整治方案措施。如：成立各级组织机构（整治工作小组、检查小组、宣传小组），建立《汤村收费环境整治检查考核表》、《每日通告栏》整治期间考核办法。这些举措的出台使整治活动稳步的开展实施，全站工作面貌和工作质量得到整体提高。特别是《每日通告栏》以通告在当日工作表现好的及通告一些不达标的班组个人，做到全站职工明明白白考核的同时也在时刻警示着大家，达到相互促进、相互提高的作用。
四、把握时机、主动出击，计重收费成绩显著
7月1日零时，全省高速公路实施计重收费，本站作为泰赣路的重点，在管理处统筹安排下，站里把机关人员分成二班在岗亭蹲岗，并设立了计重收费咨询台对司机车主提出的疑问做详细的解释。有效的措施和充分的准备工作确保了计重收费顺利过渡。
（一）严格制定计重收费学习计划。xx站取自学和集中讨论的方式，把一些计重收费相关文件收费的学习材料进行复印奋发给每一位职工，采学习了39号文中计重收费的目的、计重收费的范围、计重收费的原则及载货类汽车公路承载能力认定标准。
（二）给司机车主讲课，把走访宣传工作引向深入。汤村村站自接到《关于开展计重收费走访宣传活动的通知》及积极筹备，由所领导带领于5月18日开始走访宣传，共走访单位13个，发放宣传资料919份，重点走访了遂川县县委政府、纠纷办、县交警大队、县公安局、县交通局、巾石乡政府、巾石乡派出所和遂川县三大汽运公司。走访工作的宣传工作的开展，为计重收费的实施取得了良好的效果。
五、增强凝聚力，构建和谐所站
（一）xx站在所领导支持关心下，积极开展各项文体活动，上半年参加局文艺汇演获得二等奖、3月份参加管理处登山活动比赛、5月份乒乓球赛、8月份游泳比赛、9月份篮球比赛、11月份田径运动会，平时经常组织篮球赛并与兄弟所站及地方举行篮球比赛。另外，我站还在6月份举行了一次大型的文体娱乐活动比赛：跳绳、牌类拖拉机、拔河等一系列比赛活动。活动的开展，既增强了职工体质，陶冶情操，且增强了职工凝聚力，使职工在精神思想得到了释放，工作上更有劲了，极大地提高了战斗力，向上奋发的革命精神，为构建和谐所站奠定坚实基础。
（二）我站全体干部职工继续发扬井冈山精神，心系老区农民，为贫困孩子献爱心活动。在做好本职工作的情况下，利用休息时间，经常帮助附近村庄农民做好事。如：7月18日在站领导的带领下，全体青年、团员主动帮助当地农民“双抢”。与此同时，我站还开展献爱心活动，自愿捐资助学，与汤村上海虹口希望小学结成了心连心互助对象。职工们自愿捐款，并承诺资助三名家庭贫困的孩子完成小学学业。此外，站领导并组织人员经常到学校和学生家里去看望学生，辅导学习，问寒问暖。这一举动，使全村村民、学校全体师生深受感动。
七、关心职工生活，做好后勤保障工作
古言道：“人以食为天”。站领导在为做好收费工作出谋划策的同时，还为站里职工的后勤工作想方设法，努力使职工吃得饱、吃得好。经求职工意见，改善食堂伙食，公开伙食数目，及时了解并掌握职工的思想动态，问寒问暧。这样，职工们便感觉到在站里如在家里，自觉树立了“以站为家”的好思想。
八、加强综合治理和安全生产工作
[关键词]高速公路；偷逃通行费；治理机制
[中图分类号]U491[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）18-0128-02
1引言
1995年9月，成渝高速公路建成通车，自此四川省高速公路拉开了快速发展的帷幕。目前，高速公路通车里程已达到5000千米，位居西部之首。快速发展的高速公路，不仅方便了人们的出行和生活，更成为助推经济腾飞的大动脉，为四川全省的蓬勃发展做出了巨大贡献。
