时间：2024-03-18 18:21:54
农业新看点：企业大佬们纷纷涉足农业
如果说丁磊养猪是一次炒作，刘强东种水稻是一次跟风，那么马云、马化腾、王健林、柳传志等纷纷涉足农业就是看中现代农业的高附加值回报，这也是一种投资机会的呈现和方向的改变。
这些企业大佬们不约而同地对农业及食品领域采取大行动，原因在于他们认识到农业是一个潜力无限、财富巨大的产业。著名的投资家、美国量子基金创始人索罗斯和罗杰斯都在不同场合预言：中国的生态农业将成为超过房地产业产生更多亿万富翁的行业。
粮油、蔬菜、水果、禽蛋奶，人人需要，天天购买，这个市场无边无际。生态农业是一个充满无限商机的产业，前景美好。
建设农庄要领：农村创业农业为优选，产业链建设是成功的保障
从2004年开始，中央连续12年下发“一号文件”大力扶持农业发展。这十几年来，中央财政向农业投入的资金支持以万亿计。因此，在农村创业发展生态农业充满无限商机，而产业链建设是提高盈利能力、增强抗风险能力及投资成功的保障。
招宝生态农庄经过27年的摸索，总结出以养殖野生动物为核心，延伸产业链，创造出了效益比单一养殖模式高3～5倍的产业模式，是众多养殖场、家庭农场的样板。有了产业链，收入渠道增多，成本降低，四季有收入，就不容易受到各种市场风波的冲击。所谓东方不亮西方亮，即使一个产品效益差，也不容易影响到整体效益。
近两年，招宝生态农庄了解了全国几千家合作社、家庭农场、农家乐等，总体经营情况是喜忧参半，有一半以上这类经济实体效益不好，其根本原因可能就是不懂产业链的建设和完善。特别是农家乐，如果只有餐饮收入，那收入渠道就太单一了，而且冬天的客人很少，收入受季节影响非常大。实际上，凡是亏损的农庄、农场，大多都是因为没有自己的产业链;而凡是有产业链的农庄、农家乐，效益都比较好。所以，产业链的建设和完善，成为生态农庄、农家乐、养殖场盈利能力的一个重要决定因素。
招宝生态农庄告诉您：产业链该如何打造？
招宝生态农庄董事长蓝招衍告诉笔者，该公司产业链的开拓也是被“逼”出来的。初期他们搞野鸡、野猪、野兔等养殖，因为效益非常好，当时没有想通过种植来增加收入，后来因为养殖规模不断扩大，动物粪便成了负担，污水排到山下污染了环境，村民意见很大。1995年，蓝招衍通过查资料发现了菲律宾玛雅农场的生态循环生产方式，于是设计了招宝农庄独特的立体种养、生态循环模式。即利用规模养殖的野鸡、野猪、野兔、竹鼠等野生动物粪便来生产沼液，并通过大面积种植水果、苗木、花卉等来消化利用沼液，以达到零污染、零排放的目的。牧草作为动物的饲料，苗木、花卉可以绿化、美化环境，这样就实现了既降低饲料成本又改善养殖环境的目的。后来，他又在树丛中建起了木屋别墅，利用农庄种、养产品开发特色野味餐饮、休闲、乡村旅游业，又增加了收入。再后来，他又开发了动物标本加工、即食型野味产品、农庄保健酒等，使招宝农庄从一个单纯的养殖场蜕变成了一个全产业链的生态农业企业。具体来说，招宝农庄的产业链包括6个方面：1.野生动物养殖;2.种植;3.餐饮、休闲游;4.冷鲜配送服务;5.超市、门店销售;6.农庄规划和技术服务。这也是招宝生态农庄创造效益和控制风险的核心所在。
近几年，招宝农庄与农村百事通杂志社、魅力城乡网、土地资源网等知名的媒体企业合作，共主办了10届全国性生态农庄、家庭农场发展高峰论坛。每次论坛，他都会讲生态农业产业链建设的重要性和具体操作方法，参会的学员反响很大、受益匪浅。如今他每隔两个月就举办一次高峰论坛，以服务于更多读者。
（福建 黄强）
福建省招宝生态农庄有限公司
地址：福建省龙岩市永定县湖雷镇 邮编：364100
南昌分公司地址：南昌市湾里区罗亭镇
电话：400-9999-570
0597-5711528（福建）
关键词：中职；专业对接产业链；专业建设
中山市沙溪理工学校在两年的示范校创建过程中，以“专业对接产业链”的思路，加强重点专业建设，强化学生职业技能和素养的培养，全面提高了人才培养的数量和质量，打造了中职品牌专业，为示范校建设奠定了坚实的基础。
一、“专业对接产业链”的含义
沙溪是中国休闲服装名镇，产业链完整，涵盖服装设计、工艺制作、生产管理、质量检测、产品、陈列展示、营销物流和电子商务等环节，我校紧紧依托和服务当地服装产业，对接产业办专业，形成了“专业对接产业链”的服装专业建设模式，并以此推广到学校其他专业的建设中，取得了显著的成效，也产生了广泛的影响。“专业对接产业链”就是“实训基地（中心）对接产业链、专业教学对接产业链、专业拓展对接产业链”。
二、“专业对接产业链”在专业建设中的具体做法
（一）专业设置和专业拓展对接产业链，办有吸引力和生命力的专业。
我校根据服装产业发展和市场人才需求，服装专业对应服装产业链中设计、生产、检测、营销等各个环节，开设了服装设计、服装制版、服装工艺、生产管理、服装模特、服装展示、服装营销等专业或专门化方向，同时还与电子商务专业、物流专业、工艺美术专业等进行无界化合作，开设了服装电子商务、服装物流和服装服饰设计等专门化方向；还依托服装检测中心开设了全国中职学校中唯一的服装检测专业。总之，专业设置和专业拓展紧紧对接产业的发展和需求，及时调整专业方向，改造老旧专业，新增新兴专业，办有吸引力和生命力的服装专业。
（二）把企业生产线引进学校，实训基地（中心）对接产业链，增强企业对专业的人才依存度。
建立与现代学徒制相适应的实训基地（中心）是示范校重点专业建设的核心，而实训基地（中心）是否与产业紧密对接成为关键。我校的做法是：把企业生产线引进学校，建 “教学工厂”或“教学实训车间”。这样的“教学工厂”或“教学实训车间”既要真实地按生产流程和岗位要求来配置设施设备，又要考虑到教学实训需求，如我校近年引进的英仕婚纱晚礼服生产线、EK休闲服装生产线、合鹰单量单裁自动裁剪生产线等。
在实训基地（中心）建设中，除了引进企业线外，我们也按照产业链上的岗位要求，建立相应的“教学工厂”或“教学实训车间”，其功能设置、设备和工位配置、实训环境布置上既参照企业车间来建设，又考虑到教学实训需求，如服装设计制作一体化实训车间、电脑绣花实训车间、服装工艺实训车间等。
（三）专业教学对接产业链，促使教学改革全方位推进。
“把课堂搬进车间，让学生上课就是上岗。”无疑打破了传统的教学模式，而学校专业教师与企业技师共同培养学生，也让现代学徒制教学模式初具雏形。
一是改革教学模式，为此，我们根据产业链的岗位要求，把企业生产线引进学校，建 “教学工厂”或“教学实训车间”，让学生在真实的工厂和车间环境里“做中学”，让教学在生产性实训中开展，让专业教师与企业技师共同参与对学生的教学实训指导，培养与产业要求相适应的技能人才。
二是改革教学方法，全面推行“项目教学法”、一体化教学，以学生为中心，以工作任务为驱动，强化学生技能训练，着力提高学生技能水平。
三是改革评价模式，让企业的技师参与对学生的评价。我们的教学实训车间都配有企业技师与专业教师，共同负责指导学生和对学生的岗位技能进行考核评价。同时，也通过完成项目任务的情况来考评学生技能水平，让学生根据自己的兴趣爱好分别组成若干项目小组。
四是改革教学内容，构建校本课程，开发校本教材。
五是改革教学手段，加快教学资源库建设进度，充分利用学校信息化平台，教师可随时调用丰富的教学资源来辅助教学，学生可利用丰富的教学资源进行网络学习，大大提高了教学效果和教学效率。
（四）把名师引进学校，建立名师工作室，引领专业发展。
我们聘请了中国服装设计师协会副主席张肇达、清华大学美术学院染服系主任肖文陵等20多位全国知名服装设计师、专家学者和企业生产技术管理人员担任服装专业建设指导委员会专家，把这些专家名师引进学校，建立名师工作室，现已建成名师工作室有13个，如董怀光设计师工作室、欧阳心力教授工作室等。同时我们还将服装专业教师和学生编组配备到每一个名师工作室中，做名师的下手，面对面聆听名师的指导和教诲；此外还定期在校内开设学生与名师直接对话的“名师讲堂”，让师生能接受到专业发展最高水平的名师指导，提升教师和学生的专业素养和水平，从而引领专业发展。
（五）重视“双师”素质专业教师专业的培养，打造专兼职教师队伍。
在专业建设中学校和专业部重视“双师”素质专业教师专业的培养，制定了专业教师到企业参加生产实践的管理制度，规定所有专业教师每年不少于一个月时间到企业参加生产实践或挂职锻炼。实践的形式主要有两种，一是脱产到校外企业挂职，二是在校内教学工厂或工作室中带项目。在校外企业挂职的由企业分配任务，根据任务的完成情况由企业给予评价，学校再根据企业评价给教师相应的奖罚；对不受企业欢迎的教师，学校则要求教师限期提高业务，并降低对教师绩效考核的评定档次。在校内教学工厂或工作室中带项目的教师，要完成规定的项目任务，如带学生给企业设计服装样板的项目教师，要以有无企业认可生产的服装样板为考评标准。通过这些管理、考核和激励措施，促进了专业教师的成长，使专业教师真正做到“拿起书本能讲，挽起袖子能干”，既是学校教师，又是企业技师。
（六）与科研院所和行业企业开展产学研合作。
近年来，我校通过学校承办的研发中心、设计师协会这些产学研合作平台，先后与中国纺织科学研究院、齐齐哈尔大学、广州美院、香港理工大学设计学院、上海和鹰机电科技有限公司、中山市英仕服装有限公司、中山市通伟服装有限公司等60多家科研院所和行业企业开展全面、深度和高端产学研合作，为珠三角服装产业群培养包括服装设计、生产、营销等在内的各类专业人才；为杉杉集团等40多家服装企业提供新产品设计开发、生产改造、服装检测和人才培训等服务，全方位推进了专业对接产业链。
（七）承办行业发展高峰论坛和服装设计大赛，增强专业对行业企业的影响力。
多年来，我校积极承办行业产业发展系列论坛活动，相继举办了2009年第十届中国休闲服装博览会（CHCW2009）之广东服装行业产学研研讨会和东方儿女杯休闲服装设计大赛、2010年天竹杯服装设计大赛及服装产业高峰论坛、2011年广东职业教育与产业发展对接暨与粤港澳服装业对话论坛、2012年百利达杯服装设计大赛及服装产业高峰论坛。尤其是2011年11月13日在我校举行的广东职业教育与产业发展对接暨与粤港澳服装业对话论坛，教育部鲁副部长亲临指导，来自教育部、中国纺织工业协会、中国服装设计师协会、中国纺织科学研究院、清华大学、香港理工大学设计学院、上海和鹰机电科技有限公司、中山市英仕服装有限公司等近400位等领导、专家学者和企业家参加了会议，在国内产生了广泛的影响。
三、“专业对接产业链”的专业建设模式所产生的成效
（一）专业吸引力增强，招生就业两旺。
专业对接产业链，促进了服装专业建设，提升了人才培养质量，使服装专业形成了“出口畅，进口旺” 的就业招生良好局面，最近两年服装专业的毕业生双证率达到99.6%以上，初次就业率超过98%，专业对口率在85%以上。2010年前一年招生规模只有4个专业班230多名学生，在校学生仅有600多人，现在一年招生7个班400多名学生，在校学生人数超过1200人。
（二）打造了“一基地三中心”，提升了专业实训能力和水平。
“一基地”，是由中央财政支持建设的服装专业实训基地，近年来，在服装专业重点专业建设过程中，引进企业生产线，新建扩建了19个教学实训车间，实训基地内建成有包括中山英仕婚纱晚礼服生产线实训车间、EK休闲服装生产线实训车间、上海合鹰单量单裁自动裁剪生产线实训车间，雅丽绣花公司电脑绣花车间、恒辉印染公司服装数字化印花车间、服装设计制作一体化示范车间、服装工艺车间、服装版房车间、服装尾部处理车间、服装电子商务实训室、服装CAD机房、服装设计室、服装模特表演厅、服装产品陈列展厅、服装销售门店、服装模特摄影室、平面广告制作室、服装信息中心等在内的30多个教学实训车间或场室，各个实训车间或场室布局合理，设备先进，与产业对接紧密，能满足每年1500名全日制学生实训、2500人培训的需要。
“三中心”，一是由学校与中国纺织科学研究院合作建设的中纺标CTTC中山检测中心，为中山市乃至珠三角纺织服装企业提供权威、便捷、高效的纺织服装产品检测认证服务；二是学校承办的目前中山市纺织服装行业最大的公共技术服务平台——中山市休闲服装工程研究开发中心，并以此服务上百家企业，与高校、名师开展深度的产学研合作，至今连续举办了四届广东省服装业高峰论坛、每年多次举行行业交流会和企业产品会。三是学校与中山市网商联盟合作建设的服装电子商务中心，为中山十几家服装企业服务。
“一基地三中心”的建成，大大提升了专业实训能力和水平，同时也成为全市、全省中职专业教师培训、师生技能竞赛和技能考证以及为当地产业人才培养、企业员工技能进修的重要基地。
（三）教学改革成效明显。
（1）课程和教材建设成果丰富，聘请行业企业专家与学校专业课教师一起，编写了服装专业3个主要专门化方向的人才培养方案，制定了3门核心课程的课程标准，基本完成了以工作任务为核心、业务流程为主线的核心课程和教材建设。
（2）专业对接产业链的教学改革模式成为广东中职学校教学改革典型案例之一，为示范校的专业建设和教学改革提供了经验。
（3）引进企业生产线，建 “教学工厂”或“教学实训车间”；项目教学、一体化教学在专业课教学中全面推行；学校专业教师与企业技师共同培养学生，让技能水平和项目成果来反映学生职业能力，这些举措都让专业教学改革如火如荼地开展起来，也让现代学徒制教学模式在校内初具雏形。
（4）教学资源库建设初见成效，作为国家示范校数字化教学资源共建共享计划课题的副组长单位，与相关的企业院校合作开展数字化教学资源库的建设，已取得阶段性成效。
（四）教学质量稳步提高。
服装专业学生连续六年代表广东省参加全国职业院校学生技能大赛，实现六连冠，截至2012年，我校代表广东省参加全国职业院校学生服装技能大赛，已经累计获得12个一等奖，10个二等奖，13个三等奖，还获得了全国职业院校学生技能展示特等奖和一等奖。服装专业毕业学生双证书率达到99.6%。学校在中山市中等职业学校教育教学质量评价中，连续五年稳居全市一等奖的第一名。
（五）专兼职教师团队建设成效突出。
近年来，服装专业现有35名专业教师，已培养2名专业带头人，8名骨干教师，有11位教师是技师或高级技师，一位教师被评为“广东省十佳服装设计师”，一位教师被评为高级服装设计师，“双师型”教师比例达到专任专业课教师的90%。
所有专业教师每年均不少于一个月时间到企业参加生产实践或挂职锻炼，还聘请了17位企业技师做服装专业的兼职教师，他们或定期给学生上课，或在车间带项目、指导学生。专业教师到企业实践，企业技师做学校兼职教师，打造了一支专兼职教师队伍。同时，还聘请了20多位全国知名服装设计师、专家学者和企业生产技术管理人员担任服装专业建设指导委员会专家，把这些专家名师引进学校，建立名师工作室。
（六）校企深度合作进入良性发展阶段。
校企合作是专业建设的基础和保障，服装专业以项目来推动校企深度合作，如与中国纺织科学研究院合作建立纺织品检测中心项目，与中山英仕服装有限公司合作的婚纱晚礼服制作设计项目等，目前，校企合作项目已达21个，合作单位包括中国纺织科学研究院、广州美院、中山英仕服装有限公司等31家科研院所及企业，校企及产学研合作进入良性发展阶段。
四、体会和反思
一、数字电视的经营资源、增值业务、业务平台及经营方式
数字电视的经营日益成为运营商和产业界关注的焦点。运营是数字电视产业的龙头，直接关系到数字电视产业链的健康发展和良性循环。有线数字电视的经营资源主要包括，本地区专营权：节目资源；人力资源；业务平台，信息资源等。数字电视业务的发展和运营商所能获得的与上述资源相关。
扩展数字电视应用的深度和广度，开发数字电视增值业务(如数据广播业务、交互式音视频业务、宽带数据业务等)，可以有以下两类业务平台供选择。一是建立在硬件平台上的嵌入式应用。运营方和台作方捆绑在一起，合作伙伴能否根据市场和运营的要求，不断提供端到端的新兴业务解决方案，对是否成功运营至关重要。二是以中间件构建通用的增值业务平台。选用中间件作为增值业务平台，可供选择的机顶盒较多。标准的中间件如DVB-Mlip涉及的技术许可限制较少，发展前景较好，目前处于开发应用的初级阶段。
数字电视增值业务主要还是面向用户消费的高端市场。而近期的数字电视业务，是建立在模拟电视的基础上推向市场的，必然会在原来的收视费基础上增加额外的服务费，以获得投资回报的，获取增值利润的。目前，数字电视业务包括以下几类，节目转播业务、数据广播业务、NVOD业务等。
数字电视业务是通过投放机顶盒，在电视机上重现业务的服务来获取利润的。业务和机顶盒的关系十分紧密，实施灵活的业务和控制手段可适应用户的不同需求，且先进的技术手段还可分拆业务。数字电视业务是否迅速走上发展之路，不仅关系到运营商、更关系到上下游产业的兴衰，运营商的成功也就是内容提供商和产业界的成功，也将促进整个数字电视产业链的良性发展。
二、数字电视技术标准
多标准数字电视。由于目前欧洲、北美、韩国和中国等大多数国家地区仍处于模拟电视与数字电视的转换过渡时期，因此市场上仍然有不少希望既能接收模拟电视节目，又能接收数字电视节目的多功能电视机，数字电视开发商和制造商也不一定非要把这两项功能都做在一部电视机中，这就是所谓的数字电视一体机。他们也可用机顶盒＋模拟电视的方案来实现。美国市场要求从2007年3月1日起，所有新上市的模拟电视机和电视接收设备均必须安装数字调谐器，这意味着数字电视一体机将在美国市场占据统治性地位，因此，未来数字电视一体机会占据越来越大的市场份额。
大屏幕数字电视。随着现代人们住室的不断扩大，用户市场对大屏幕数字电视的需求也在不断增长。从总体上讲，目前，LCD数字电视是业界的发展主流。但由于性价比的关系，一旦尺寸大到某一限度，LCD屏幕的成本就会急剧上升。随着技术的进步，近期50英寸有望成为液晶和等离子电视新的分界点。
高清化。随着高清节目源的增多，图像水平清晰度大于800线的高清数字电视(HDTV)越来越成为数字电视的主流，相应的数字电视机顶盒以及编解码芯片也要适应这一发展的要求。
互联网数字电视。数字电视的下一个重要发展方向就是连接互联网，在当今3G时代，消费者通过互通网络，就可以自由迅速、方便地观看高清晰的电影了。
DTV＋PVR。PVR(个人视频录像机)也是未来数字电视的下一个重要发展方向，随着未来的数字电视集成DsP或多媒体处理器，PVR功能将逐步融合到未来基于硬盘或微硬盘的数字电视产品中。以上是目前数字电视的几个主要技术发展方向，但实际上，真正的未来数字电视产品很可能是上述几个技术发展方向的组合或融合。
三、政府扶持
政府要为数字电视发展提供政策保障和财政支持。基于目前数字电视整个产业链尚未完全形成，网络运营商、内容提供商和设备制造商还没有形成良性互动关系，有碍产业的良性循环：各地广电网络的运营者目前仍处于割据状态，各自为政状况严重等问题，这些都要求要制定相关政策来规范。此外，内容不足也是数字电视发展的软肋。而数字电视要提供丰富多彩的节目内容，也有待像宽带网络的运营商一样，引导拥有各种各样内容提供商广泛参与，而这些都迫切需要政策给予倾斜和扶持。广电总局从2003年起，就一直在抓紧制定和颁布一系列政策和规范，针对频道设置、有线数字电视网的改造、付费频道业务管理等方面出台了一些具体的指导意见。而这次制定的《政策》将涵盖更广，更加完备。从投融资、税收、产业技术、运营及监管、业务发展、价格资费、三网融合、知识产权保护等方面推出一系列相关的配套政策，以期为数字电视产业发展提供硬环境支持。如深圳是全国最早进行数字电视试播的城市之一，也是全国首批进行有线电视数字化整体转换工作的试点城市，按照政府扶持企业运作的方式，取得了很好的效果。
四、数字电视商业模式
我国国情不同于其他国家，发展数字电视产业不可能照搬国外运营经验，需要具体问题，具体分析。
青岛模式：中国特色。青岛模式的核心是政府和厂商先垫付机顶盒的巨大成本，用户每个月只增加10元的有线电视费，分区分片整体转换。电视节目从原来的28套增加到56套，还有17套数字广播和视频点播节目，尤其是增加了电子政务和城市信息化内容，这一点正是青岛市政府愿意投巨资做有线数字电视的初衷。对于中国多数城市而言，尤其是对于中西部经济较落后的地区，青岛模式最容易打动当地一把手推动工作整体平移。
佛山模式：资本铺路。佛山模式是在青岛模式基础上加装cA系统，可以收到付费电视节目。佛山模式最重要的优势是借助了外来资本。整体平移最缺乏的就是资金，佛山模式像一个洼地，让社会资金、技术、各式各样的力量都流到这里来。佛山模式让人清晰地看到了回报前景，对于经济较发达或者商品意识较强的地方政府更具有吸引力。
我国的工业化进程对资源和能源的需求持续增长，导致我国的能源供应更是全面紧张，因此我国发展新能源更显得迫切。我国是太阳能资源比较丰富的国家，我国有荒漠面积108万平方公里，大多分布在光照资源丰富的北方高原地区，发展太阳能利用既有可能也十分必要。同时，由于多晶硅是集成电路产业和光伏产业的基础原材料，多晶硅产业直接影响到我国信息产业和太阳能利用水平的发展,2005年国家发展改革委以高技术产业化项目的形式重点支持了太阳能级多晶硅的产业化。
一、内蒙古具备发展成硅产业基地的资源优势
硅是自然界分布最广的元素之一，我国是世界上硅矿资源储量最丰富的国家之一。进入21世纪，硅产业进入了快速发展时期，一个国家用硅量的多少已成为衡量其发达与否的重要指标之一。目前全世界工业硅消费量在135万吨以上，排前几位的有美国、德国、法国、日本。我国的产量为40万吨，大部分供出口，为主要出口国家，其中内蒙古产量在10万吨左右。随着现代科学和高新技术的发展，工业硅在高新技术领域和重要基础产业领域的应用越来越广泛。工业硅是一种重要的功能材料，广泛应用于冶金、机械、化学、电子、交通、医药、化妆品、纺织、建筑、航空航天、信息产业和国防工业等领域。近年来随着世界总体经济的复苏增长，工业硅消费量也在相应增长。
利用硅矿生产工业硅(也称金属硅)属高耗能产业，其生产工艺是通过碳作为还原剂得到工业硅，南方都是用木炭作为还原剂，而内蒙古鄂尔多斯市、阿盟及蒙古国边境都有丰富优质低硫煤资源，如太西煤都是极好的碳还原剂。工业硅不同于硅铁，硅铁主要用于炼钢脱氧剂，而工业硅是多晶硅、单晶硅等电子材料以及硅铝等合金材料、有机硅产品的重要原材料。而有机硅可用于生产硅油、硅橡胶、液态橡胶、硅树脂和硅烷等几千个高附加值产品，应用范围极为广泛。同硅铁产业相比，工业硅生产清洁、产业链长、应用广泛，附加值高。通过回收硅粉，其对环境不产生污染，形成循环生产，产值是硅铁的2倍以上，属高附加值产品。回收的硅粉是目前世界上最好的抗腐蚀抗疲劳的建筑材料，是水泥价格的几倍。从硅矿到工业硅、多晶硅、单晶硅、有机硅及其应用产品，具有很长的产业链，涉及的领域极为广泛，符合发展循环经济的要求。
多晶硅是太阳能电池板的主要原材料，也是生产集成电路用的单晶硅的原材料。由于全球电子信息产业和太阳能产业的快速发展，国际的多晶硅市场供不应求，价格上涨，严重影响信息产业的发展。
内蒙古有丰富的优质硅矿资源，在全国属硅矿资源大省，储量大，品位高，仅巴彦淖尔市硅石资源储量就达3．37亿吨，已发现矿产地40余处，大部分矿床硅矿石品位达到97％以上，符合生产工业硅的用硅指标，适宜用作多晶硅、单晶硅原料，是发展电子工业的基础材料。其中有3处矿点矿石经取样化验，其品位均已超过99．4％，属于世界上优质的生产多晶硅原料。同时内蒙古有其他省区无法可比的煤电资源优势，依托这些能源优势发展硅产业，把内蒙古打造成世界生产硅产业的主要基地，将有助于把内蒙古煤电资源优势转化为经济优势，同时能够带动其他相关产业的发展，成为内蒙古工业发展的新亮点。
二、积极促进太阳能利用以推动内蒙古硅产业发展
在内蒙古沙漠区建立大型沙漠并网电站示范工程，不仅能优化内蒙能源结构，也为内蒙古的硅产业提供了广阔的市场空间。在当今世界性能源短缺和环境污染日益严重的情况下，积极开发和利用可再生能源，坚持走可持续发展道路是必然的选择。世界各国对可再生能源开发利用的重视程度逐年提高，迄今全世界已有120多个国家参与开发、应用光电池，有80多个国家已形成商业化生产能力。据不完全统计，目前已在德国、美国等国家建立了6个大型光伏电站。我国虽然建有光伏电池的生产企业，但到目前为止，还没有建成一座大型光伏电站，这是需要改变的。
为了缓解目前我国电力短缺的局面，优化能源结构，国家中长期科技发展规划已将沙漠光伏电站示范列为重点。随着《可再生能源促进法》的颁布，可再生能源的开发利用工作将在全国各地逐步展开。
内蒙古自治区是一个能源大省，目前电力供应主要以火电为主。值得注意的是．内蒙古自治区具有丰富的太阳能资源以及30万平方公里的沙漠区域、良好的上网条件和新能源开发利用的基础，使得内蒙古发展光电事业具备得天独厚的有利条件。内蒙古硅矿资源品质好，储量丰富，又有煤电资源，具备大力发展多晶硅产业的独特优势，因此在内蒙古建立兆瓦级的沙漠光伏电站示范工程，有相当的材料优势。同时沙漠光伏电站将和户用、连用太阳能光伏设备一起形成多晶硅太阳能硅片的应用市场，从而构成内蒙古从硅矿资源到硅应用产业的完整产业链，促进内蒙古太阳能利用与硅产业的良性互动发展。
三、规模化的多晶硅生产是内蒙古硅产业发展的关键性项目
发展硅产业，对内蒙古调整产业结构、走新型工业化道路具有意义。硅材料电子产业属于国家鼓励发展和大力支持的产业。由于电子信息产业的快速发展和太阳能利用的不断推广，对多晶硅和单晶硅的市场需求日益旺盛，硅产业是一个典型的高载能产业，利用内蒙古的硅资源优势和电力优势，抓住市场机遇，在内蒙古发展硅产业是大有希望的。多晶硅作为太阳能电池的新型基础性原料，因成本低、性能优，将支撑和促进太阳能这一新型清洁能源的推广利用。