与此同时，高速公路在发展中也出现了许多不容忽视的问题，其中较为严重的就是偷逃通行费问题。偷逃通行费行为不仅严重影响着通行费收入，也成为高速公路运营与发展的主要阻碍。本文就目前四川省高速公路偷逃通行费的形式及特点进行分析，并提出相应的对策建议。
2四川省高速公路偷逃通行费的形式分析
高速公路发展的不同阶段，其收费方式也有很大不同。到目前为止，四川省的高速公路收费方式经历了人工纸券收费到按车型联网收费再到货车计重收费三个阶段。
人工纸券收费阶段，其偷逃通行费主要表现为收费人员内部违纪和收费人员与司机联合作弊。
按车型联网收费阶段，偷逃通行费呈现出了新的形式，主要有：收费人员内部违纪，如私留废弃票等；外部车辆逃费，包括冲岗、换卡逃费、假冒军警车逃费等；以及收费人员与司机联合作弊。
从2007年6月1日起，四川省高速公路实行货车计重收费。计重收费实施后，偷逃通行费行为主要体现为重车轻过的方式，通过减轻车体重量达到偷逃通行费的目的。
2.1假冒免征车辆偷逃通行费
主要表现为假冒军警车逃费和假冒政策性免征车辆两种情况。假冒政策性免征车辆又包括假冒“绿色通道”车辆和假冒抗震救灾、抗洪抢险等车辆来偷逃通行费。
2.2技术性偷逃车辆通行费
主要表现为：①改装车逃费。通过在车辆的后排轴后面假装一轴，使轴限增大，以多享受优惠费率，使超载率下降，缴费额减少。②“垫木（钢）板”逃费。通过在秤台上放置木（钢）板，使车轮经过木（钢）板表面过秤时，不能完全称重，达到偷逃费目的。③使用“液压装置”逃费。是在车辆上安装液压泵，过秤时使速度异常的缓慢，然后利用液压泵调节车辆重心，使车辆不能完全称重，达到偷逃费目的。④违规过秤逃费。一是走“S”形逃费。车辆称重时在秤台上走“S”形路线，这样，车辆就不能完全称重，使缴费额减少。二是“跳车”过秤逃费。车辆在秤台前先停车，然后加大油门突然起步，车头翘起前轮顺势滑过秤台，后轮到秤台前轻点刹车顺势滑过，使车辆不能完全称重，达到偷逃费目的。
2.3管理缺失导致的偷逃通行费
主要表现为：①闯卡。表现为车辆强行撞开收费栏杆，然后快速逃逸，通过不缴费来偷逃车辆通行费。②倒卡。司机通过各种途径，倒换车辆通行卡，把长距离的行程改换成短距离的行程，达到逃费目的。③甩挂。长途超载半挂车车辆在高速公路行驶过程中，司机在距目的地较近的服务区，卸掉挂车，减轻车体重量，在临近的收费站出站；然后重新领卡进站，挂上挂车在目的地出站，造成以前所行驶载有货物的路程的通行费大大减少，达到偷逃通行费目的。
3四川省高速公路偷逃通行费的主要特点
近年来，四川省公安、交警、交通执法等各部门联合不断加大打击偷逃通行费的力度，但是，在巨大利益的背后，偷逃通行费行为仍然愈演愈烈，而且呈现出了新的特点。
3.1暴力化
稽查力度的加大，使得很多不法分子不惜铤而走险，导致收费站被砸、收费员被威胁殴打等暴力事件时有发生。特别是从2010年开始，这种情况越发猖獗起来。2011年1月12日晚，成都绕城高速公路成彭、成灌、大件收费站分别发生了三起暴力冲站事件。在绕城高速公路收费站，不法分子团伙组织冲站，他们手拿砍刀、铁棍，甚至持枪，围攻打砸巡查车辆，威胁恐吓收费人员，肆无忌惮，收费工作人员罗勇不幸重伤截肢。
3.2集团化