系统研究内蒙古太阳能利用的总体思路，即分兆瓦级并网光伏电站、联户太阳能装置和户用太阳能装置三个层次来提高内蒙古太阳能利用的水平，以太阳能利用的推广来扩大内蒙古多晶硅下游产业的市场空间，带动本地区更多的民营企业进入太阳能产业系列产品的生产领域，从而促进本地民营企业的发展。
关键词 智慧城市 产业链 建设运营模式
中图分类号：f0621 文献标识码：a
一、序言
当前，世界范围内新技术革命日新月异，尤其是新一代智能技术、网络技术、信息技术等新技术不断涌现，“智慧化”建设已成为当今世界城市发展的趋势和特征。
智慧城市是信息时代的一种全新城市形态，是全面网络化、高度智能化、应用普及化和产业高端化的城市，是城市信息化的高级阶段。其内涵是以信息、知识为核心资源，以新一代信息技术为支撑手段，以泛在高速光纤网络、无线网络为基础，通过广泛的信息获取和对环境的透彻感知以及科学有效的信息处理，创新城市管理模式，提高城市运行效率，改善城市公共服务水平，全面推进信息化与工业化、城市化、市场化和国际化的融合发展，提升城市的综合竞争力。
“智慧城市”作为未来城市功能和品质提升的重要载体，是工业化向信息化全面进化的跨越式发展之魂，将全面推进信息技术在城市规划、建设、运行、管理等领域的深度融合与应用，并将实现生产、生活方式、交换方式和公共服务的巨大变革，实现政府决策、市政管理、公共服务和社会民生的革命性进展。
智慧城市的建设是一项浩大的工程，具体工程建设完成后的运营又是一件长期复杂的工作。为切实有效的推进智慧城市建设，对于不同的工程项目需要应当根据其独有特性选择不同的建设和运营模式。因此对智慧城市产业链及建设运营模式的分析及选择就显得尤为重要。
二、智慧城市产业链分析
智慧城市的建设是以开放式创新的理念汇集大众智力资源，并根据社会需求将相关技术打造成一条囊括全球全行业的产业链和产业群的过程。这可能是人类历史上最长的一条产业链整合，现有行业的企业将在这条产业链中一一定位与固化，直到下一次技术革命的到来。从国内外经验来看，目前智慧城市建设和运营中的产业链主体及各自诉求如图1所示。
其中通信运营商和解决方案提供商在智慧城市的建设运营中具有举足轻重的作用。作为城市基础通信网络的建设者和运营者，通信运营商通过其完备的网络覆盖、成熟的通信技术和丰富多样的信息化增值服务，为智慧城市的建设和发展提供了基础支撑条件。解决方案提供商利用丰富的、成熟应用的信息化解决方案，以及特有的信息资源，也将为智慧城市建设规划以及后续的项目落地提供强有力的支持。政府可以节约资金，通过一定的资源换项目，利用产业链上各主要环节社会主体的资金、技术和运营优势，完成基本的基础型信息化项目的建设。
三、建设运营模式设计的总体原则
对于智慧城市建设运营模式的设计首先需要遵循以下原则：
1、城市的数据、信息资源与物理建成资源、人文经济资源等同样都属于城市的基本资源。城市政府需要掌握和控制最基础核心的数据和信息，逐步建立完善城市资源数据库。
2、为建设和运行服务型政府，城市政府必须逐步建设、运营城市公共服务平台，这个平台同样也应该由政府掌控。
3、涉及维稳安全、市政服务等非盈利性、非商业化的应用系统及其子平台由政府自建自营，而其余各项服务与应用应由政府引导，社会资源为主建设和运营。
4、所有智慧城市的服务与应用必须与政府建设运营的城市公共服务平台和城市信息资源数据库对接。
5、只有遵循市政府对智慧城市建设的总体要求，在政府许可下参与智慧城市建设的社会单元，其业务系统和才能够与城市管理与服务平台及城市资源数据库进行对接。
四、建设运营模式分析
在实际情况中，可以考虑多种模式结合的建设方法，采用灵活多变的建设运营模式，取长补短，充分考虑政府的职能、其他企业与机构建设运营的运作方式，在充分发挥社会力量参与智慧城市建设中作用的同时，最大程度地避免重复建设和恶性竞争。
在现有环境下，智慧城市的建设和运营主要考虑以下几种模式：
（一）政府独营模式。
所谓政府独营模式，是指智慧工程完全由政府进行投资建
设和推动，建设完成后所有权归政府所有，具体的工程建设以及运营工作可由政府直接负责也可外由社会资源承建和代维。本模式主要适用于必须政府投资的，涉及到公共安全、市政服务等领域，前期投资大，涉及政府部门较多，且后期无法带来商业价值的应用系统及其子平台，如城市应急指挥系统等。
在政府独营模式下，智慧工程建设的资金完全来自与政府预算资金，政府预算的资金可以有两种来源：一是部门信息化预算资金；二是政府信息化专项资金（由政府信息化建设主管部门掌握）。其中，针对政府各部门基础信息化建设、专用的信息化建设项目，一般可以由部门信息化预算资金建设；针对信息互通共享项目（如公共平台）的建设，建成后的系统和数据需要对外开发和共享的，可利用政府信息化专项资金进行集中投资建设，避免重复建设。
（二）市场运作模式。
所谓市场运作模式，是指智慧工程的建设可以由政府和社会资源共同参与，社会资源通过自己建设或者与政府共同建设并运营维护。此种模式发挥了市场化的效率和服务优势，并可利用社会资源的资金加快智慧工程建设，以满足用户需求，并缓解政府沉重的财政压力。市场运作模式主要是针对有一定增值性服务信息化需求，面向社会的，未来有一定盈利模式，且涉及政府部门较少、易于监管的智慧工程项目。
在市场运作模式下，可以按照以下五种方式开展：
1、政府主导、吸引社会资金参与，公司化运作。
此种模式下，智慧工程的建设虽然对社会进行开放，吸引社会资源的参与，但还是应当由政府为主导来进行项目的推动。具体可由政府进行部分投资，政府为主成立信息化投资公司，投资公司由国资委进行控股（国家股份在51%以上），同时注意要吸引社会相关的信息化企业参股到投资公司中。投资公司成立后按照公司化进行独立运作，进行智慧工程的建设与运营，但是政府的信息化主管部门还需要对投资公司进行监管。
另外投资公司还可根据不同的信息化需求和行业领域投资成立专业的信息化投资子公司，如交通信息化投资公司、市民卡投资公司等。此种模式适合前期投资大，虽然后期有一定的盈利性，但主要还是公共服务为主，且涉及到行政部门较多的智慧工程。
这种模式不仅可以有效的吸引社会优质资源，同时还有利于将相关信息化产业做大做强，促进地方经济的发展。
2、政府提供引导资金和政策支持，与社会资源进行合作，共同建设和运营。
这种模式，称为ppp（public-private-partnership）模式，即政府与企业合作模式，在该模式下，鼓励企业与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。从公共事业的需求出发，利用社会资源的产业化优势，通过政府与企业双方合作，共同开发、投资建设，并维护运营公共事业的合作模式。合作各方参与某个项目时，政府并不是把项目的责任全部转移给企业，而是由参与合作的各方共同承担责任和融资风险。
在这种模式下，政府往往先进行少量投资，通过先搭建诱导性的公共服务平台和数据库，再将平台出售或租给社会上的专业公司运营，由专业公司进行运营和扩大建设，专业公司可自行在平台中开发应用，吸引相关企业应用进入平台，所产生的收益未来可由政府和企业按照双方事前的约定进行分成。
3、政府牵头，社会资源出资建设，到期移交政府。
这种模式，政府提供提供政策和资源的支持，主要由社会资源来出资建设，政府主管部门进行监管。根据社会资源是否参与运营，又可分为两种模式：bot模式和bt模式。
（a）bot模式（build-operate-transfer），即“建设-经营-转让”模式。作为委托方的政府会将智慧工程的建设特许权授予作为承包商的企业，由企业在特许期内负责工程的设计、融资、建设和运营，并回收成本、偿还债务、赚取利润，待特许期结束后再将工程的所有权移交给政府指定部门经营和管理，整个过程中的风险由政府和私人机构分担。
（b）bt模式（build-transfer），即“建设-移交”模式。政府通过特许协议，引入社会资金或民间资金进行专属于政府的智慧工程的建设，建设完工、验收合格后，平台及其设施的有关权利按协议再由政府赎回，政府向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。通俗地说，bt模式也是一种“交钥匙工程”。
4、社会资源投资建设和运营，政
提供租赁（补贴）费。
在此种模式下，智慧工程完全由政府直接委托给社会资源提供资金并进行建设，或由政府直接租用社会资源成熟的信息化产品，或政府提供一定的补贴。政府需要提供政策和资源的支持，包括运营商在内的社会资源除了需负责融资和工程项目建设，还需要提供无线和有线通信网络的建设支持，以及项目建成后的维护与运营工作。
此种模式主要针对信息化基础设施项目，如城市通信管网建设和升级、无线网络接入服务；或社会资源已经建设完成、运营较为成熟的全国性信息化产品，如城市安全视频监控等；或与手机紧密结合，需要定制终端产品开发的工程，如移动办公、移动执法类和位置服务类业务。
5、政府与多方社会资源共同参与，以示范工程带动产业发展。
这种模式主要针对创新型产业工程，政府与生产企业、物联网、互联网、通信等信息产业企业和科研院所紧密合作，建设智慧应用的示范区。政府给予政策倾斜以及引导资金、研究经费上的扶持，由参与企业出资建设运营，拓展融资渠道。通过整合产业链，传递价值链，创新新业态，拉动相关产业的发展，从而以示范效应推进该工程的推广，反过来可以提升示范基地建设规模和层次。
五、结束语
“智慧城市”的价值在于为城市经济注入智慧活力，城市通过智慧手段在生产领域的应用，提高信息化对经济发展的贡献率，推动产业结构优化升级，由劳动密集型向知识、技术密集型转变，使经济发展更具“智慧”，也是城市发展模式转型的重要途径。采用灵活多变的建设运营模式，充分充分考虑政府的职能、社会资源建设运营的运作方式，发挥市场化的效率和服务优势，将成为保障智慧城市建设过程中的关键。
（作者：杨天开，南京航空航天大学硕士，江苏省注册咨询专家，现为江苏省邮电规划设计院高级咨询师、高级项目经理；徐亮，南京航空航天大学硕士，江苏省注册咨询专家，现为江苏省邮电规划设计院高级工程师、高级项目经理；黄春林，华北电力大学硕士，江苏省注册咨询专家，现为江苏省邮电规划设计院高级咨询师）
参考文献：
[1]沈明欢.“智慧城市”助力我国城市发展模式转型，城市观察，2010年第3期
2006年，教育部、财政部在《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划 加快高等职业教育改革与发展的意见》中指出："要重点建成500个左右产业覆盖广、办学条件好、产学结合紧密、人才培养质量高的特色专业群[1]。"自此，专业群建设开始成为高职院校提升内涵建设的重要依据，受到了广大高职院校的普遍认可，并围绕专业群建设开展各种教学改革的探索与实践。
1 专业群定位与社会需求分析
任何一个产业发展的链环都非常众多，而且在不断调整延伸中。纺织业在中国是一个劳动密集程度高的产业，纺织产业的发展包括从棉花生产和纤维制造，历经纺纱、织布、染色、制衣、水洗、包装等生产行业、纺织服装的进出口销售、及相关产业的衔接。作为一所高职院校不可能服务于产业发展的各个环节，只能结合自身院校的优势从中适当选取某些链环作为专业群的服务对象。常州纺织服装职业技术学院以原有的江苏省特色专业纺织品设计与贸易专业为核心，组建了纺织贸易专业群，确立本专业群的毕业生初次就业的企业种类包括纺织生产企业、纺织贸易公司、纺织检测机构，初次就业岗位以在生产、销售和检验第一线的技术岗位为主，兼包括生产技术管理、纺织品检测与进出口贸易等岗位。
当前国际贸易步入新一轮高速增长期，中国自加入WTO后，积极参与各种区域经济合作，积极融入全球经济的种种努力，使得我国货物贸易规模再攀新高峰，成为国际贸易增长的新生力量。深入分析和把握当前国际纺织贸易的发展趋势和特点，对于高职院校纺织贸易专业群建设的科学决策，及人才培养模式的优化，具有十分重要的意义，能在更大范围、更广领域和更高层次上确保人才培养与产业、行业发展相适应，能促进企业积极参与国际经济合作与竞争，把握好经济全球化带来的各种机遇。根据世界贸易组织秘书处初步统计数据，2013年中国货物进出口总额为4.16万亿美元，其中出口额2.21万亿美元，进口额1.95万亿美元，2013年中国已成为世界第一货物贸易大国[2]。据中国海关统计，2013年，我国纺织品服装累计贸易额3110.6亿美元，增长11.3%，其中，出口2840.7亿美元，增长11.4%;进口269.9亿美元，增长10.4%;纺织品服装进、出口增长幅度超过全国货物贸易的增幅，对全国货物贸易出口增长的贡献率达18%[3]。2014年中国纺织品服装累计贸易额3250.4亿美元，增长4.5%，其中出口2984.9亿美元，增长5.1%，进口265.5亿美元，下降1.7%，累计顺差2719.4亿美元，增长5.8%。纺织品服装在全国外贸中所占比重为7.6%，其中出口占12.7%，进口占1.4%;据WTO统计，2013年，中国占全球纺织服装贸易的份额为37.1%，十年间中国占全球份额增长了17个百分点，中国的优势在一定时期内无人能够撼动[4]。可见，中国仍是世界上最大的纺织品生产国和出口国，纺织贸易行业在中远期（2030年前）都将是一个持续的可发展的行业。常州纺织服装职业技术学院通过广泛调查、深入研究，从培养区域化人才入手，紧密联系纺织行业的相关企业，及时组建了纺织贸易专业群，优化校行企深度融合的人才培养模式，确定专业群的发展目标和方向，形成了鲜明的高职人才培养特色。