随着不法分子势力的扩大，一方面人数越来越多，另一方面他们还购买了车辆、望远镜、对讲机、管制刀具、斧头、钢管等专门工具，而且内部还有明确的分工，如有负责拦截货车驾驶员胁迫卖卡并散发联系卡的；有负责送调换的通行卡并收钱的；有负责监视收费站的；有负责带货车冲过收费站的；可谓是分工明确，运作紧密，俨然是一个“企业化集团”。
3.3高科技化
偷逃通行费带来的巨大利益以及打击力度的不断加大，使得不法分子的偷逃通行费手段越来越多，其中不乏应用了高科技，可谓是高科技犯罪。2010年年底，四川省查获了一个犯罪集团，缴获的作案工具包括安装有篡改IC卡信息专用软件的笔记本电脑1部，IC卡读写器1台，轿车1辆，作案手机以及假车辆牌照、高速公路通行卡、联系名片等若干。经勘查，发现犯罪团伙使用非法所得的读写卡设备，篡改高速公路通行卡，然后联系货车驾驶员并卖卡。一旦卡卖出后，就由专人在电脑上写入通行卡数据，虚拟入口站、入口车道及收费人员、车牌号、车型、入站时间等信息，帮助货车驾驶员偷逃通行费。据统计，本团伙偷逃的通行费达到100万元以上。
4四川省高速公路偷逃通行费的治理对策
针对四川省偷逃通行费的现状和特点，笔者以为，可以从以下几方面进行治理。
4.1完善相关法律规定
近年来，四川省先后出台了《关于办理偷逃收费公路车辆通行费违法犯罪案件若干问题的意见》、《四川省打击高速公路车辆冲关逃费违法犯罪行为长效机制建设意见》等文件，使查办偷逃通行费行为有法可依、有章可循。然而，从实际情况来看，两个《意见》的执行效果并不平衡，偷逃通行费违法行为仍然有栖息之地、藏身之所。因此，结合从罪名适用、追诉标准等司法实践，建议尽快修订偷逃通行费治理的法律文件，使法律条文规定尽可能全面细致，使不法分子无漏洞可钻，对于使用暴力来逃费的行为重判严判，从法律上给不法分子以严厉的震慑，也为偷逃通行费的治理奠定坚实的法律基础。
4.2构建联动协同的治理机制
几年来，四川省联合公安厅、交通运输厅等部门经常开展集中打击偷逃费违法行为的专项活动，期间能够查处一些有重大社会影响的违法犯罪案件，惩治违法犯罪行为，保护国家、集体和公民的合法权益。但偷逃通行费行为仍然未从根本上得到有效治理，集中打击活动结束，各种偷逃通行费违法行为往往会死灰复燃，因此，只有注重从常态化治理入手，加强日常的管理、监控与打击惩处，使不法分子无可乘之机，才能有效地遏制各类偷逃通行费违法行为。当前，四川省已经建立了打击高速公路车辆冲关逃费办公室这一常设机构，建议在这个机构的统一指挥、协调下，建立由公安机关、交通安全管理机关、交通执法机构、道路运输管理机构与高速公路经营公司之间的联勤联动机制，综合运用法律、经济、行政等多种手段，形成全省各地齐抓共管的常态化治理工作格局，以维护正常有序的收费营运秩序。
4.3完善收费系统管理技术
目前，四川省与国内其他省份一样，高速公路联网收费采用的是一种人工判断车情、人工收费、计算机管理的半自动收费模式，收费介质是非接触IC卡。随着联网收费技术的不断发展，新情况、新问题不断出现，因此，高速公路经营公司必须与时俱进，注重技术手段的研发、创新和应用，优化联网收费系统技术层面上的风险控制，减少不确定因素的影响，防范偷逃通行费行为。就四川省目前的联网收费系统而言，建议尽快优化联网收费车道系统软件技术，扩容非接触式IC卡介质的收费信息，使车、卡二者之间紧密联系具有不可替换性，以有效防范换卡行为。其次，优化联网收费系统管理和稽核软件技术，提升收费稽查管理效率。再有，加强计重设备技术管理，提高设备防范货车“走S形”、冲秤、跳秤、垫钢板等非正常过秤方式的作弊能力。总之，力争通过技术上的风险控制，降低偷逃通行费的风险。
4.4加强社会宣传教育