纺织业是江苏的优势产业，不管是产业规模、企业数量还是品牌知名度，都是名副其实的"第一大省"。2013年江苏纺织产业连续4年保持"万亿级"，总量超过1.3万亿元，同比增长9.33%，居全国首位。2013年江苏省纺织产业出口额超过450亿美元，居全国前列。近年来，江苏纺织行业通过调整产品结构、贸易模式创新、提升产品附加值、提供增值服务、提高产品设计研发能力、提升供应链管理水平、培育自有品牌、开拓内销市场、开展跨境电子商务、建立国际市场营销网络等手段提升在产品价值链中的地位，培育新的竞争优势。在中国纺织工业联合会发布的"2012-2013年度中国纺织服装企业竞争力500强"榜单中，江苏有117家企业入围。其中，恒力集团、阳光集团、红豆集团入围前十强，恒力集团更是独占鳌头排名第一。从区域看，江苏省纺织工业集聚发展优势突出，块状经济特色明显，形成了吴江丝绸化纤、南通家纺、常熟服装、江阴毛纺呢绒、张家港棉纺织、金坛服装等一批特色产业。可见未来，江苏纺织服装产业发展前景较好，对纺织贸易专业群人才的需求量较大。
2 抓住产业链发展的关键环节，确定专业群服务的职业岗位群
（1）纺织行业正面临转型升级
中国是全球最大的纺织品生产国，具有从原料到成品的完整产业链，但是，目前整个纺织行业都处于产能过剩的困境，加上如今日趋增长的个性化的消费需求，这一系列的因素都推动着纺织行业向创意、品牌的现代纺织模式进行转型升级。从"十二五"开始，江苏纺织服装业进行"四大战略调整"，着力打造"六大新优势"。江苏的四大战略调整包括产业结构调整、技术结构调整、组织结构调整和区域布局结构调整;"六大新优势"则是效率优势、品质优势、品牌优势、时尚优势、人才优势与环境优势。江苏纺织服装行业以创新为驱动，品牌为先锋来实现其产业的转型升级，近年来江苏拥有中国世界名牌2个，中国名牌50多个，中国驰名商标30多个，江苏省名牌300多个，"品牌江苏"取得丰硕成果。除了阳光、海澜之家、波司登、雪竹、百芙伦、阳光时尚、格丽兰、恺诗依、萱泽等一大批老牌知名品牌外，江苏还涌现出一系列新锐品牌，阿仕顿以出众的经营模式快速发展，澳洋世家以出色的品位异军突起，高淳服装则逐步形成了品牌群体、区域品牌优势。2014 年11 月，举世瞩目的亚太经合组织（APEC）峰会在北京召开，吴江市鼎盛丝绸有限公司、达利丝绸有限公司等丝绸企业充分发掘、保护和传承传统文化，结合现代织造工艺开发高端优质真丝男装和女装面料，制作的"新中装"伴随着各国领导人闪亮登场，赢得了世界的高度关注，让丝绸华服时隔十三年后，再次闪耀峰会舞台。华服"新中装"的华丽现身，为中国未来丝绸服装的发展指明了方向。江苏纺织企业必须加速从传统纺织模式向以创意、设计、资本、品牌为特色的现代纺织模式的转型升级，必须要借助大量的具有新型染色、印花、多功能后整理、纺织品设计、自动化控制及在线监测等新技术的生产技术人员，能广泛应用高新技术和先进适用技术改造提升纺织业，将上千种提花品类归为几大类，借助ERP系统将整个纺织产品的设计、研发、生产以及销售等过程进行整合，实现生产的标准化、智能化和自动化，逐渐打造出一套小批量、多品种以及规模化的生产模式，加速推动纺织企业的转型升级，共同打造"品牌江苏、时尚江苏"。
关键词：农产品；冷链物流；发展对策
1引言
经济增长的大趋势，使得人们对高品质生活的追求与消费观念的转变成为必然。生鲜农产品是大众日常生活中重要的组成部分，其品质高低、安全与否关系着广大人民群众的切身利益。然而生鲜农产品又是一种极易腐败、保鲜期短的特殊产品，在运输过程中对物流的水平要求更高。许多生鲜产品的运输必须依靠冷链物流，因此我国冷链行业迅速发展起来。
2我国冷链物流发展现状
2.1我国冷链物流基础设施建设现状
近年来，随着我国物流行业的迅速发展，冷链物流的基础设施建设也在不断推进，与发达国家之间的差距逐步缩小。冷链物流的基础设施主要由冷链运输和冷库组成。根据中冷物流联盟的数据统计，2015年我国冷库总容量达2626万t，与2014年相比增长了28%。冷藏车保有量达99662台，与2014年相比增长了42%[1]。同时我国冷链物流企业的规模也不断地扩大。2015年，我国冷链物流规模企业达1000家，前100强冷库企业的冷库总容量达1177万t，前100家冷链运输企业的冷藏车数量达11822台，具体见表1-表3。从数据可知，我国冷链物流的基础设施建设正不断完善。冷链物流行业的迅速发展，也给农产品流通市场以及农产品电子商务的发展提供了便利，同时也使得我国农业朝着现代化的方向又迈进了一步。
2.2我国冷链物流发展的政策环境
我国冷链物流行业的发展离不开政策的支持。早在2009年，国务院在《物流业调整和振兴规划》中便提出了要进一步加强农副产品批发市场建设，完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例[3]。近年来，我国出台了一系列的政策支持冷链物流的发展规划。2015年7月28日，国家发改委了《农产品冷链物流发展规划》，提出到2015年，我国要建成一批运作效率较高、具有一定规模化、标准化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，推广物流核心技术，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系[4]。政策的支持，给了农产品冷链物流一个良好的发展环境,同时也指引着我国农业朝着现代化的方向发展。
3我国农产品冷链物流发展中存在的问题
生鲜农产品从生产者到消费者的流通过程中产业链较长，时间跨度大，受环境、温度因素影响较大。其保鲜期短、极易腐烂的特性决定了其在储藏、运输中必须采用冷链物流。与传统物流相比，冷链物流的成本更难以控制。生鲜农产品的利润往往较低，而采用冷链物流则要承担较高的物流费用。同时我国现阶段的物流业虽发展迅速，但运输方面的专业化水平与世界先进水平仍有较大的差距，在发展中仍存在以下问题：
3.1冷链物流基础设施设备落后
目前我国超过一半的肉类、水产品、蔬菜以及水果都未采用冷链物流的方式，导致其流通损失率都在10%以上。我国冷链物流基础设施落后、建设不完善便是造成我国冷链物流利用率低的主要原因之一。冷链物流基础设施主要由冷链运输设备和冷库两方面构成。我国生鲜农产品的运输主要有公路和铁路两种运输途径。据统计，目前我国铁路冷藏车仅占铁路货车的1.1%，公路冷藏保温车辆99663辆，占货运汽车的0.3%左右[3]。而冷链物流较为发达的美国，公路冷藏保温车辆则高达20万辆。由此可见，我国冷链基础设施设备还十分短缺，与发达国家仍存在较大的差距。除了冷链运输设备的短缺，还存在设备落后陈旧等问题，造成我国冷链的损耗率较高。同时我国冷库的库容量也十分不足。我国目前冷库的库容量是26260640t，远远无法满足需求。而且我国冷库建设地域差异大，结构不合理。如只重视肉类冷藏而忽略了果蔬类的冷藏，冷冻库多而保鲜库少，城市与农村的冷库建设差异大，中西部地区的冷库建设远远落后于东部地区，这一系列的问题导致其功能的失衡。对于农产品生产者与经营者而言，高成本是其经营困难的主要原因，也是冷链物流利用率低的主要原因，而导致成本高的主要原因则是冷链的损耗率和物流成本高。因此重视连点成线，结链成网，建立我国冷链物流网，降低物流成本、提高冷链物流的利用率，是发展现代化农业的关键因素。
3.2冷链物流技术落后
根据中国电子商务研究中心（）监测数据显示，国内果蔬冷链损耗率高达25%，一年损失近千亿吨。而在冷链物流发达的国家，果蔬的损失率一般都在5%左右，美国部分电商甚至将损耗率控制在1%。冷链损耗率高不仅仅由冷链基础设施短缺落后造成，还与我国的 冷链物流技术息息相关。目前我国车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障[6]。制冷技术的落后，导致了生鲜产品在运输过程中的高损耗，同时也造成了农产品流通的高成本。因此，冷链技术的改进与普及对于农产品流通渠道的发展至关重要。
3.3缺乏完整的现代冷链物流体系
一个完整的冷链物流体系通常应该包括原材料采购、冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输及配送、冷冻销售五个环节。由于缺乏完整的现代冷链物流体系，导致我国现阶段的冷链运输并未完全覆盖农产品物流运输的方方面面，在某些环节存在冷链环节缺失的情况。这样便导致我国农产品在运输过程中的高损耗率，直接影响农产品生产者和经营者的根本利益。
3.4缺少健全的农产品冷链物流行业标准
据中国冷链物流网的数据统计，我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有5%，肉类为15%，水产品为23%[7]。冷链物流行业标准的缺乏使农产品的品质无法得到保障，直接导致食品安全问题。据了解，我国目前已经出台了200多项冷链物流的行业标准，但都是推荐型标准，非强制性。在我国行业自律缺失的情况下，企业的执行力往往较弱，这样的标准便形同虚设，无法规范我国冷链物流业的发展。
3.5冷链物流人才的匮乏
专业冷链物流人才的匮乏是阻碍农产品冷链物流发展的主要原因之一[3]。较之普通物流，冷链物流不仅仅要求更高的技术，还需要对于信息数据的管理能力。而目前我国缺乏对于冷链物流专业人才的培养计划，高校也没有开设与冷链物流相关的专业与课程。专业人才的缺失，不利于我国冷链物流朝着现代化、专业化的方向发展。
4我国农产品冷链物流的发展对策
4.1加快建设冷链物流基础设施
（1）运输能力是物流发展的依托，所以在冷链物流基础设施建设中首要的工作是加快高速公路、铁路的网络建设，提升公路、铁路运输能力，提高农产品物流速度，减少农产品在物流运输途中的损耗。（2）加大对大型冷库建设的投入，增大大型冷库的库容量，提升大型冷库的冷藏质量，并对其冷藏能力进行专业划分，避免资源浪费。在区域上，则应重视中西部冷链物流薄弱地区和空白区域的大型冷库建设，尤其是要将农村地区的大型冷库建设放在冷库建设战略的重要位置。但在大型冷库建设中，应结合市场需求确定冷库容积，而不是盲目建设，导致资源的浪费。（3）除了加大大型冷库的建设力度外，还应该重视批发零售冷库建设。在农产品电商飞速发展的趋势下，未来农产品零售的前景广阔，而批发零售冷库这一薄弱环节必将制约其发展，由此可见我国批发零售冷库建设已是刻不容缓。批发零售冷库的建设目标应与大型冷库有所区别。与大型冷库建设专注冷库容量的增大不同，批发零售冷库的建设更应注重物流的便捷度与布局的合理性，即密切结合区域市场需求，合理布局，并根据区域消费特性，建设符合区域优势农产品冷藏特征的冷库。（4）要实现冷链物流的无缝衔接，就必须加大对冷藏车建设的投入。具体而言，可以加强与相关高校的合作，开发适应我国冷链物流水平的冷藏车技术，除了开发通用型的冷藏车外，还应开发具有特别用途的、能适应不同农产品冷藏需求的特种冷藏车。同时，还可以加强对外交流，积极与国外成熟物流企业合作，从国外的成熟技术中吸取营养，加快我国冷藏车建设。（5）加强物流信息网络建设。农产品是一种易腐败的商品，物流信息的不及时无疑会导致农产品的损耗，所以，从提高运输效率和质量的角度来看，利用大数据与信息管理技术提高物流信息精度，降低因信息模糊导致的农产品损耗。具体来说，首先，政府应加强对信息网络建设的投入，包括有线网络建设和无线网络建设，提高网络传输速度，扩大无线网络覆盖范围，尤其是加强农村和中西部网络覆盖稀疏区域的信息网络建设。其次，物流企业自身也应增加对物流信息网络建设的投入，开发符合自身需求的物流信息网络系统，将每一个物流环节通过网络联通，尽力缩短每一个物流环节间的衔接时间，减少信息真空区域，并借鉴国外物流企业的成功经验，取其精华，完善自身物流信息网络。
4.2建立健全的农产品冷链物流行业标准
我国应针对目前农产品电子商务冷链物流存在的问题，制定相应的标准，对冷链物流行业进行规范。具体应做到以下几点：（1）目前我国冷链物流所用设备质量参差不齐，因此我国应制定统一的冷藏设备标准，包括设备功率、型号等，将该标准下发到各冷链物流企业和冷链物流设备制造厂商，并根据各类别农产品的具体特性制定不同的冷藏标准，以确保冷藏质量，提升农产品冷链物流水平。（2）冷链环节进行标准化，避免冷链运输途中出现真空部分，同时，冷链行业也应根据具体的农产品类别，制定具体的农产品冷链物流环节，避免由于企业的管理缺失导致的冷链物流环节缺失，减少因冷链断裂造成的损失。（3）设计并使用统一的农产品冷链物流管理系统，结合农产品冷链物流特点，切实从提高时间精度、缩短物流环节间间隙的角度提高物流效率。要做到这一点，则应该广泛运用各专业高校的智力优势，根据我国农产品冷链物流发展现状和各农产品特点，制定符合我国市场需求的农产品冷链物流管理系统。同时，借鉴国外成熟物流企业管理系统的发展经验，结合我国冷链物流的发展特点，对我国农产品冷链物流管理系统进行改进。
4.3加大技术研发投入，加强人才队伍建设
人才与技术是我国农产品冷链物流发展的基础，无论对于政府还是企业而言，加大农产品冷链物流技术的研发和人才队伍建设都应该成为推进我国农产品冷链物流发展的重中之重。（1）政府应加大对农产品冷链物流相关专业的教育投入，培养具有专业技术的农产品冷流物流人才，提升我国农产品冷链物流发展的专业化程度。（2）企业应加强与高校的合作，结合自身需求，开发与农产品冷链物流对口的专业物流技术，如物流环节优化、物流管理系统等，尽可能的提高物流效率。（3）加强与国外成熟物流企业的合作，从国外物流企业的成功经验中吸收营养，结合我国农产品冷链物流现状，建立适应我国农产品冷链物流发展的物流模式。
4.4大力发展第三方冷链物流企业
对于农产品生产者和经营者而言，由于冷链物流设备昂贵，因此，只有少数大型农产品企业拥有自己的物流配送体系，大多数农产品仍依靠第三方物流企业进行配送。因此，我国应从政策上和资金上为第三方冷链物流企业的发展提供支持，提高其专业化程度和服务水平。同时也应给予农产品生产者、小型农产品经营企业、电商企业一定的补贴，鼓励其采用冷链物流，降低物流成本。
作者:邱楠 单位:湖南农业大学
参考文献:
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为大力实施产业链链长制，不断提升我市产业链稳定性和竞争力，加快构建具有荆门特色的现代产业体系，推动荆门经济高质量发展，结合实际，制定本方案。
一、总体要求
聚焦12条重点产业链，即绿色磷化产业链、石油化工产业链、汽车产业链、通用航空产业链、智能制造装备产业链、绿色食品产业链、纺织服装产业链、绿色建材和家居产业链、新材料产业链、节能环保产业链、生物医药产业链、电子信息产业链，实施产业链链长制，通过提升产业链带动链主企业、骨干企业、单项冠军企业做大做强做优。力争将绿色磷化、石油化工、绿色食品、通用航空、节能环保产业打造成为全国有影响力的产业集群；将汽车、新材料、智能制造装备、电子信息、生物医药产业打造成为全省重点成长型产业集群；促进绿色建材和家居、纺织服装产业提档升级。推动我市形成千亿产业为引领、五百亿产业为骨干、新兴产业为先导的现代化制造业体系。
（一）绿色磷化产业链。全面推动磷化产业转型升级，通过延伸产业链，全力打造涵盖肥料级、工业级、食品级、电子级等磷系化学品和磷矿伴生物回收制品绿色循环产业链，将我市磷化产业打造成全国重要的磷肥产品生产与复合肥研发及加工基地，全国重要的氟化工新材料及氟、磷精细化工产品生产基地，全国重要的磷石膏综合利用基地。优化产业布局，将新建磷化项目布局到荆门化工循环产业园、钟祥胡集经济开发区、东宝化工循环产业园。依托新洋丰、鄂中生态等骨干企业，推动磷化企业兼并重组，2025年底前完成49家磷化企业“关改搬转”任务，将全市磷化工企业控制在30家以内。积极推进磷石膏综合利用，力争10年内达到产用平衡。到2025年，全市绿色磷化产业主营业务收入达到500亿元。
（二）石油化工产业链。以建设全国绿色能源示范基地为契机，推动石化产业从炼油主导型向炼化一体化转变。以荆门化工循环产业园为载体，推动园区配套一次炼油1000万吨原油管道建设；大力支持荆门石化炼化技术提档升级，开展炼油副产品深加工，积极发展碳四、碳五及芳烃、丙烯、乙烯等产业链，建成百万吨级特种油生产基地和百万吨级化工产品基地。到2025年，全市石油化工产业主营业务收入达到400亿元。
（三）汽车产业链。紧密对接“汉孝随襄十”汽车产业走廊，以荆门高新区汽车产业园为核心，以钟祥市、京山市装备制造聚集区为辅助，突破性发展乘用车、皮卡车等整车制造产业和新能源动力电池等汽车零部件产业。引导长城汽车等整车企业，向新能源、智能网联汽车转型，积极布局以纯电动汽车为主攻方向的新能源整车制造技术创新链与产业链，形成汽车整车制造、新能源汽车、新能源动力电池、汽车关键零部件、特种车辆等五大产业链均衡协同发展格局。到2025年，全市传统车辆、特种车辆、新能源车辆年产量达30万辆，汽车产业主营业务收入达到500亿元。
（四）通用航空产业链。紧密对接省航空航天产业发展战略、武汉国家航天产业集群发展部署，按照“一核（漳河机场通用航空核心区）、两区（特种飞行器研究所本部和漳河新区研发基地、荆门高新区航空装备工业园）、多点（钟祥市、京山市、沙洋县、屈家岭管理区等通用机场）”产业布局，以特种飞行器研究所等企业为骨干，高质量建设漳河新区国家级通用航空产业综合示范区、荆门航空产业园省级军民融合示范基地。大力发展通用航空器研发与制造，打造包括整机制造、航空零部件制造、地面设备制造以及通用飞机服务业于一体的通用航空产业链。大力开展通航制造产业招商引资，引进通航制造规上企业5家以上。到2025年，全市通用航空产业主营业务收入达到20亿元。
（五）智能制造装备产业链。以集成化、柔性化、数字化、智能化为导向，将高端装备制造与传统制造改造提升相结合，着力打造装备制造（轻工机械）国家级新型工业化产业示范基地、智能制造省级重点成长型产业集群。重点发展工业机器人、高档数控机床、智能成套设备（纸制品等轻工包装机械等）、关键零部件（高速精密重载轴承、高速精密齿轮传动以及伺服控制机构等）、激光设备等产业。支持京山轻机打造具有国际先进水平、高度数字化、智能化的包装设备生产基地。依托京山农业装备产业园，健全农业装备产业链。支持沙洋发展港口重型机械、智能装备及零部件制造。到2025年，全市智能制造装备产业主营业务收入达到200亿元。
（六）绿色食品产业链。大力实施一袋米、一壶油、一头猪、一只虾、一枝花“五个一”工程，重点打造优质粮油、畜禽水产、健康营养食品精细加工全产业链，打响以“中国农谷·长寿荆门”为内涵的“荆品名门”区域公共品牌。到2025年，全市绿色食品产业主营业务收入达到1300亿元。
（七）纺织服装产业链。围绕建设国家体育产业基地，着力提高纺织、服装行业科技含量，加大技改力度，引进先进技术和设备，实现生产数字化、智能化；大力调整产品结构，引导纺织服装产业差异化发展，以运动休闲服饰为重点，发展名、优、特产品。到2025年，全市纺织服装产业主营业务收入达到300亿元。
（八）绿色建材和家居产业链。加大兼并重组和技改力度，开发满足市场需求的新型建材，提升行业集约化、绿色化、智能化水平。抢抓国家鼓励规范发展机制砂石产业机遇，重点建设七大机制砂石产业基地，延伸下游绿色建材、商混、纳米碳酸钙、食品级碳酸钙、医用级碳酸钙等产品，提升石材资源综合利用率和产品附加值，将我市打造成为全省重要的机制砂石产业基地。以东宝绿色建材和装配式建筑产业园为依托，重点发展装配式建筑以及绿色环保家具（居）产业。到2025年，全市绿色建材和家居产业主营业务收入达到500亿元。
（九）新材料产业链。依托荆门化工循环产业园、荆门高新区·掇刀区新能源新材料产业园，重点发展精细化工新材料、锂电池用新材料、电子信息专用材料等产业，打造“中部锂都”，建设中部地区重要新材料研发生产基地。鼓励化工企业从化工原料生产向产业链中下游产品延伸，提高产品利润率；做强碳一化工产业，拓展醇类产业链，提升产品档次。鼓励沙洋县、钟祥市、京山市集聚发展新材料产业。到2025年，全市新材料产业主营业务收入达到300亿元。
（十）节能环保产业链。深入推进国家循环经济示范市建设，大力培育国家级绿色工厂、绿色产业园区、绿色供应链、绿色产品，争创全国绿色发展示范区。依托荆门化工循环产业园、荆门高新区循环经济产业园、格林美资源循环产业园、荆门静脉产业园、东宝绿色建材和装配式建筑产业园，大力发展城市废弃物循环利用、可降解材料及制品、动力电池回收梯次利用及材料再造、废旧轮胎综合利用、以磷石膏为重点的工业固废综合利用产业，培育发展环保装备制造和环保技术服务产业。到2025年，全市节能环保产业主营业务收入达到500亿。
（十一）生物医药产业链。依托荆门化工循环产业园、生物医药产业园，积极发展化学药品与原料药制造产业，突破性发展化学药品制剂和仿制药制造产业，着力推进现代中药制造产业，迅速发展以康复为主的先进医疗设备及器械制造产业，形成具有较大规模的生物药物、化学原料药及制剂、中成药及饮片产业集聚区，建设华中地区原料药和医药中间体绿色生产基地、湖北省道地药材“一县一品”示范基地。到2025年，全市生物医药产业主营业务收入达到100亿元。
（十二）电子信息产业链。紧密对接以武汉为核心的湖北省“芯屏端网”万亿产业集群建设战略，依托东宝区电子信息产业园、荆门高新区电子信息产业园，着力实施产业链招商，培育引进链主企业、龙头企业，重点发展激光应用、光通讯、LED/OLED、触控显示、5G、新基建、电子元器件、印制线路板、光电子应用等细分产业，打造华中地区印制线路板产业基地。大力引进集成电路、智能终端、5G通讯等新基建产业，推动5G、物联网等技术与各行业深度融合，构建跨领域、多技术融合的创新产业发展格局。到2025年，全市电子信息产业主营业务收入达到450亿元。
二、重点任务
(一)实施企业主体培育“建链”行动。实施“雄鹰计划”，打造百亿企业，每条重点产业链至少引进和培育1家产业链领航企业、链主企业。实施“云雀工程”，“十四五”期间力争培育全国制造业单项冠军企业2家以上，全国“专精特新”小巨人企业2家以上，省级隐形冠军示范企业和科技小巨人企业50家以上。支持骨干企业融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。实施企业“成长工程”，每年培育引导50家以上成长性较好的小微企业“升规入统”。
(二)实施创新赋能“强链”行动。引导企业加大技改和研发投入，自主或联合建立技术中心、设计中心等机构。依托链主企业、龙头企业技术创新平台，每条产业链至少建设1家产业创新促进中心或产业技术研究院等技术创新、公共服务平台，突破一批产业链关键核心技术。实施“技改提能、制造焕新”三年行动,推动“千企千亿”技改，每年实施5000万元以上市级重大技改示范项目100个，带动全市企业实施技改项目1000个以上，加快传统产业转型升级步伐。推进“互联网+”制造，开展数字化车间、智能化工厂试点示范，加速推进新一代信息技术在制造业深度融合发展，到2025年，重点产业链规上企业信息技术综合利用普及率达到95%。
(三)实施精准招商“补链”行动。突出产业链招商，按照“集群化招商、基地化布局、特色化发展”思路，聚焦重点产业链，围绕构建产业链上下游重要环节，瞄准国内外龙头企业实施精准招商，集中力量引进落地一批在产业链构建中起关键作用的旗舰企业、链主企业和重大项目。围绕现有重点企业上下游配套产品，引进一批配套企业，全市力争年均新引进投资5亿元以上重点产业链项目10个以上，签约项目开工率达到80%。
(四)实施重大项目“壮链”行动。根据产业链图谱梳理产业重大项目，按照“策划一批、引进一批、建设一批、投产一批”的思路，加强重点新建项目、技改项目建设服务，加快推动玲珑轮胎、亿纬动力扩能、雄韬锂电池、海太欧林智能家居、润都制药等一大批项目落户建设和投产达产。
(五)实施产业发展平台“聚链”行动。依托荆门高新区和京山、钟祥、沙洋、东宝经济技术开发区以及重点工业镇，围绕重点产业链，促进特色产业园区提标提档，加快建设研发设计、检验检测、金融服务、物流仓储、人才培训、创业孵化、电子商务等生产经营性服务平台，为产业链和产业集群发展提供有力支撑。
(六)实施营商环境“稳链”行动。大力弘扬“店小二”精神和“争抢转”作风，严格落实优化营商环境“省新30条”和“市新39条”，不断优化产业链发展环境。抓好惠企政策兑现落实，着力帮助企业解决资金、能源、土地、用工、技术、运输、原料等方面的困难和问题，保障产业链安全稳定发展。