在打击偷逃通行费过程中，发现部分逃费者有一种错误的认识：认为收费站是“拦路虎”，是道路运输发展的障碍，所以“能逃则逃、能省则省”。因此，加强宣传教育就显得十分必要。要充分利用各种媒体，加大收费政策的宣传力度，使公众明白“收费还贷”是目前高速公路事业能够良性发展的重要保证。同时也要从法律的角度让驾驶员了解到偷逃通行费的后果，提高他们的法制观念和守法意识，从根本上减少偷逃费行为，也使得社会上的不法分子无可乘之机。
4.5提高收费人员的道德素质和职业操守
高速公路收费人员虽然都经过学习和培训，但其中仍然有少部分人道德素质不高，缺乏收费人员应有的职业操守，贪图物质享受，当有限的工资不能满足物质欲望时，就会铤而走险，与社会上的不法分子联合起来偷逃通行费。因此，要杜绝此类事件发生，就要在员工中大力开展职业道德教育，引导员工树立爱岗敬业、诚实守信的职业风尚。同时也要不断强化员工的集体归属感，提高员工的福利待遇，让具有良好道德素质和职业操守的收费人员成为抵御偷逃通行费行为的第一道坚固的防线。
参考文献：
[1]王胜华.高速公路逃费种类及对策探讨[J].中国交通信息产业，2010（1）：32-35.
[2]梁冬伟.计重收费模式下车辆逃费的主要方式及治理对策[J].西部交通科技，2011（3）：62-65.
[3]廖福勇，聂海洋.偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策[J].交通企业管理，2010（5）：28-29.
省**厅： 为落实国务院、省政府、**厅关于加强节能工作的要求，实现节约、创新、高效的高速公路行业发展，**局领导重视，强化措施，注重实效，在局系统扎实有效地开展了节能工作，活动取得了一定效果，为单位节约了资金，提高了服务质量，树立了良好的社会形象。现将我局2007年以来开展节能工作的情况汇报如下。 一、 领导重视，提高认识 我局接到省厅转发国务院和省政府《关于加强节能工作的决定》后，迅速向各单位转发了决定的精神，要求各单位主要负责人抓节能工作，结合各单位实际开展不同的节能宣传和节能周专项活动。在日常工作中，我局坚持把做好节能工作同落实科学发展观结合起来，充分认识节能工作的重要性，加强措施，开源节流，把节能工作摆在突出位置，确保抓出效果。 二、主要措施 交通行业是能源消耗大户，在节能工作开展中，我们提出了“节约从我做起，从小事做起”的口号，重点从机关日常水电纸墨的节约、服务区增收节支、收费站节约、科技开发等四个方面开展。 （一）机关办公资源“三个一”开源节流。自开展节能工作以来，我们号召全体职工“节约一滴水、一度电、一张纸”，加大宣传力度，召开专门会议，对厉行节约的要求进行了具体安排，要求做到“三个一”。 突出抓好“节约一度电”。 办公室区域做到无人不开空调，宿舍无人不开灯、办公区自然光线适合办公不开灯，计算机、复印机等其他电子办公设备不用时要关机,并关闭电源,以减少用电消耗；夜间或加班时，办公室内关闭饮水机，避免饮用水重复加热，待使用时再开启，在上班前或歇班前关闭办公室内各种用电设备并拔下电源插头，做到“人走灯灭、人走机关”，杜绝“长明灯”、“白昼灯” 等现象，敦促职工形成和养成良好的节电习惯。努力抓好“节约一张纸”。 