三、组织保障
（一）强化组织领导。全市制造业产业链由市委书记、市长担任总链长，总揽全市产业链发展大局。每条重点产业链建立“一名市级领导、一名龙头企业负责人、一家龙头企业、一个牵头部门、一支专家团队、一份五年计划、一套支持政策、一个工作专班”的“八个一”工作体系，市直有关部门依据职能对涉及产业链发展的行政审批、要素保障、减税降费、科技创新、招商引资、市场拓展等工作予以支持配合。各有关县（市、区）要履行产业链发展主体责任，参照建立相应工作机制，强化市县（市、区）联动，推进产业链发展。
（二）强化工作机制。重点产业链实行一名市领导、一名龙头企业负责人双链长负责制。各重点产业链要组建工作专班，成立综合协调组、项目招商组和专家服务组，制定重点产业链技术结构图、应用领域图、产业布局图、发展路线图、招商目标图，实施“五图作业”。研究制定产业链链长制工作实施方案，细化年度工作清单，推动各项工作顺利开展。实行产业链链长双月碰头会制度，定期研究推进产业链企业发展、招商引资、项目建设、人才引进、技术创新等重大事项。产业链链长制日常工作由市工业经济领导小组办公室承担，每季度召开1次联席会，研究各产业链发展面临的困难和问题。各地、各有关部门要围绕实施产业链链长制工作，加强组织领导和工作联动，推动各项工作落实。
（三）强化专业支撑。依托相关业务部门和市内外研究机构、智库力量，每条重点产业链构建一支不少于3人的专业服务队伍，定期为重点产业链提供决策咨询和智力支持。
（四）强化政策支持。针对不同产业链特点和实际，进一步完善“一链一策”，打好政策组合拳，为产业链发展提供政策支持。市财政每年给予每条产业链20万元资金，专项用于链长制服务协调工作和产业创新。
（五）强化督办检查。市工业经济领导小组办公室要依据各产业链链长制工作方案、年度工作清单，定期组织对各产业链链长制工作情况进行检查督办；广泛收集各产业链链长制工作动态，每月编印信息简报，加强信息交流互动，推动工作深入开展。强化工作责任，对工作不力、进度明显滞后的单位予以通报批评。
附件：荆门市制造业产业链链长分工安排
关键词：产业链；高职；专业群；组群；协同建设
一、引言
近年来，随着高职专业建设实践经验的不断积累，专业群建设由于其在灵活调整专业和资源共享等方面的优势受到了广大高职院校的普遍认可。通过对学者们现有研究的梳理，我们清楚地看到该项研究在过去不到20年的时间里已经取得了很大的发展，学者们已经在该领域取得了一些成果，丰富了人们对专业群建设活动的理解。然而，如何科学地组建专业群尚需进一步研究。
本文在对相关概念界定的基础上，提出了高职围绕产业链组建专业群的原则和步骤，力图为高职教育更好地适应行业发展和区域经济的需要，确保高职教育的办学质量，进而不断为行业、区域经济建设提供符合需求的合格人才提供一些有益的参考。
二、高职专业群建设的内涵及其意义
所谓高职专业群建设，即高职院校为提升其自身专业建设的水平，最终服务地方经济，以院校优势专业为核心，将一些拥有共同基础的专业组合成群，通过组群实现这些专业之间的教学资源进行整合和优化。
专业群建设对于高职院校而言，具有多重意义。首先，构建专业群有利于优化配置教学资源、提高办学效益。高职院校通过专业群的建设可以实现实训基地、师资等教学资源共享，促进师资队伍建设。其次，专业群的建设和运行有利于学校整体实力的提升。通过专业群中办学实力强的优势专业的带动，有利于形成高职院校的办学特色和品牌优势、提高学校的知名度，形成专业群体优势。第三，专业群式教育有利于增强学生就业的竞争力和工作岗位的适应能力。学生通过专业群相关课程的学习不仅能从事本专业的基础岗位工作，还能适应与专业相关的多个工作岗位群。最后，高职院校开展专业群建设有利于其根据市场需求及时、灵活调整专业，这无疑将增强其专业设置的灵活性与适应性，更好地适应行业发展和区域经济的需要。
三、高职专业群建设与区域产业链的关系
高职的专业群建设将高职院校与区域经济紧紧地联系在一起，它不仅是高职自身改革和发展壮大的龙头，同时也是高校服务于区域社会经济的突破口。
专业群与产业链二者之间存在着相互依赖、相辅相成的密切关系。一方面，依据产业链的组成和建设高职专业群，可以使高职院校的人才培养工作紧扣产业的人才需求变化，凸显出高职教育服务产业、服务区域经济的特色。另一方面，专业源于实践，地方经济的发展和产业升级的需要往往催生新专业方向的诞生。因此，专业群与区域产业链的对接可使高职院校的专业建设和区域产业发展相互促进，形成良性的互动机制。
需要注意的是，在专业群和产业链的互动中，产业链的发展需求始终应居于主导地位，高职院校专业群的布局和调整应以服务产业为目标，以相关产业链的组成和发展要求为依据。
四、基于产业链的高职专业组群原则
1.专业群的组建应与产业需求及其发展趋势相结合。随着时代的发展、技术的更新，市场中出现了不同产业的兴起和衰落，相应地对人才的需求也随之而出现波动起伏。高职院校必须及时准确地把握住产业链对人才的需求特点和变化趋势，在此基础上进行专业群的布局和调整，有针对性地培养产业真正需求的人才，最终才能实现促进学生成功就业与推动产业发展的双重贡献。
2.立足院校原有优势专业、围绕学科基础构建专业群。根据产业链的调整趋势，以学校原有的优势专业为核心，将在教学上有相同学科基础的若干专业组群。通过不断调整群内核心专业的专业方向、渐进衍生开发周边专业来实现专业群的整体发展。以原有优势专业为核心的滚动开发、衍生开发，既充分利用了原有的专业师资和实训基地等教育资源优势，又可以避免专业建设不断重来所造成的资源浪费，从而可以用较少的成本和风险随市场的变化渐进式地完成专业群的调整与更新。
3.抓住产业链中某些链环，明确专业群服务的职业岗位群。产业链的环节众多且在不断调整、延伸中，作为一所高职院校不可能全面服务产业链的各个环节，只能从中适当选取某些链环作为专业群的服务对象。由于不同类型的产业链、产业链的不同环节各自的岗位设置、岗位任职要求有显著差异，这就要求高职院校在构建专业群时要充分考虑所面向的产业链链环的企业岗位设置背景，针对产业链中一组相关的职业岗位来构建专业群。
五、专业群的组建步骤
在上述原则的指导下，高职院校专业群的组建可依照下列步骤展开：
1.对照自身办学目标和区域行业发展态势，明确将服务的产业链。及时调查区域相关产业结构的调整方向和行业发展的重点，研究预测行业未来发展的走向，明确区域内不同产业链的应用型人才需求状况，从中选择本院校致力服务的产业链。
2.分析自身的资源状况。每个高职院校都有自己独特的办学优势和历史沉淀，进行专业群组建前首先要明确自身的师资、实训条件、课程等资源状况。
3.对照自身资源优势和办学条件，认真梳理、确定产业链中若干链环作为专业群建设和发展的背景与依托。
4.将已有专业进行分类组合，圈定核心专业。围绕产业链的需求，将那些具有共同的行业基础、共同的课程平台、共同的实验实训设施基础、共同的师资队伍的专业进行组合。在这些专业中，遵循比较优势原则，找出一个或几个办学实力强、就业情况好的专业作为专业群的核心专业。
5.专业群内其它专业围绕核心专业进行交叉复合。高职学生普遍就业于生产、管理的一线岗位。这类岗位的工作往往专业化程度不高，高职院校可将专业群中的非核心专业与核心专业在课程设置、实验实训、师资等方面进行交叉复合，增强学生的岗位适应能力和迁移能力，使专业群中所有学生都能在所面向的产业链中找到就业渠道。
6.根据产业链的发展，围绕核心专业，动态调整专业方向，渐进拓展新专业。专业群的组建完成之后应在保持群内专业设置相对稳定的同时，根据经济发展和产业调整对人才需求变化的要求，依托行业、企业及时调整培养目标、更新课程内容，使专业和课程的设置保持发展，实现专业群的动态管理。
六、结语
建设基于产业链的高职专业群既是高职院校主动服务于区域经济的表现，同时也是其形成自身办学优势、实现可持续发展的必然选择。高职院校专业群的组建应在相关组群原则指导下，围绕产业链分步骤展开。
参考文献：
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［关键词］鲜活农产品；冷链物流；农贸批发市场
［中图分类号］F326［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2013）2-0027-02
1引言
交通运输部、国家发展改革委确定的《鲜活农产品品种目录》中，鲜活农产品包括五大类：新鲜蔬菜，新鲜水果，鲜活水产品（仅指活的、新鲜的），活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。本文探讨的是北京市农贸批发市场鲜活农产品冷链物流，所以根据上述《目录》中对鲜活农产品的表述，将本文研究中的鲜活农产品也定为国家所定义的五类农产品。
目前的农产品流通主要经过农户―中间―产地批发商―销地批发商―零售商―消费者这一供应链进行实体流动。农超对接已经成为全国蔬菜供应的发展趋势，农贸市场的货源得到了保障，鲜活农产品流通体系也已经基本建立起来。对于如何降低流通成本、降低产品价格，真正让商家、农民、消费者得到实惠，有很多工作要做，其中，鲜活农产品的冷链物流就是很重要的一方面。
2鲜活农产品的冷链物流
鲜活农产品的冷链物流具体包括生产加工、贮藏、运输、配送和销售等环节。
农产品冷链供应链流程如图1所示：
图1农产品冷链供应链流程图
对鲜活农产品的冷链供应的分析应将农产品物流与生活生产的社会经济活动结合起来，应把它看作是一个系统来分析，在这里，我们仅就农产品冷链供应的批发销售环节进行浅析。
3大型鲜活农产品批发市场冷链物流运营现状
对于鲜活农产品的冷链物流在农贸批发市场上的表现，我们从存储（包括二次加工）和运输两方面来考察，而且，这是在以批发市场为主导的农产品物流模式下来进行的。运营模式如图2所示：
图2运营模式图
3.1批发市场中冷库的使用情况
就在北京所调查的八个农贸批发市场（八里桥、顺鑫石门、昌平水屯、大洋路、回龙观、新发地、岳各庄、锦绣大地）来看，市场里都有冷库等制冷设施来储存商户的鲜活农产品：有冷冻库，用于储存肉类产品或水产品；有水果库，用于存储、加工水果；有蔬菜库，用于易腐类蔬菜的保鲜。有些市场的制冷设施种类比较完善，以顺鑫石门农贸市场为例，用于冷冻肉类、水产品的冷冻库有82个，总容量达到1500余吨，用于存储加工香蕉的冷库有45个，总存储量3500平方米。总之，对于不同种类的鲜活农产品都有相应的冷藏方式，公共冷链仓储基础设施建设比较健全，但对于眼前的市场需求仍然不能完全满足，有些商户在考虑自建冷库。自建小型冷库商户在所调查的几个批发市场中比重不大，一般在20%～50%；用于存储肉类、水产品的商户自建小型冷冻设施较多，而用于存储蔬菜、水果类农产品的商户冷冻设施建设相对较少，在顺鑫石门农贸市场，在近50家有经营店铺的蔬菜销售商中，自建冷库的商户只有5家。在我国蔬菜瓜果商品化达到60%以上的市场环境下，进入冷链系统的蔬菜水果比重仅占20%，远低于发达国家95%的比重。
对于批发类的市场，蔬菜、水果类供应商对冷库的使用并不多，他们都是尽可能在1～3天内就将所进的蔬菜销售（批发）出去。即便是在夏季，稍微保护后的蔬菜在三两天内不会变质，那么对制冷设施需求就不会很迫切，除非是由南方运来的易变质产品，有较高的恒温要求。在经济利益的驱动下，很多销售商不愿意增加成本来自建冷库或使用公共冷库，如大洋路批发市场，租用公共冷库的开销是300平方米每天1200元，对于销售剩下的尾货，宁可任其腐烂，这对于个别商户来说减少了租用公共制冷设施的成本，但对于整个社会来讲，却是资源的浪费。
3.2冷藏运输情况
在运输方式上看，大多数商户采用的是普通运输，尤其是蔬菜、水果类农产品，采用冷藏运输的商户占10%～20%，易腐物品装车大多在露天而不是在冷库和保温场所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，牛奶、蛋类和豆制品在某些情况下也没有通过规范的冷链系统流通。在销售环节少、运输里程少的情况下，蔬菜瓜果的新鲜程度用普通运输的方式尚且可以满足市场要求。而实际上，在所考察的北京的几个农贸市场里，外地农产品的供应能达到75.6%，其中不乏来自海南、四川、云南的供应，像这些长途运输的鲜活农产品，质保是没有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、运输、储存等物流环节上损失率较高，全国的损失率平均为25%～30%，发达国家一般在5%以下，美国仅为1%～2%。
批发市场中的商户销售量比较大，在粗放式经营方式下，损耗就经常发生，若存在信息不对称或者其他原因使经销环节时间拖延，浪费就更加严重。运输商或批发环节上的销售商往往只关注本环节的经营成本，不愿意采用冷藏运输，因为蔬菜不会很快腐败，至少在他们所在的环节不会因蔬菜变质而卖不出去。超长的流通链条、有效冷链应用率不足导致冷链在目前流通环节中的作用并不明显。
4从农贸批发市场看鲜活农产品冷链物流存在的问题尽管冷链物流近年来受到了广泛的关注，但是我国冷链物流的发展程度仍然比较低，行业统一的标准体系还没有建立，完整独立的冷链系统尚未形成。现实生活中不和谐的情况是很多的，肉、蛋、菜、水果等鲜活农产品的价格轮番上涨，在市民抱怨菜价上涨的同时，还有农产品滞销的现象发生，农民也没有赚到钱，原因是多方面的。
4.1宏观引导不到位
没有部门深入研究、指导、推动全市场的冷链物流工作，从政府层面上缺乏对冷链物流行业的引导和支持；民间层面上也没有相关行业协会协调、指导，完全依靠企业自行盲目经营、发展，难免造成体系建设上的不到位或者局部的资源浪费和重复性建设。
4.2冷链物流系统观念的缺失
冷链物流供应链管理没有系统的观念，各环节的企业虽然在一定程度上接受了冷链的概念，但在操作上大多都是个体行为，不能对整个冷链物流体系进行有效控制，产品的质量、安全没有全程的监控，更无法实现对整个冷链供应链的集成化管理，在农贸批发市场的上下游企业中，冷链实施的系统集成管理能力还很弱。
4.3冷链物流整体规划欠缺
规划工作不完善、基础设施不配套，重复性建设繁多，资源浪费严重。对于企业个体来讲，没有足够的能力完成全程供应链的冷链系统建设，在经济利益驱动下，他们只在自己所在的环节中千方百计地降低成本，自行组织生产，没有整体观念。现实中的冷链物流很多情况是脱离冷链的，“断链”现象经常发生，没有形成冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售的完整产业链，难以实现规模经济、发挥整体效益。
4.4冷链系统信息化体系不够完善
这里所说的冷链信息化系统应囊括冷链生产的各个环节，能够产生整体效益。我国食品冷链物流的信息化建设比较落后，没有形成健全的信息网络，造成冷链食品生产、流通的盲目性。信息系统建设不完善还会大大影响鲜活农产品物流的在途质量、准确性和及时性，造成信息不对称、仓储运输系统的效能比较低。目前，国内市场上几乎没有经过统一规划设计的信息系统，只有提供少部分功能的类似于财务管理或库存管理的软件，企业还没有完全意识到系统信息化的重要性。供应链管理缺乏信息平台的支持，在大生产、大市场的环境下势必造成信息流、商流传递不流畅，不仅会阻碍鲜活农产品冷链物流的发展，更会造成社会生产成本的提高和资源的浪费。
5改善鲜活农产品冷链物流的对策
通过对目前鲜活农产品物流的冷链运营模式及其面临的各种问题的分析，可以看出：应从多方面入手来解决发展冷链物流的问题。
5.1加强冷链物流工作中政府和相关协会的扶持力度
鲜活农产品冷链物流体系需要政府、行业协会的支持和企业的配合来共同构建。政府可出台一系列政策措施，来促进鲜活农产品冷链物流的发展，比如土地政策、税收政策等来鼓励冷库、配送中心等基础设施的建设，并支持行业协会的建立，倡导企业对冷链设施的使用，以此不断提高服务的质量和服务的效益。出台鲜活农产品冷链物流企业的优惠的政策，支持冷链物流企业的发展。
5.2提高从业人员的业务素质
要从根本上改变观念上的问题需重视冷链物流专业人才的培养，这是冷链物流系统化经营的关键所在。加强冷链物流领域高技能人才的培养与使用，尤其是要加强在职人员的农产品冷链物流的培训，发挥行业协会组织的作用，建设农产品冷链物流实习基地和编制农产品冷链物流的实训手册，培养冷链物流领域的实用人才。
5.3用全局的观念进行冷链物流网络规划
整合社会资源对大宗鲜活农产品主产区和特色农产品基地开展冷链物流体系建设，建立从产区到消费区的冷链物流规范模式。选择基础条件较好的集团企业，建成集鲜活农产品交易、仓储、加工、配送、展销、电子商务于一体的，拥有现代化配套设施的冷链物流中心。注重对农产品实施“从农田到餐桌”的全过程规划，便于全过程的管理。
5.4加强行业及大型供应商信息化体系建设
在冷链物流行业中引入信息系统，可以充分利用现有的设施，降低物流成本，保证对冷链鲜活农产品和流通有准确的把握。通过先进技术可以做到上下游企业信息共享，通过信息平台对信息的处理和传递，对产品的上下游信息及各种冷藏车辆和冷库进行全面的动态监控，及时掌握冷链产品供应及运输动态和库存产品的信息，确保冷链产品的质量与安全，实现冷链供应链管理的一体化。
6结论
冷链物流的发展是一项繁杂的系统工程，我国鲜活农产品冷链物流建设不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我国鲜活农产品冷链物流的宏观环境，包括：增加冷链基础设施的建设、冷链技术的开发力度；完善冷链的国家和行业标准；加强全程冷链的监督；对涉及民生的重要鲜活农产品冷链企业给予支持等。另一方面，流通环节各主管部门协力合作，发挥引导和鼓励的作用，充分调动农民、专业合作组织、农业龙头企业、销售企业、连锁超市、第三方冷链物流企业等各个实体的积极性，采取适宜的冷链物流运作模式，以促进我国鲜活农产品冷链体系的快速发展。
参考文献：
［1］李晓锦.现代农产品物流组织模式研究［M］.北京：中国农业出版社，2008.
［2］郑红军.农产品质量安全控制综观研究［M］.北京：人民出版社，2011.
关键词：供应链管理；工程项目供应链；工程项目管理
1 引言
随着消费者的日趋理性及国外建筑企业的不断涌人，建筑市场环境发生了巨大变化，表现在：顾客（业主）需求趋于多样化和个性化，需求不确定性增加，同类建筑产品的寿命周期缩短，更高强度的竞争及国内建筑市场的国际化等等。这些变化使企业面临的是一个变化迅速且难以预测的买方市场；在动态复杂的市场环境下，快速满足顾客的需求，单靠单个建筑企业自己的资源已经是不可能的了。随着全球市场和信息技术的发展，建筑企业之间合作的趋势日益明显，建筑企业之间的竞争越来越表现为由相关企业组成的及时响应顾客（业主）需求并组合生产最终建筑产品的链状组织之间的竞争，即建筑供应链之间的竞争。为提高竞争力，各个供应链上的建筑企业群体都致力于通过总体规划、重组、协调、控制和优化，以提高自身及其所在供应链竞争力，达到多赢的目的。
2 工程项目供应链管理必要性分析
传统的工程建造模式下，业主、咨询工程师、建造承包商和物料供应商之间的关系被看作是临时性的或者短时性的合作，并且竞争多于合作。尽管相当部分工程项目的顺利完成需要参与各方的通力协作,但由于缺乏共同的利益基础，在实际建设过程中各成员组织间抱怨和扯皮的事情很多，大量时间消耗在解决日常问题上，没有足够的精力进行长期的预测和计划工作，供给与需求之间缺乏信任合作的气氛为工程的进展增加了很多不确定性。最终，处于整个生产建造链条中的各成员组织的经营目标是分散的，并且它们的利益相互抵触，都想从对立利益中分取较大的分额，却导致了工程总体建造成本的大幅度攀升或建造质量的下滑。解决上述矛盾的途径必须从工程项目管理模式和管理理念两个方面进行，前者以合作伙伴模式、总承包模式为代表，后者则要求在工程管理中引入集成思维的供应链管理思想。
3 建设工程项目供应链管理 1 建设工程项目供应链及其管理的定义
根据建筑业自身的产业特点和业务范围，合理的建筑供应链通常包括两个层次：企业层次和项目层次。本文主要研究后者。企业层次的建筑企业供应链主要是企业从战略层面出发，通过确定自身的核心竞争力和寻找与本企业优势互补的上下游合作伙伴而形成的一个能满足相关建筑产品和服务需求的链状企业网络，这种供应链是长期性的和相对稳定的。项目层次的项目供应链是指为了完成具体的工程项目而从建造运作的层面出发由核心企业组建的临时性的针对特点建筑产品的供需网络，项目供应链的成员往往从建筑企业供应链的众多成员中结合项目的具体情况挑选得到。
结合建筑工程项目的特点与传统供应链的概念，可定义建设工程项目供应链为：在工程项目建设中，以核心承包企业为组织者，通过对信息流、物流、资金流的控制，将咨询公司、设计商、各设计分包商、材料供应商、工程分包商、劳务分包商和设备供应商以及业主连成一个整体的供需网络模型。建供工程项目供应链管理则是指是指以主承包商为核心，采取设计商、承包商、业主和供应商之间协作双赢的商务战略，借助先进的信息技术，对建设项目生产过程（设计、施工等）中所涉及的所有活动和参与方进行集成化统一管理。既强调企业内部的跨部门集成化管理，也强调企业外部跨公司的集成化管理。通过建立企业间共同的战略目标，完善的信任与合作机制，协同的工作模式和信息共享机制，达到提高企业绩效，快速响应客户需求，从而增强企业核心竞争力。 2 建设工程项目供应链管理 建设工程项目供应链管理目标是以核心承包企业为中心，整合供应链上各个节点企业，实现整个工程项目采购、建造、运营、物流系统的一体化、协调化、集成化和同步化。即从工程投标、设计、咨询，材料采购，设备租赁、购买，工程施工，到工程竣工、验收移交业主，各个环节通过建设项目供应链信息管理系统高效协同工作，形成一个最优的工程建造运营体系，降低整个供应链的物流成本、建造成本，提高工程质量，缩短施工工期，提高整个供应链的经济效益，同时提高对业主的服务水平，满足业主的要求。
由于建设工程项目供应链管理模式注重总的工程成本与业主服务水平之间的关系。为此要把供应链各个只能部门有机的结合在一起，从而最大限度的发挥供应链整体的力量，达到供应链企业群体获益的目的。建设项目供应链管理也同制造业一样围绕三个回路展开，即作业回路（业主化需求
[1] [2]
一一集成化管理一一业务流程重组一一面向对象的过程控制），策略回路（业主化策略——信息共享——调整适应——创造性团队）和性能评价（供应链建模——合作伙伴选择——过程协调控制——供应链绩效评价）回路，供应链正是围绕这三个回路形成一个相互协调的整体。
建设工程项目供应链管理优势分析
建设工程项目供应链管理可以减少整条建筑产品供应渠道的物流成本和建造成本，使建筑产品更具竞争力，提高对业主服务水平，创造价值优势，其优势主要体现在以下几个方面：
（）加快建设进度。现代建筑企业之间的竞争越来越注重对客户响应时间和建造时间的竞争，建筑企业在实施供应链管理后通过去掉某些重复环节和流程重组整合生产流程，同时实施多个并行工程，能大量减少不必要的等待时间和消耗，从而加快了建设进度。
（）提高工程质量。建设工程项目供应链是一种建立在合理的业务分工与长期的伙伴合作基础上的建筑产品和服务的供应网络，和人类劳动发展历程中专业化分工的原理一样，这种建立在企业核心能力和专业化分工基础上的合作将极大地提高各个供应链成员的业务能力，提高工人的熟练程度和技术水平，从而不断地提高建设项目的工程质量。另外，项目供应链成员之间的长期合作将有利于相邻业务工作的供应链成员之间的知识扩散和信息传递，从而有利于它们更好的处理长期困扰建筑业的工程项目实施中的界面工作的信息丢失和质量问题。
[关键词] DFSC；供应链；设计优化
[中图分类号] F252
[文献标识码] A
[文章编号] 1006-5024(2007)07-0057-03
[作者简介] 邵贵平，浙江商业职业技术学院讲师，硕士，研究方向为电子商务。(浙江 杭州 310053)
供应链(Supply Chain)的概念是在20世纪80年代提出的。近年来，随着全球制造的出现，供应链在制造业管理中得到了普遍的应用，并成为一种新的管理模式。其最突出的特点是将原先分散的原材料提供商、制造企业、批发商和零售商组成一个网络，通过相互之间的协作与管理，以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服务将产品源源不断地送达客户。目前，我国在供应链方面的研究主要集中于如何优化供应链的组建与管理，以提高供应链整体的连续性和经济效益，但在产品设计与供应链运作一致性方面的研究还比较少。而在国外，这方面的研究日趋增多，有些研究成果已经在一些企业中得到了较好的应用，并取得相当不错的效益。因此，我们着手进行这类课题的研究就显得十分重要。
一、面向供应链的产品设计项目优先考虑的问题
面向供应链的产品设计要求所设计的产品能够有效地利用企业的供应链系统，这样不仅能够降低供应链运作的复杂性，并能减少供应链运作的成本，从而为企业创造出更好的经济效益。但面向供应链的产品设计项目的实施并不是制造企业的设计研发部门能够独立承担的，实际上它是一个系统工程，需要跨企业、跨部门的多方合作共同完成。为了确保面向供应链的产品设计项目能够取得成功，企业必须在项目实施前对产品和供应链有一个全面的了解，并确定优先考虑的问题：
1.产品的哪些特征会影响到供应链的成本?这些产品特征又会对供应链造成怎样的影响?