我们规范了办公用品的配备、采购和领用，提倡修旧利废，避免浪费；建立了办公用品领用台帐，明确专人负责，月底盘库，每件办公用品都有详细记录；尽量使用每张纸，对使用过的复印纸进行再利用，尽可能双面使用纸张，切实减少纸张消耗；大力推行无纸化办公，上报文件尽量使用电子文档传输；文件资料未定稿前尽量在电脑上修改，减少因重复印制文稿而浪费纸张；节约使用办公用品，领用采取以旧换新的形式，杜绝浪费；精打细算节约使用办公用品，打印机、复印机的墨粉用完后，都尽可能重新灌装，再次使用。着力抓好“节约一滴水”。 加强办公和生活用水设备的日常维护与管理，严禁跑冒滴漏，自觉做到珍惜一滴水、节约一滴水，做到人走水断流和水的重复利用，培养大家良好的用水习惯。 （二）服务区开展增收节支活动，打造节约型服务区。在各服务区减少一次性物品（如餐厅装筷子的纸带、超市的塑料袋等等）的使用，避免资源浪费和环境污染，增加可回收型塑料袋，并对废旧塑料袋、筷子和包装盒等进行回收，然后再统一卖到废旧回收站；各部门设置了可回收物品垃圾袋、垃圾箱，清洁员对每个垃圾箱进行分拣和筛选，以彻底回收矿泉水瓶和废旧纸张，这样既节约了资源，又为服务区带来了效益，取得了一举双收的效果；服务区员工在生活上坚持做到勤俭节约，培养良好的生活习惯，不超前消费，不浪费粮食；服务区各部门成员积极为服务区节约献言献策，做勤俭节约的宣传者、组织者、示范者，大力宣传勤俭办事的先进典型，充分共享服务区资源，提高资源利用率。 （三）收费站从点点滴做起，节约每一度电。规定在各收费站，如无特殊情况，广场高杆灯只开启两个，上下道各一个；收费棚灯只开启作业区内部分，为了节约用电，在不影响收费照明的前提下，适当减少棚灯数量；超宽道棚灯电源设置改为一道一线控制；高杆灯和收费棚灯的开关时间由监控室负责根据天气情况，及时提醒班长定时开关，并由监控员负责做好相关记录。 （四）加大科研力度，为节能工作提供保障。一直以来，我们坚持以科技创新为动力，推动全局各项工作开展。2007年12月7日，高管局与河北农业大学共同承担的省交通厅重点科研项目《高抗旱地被植物的筛选及其在高速公路绿化中的应用》顺利通过了省厅鉴定，该项科研针对我国北方气候干旱、水资源紧缺、高速公路绿化养护成本高、危险等问题进行深入攻关，科研的成功坚定，为降低高速公路绿化中费用提供了技术支持，也是我局落实科学发展观，深入开展节能工作的科研创新之一。2007年，高管局先后在宣大高速公路、京石高速公路试验完成了“快速同步施工型超薄沥青磨耗层”课题，2007年11月4日，该课题报告通过了交通部评审。该项科研技术造价低、服务寿命长、开放交通快、摊铺速度快、工期短，具有延长路面寿命，改善行驶质量，校正表面缺陷，增加路面抗滑能力等功能。 在服务区，餐厅工作人员本着“节约能源，从我做起”的原则，想方设法节约燃料的使用。在实际工作中，对需要使用小火、慢火烹制加工的食物和菜肴，在燃料的使用上，由原来的柴油大灶改为蜂窝煤小灶。经过实践，这项小小的改进为服务区南北餐厅每天节省柴油6升左右。 三、考核和奖惩 为确保节能工作开展的持久有效，我局率先在保津高速冀津收费站率先实行了考核奖惩制度。由节能增收节支领导小组将对活动的开展情况进行不定期的检查，发现违反宿舍内没有切断空调电源规定者一次处罚20元，没有关闭其它用电设备者一次处罚10元；年终站内将评选“谁是最节约的人”和“增收能手”，对于在活动中涌现出的先进典型向公司推荐给予一定的奖励，并作为年终评优的依据。通过这项措施的努力，为节能工作的长期开展和高效、创新打下了坚实的基础。 以上是我局在2007年加强节能工作方面的思路和措施，在以后的工作中，我们将不断探索新的措施，进一步把节能工作深入开展下去，为实现节能工作的高效、创新继续努力。