2.产品的这些特征是由哪些产品设计决策产生的?
3.这些产品的设计决策又是怎样制定的?由谁制定的?为什么要制定这样的设计决策?
4.在制定设计决策时参考了哪些信息?这些信息又是如何获取的?这些信息又是怎样被使用的?
5.产品在研发过程中，该如何改善制定产品设计决策的方法、技术、流程和所需的数据?
这些问题在面向供应链的产品设计项目实施之前就必须给予充分考虑，并开发设计相应的方法、工具和流程，以帮助研发人员、工程技术人员和供应链工程师更好、更快地制定日常的面向供应链的产品设计决策。
二、面向供应链的产品设计项目的实施流程
面向供应链的产品设计项目的实施是一个跨企业、跨部门的合作过程，非常复杂。首先需要创建一个独立的机构来管理面向供应链的产品设计项目，并且联合与项目实施相关的各部门共同组建面向供应链的产品设计团队。
组建的面向供应链的产品设计团队主要目标有两个：一是开发出与供应链运作协调的新产品；二是为企业提供战略咨询。面向供应链的产品设计项目的实施流程如图1所示：
1.组建面向供应链的产品设计团队。组建面向供应链的产品设计团队需要各个领域的专业人才，包括研发与工程技术人员、开发服务人员、市场营销代表、供应链管理者、财务会计人员和管理科学家等。
研发与工程技术人员负责新产品的开发设计，以及制定产品零部件的设计决策等。
产品开发服务人员主要通过同R&D机构的紧密合作，为其提供各种技术支持服务或优化产品开发流程，以提高产品开发过程的效率和有效性。
市场营销代表参与面向供应链的产品设计项目实施的全过程，因为他们最了解客户的需求和产品在销售过程中出现的问题。也正是因为他们的参与，这些问题得以直接反馈给产品的设计研发部门。而且他们在项目实施过程中，能够更好地协调面向供应链的产品设计的各项活动，平衡各方的利益。
供应链管理者负责提供供应链设计方案，反映供应链运作中存在的问题，并提供与供应链运作相关的产品设计建议。
财务会计人员主要负责对产品的供应链运作成本进行核算，并为不同的产品设计方案提供成本分析。
管理科学家的主要任务是通过建模，完成对企业发展的核心战略问题的量化分析，以帮助决策层更科学、更快捷地制定企业的战略规划。
另外，面向供应链的产品设计项目经理还会到企业外部去寻访富有经验的机构或人员，并与之建立合作或直接聘请他们加入项目开发。
2.阐明面向供应链的产品设计项目的目标。面向供应链的产品设计项目经理在组建团队时，必须清楚地定义项目要达到的目标，以及达到目标的途径和主要任务。实际上，面向供应链的产品设计项目主要的任务之一是帮助R&D机构制定有效的产品设计决策，而且这个决策必须尽可能平衡供应链上各方的成本和收益，使得供应链系统总成本达到最小。于是，这就要求工程技术人员在开发新产品时，不仅要从供应链的技术上考虑，还要从对供应链的成本影响的角度考虑。
面向供应链的产品设计项目经理必须阐明项目的实施目标与架构，从而更好地帮助人们准确理解面向供应链的产品设计项目需解决的核心问题。
3.帮助设计研发部门确定新产品架构。产品架构一般在系统设计的最初阶段给予完整的定义，并且成为开发重点。它作为一种产品的开发决策，会影响企业能否有效地实现产品的高度多样化。面向供应链的产品设计团队需从供应链的技术和对成本影响的角度，协助设计研发部门确定新产品架构。
在供应链的技术上，如果企业需要提供数种产品变化时，产品架构就成为决定供应链绩效的关键因素。例如，通过将产品的差异化延期到供应链的后期，或在产品设计时采用共通性策略等，可以实现减少库存压力、降低供应链运作成本的目的。
在成本的影响方面，工程技术人员需要考虑产品的加工成本，如模具开发成本、装配和制造成本，以及产品的设计周期等。还要考虑产品的物流成本，如运输、包装、存货、配送和销售管理等成本。另外，还需考虑产品在使用过程中的维修成本、产品的逆向物流成本以及税收等。
4.提供开发新产品的决策支持。制定面向供应链的产品设计决策是一个非常复杂的过程，这需要面向供应链的产品设计项目团队提供多种决策支持，以帮助工程技术人员和管理者从中获取有价值的数据、信息和知识，从而能够更好、更快地制定产品设计决策。例如，面向供应链的产品设计团队为新产品的研发寻找解决产品与供应链运作一致性问题的方法、开发制定产品设计决策的支持工具、提供制定面向供应链的产品设计决策所需的数据和面向供应链的产品设计成功实施的案例等。
这些工具、方法或技术一般在开始时会比较粗糙，但如果在新产品开发过程中证实它是有效的，面向供应链的产品设计团队就会不断地改进和完善它，最终形成一个标准的、通用的决策支持工具。这些工具是工程技术人员和管理者制定面向供应链的产品设计决策时的一个好助手，能够有效地促进产品、包装和供应链设计决策的优化。例如，通过软件工具对产品在不同阶段差异化的成本分析，工程技术人员能够快速评估差异性延迟策略产生的积极影响和消极影响，从而帮助他们更科学、更有效地制定相应的产品设计策略。
5.开发出与供应链运作相协调的新产品。在供应链运作过程中存在二律背反的现象，其实在新产品的开发中也存在多方利益的冲突。面向供应链的产品设计团队的目标之一就是努力平衡各方利益，使得供应链的系统总成本达到最小，并在面向供应链的产品设计机构和R&D机构的共同努力下，开发出与供应链运作相协调的新产品。项目的成功主要表现在以下几个方面：
在设计新产品时就考虑产品的包装问题，优化产品的设计尺寸，以提高单个包装内产品的密度和每个托盘承载货物的量，从而降低包装成本，并提高物流运作的效率。
为了满足客户的个性化需求，企业常常采用产品差异化的策略。但产品差异化的策略会要求企业增加更多的库存，从而导致企业库存成本的增加。通过将产品的差异性延迟到供应链后期的方式来实现产品差异化，可以减少因产品差异化而增加的零部件库存需求，并降低库存管理的难度，提高客户服务水平。
产品的差异化会导致产品零部件的多样化，从而增加零部件库存的种类和数量。采用共通性策略，可以使两种以上高度差异化的产品能够分享许多相同的零部件，从而降低企业的库存压力。但共通性策略会增加产品的设计成本、制造成本和延长产品的设计周期等，这就需要面向供应链的产品设计团队通过对共通性策略的成本与收益的定量分析来做出科学的选择。
在设计新产品时就考虑产品的逆向物流。例如，在产品组装时，更多地采用连接槽替代焊接，这样在产品回收时，高价值的零部件很容易被拆卸下来再利用，等等。
其实，面向供应链的产品设计已经成为企业的一个系统决策方法，它不仅帮助R&D机构更快地开发出更多的与供应链运作相协调的新产品，而且能够显著提高整个供应链和整个产品生命周期的财务绩效。
6.提供战略咨询。面向供应链的产品设计另一项重要任务是为企业提供战略咨询服务。这主要是通过建模，完成对企业发展的核心战略问题的量化分析，然后，提供供应链系统的整体解决方案，从而帮助企业的决策层更科学、更快速地制定企业的战略规划。
三、面向供应链的产品设计项目的实施策略
面向供应链的产品设计通常采用项目管理的方式，其周期一般为3-4个月，参与人员十分庞大，整个过程非常复杂。为了确保面向供应链的产品设计项目能够成功实施，需要制定相应的实施策略。
1.确保团队通力合作。面向供应链的产品设计团队是一个由管理、技术、销售等多个领域的专业人员组建起来的，涉及多个企业、多个部门的合作。项目的成功需要融合各方的观点，权衡各方的得失。所以，项目经理的首要任务之一是协调与面向供应链的产品设计相关的各个部门的行动，通力合作形成一个整体，共同努力开发出与供应链运作相协调的新产品。并且将成果在面向供应链的产品设计机构这个平台上展现出来，实现多方共赢。
2.创建平衡指标。为了更好地了解面向供应链的产品设计项目的实施状况，面向供应链的产品设计项目的管理者需要创建一套平衡指标跟踪整个面向供应链的产品设计项目的实施进程。这些平衡指标被应用于不同的商业领域，能够反映出所采用的产品设计决策对供应链系统产生的影响，而且还可以结合多个财务因素(如财务成本、收益和客户经验等)完成面向供应链的产品设计项目的综合评价。
根据这些指标，面向供应链的产品设计项目的管理者能够更快地发现面向供应链的产品设计项目在实施进程中存在的问题，或者成功的机会。而且在项目的每个阶段结束时，还可以用这些平衡指标来评估面向供应链的产品设计项目的阶段性实施成果。
3.客观对待利益冲突的各方。在供应链上的多个企业和多个部门之间可能存在利益冲突，并反映在产品设计时应该采用的技术上。这时候就需要面向供应链的产品设计机构为冲突各方提供一个交流的平台，并从系统优化的角度来协调利益冲突的各方。例如，某企业的供应链管理部门认为某个零部件采用共通性设计可以降低物流成本，但R&D机构却不同意这样做，因为这会增加生产成本。通过面向供应链的产品设计机构做出的成本与收益对比分析，证实了零部件的共通性设计对企业来说并不能节省成本。这样，冲突双方都比较容易接受这个中立的观点，从而加强了R&D机构与供应链管理部门之间的信任与合作。
4.使培训简单可行。面向供应链的产品设计的培训内容主要包括面向供应链的产品设计的基础知识、案例分析、行动指南和技术支持等。为了帮助员工更好地了解、掌握和应用面向供应链的产品设计的内容，面向供应链的产品设计机构经常采用多种多样的培训方式，主要有：提供视频供员工观看、通过电子邮件发送给工程技术人员或部门经理、在面向供应链的产品设计机构的网站上培训内容等。
面向供应链的产品设计网站上提供的培训内容一般采用幻灯片加上语音讲解，图文并茂，便于学习和理解。另外，面向供应链的产品设计机构还可以根据需要提供面对面的培训，例如，举办小型的咨询会等。
5.提高成功的透明度。除了项目本身，面向供应链的产品设计机构还有一项重要的工作是作为协调者在面向供应链的产品设计平台上展示各个参与方成功应用面向供应链的产品设计的成果，这会使工程技术人员感到快乐与满足，因为通过这种方式，他们所做的大量工作得到了同行的认可，从而提高了他们参与面向供应链的产品设计项目的积极性，同时，也可以促进面向供应链的产品设计项目的推广。
现在，企业与企业之间的竞争已经演化为供应链与供应链之间的竞争，产品设计也不再是制造企业一家要考虑的问题，而是涉及整个供应链和整个产品的生命周期。面向供应链的产品设计项目从供应链整体的角度优化产品设计决策，从而提高了企业决策的有效性，减少了决策失误，最终实现供应链上多个企业合作共赢。
参考文献：
[1] 冯晖.供应链管理的设计、建模与运营[J].集团经济研究，2004，(11).
[2]彭怡.基于全面物料清单的供应链设计经济决策模型[J].企业经济，2005，(11).
[3] 周际.面向供应链管理的产品设计方法研究[J].机械，2005，(5).
